Amenaça d'incidents fronterers
Una de les maneres d’exercir pressió política o fins i tot de crear un pretext per a l’inici de les hostilitats és la violació demostrativa de la frontera estatal de l’enemic per part dels vaixells i els avions de l’enemic. Darrerament, ho vam veure clarament a l’exemple de la invasió del nou destructor britànic Defender, tipus 45 Daring, a les aigües territorials de la Federació Russa, a la zona del Cap Fiolent de Crimea. La raó formal, segons els britànics, és que no reconeixen la península de Crimea com a territori rus i no es van desplaçar a les aigües territorials russes, sinó suposadament a les aigües "ucraïneses", per a les quals tenen permís.
Com a resposta, el vaixell fronterer rus del FSB va obrir foc d’advertència i el bombarder de primera línia Su-24M, com a advertència, va llançar bombes explosives FAB-250 al llarg del destructor britànic. Aquesta vegada tot va acabar bé: el destructor britànic amb la tripulació amarada dels pantalons es va retirar cap a casa, donant explicacions amb estil.
No obstant això, aquests incidents representen riscos significatius per a tots els implicats.
I si la tripulació del Su-24M va fallar una mica i un parell de FAB-250 van caure sobre el destructor Defender?
I si la tripulació del destructor Defender es posés nerviosa i abatés un Su-24M? Es prohibeix l'exportació de tomàquets des de Gran Bretanya? I si, després de l’abatit Su-24M, es disparessin míssils anti-vaixell (ASM) al destructor Defender, que l’enviaria al fons juntament amb la majoria de la tripulació? Aquest destructor no s'hauria convertit en "l'assassinat de l'arxiduc Ferran" - Casus belli?
Amb la intensificació de la retòrica agressiva, aquests incidents es poden repetir cada cop amb més freqüència i no només a la regió de la península de Crimea. Cada cop hi ha més gent que vol burlar l’ós rus.
On és la garantia que el Japó no farà res similar a les Illes Kurils, Noruega o els EUA a la Ruta del Mar del Nord, Polònia, a prop de la regió de Kaliningrad?
Si ho desitgeu, és fàcil trobar un motiu. Tard o d'hora, un d'aquests incidents pot acabar tràgicament: una guerra nuclear mundial.
És possible desacostumar d'alguna manera els "socis" per ficar el nas a les nostres aigües territorials sense utilitzar armes?
La resposta és sí, podeu. I abans, això ho feien els vaixells de la nostra flota durant la Guerra Freda.
Marina soviètica contra marina dels Estats Units
El febrer de 1988, el creuer míssil Yorktown i el destructor de la Marina dels Estats Units Caron van entrar a les aigües territorials de Crimea, però van ser expulsats d'ells pels patrulles Selfless i SKR-6.
Després que els vaixells americans entressin a les aigües territorials de la Unió Soviètica, el patruller "Selfless" va dur a terme dos munts massius al creuer Yorktown, un dels quals va esquinçar la pell lateral i va provocar que la pintura s'encengués, i el segon, fabricat al zona de l’heliport, va tallar tots els rails, va trencar la pell lateral de la superestructura, va trencar el vaixell de comandament i va danyar el llançador de míssils Harpoon: es van destruir dos contenidors, es van arrencar les ogives dels míssils i es va iniciar un foc a la zona dels cellers míssils antisubmarins Harpoon i Asrok. Mentrestant, l’SKR-6 es va ensorrar al costat del port a la popa del destructor Caron, danyant el seu vaixell salvavides i el seu pescant.
És característic que el desplaçament del vaixell patrulla "Desinteressat" és tres vegades menor que el del creuer Yorktown, i el desplaçament del SKR-6 és gairebé vuit (!) Vegades menor que el del destructor Caron.
Si els vaixells d’un desplaçament tan petit van poder expulsar l’enemic significativament superior a ells de les aigües territorials, causant-li un dany considerable, aleshores què en aquesta situació pot fer el vaixell, destinat originalment al “combat cos a cos”, fer?
Desplaçador
Per tant, intentem endevinar el que podria semblar un vaixell dissenyat per desplaçar els vaixells enemics de les aigües territorials russes sense l'ús d'armes. Anomenem-lo "Desplaçador".
El desplaçament del "Displacer" hauria de ser de 3000 a 5.000 tones, és a dir, serà un vaixell de la classe corbeta o fragata.
El disseny del vaixell hauria de basar-se en un quadre de potència massiu integrat, que passés pel perímetre del casc i en llocs de possibles col·lisions amb els vaixells enemics. La força i la configuració d’aquest marc determinaran la possibilitat de dur a terme volums massius / estreps de vaixells enemics, amb un mínim dany al propi vaixell i màxim a un vaixell enemic.
És possible que hi hagi dos marcs: un que proporciona la força del seu propi casc i el segon, dissenyat per al contacte amb un vaixell enemic, com un kit de potència en vehicles tot terreny.
La segona propietat important del "Displacer" hauria de ser la seva alta velocitat, com a mínim de 35 nusos, i millor i molt més; això no permetrà que l'enemic es trenqui ni utilitzi la velocitat com a avantatge per a una maniobra avançada. La velocitat es pot sacrificar per l'abast, ja que el "Displacer" funcionarà principalment a prop de les seves aigües territorials.
No hi ha molt per triar, per tant, la base de la central elèctrica del "Displacer" seran els motors de turbina de gas (GTE) M90FR produïts per NPO Saturn, que s'utilitzen a les fragates del Projecte 22350.
El tercer element crític del "Desplaçador" és la necessitat de proporcionar-li una bona maniobrabilitat perquè pugui "colpejar" de manera ràpida i sobtada l'enemic en angle recte i trencar ràpidament el contacte si cal. Això requerirà impulsors de túnels i / o azimuts.
La combinació dels requisits per a l'estabilitat del casc enfront de l'enfonsament i l'alta velocitat pot requerir l'ús d'un disseny de catamarà o trimarà del casc "Displacer".
Per tal de reduir el cost del Displacer tant com sigui possible, no portarà armes ofensives ni defensives pesades. No hi haurà cap estació de radar (radar), a part dels equips de navegació més senzills: "el rinoceront té una vista deficient, però amb el seu pes i mida, això hauria de preocupar als altres".
En aquest cas, cal instal·lar diverses estacions de localització òptica (OLS) prou avançades, capaces de retractar-se dins de la caixa. La seva tasca important, encara que auxiliar, serà fotografiar la vergonya de l’enemic i la seva fugida després del “massís”.
Un altre "desplaçador" ha d'estar equipat amb una potent guerra electrònica (EW). Fins i tot abans del "granel", el vaixell enemic hauria de perdre les comunicacions i la capacitat de controlar vehicles aeris no tripulats (UAV), així com els vaixells d'escorta no tripulats (si n'hi ha). Això tindrà un potent efecte psicològic sobre la tripulació.
Un efecte psicològic addicional sobre la tripulació del vaixell enemic pot ser proporcionat per uns potents aulladors de vaixells i uns reflectors súper brillants instal·lats al "Displacer".
Els vaixells de la classe d’hèlix han de tenir una tripulació mínima en una càpsula a pressió protegida interna; l’hèlix ha d’operar a prop de les seves costes, amb el suport d’altres vaixells de la flota. No tindrà molts sistemes de combat complexos, no està pensat per a llargues campanyes.
El disseny del "Displacer" hauria de ser un ús mínim de suports que puguin provocar incendis o fallades. La majoria de les unitats han de ser elèctriques, s’ha de fer una còpia de seguretat de les rutes dels cables. Es poden utilitzar pirostikers especials per apagar automàticament focs.
L’absència d’armes pesants i una petita tripulació alliberarà espai que es pot utilitzar per reforçar l’estructura del vaixell, acomodar el subministrament de combustible necessari i també per formar un cinturó a partir de compartiments externs plens d’ompliment d’escuma no combustible amb flotabilitat positiva, com l’escuma de poliuretà. Aquest vaixell no s’ha d’enfonsar. En general. Sota cap circumstància. Es trenca per la meitat. I això no és un fet.
La part superior del casc hauria d’evitar el desembarcament d’helicòpters enemics, el desembarcament de forces especials. Ha de ser resistent als intents de penetració i captura per part d’equips entrenats professionalment. Per complicar encara més l'aterratge, el "Displacer" ha d'estar equipat amb potents canons d'aigua.
Des de les armes "letals" al "Displacer" es poden instal·lar metralladores de 12, 7 mm per repel·lir l'amenaça de sabotatge - fer forats a les embarcacions a motor o als vaixells no tripulats de l'enemic. Les armes més greus són els canons automàtics de foc ràpid de calibre 30 mm, per exemple, del tipus AK-630M-2 "Duet". Si la situació "a la vista" va més enllà de certs límits, un parell de "duets" a prop poden tallar gairebé la nau enemiga.
A més, l'armament "Displacer" es pot reforçar amb llançadors de coets RBU-6000 de calibre 212 mm. Substituiran el canó de gran abast de curt abast.
Teòricament, els vaixells de la classe Displacer es poden equipar amb sistemes de míssils antiaeris per a l'autodefensa a curt abast, però, potser, serà superflu. Sense un radar normal, aquests sistemes de defensa antiaèria seran ineficaços i la instal·lació d’un radar augmentarà immediatament el cost del projecte. A més, (radar) és vulnerable en combat proper.
Però els sistemes per configurar cortines de camuflatge seran molt útils. En cas d’agreujament de la situació i llançament de míssils anti-vaixells enemics al vaixell de tipus "Displacer", que seran detectats per altres vaixells de la Marina russa, el "Displacer" pot utilitzar el muntatge de cortines per cobertura i retirada: aquesta mesura pot ser força eficaç, sobretot en combinació amb l’alta velocitat i la supervivència esperades dels vaixells d’aquest tipus.
La cirera a la part superior del pastís pot ser un petit UAV tipus helicòpter / quadcopter situat en un hangar amb pany. Llançat sobtadament, pot planar sobre un vaixell enemic, interferint en l'enlairament d'avions basats en transportistes o en el llançament de míssils anti-vaixell des d'unitats de llançament verticals (VLT). Voleu enderrocar? Si us plau, però les seves restes ardents cauran a la vostra coberta.
El projecte Displacer no és massa difícil des del punt de vista tècnic. No té cap tecnologia que no hagi estat dominada per Rússia. D'una banda, és pràcticament inútil com a vaixell de guerra, però, d'altra banda, el seu ús pot impedir el desenvolupament d'esdeveniments en què es requereixin vaixells de guerra. Aquests vaixells es poden construir un per a cada flota, treballant simultàniament noves solucions de disseny i esquemes de distribució del tipus trimarà / catamarà, solucions de casc.
L'aplicació del "Desplaçador" és bastant ambigua: no obre foc, opera a les seves aigües territorials. Resulta una situació controvertida: sembla que no hi ha res per ofegar-la, i és evident que quan l’atac "Desplaçador" obrirà foc les corbetes i les fragates que la cobreixen des de la distància òptima de vaga, espereu una col·lisió. reparacions costoses, es converteixen en una rialla als ulls del món sencer.
La manca de tecnologies crítiques permet crear un vaixell d’aquest tipus en cooperació, per exemple, amb la Xina, que també és provocada constantment pels Estats Units o el Japó. O podeu vendre un producte acabat a la Xina amb una base comercial.
Tot i que els vaixells de guerra "reals" flexionaran els músculs en exercicis i desfilades, el "Desplaçador" batrà l'enemic amb un nas excessivament curiós, o fins i tot al cap, garantint la inviolabilitat de les fronteres de la Federació Russa, no de paraula, sinó en efecte.
