LT-35 i LT-38: dos germans de l'exèrcit alemany

LT-35 i LT-38: dos germans de l'exèrcit alemany
LT-35 i LT-38: dos germans de l'exèrcit alemany

Vídeo: LT-35 i LT-38: dos germans de l'exèrcit alemany

Vídeo: LT-35 i LT-38: dos germans de l'exèrcit alemany
Vídeo: Bulin 47 ❌ Pressy RD - Mi Historia (Video Oficial) 2024, Març
Anonim

Tan aviat com Txecoslovàquia va ser ocupada per les tropes alemanyes, tots els LT-35 van ser enviats a Dresden, on els alemanys van canviar d’òptica, van instal·lar ràdios alemanyes Fu5 VHF i van penjar les seves pròpies eines de consolidació. Però dels 150 tancs ordenats per ČKD, només va aconseguir produir nou vehicles. Els alemanys els van portar immediatament al camp de proves de Kummersdorf i els van provar simultàniament amb el tanc Skoda. Va ser llavors quan va resultar que el seu propi Pz. II no era gens millor, i en molts aspectes encara pitjor que els "txecs". A més, aquesta conclusió es referia només al LT-35. Però sobre el LT-38, els alemanys van decidir immediatament que pràcticament no era inferior al Pz. III, que en aquella època encara es produïa en petites quantitats. Així, la companyia ČKD, que els alemanys van anomenar immediatament BMM (Bohemian-Moravian Machine-Building Factory), va esdevenir molt important per a Alemanya. Se li va ordenar completar urgentment una sèrie de 150 tancs i després complir tres ordres consecutives més de 325 vehicles, que ara es deien 38 (t).

LT-35 i LT-38: dos germans de l'exèrcit alemany
LT-35 i LT-38: dos germans de l'exèrcit alemany

1 de setembre de 1939. Pz. 35 (t) tancs del primer batalló de l’11è regiment de tancs. Es nota clarament l’estanquitat d’aquest tanc. Un petrolier alemany amb prou feines hi pot cabre.

Durant el període de maig a agost de 1939, BMM va produir 78 vehicles Ausf. A de 38 (t), que, com a part dels BTT alemanys, van participar en la campanya a Polònia. Els alemanys van celebrar el seu èxit i el gener de 1940 van exigir altres 275 tancs d’aquest tipus. A més, van rebre 219 vehicles 35 (t) de Skoda. Els "camarades tancs" es van utilitzar més activament al territori de Noruega, a França, així com a hostilitats als Balcans.

Bé, quan el 22 de juny de 1941, les 17 divisions de tancs de la Wehrmacht alemanya es trobaven en sòl soviètic, sis d’aquest nombre, és a dir, més d'un terç estaven armats amb tancs txecoslovacs. Hi van participar un total de 160 tancs del tipus 35 (t) i també 674 dels 38 (t) tancs. Però … durant els sis mesos de la campanya militar a Rússia, la majoria de les 35 (t) i 38 (t) van ser destruïdes. Aquest fracàs va contribuir al fet que els alemanys transferissin els nous tancs BMM als aliats, però sobre la base del xassís d'aquestes màquines van començar a produir canons autopropulsats per a diversos propòsits.

Imatge
Imatge

LT-35 en camuflatge de l'exèrcit txecoslovac.

Però fins i tot a finals de setembre de 1944, un nombre força gran de 38 tancs (229 vehicles), van continuar lluitant al front oriental. És cert que s'utilitzaven principalment contra partisans i amb una capacitat força inusual com a part de trens blindats. És a dir, simplement es posaven a les plataformes i es creia que n’hi havia prou. La producció de 38 (t) de tancs a BMM va continuar fins al juny de 1942, llavors només es van produir canons autopropulsats. En total, es van fabricar 6.450 vehicles de combat diferents al xassís de 38 (t); per als vehicles blindats alemanys, el nombre és molt significatiu.

Imatge
Imatge

Tanc LT-35 [Panzer 35 (t)] al Museu de l'Exèrcit a Zizkov. Vista de la part frontal de la torreta amb la Skoda vz. 34, calibre 37 mm (designació de fàbrica A-3). Les traces de bales i fragments de closca que impacten contra l’armadura són ben visibles, accentuades pel color. Foto d’Andrey Zlatek.

Pel que fa a les característiques de disseny, tant el LT-35 com el LT-38, fins i tot si pertanyien a empreses diferents, eren en molts aspectes similars. Es tractava de tancs típics de la dècada de 1930, dissenyats per ser utilitzats amb fins de reconeixement, per al suport directe de la infanteria i accions conjuntes amb cavalleria. El muntatge de la torre i del casc es realitzava sobre reblons, i les peces s’adherien al marc fet amb perfils cantoners. El tanc LT-35 tenia un pes de combat de 10, 5 tones i el LT-38 - 9, 4. La tripulació del primer tanc estava formada per quatre persones i el segon de tres. El LT-35 tenia un motor Skoda T-11, un carburador, de sis cilindres, amb una capacitat de 120 CV. amb.(1800 rpm), gràcies a la qual podria moure’s per la carretera a una velocitat de 34 km / h, que és bastant decent per a un tanc. La seva reserva de marxa era de 190 km. Amb el subministrament de combustible disponible de 153 litres, que es considerava força acceptable per a un país tan petit com Txecoslovàquia. Els tancs eren molt fàcils de conduir gràcies a la caixa de canvis de dotze velocitats de tres velocitats.

Imatge
Imatge

Rodet de transmissió amb disc de control de pista i netejador de fang. Museu de l'Exèrcit a Zizkov. Foto d’Andrey Zlatek.

Les armes instal·lades en aquests tancs A3 vz.34 - amb un calibre de 37,2 mm (la longitud del canó en 40 calibres) i A9 vz.38 - amb un calibre de 47 mm (la longitud del canó en calibres 33, 7), es consideraven força moderns. Les closques pesaven 850 g i 1650 g, respectivament, amb una velocitat inicial de 675 i 600 m / s. Amb una armadura de 32 mm de gruix, podien disparar amb seguretat des d’una distància de 550 m, però es va obrir camí només si l’angle d’impacte del projectil a l’armadura era de 90 graus. Però un any després de l'inici de la guerra a Rússia, aquestes armes van deixar de satisfer els militars. El temps s’acabava i van decidir fabricar noves armes, però per a municions antigues, però amb una càrrega augmentada de pólvora. La longitud del canó del nou canó es va augmentar a 47,8 calibres, atesa la designació A-7.vz.37 i es va posar en tancs LT-38. El canó A-9.vz.38 de 47 mm es va desenvolupar per a tancs experimentals txecs. Però com que no van entrar en producció, els alemanys el van utilitzar amb la marca de 4, 7 cm PaK (t), tant en versió de rodes com en autopropulsada. Primer al xassís LT-35: així va aparèixer el destructor de tancs alemanys de 4, 7 cm PaK (t) Pz. Kpfw.35 R (F), i després al Pz. Kpfw. I Ausf. B. En ambdós casos, es van retirar les torres dels vehicles i es va instal·lar la pròpia arma, cobrint-la amb un escut blindat lleuger. No obstant això, la penetració de l'armadura d'aquestes armes respecte al tanc T-34 era insuficient, però era impossible posar una arma més pesada sobre els tancs txecs, ja que no estaven dissenyats per a això.

Imatge
Imatge

LT-35 amb la insígnia de l'exèrcit búlgar.

El tanc LT-35 tenia 72 bales i 1800 bales de munició. El LT-38 tenia una mica més de munició: 90 rodes i 2.250 rodes. L’armadura d’aquests tancs corresponia als vehicles de mitjans dels anys 30: el gruix de les plaques de blindatge horitzontals era de 8-10 mm, el gruix de l’armadura lateral era de 15 mm i el gruix de les projeccions frontals de 25 mm. La qualitat d'aquesta armadura es va veure molt reduïda per l'absència gairebé completa del pendent de les plaques d'armadura. A tall de comparació, tingueu en compte que la protecció blindada dels principals tancs soviètics T-26 i BT era de 20 mm, és a dir, era més prima, però només lleugerament, però tenien canons de 45 mm, les capacitats de penetració de les armadures eren incomparables amb Canons txecs. Per tant, les closques perforades de l’armadura amb cap contundent d’aquesta arma a una distància de 1000 m amb un angle d’impacte de 60 i 90 graus perforades de l’armadura amb un gruix de 28 i 35 mm, és a dir, la derrota de les projeccions frontals dels tancs txecs estava garantida!

Imatge
Imatge

LT-38 en camuflatge de l'exèrcit txecoslovac.

Tots dos tancs podrien superar el mateix angle d’elevació màxima, igual a 60 graus. LT-35 podria forçar un gual de 0,8 m, superar una paret amb una alçada de 0,78 m i pujar per una rasa d’1,98 m d’amplada. Rasa -1, 87 m.

Les estacions de ràdio dels dos tancs tenien un abast d’uns 5 km. No hi havia cap sistema de comunicació de veu entre el conductor i el comandant, però se'ls va inventar un sistema d'alarma amb llums de colors. El gran inconvenient d’ambdós tancs era el petit nombre d’escotilles, només dues. El conductor en té un sobre el cap i un més al terrat de la cúpula del comandant. El comandant LT-35 tenia quatre blocs d'observació a la cúpula del comandant i una mira de pistola. El LT-38 també tenia una vista periscopial; i, per descomptat, escotilles d’inspecció amb tríplex. Però els tancs txecs estaven menys equipats amb equips d'observació que els alemanys Pz. II i Pz. III. Els alemanys no van modificar el LT-35, va quedar obsolet tan ràpidament, però el LT-38 i, com va començar a designar-se d'una nova manera, el 38 (f) es va modificar diverses vegades. La primera modificació - Ausf. A - són els 150 tancs que van ser ordenats per l'exèrcit txecoslovac, però que no es van fer a temps. Els tancs estaven equipats amb ràdios alemanyes i s’hi instal·laven excel·lents òptiques alemanyes, i es va fer una tanca per a muntatges de boles de metralladores. A més, un quart petroler va ser empès a aquest tanc ja estret, col·locant-lo a la torre.

Imatge
Imatge

38 alemanys (t) amb números tàctics vermells.

L'Ausf. B es va produir de gener a maig de 1940 i es van fabricar 110 màquines, que diferien molt lleugerament del model original. Després va venir la sèrie Ausf C, i també de 110 cotxes. Es van produir de maig a agost de 1940. L'antena es va instal·lar de manera diferent i es va instal·lar un silenciador diferent. Ausf D es va produir per un total de 105 unitats al setembre-novembre del mateix any. La placa frontal ja tenia 30 mm.

Després, des de novembre de 1940 fins a maig de 1941, es van produir 275 tancs Ausf E. La placa blindada frontal de la mateixa es va redreçar, el seu gruix es va augmentar a 50 mm i es va col·locar una nova caixa d’eines de mida molt més gran als parabolts esquerres.

El gruix de les plaques d'armadura als costats del casc i de la torreta es va incrementar en 25 i 15 mm i, de nou, tots els membres de la tripulació estaven equipats amb dispositius d'observació nous i millorats. L'Ausf F es va produir de maig a octubre de 1941, i no va ser diferent de l'Ausf E. La sèrie "S" es va produir en la quantitat de 90 tancs. Estaven destinats a ser enviats a Suècia el febrer de 1941, però van anar a la Wehrmacht.

Imatge
Imatge

Arr. TNH NA amb experiència. 1942 g.

L'últim dels tancs de producció 38 (t) tenia la designació de xassís Ausf G. 500, i en el període comprès entre l'octubre de 1941 i el juliol de 1942 d'aquest número, 321 d'ells van anar a tancs. És a dir, es van construir un total de 1414 tancs (1411 i 3 prototips), i BMM també va produir 21 tancs LT-40, que van entrar a l’exèrcit eslovac, i 15 tancs TNH NA el 1942. La seva companyia va oferir la Wehrmacht com a tanc de reconeixement de velocitat amb canó de 37 mm i una velocitat de 60 km / h. El gruix de la seva armadura era de 35 mm. El tanc es va provar, però no va ser acceptat a la sèrie. Llavors BMM va produir només canons autopropulsats, però la història del LT-35 i del LT-38 no va acabar aquí. Es va continuar la producció del Pz. BefwG.38 (t) del comandant, que era un 5% del nombre total de vehicles fabricats. Les torres dels tancs destruïts i inacabats es van utilitzar per equipar els búnquers. Del 1941 al 1944, els alemanys van instal·lar 435 torres de tancs txecs amb tot el seu armament estàndard a les seves línies defensives. Després, els suecs van fer el mateix, instal·lant torres de tancs desactivats a la vora del mar.

Imatge
Imatge

I així es van pintar els famosos "Hetzers" al Front Oriental. No sempre, és clar, però sovint.

Els tancs de l'exèrcit txecoslovac pròpiament dit van ser pintats inicialment amb un color vermell rovellat, i després es va aplicar camuflatge de l'exèrcit sobre aquesta pintura. Es van instal·lar els colors següents: RAL 8020 (marró fosc), RAL 7008 (gris camp), RAL 7027 (gris fosc). Després, el 1941, els van afegir un altre RAL 8000 de color groc-marró i el van utilitzar per als tancs que funcionaven a l’Àfrica. Curiosament, si l’exèrcit txecoslovac va utilitzar camuflatge de tres colors, la Wehrmacht els va pintar amb un d’aquests colors. També es podria utilitzar el camuflatge bicolor dels dos colors anteriors. El rètol obligatori era una gran creu blanca, que estava pintada a la part frontal de la torre, així com als laterals i al darrere. Així, aquests signes es van aplicar a 35 (t) en les divisions blindades alemanyes. Llavors, la "creu alemanya" no es va fer tan brillant i notable com abans. Es van dibuixar signes divisionals al casc tant per davant com per darrere, després a la torreta per darrere i, a més, als laterals. De vegades, la campana estava coberta amb un drap nazi per facilitar la identificació de l'aire. Fins al 1940, els números tàctics es col·locaven sobre plaques ròmbiques negres a la part frontal, posterior i lateral, però després es van substituir per grans números pintats a la torre de blanc en el seu conjunt, o es van pintar de color i es van fer un contorn blanc. Els tancs de l'exèrcit romanès estaven pintats amb el color de l'oliva "sorda" i tenien a la torre una creu romanesa blanca i números tàctics alemanys.

Imatge
Imatge

ACS "Hetzer", que estava en servei amb el ROA. Em pregunto per què era necessari decorar aquests cotxes amb cocardes tricolors tan clarament visibles des de la distància? Fins i tot els alemanys al final de la guerra van abandonar brillants signes i emblemes tàctics. I aquí … per alguna raó, el contrari és cert.

Pel que fa al xassís, els alemanys van crear un nombre sorprenent de vehicles experimentals, inclosos un SPG amb un canó de 75 mm amb un retrocés dur, un tanc de reconeixement Pz.38 (d), un destructor de tancs de 38 mit Pak 43 amb un canó de 88 mm i un SZU "Kuebelblitz", diversos tipus de canons autopropulsats amb canons reculats de diversos calibres, un tanc mitjà amb una torreta del Pz. IV en xassís 38 (t), portaequipatges blindats "Katzchen", canons autopropulsats "Great 547" i molts altres models diferents. S'han actualitzat molts xassís a Suècia i Suïssa. Però aquesta és una història completament diferent …

Arròs. A. Shepsa

Recomanat: