Si en una pel·lícula índia hi ha una arma penjada a la paret, segur que cantarà o ballarà a l’escena final.
La comparació de les forces navals índies amb els estudis cinematogràfics de Bollywood no és casual; al cap i a la fi, com qualsevol cinema indi, la Marina índia és una autèntica escombraria. Però, al mateix temps, escombraries del màxim nivell! Aspecte brillant i eslògans forts, decisions tàctiques audaces i mostres de colors d’armes navals: les persones que van ajudar la creació de la Marina índia eren autèntics professionals del seu camp. Tot i això, va acabar sent escombraries …
Tot! Ja no es burlen dels mariners indis.
La moderna armada índia està aprofitant al màxim els fons assignats per al seu desenvolupament. Una multitudinària barreja de tecnologies de tot el món: les armes russes i israelianes es combinen amb èxit amb electrònica de ràdio del nostre propi disseny. Al mateix temps, els indis amb recursos no dubten a operar avions antisubmarins americans Poseidon i prefereixen demanar submarins no submarins prometedors a Europa (projecte franco-espanyol Scorpen). El portaavions britànic de mig segle Viraat encara està en moviment. L’arrendament rus K-152 Nerpa està a l’altura de la primera planta atòmica índia Arihant. Les obsoletes fragates britàniques de la classe Linder estan incomprensiblement en harmonia amb els grans vaixells antisubmarins del Projecte 61-ME de construcció soviètica. I els llegendaris submarins Varshavyanka, amb embarcacions dièsel elèctriques alemanyes tipus 209.
Tot i la complexitat de la combinació de tecnologia combinada de tots els temps i de tots els pobles, el coneixement de la flota índia deixa una impressió ben diferent:
1. L’armada índia evoluciona! Es desconeix si alguna vegada podrà igualar el poder de la Marina dels Estats Units o de la Marina xinesa. Però la tendència és evident.
2. Malgrat la composició aparentment absurda dels vaixells, la Marina índia ha absorbit els conceptes més prometedors del combat naval modern: avions basats en transportistes, míssils anti-vaixell de llarg abast, submarins nuclears, submarins dièsel-elèctrics i submarins nuclears, fragates i destructors de diverses mides i finalitats. Es pot criticar els indis per la manca d’un programa clar per al desenvolupament de la Marina, però no es pot deixar de reconèixer els mèrits del lideratge de la flota índia per millorar la capacitat de defensa del país. Els hindús quasi sempre trien el millor (almenys entre el suggeriment).
Darrere: mig segle de victòries navals. Batalla de la mineria de Bengala amb dos creuers auxiliars japonesos (1942). La derrota de l'esquadra portuguesa durant l'operació de desembarcament a Goa (1961). Dues guerres indo-pakistaneses: l’enfonsament del submarí Gazi, reeixides batudes de míssils indis contra Karachi. Evitant un cop militar a les Maldives i interceptant amb èxit un vaixell de càrrega segrestat per mercenaris. Cada vegada, els indis s’han mostrat excel·lents navegants.
Per davant hi ha el creixement i les ambicions incessants d’un líder regional que s’esforça per liderar el món.
Què és la moderna armada índia? Les seves capacitats coincideixen amb els reptes als quals s’enfronta?
"Vaca sagrada" de la Marina índia
Per obtenir una descripció exacta de la Marina índia, n'hi ha prou amb una paraula: "BrahMos". Tota la resta s’esvaeix davant d’aquest dimoni.
El desenvolupament rus-indi és un míssil anti-vaixell supersònic de gamma mitjana, actualment el més avançat del món. La velocitat de vol de BrahMos a altitud extremadament baixa (mode de desgranatge marítim) és capaç d’assolir dues velocitats de so, fins i tot l’Aegis nord-americà difícilment pot repel·lir aquest atac.
Brahmaputra - Moscou. El míssil es va desenvolupar sobre la base del sistema de míssils anti-vaixell P-800 Onyx. Pes de la ogiva: 300 kg. El rang màxim de llançament és de fins a 290 km amb un perfil de vol en altitud.
Tot i els intents reeixits d’interceptar l’objectiu del simulador "BrahMos" (dron volant nord-americà GQM-163 Coyote) mitjançant el sistema de defensa aèria naval PAAMS en condicions de prova ideals mitjançant la designació d'un objectiu extern, podem afirmar amb seguretat que en aquest moment no hi ha mitjans fiables i mètodes per interceptar un super-coet indi. Un estol de "BrahMos", que corre a una alçada de 5-10 metres, és capaç de penetrar qualsevol escut antimíssil i destruir qualsevol esquadró enemic.
L’alta velocitat de vol és només el començament del terrorífic conte del coet indi. Els creadors de "BrahMos" van preparar una altra desagradable sorpresa per a l'enemic: les tecnologies modernes permetien assolir unes característiques de pes i mida acceptables i reduir la massa de llançament de míssils anti-vaixell a 3 tones (versió d'avió lleuger - 2,5 tones). Només un excel·lent resultat per a un míssil supersònic, sobretot en comparació amb els seus predecessors, com el mosquit P-270 (4 … 4,5 tones).
Una reducció radical del pes de llançament i de les dimensions del coet va permetre augmentar significativament l’abast de possibles portadors BrahMos: els míssils anti-vaixells es poden utilitzar tant des de llançadors terrestres com des de vaixells de guerra destructors o de classe fragata.
S’han elaborat les opcions per equipar els avions de combat amb míssils BraMos: el caça polivalent Su-30MKI: fins a 3 míssils (en realitat serà fantàstic si aixeca almenys un), l’avió de transport polivalent Il-76 a 6 coets externs (barats i alegres), avions antisubmarins de la Marina de l'Índia: Il-38 (fins a 4 míssils sota el fuselatge), Tu-142 (fins a 6 míssils a pilons d'ala). Les primeres proves estan previstes per al 2014.
Disposició dels míssils anti-vaixells "Bramos" sota el fuselatge del Su-30MKI
El setembre de 2013, la companyia índia "Brahmos Aerospace" va declarar que la versió submarina de "BrahMos" estava preparada per instal·lar-se en submarins de la Marina índia. A causa del gran diàmetre del cos (700 mm), el míssil no s'adapta a un tub torpede estàndard; la sortida pot ser la instal·lació de sitges de míssils addicionals (com al submarí de Los Angeles).
Els mariners indis aconsegueixen una arma veritablement universal per al combat naval: extremadament ràpida, potent, però el més important, massiva i omnipresent. Una força d’atac de submarins o un esquadró de Su-30MKI equipat amb míssils BrahMos són capaços de polvoritzar qualsevol AUG d’un enemic potencial.
L’adopció del súper míssil BrahMos porta automàticament la Marina índia a un nou nivell. Una de les poques flotes a punt per a la guerra naval real.
Mentrestant, els indis no s’aturaran aquí: ja hi ha informes de l’inici del desenvolupament d’una modificació especial per a l’aviació "Brahmos-M" (mini) que pesa 1,5 tones, així com una "wunderwaffe" absoluta - "BrahMos- 2 "amb una velocitat de vol superior a la velocitat del so és cinc o més vegades (fins ara això és només un somni).
Si deixem la història amb el súper coet, la resta de la flota índia apareix com un munt de brossa rovellada, així com equips comprats a l'estranger amb característiques deliberadament limitades (modificacions a l'exportació). Com a opció: artesania pròpia, que recorda més a les rèpliques de vaixells de guerra, per regla general, amb "farciment" estranger.
De vegades, entre les escombraries, trobeu exemples molt dignes, però n’hi ha massa pocs per canviar la situació per millor.
Portaavions
Tota la història dels portaavions indis recorda una anècdota: teòricament, els indis tenen tres portaavions. Pràcticament: el Vikramaditya, que encara no ha estat transferit pel bàndol rus (un improvisat sobre la base del creuer portador d’avions Admiral Gorshkov del model de 1982) i el Vikrant en construcció, que té una mida inferior fins i tot als no massa gran Vikramaditya.
INS Vikramaditiya
Ambdós vaixells no arribaran aviat a la seva capacitat operativa. L'únic portaavions en servei és l'antic Viraat, també conegut com l'antic Hermes britànic, llançat el 1953.
Tot això no és més que una profanació del servei militar, els indis es lliuren al seu propi orgull i juguen en una autèntica flota "com els nord-americans". La força real de la Marina índia rau en un pla completament diferent.
Flota submarina
La perla del component submarí de la Marina índia és el submarí nuclear rus arrendat K-152 Nerpa, que va canviar temporalment el seu nom per Chakra. Només es pot felicitar els indis per la seva excel·lent elecció i simpatitzar amb els mariners russos per haver perdut un vaixell amb energia nuclear durant deu anys.
Els indis van aconseguir el vaixell més poderós: l'assassí polivalent multiusos del Projecte 971 Schuka-B. Un dels submarins polivalents de tercera generació més formidables i sofisticats.
Masha és bona, però no la teva. A més, només és una. Els indis no tenen els seus propis submarins d’aquest nivell i no s’esperen en un futur proper. Cal destacar que un altre submarí rus K-43 - Projecte 670 Skat SSGN, traslladat a la Marina índia en termes d’arrendament del 1988 al 1992 - tenia un nom similar - "Chakra".
El primer submarí indi de disseny propi hauria d’entrar en funcionament ja l’any vinent, actualment “Arihant” està sotmès a proves i verificacions exhaustives de seguretat radiològica. El ferotge desig dels mariners indis d’inscriure’s al club d’elit dels propietaris de vaixells amb energia nuclear queda eclipsat per l’única circumstància: Arihant és un projecte deliberadament obsolet en el context de les modernes Virginias, Sea Wolves o Russian Pikes.
INS Arihant
La composició de les armes és emesa per indis amb cap: 12 míssils balístics K-15 Sagarika amb un abast de llançament de fins a 1900 km en una versió lleugera (per a la comparació, el SLBM rus R-29RMU2 "Sineva" té un llançament d’abast de 11.500 km). Per què la Marina índia necessitaria una dotzena de míssils balístics de curt / mig abast? Massa feble per resoldre tasques estratègiques, tot i que és completament ineficaç en les guerres locals. La resposta és òbvia: la tècnica que queda enrere del complex militar-industrial indi. És molt més fàcil crear un K-15 "en blanc" que el SLCM d'alta precisió "Tomahawk" o "Calibre".
Quant als submarins no nuclears, aquí els indis tenen tot un aspecte molt digne: 4 submarins dièsel-elèctrics alemanys tipus 209/1500 i deu construccions soviètiques i russes "Varshavyanka" (un d'ells - "Sindurakshak" es va enfonsar durant una explosió al port de Bombai, 2013-08-14.). Segons els termes de l'acord, els indis no tenen dret a reparar la Varshavyanka en cap lloc que no sigui Rússia; Els submarins dièsel es revisen i modernitzen regularment a les empreses russes de construcció naval. Durant la modernització, alguns dels vaixells estaven equipats amb equips electrònics indis i míssils de creuer del complex Club (una versió d’exportació del Calibre amb un camp de tir limitat).
En els propers 5-10 anys, la flota índia hauria de reposar-se amb sis submarins franco-espanyols més del tipus "Scorpen", equipats amb una central elèctrica independent de l'aire similar al motor Stirling. Aquests vaixells tenen una capacitat propera als vaixells amb motor nuclear, poden ser submergits contínuament durant 2-3 setmanes. Al mateix temps, es troben cap i espatlles per sobre de qualsevol submarí en termes de "sigil" (mida petita, absència de turbines rugents i bombes dels circuits de refrigeració del reactor).
Aviació naval
El 16 de maig de 2013, el primer avió antisubmarí P-8I Poseidon va arribar a la base naval de Rajali: els indis van escollir l'avió americà com a substitut de l'Il-38 i el Tu-142, lliurats durant l'era soviètica.
Boeing P-8I Posidó a la base naval de Rajali
Avió antisubmarí de llarg abast Il-38 de la Marina índia
Posidó és una versió especial del transatlàntic civil Boeing 737, equipat amb l'equipament més modern per a realitzar reconeixements navals i detectar submarins enemics. En total, la Marina índia té previst comprar 12 vehicles d’aquest tipus.
El MiG-29K rus va ser escollit com a principal avió basat en transportistes per substituir el British Sea Harrier.
Entre els avions d'ala rotativa, prevalen els helicòpters del model Westland Sea King (el "Sikorsky" SH-3 americà reunits sota llicència a Gran Bretanya). S'utilitzen diversos vehicles soviètics de l'oficina de disseny de Kamov: els avions antisubmarins Ka-25 i Ka-28, els helicòpters Ka-31 AWACS, així com els helicòpters Aluette III de fabricació francesa.
Westland SeaKing
Component superficial
Una enumeració escrupolosa de dissenys monòtons pot causar avorriment fins i tot entre els més devots amants del mar. Els vaixells de guerra de superfície naval índia no es distingeixen per habilitats impressionants: malgrat vuit projectes de vaixells a la zona oceànica, els indis encara no han aparegut com el destructor britànic Daring o el destructor japonès URO del tipus Congo.
Delhi, Shivalik, Talvar, Godavari …
Dues dotzenes de destructors i fragates força normals, principalment amb armes russes i sistemes de detecció. SAM "Shtil", RBU-6000, bateries AK-630, míssils anti-vaixells P-20 (versió d'exportació P-15 "Termit") i X-35 "Urà" … Tot és bastant senzill i no sempre és eficaç, no obstant això, amb lateral crea l'aparició d'una flota poderosa i nombrosa.
Destroyer Mysore, un dels tres vaixells de la classe Delhi. El més gran dels destructors de la seva pròpia construcció, els vaixells insígnia de la Marina índia. Desplaçament total: 6200 tones. Tripulació de 350 persones.
Central elèctrica del tipus CODOG: dos motors dièsel i dos motors de turbina de gas de postcombustió, amb una potència total de 54.000 CV. Velocitat màxima: 28 nusos. Autonomia de creuer: 5.000 milles a 18 nusos.
Armament:
- 16 míssils anti-vaixell X-35 "Urà";
- 2 SAM "Shtil";
- 1 sistema de defensa antiaèria de producció israeliana "Barak-1";
- Artilleria universal de calibre de 100 mm, sistemes d’autodefensa AK-630, RBU i torpedes.
- 2 helicòpters antisubmarins British Sea King.
Entre els vaixells més o menys moderns, hi ha autèntics "dinosaures", per exemple, cinc BOD soviètics pr. 61-ME, malgrat la seva silueta ràpida i el seu disseny actualitzat, aquesta és només una variació sobre el tema de la "fragata cantant" soviètica. del model de 1959 (anomenat "cantant" Pel brunzit característic de les turbines de gas). Què són els sistemes antiaeris "Volna" M-1? Una autèntica raresa per al museu naval!
Les fragates com "Godavari" o "Nilgiri" no semblen millor: improvisacions basades en la fragata britànica "Linder" de principis dels anys seixanta.
Projecte Destroyer D55 "Ranvijay" 61-ME
Entre les naus de superfície índies d’especial interès hi ha les fragates Talwar, una sèrie de sis vaixells construïts a Rússia entre el 1999 i el 2013. Excel·lents vaixells en tots els sentits. Potser les millors fragates del món en termes de relació cost / eficiència.
Pel que fa a la tècnica, Talvar és una patrullera profundament modernitzada del Projecte 1135 Burevestnik: els últims sistemes de combat al casc que utilitzen tecnologia furtiva han canviat completament l’aspecte i el propòsit del vaixell. Un sistema de trets universal per a vuit míssils de creuer "Club" o míssils anti-vaixells "BrahMos", sistemes antiaeris "Shtil" i "Kortik", un hangar d'helicòpter: el "Burevesnik", provat en el temps, va rebre una segona vida.
La fragata va resultar tan bona que el Ministeri de Defensa rus va ordenar una sèrie de quatre dels mateixos vaixells per a la Flota del Mar Negre (projecte 11356).
En el futur, la Marina índia hauria de reposar-se amb tres destructors més de la classe de Calcuta: els destructors indis més nous estaran equipats amb 16 míssils anti-vaixells BrahMos, així com una instal·lació de llançament vertical per a 16 cèl·lules, fins a 64 Barak-1 i Míssils antiaeris Barak-8 fabricats a Israel.
Els tres vaixells ja han estat llançats i es preveu que Kolkata entrarà en servei l'any vinent. No obstant això, es va informar que en la fase de construcció, els indis es van enfrontar a una gran quantitat de dificultats: l'entrada del servei en va ser retardada almenys 4 anys. El cost final del destructor va augmentar un 225% en comparació amb l'estimació inicial; com a resultat, la construcció del Calcuta va costar al pressupost indi 1.800 milions de dòlars. L’Orly Burke, molt més gran i sofisticat, costa aproximadament el mateix.
A més, a més dels grans vaixells de guerra de la zona oceànica, la Marina índia té una flota desenvolupada de corbetes, vaixells míssils i vaixells per controlar les zones costaneres; una dotzena de vaixells amfibis, escombreres i un destacament auxiliar de petroliers, transports militars, vaixells d’entrenament i vaixells oceanogràfics. La flota índia es converteix en un Vishnu multi-armat, guanyant versatilitat i capacitat per operar lluny dels parents
Recentment, s'està implementant un altre projecte estratègic: una base naval a Madagascar. L’armada índia es prepara per defensar els seus interessos nacionals a tots els racons de l’oceà Índic.
Els mariners indis segueixen sent fidels als preceptes de la casta guerrera Kshatriya: estan obligats a protegir qualsevol persona que els demani ajuda; se'ls perdona la ira i la violència, ja que és naturalesa i necessitat perquè compleixin el seu deure.
Marina índia en exercicis internacionals: el petrolier INS Jyoti i el destructor INS Mysore, acompanyats de destructors de la Marina japonesa i de la Marina dels EUA.
