"Demà al matí, a la matinada, em convertiré en un llampec de llum", taral·lava Abdullah, de 20 anys, dirigint la seva fràgil canoa cap a "la ciutadella dels croats i el sionisme mundial".
Un casc gris sota una bandera d’estrelles i ratlles dormia serenament al port d’Aden, sense sospitar que una barca infernal plena de 300 kg d’explosius ja estava en el seu "curs de combat" - dos joves àrabs obsessionats preparats per donar la vida en una guerra santa amb els infidels. Inshallah!
El 12 d'octubre de 2000, a les 11:18 hora local, una monstruosa explosió va impactar al costat esquerre de l'USS Cole (DDG-67), fent un forat a la pell de 9 per 12 metres. Després d'haver trencat el costat "estany" del destructor, l'ona de xoc i els productes d'explosió calenta es van estendre pels compartiments interiors del vaixell, destruint tot el que es trobava al seu pas. Havent paralitzat la sala de màquines, l’onada explosiva va arribar a la coberta superior i va irrompre a l’embolic del vaixell. Els ianquis no van tenir sort: en aquell moment hi havia un gran nombre de mariners i contramestres reunits per dinar; aquesta circumstància va augmentar significativament el nombre de baixes entre el personal destructor.
En total, com a resultat de l'atac al vaixell americà, van morir 17 marins, altres 39 tripulants van resultar ferits de diferent gravetat i van ser evacuats urgentment per un vol especial a Landstuhl (l'hospital militar nord-americà més gran del Vell Món, situat a prop de la base aèria de Ramstein, Alemanya).
Durant els propers dies, van arribar a Aden fragates i destructors de la Marina dels Estats Units i els països de l’OTAN, els vaixells de desembarcament Anchorage, Duluth i Tarawa, els transports i remolcadors del Comandament Marítim, el transport d’avions des de la base de Bahrain, un destacament de marins era urgentment lliurat.
L'explosió va provocar canvis catastròfics en el disseny del destructor: "Cole" va perdre immediatament el poder i el poder; es van inundar les sales de màquines i els espais adjacents de la nau, les turbines de gas i l'eix de l'hèlix estaven fora de servei, el radar AN / SPY-1 es va deteriorar. Hi va haver un foc i un rotllo de 4 ° cap al port. El formidable destructor va perdre completament la seva efectivitat de combat i es va convertir en una pila de metall colpejada amb una flotabilitat negativa, només els esforços colossals de la tripulació destinats a lluitar per la supervivència del seu vaixell, així com l'assistència activa dels vaixells de l'OTAN que van arribar a temps, va permetre retenir el destructor i evacuar-lo als Estats Units.
La situació pacífica i l'absència de repetició d'atacs enemics van tenir un paper significatiu: si això succeís en el curs d'hostilitats reals, la tripulació hauria estat eliminada i el destructor mortalment ferit hauria estat immediatament acabat pel foc de els seus col·legues.
El 3 de novembre de 2000, Cole va ser carregat en un vaixell de transport noruec especialment contractat MV Blue Marlin i el 24 de novembre del mateix any va arribar a la construcció naval Ingalls a Pascagoul, Mississipí.
La inspecció de "Cole" per part dels especialistes del drassana va demostrar que l'explosió no va tocar la quilla: s'ha de restaurar el vaixell. El disseny modular del destructor va permetre substituir completament els equips danyats per grans blocs de fins a 550 tones: les reparacions i restauracions van durar 16 mesos i, segons dades oficials, van costar al Pentàgon 243 milions de dòlars.
El 19 d'abril de 2002, Cole va tornar a la Marina dels Estats Units.
"Vereshchagin, deixeu el llançament!" o algunes addicions a la història amb USS Cole
Destruir un vaixell de guerra com el USS Cole en un combat naval obert és una pregunta de mil milions de dòlars. No necessitareu vaixells i submarins nuclears menys potents, necessitareu volades de míssils de creuer, foc d’artilleria amb precisió quirúrgica o armes torpils letals.
No menys difícil és l’atac d’un vaixell al port d’una base naval preparada. Exemples de la història dels saboteadors submarins italians (Alexandria, Gibraltar, possible participació en la mort de LK Novorossiysk) indiquen que per obrir la protecció antisabotatge d'una gran base naval (xarxes, plomes, patrulles en embarcacions a motor) es requereix un busseig únic. equipament i coneixement de tècniques especials: mini-submarins i torpedes humans, habilitats especials de camuflatge i respiració, mines magnètiques. Només ho podrien fer especialistes de primer nivell.
Cal tenir en compte que, per a l’èxit de les sortides de sabotatge contra vaixells de superfície altament protegits (TKR i LK), va ser necessari atacar a la part més aigua i vulnerable del buc, fora del cinturó blindat; en cas contrari, la càrrega de la mina no causar danys crítics.
En aquest cas, l’operació especial dels sabotejadors italians contra el creuer britànic York amb l’ús de vaixells en explosió (1941) és molt indicativa. Tot i l'aparent semblança amb terroristes àrabs, els italians van utilitzar una tècnica especial: en xocar amb un objectiu, el vaixell es va trencar i es va submergir a l'aigua: la mina només es va activar a una certa profunditat. Viouslybviament, l’armadura lleugera del creuer va tenir un paper determinat, tant per complicar l’esquema d’atac com per minimitzar els danys: dues explosions potents (2 x 300 kg d’explosius) van mutilar el casc de York, però la tripulació només va perdre … 2 persones.
D'acord, no s'assembla gaire a l'incident de Cole.
El bombardeig Cole és un incident únic en el qual un vaixell de més de 1.000 milions de dòlars va ser completament destruït per un vaixell de 300 dòlars ple de bosses d'explosius improvisats. Pel que fa a les canals dels dos suïcides, les seves vides no van valer res per a les organitzacions terroristes àrabs.
Sense trucs amb submergir una mina a l'aigua: l'explosió va tronar a la superfície, al costat del costat del vaixell. Els danys de l'explosió van superar els 200 milions de dòlars, mentre que van morir 17 persones de la tripulació del destructor.
Com es va fer possible això?
USS Cole és el 17è destructor Aegis de la classe Orly Burke i pertany a la 1a (obsoleta) sub-sèrie Berkov. L’armament principal: 90 sistemes UVP Mk.41: "Tomahawks", torpedes coets antisubmarins, míssils de llarg abast de la família "Standerd".
El destructor rep el nom de l’heroi de la Segona Guerra Mundial, el sergent del Cos de Marines, l’artillista Darrell S. Cole.
Marcador - febrer de 1994, llançament - febrer de 1995, acceptat a la flota el juny de 1996.
Els estudis de nombroses comissions d’experts de la Marina, el Congrés i la intel·ligència estrangera nord-americana han demostrat que l’atac terrorista ocorregut és el resultat d’una combinació de moltes circumstàncies. La guerra esclatant a l’Orient musulmà, en què els Estats Units estan en guerra amb un adversari invisible i omnipresent, la manca d’una línia de front clara, la capacitat dels fanàtics de sacrificar fàcilment la seva vida, precaucions insuficients, així com la negligència part de la intel·ligència estrangera: tot això va conduir a la tragèdia més gran de la història moderna de la marina nord-americana.
En el transcurs de la investigació, es van trobar documents i informes d’informants de la CIA a l’Orient Mitjà, dels quals es va indicar clarament que fins i tot nou mesos abans de l’explosió del Cole, els terroristes suïcides es preparaven per dur a terme un atac terrorista similar contra el destructor USS The Sullivans (DDG-68) durant la seva visita a Aden el 3 de gener de 2000. Quan el vaixell amb el terrorista suïcida ja havia arribat a la seva posició inicial, de sobte es va inclinar i va bolcar, portant el desafortunat sabotador fins al fons; aparentment, cegats per la seva pròpia ràbia, els terroristes van carregar la fràgil nau flotant amb explosius (o potser només vaig comprar un vaixell massa ple de forats).
Hi havia proves que un altre grup terrorista estava preparant un atac similar contra vaixells de la Marina dels Estats Units al port de Kuala Lumpur; Al-Qaeda tenia previst celebrar l’inici del "nou mil·lenni" a gran escala.
L'informe del Congrés expressava la confiança que tots aquests missatges arribaven a la seva destinació i que la història amb "Cole" podria no haver passat: amb una clara orientació cap als terroristes, el comandament de la Marina va ser capaç de prevenir un atac terrorista.
Al mateix temps, l'informe assenyala que és extremadament difícil prevenir aquests episodis: en el cas del Cole, la barca a motor dels terroristes fins a l'últim moment va quedar amagada als ulls dels mariners de servei fora de la barcassa de recollida d'escombraries..
Cal destacar que la tripulació del Cole no va ser portada davant la justícia, al contrari, els mariners eren reconeguts com a herois. Els especialistes i els investigadors van quedar sorpresos davant les accions competents del personal per localitzar inundacions, incendis, organitzar assistència mèdica a les víctimes i prendre altres mesures en la lluita per la supervivència. Això malgrat el fet que l'edat mitjana entre els mariners i els capataces era de només 22-24 anys i molts tenien amb prou feines 19 anys.
Quan es va preguntar als mariners supervivents com aconseguien no confondre's i fer accions competents per salvar el vaixell, tothom va respondre com un: vam passar per això en un "entrenament". La resposta és molt lògica: la Marina nord-americana sempre ha prestat una major atenció a la lluita per la supervivència. Com diu l’acudit, la segona especialitat d’un mariner nord-americà és un bomber.
Per tal de prevenir aquests atacs i minimitzar els danys causats, la Marina dels Estats Units ha desenvolupat dues àrees principals de treball:
Per rebutjar possibles atacs terroristes, es va instal·lar a bord dels vaixells tot un complex d'armes de foc cos a cos: a més del calibre 50 "Browning" estàndard, apareixia a cada destructor una arma encara més formidable i destructiva: el canó automàtic "Bushmaster" de Calibre de 25 o 30 mm: un cop d’aquestes municions és suficient per destrossar un vaixell de fibra de vidre o un vaixell a motor. S'estan desenvolupant prometedors sistemes d'autodefensa basats en potents làsers, així com armes infrasòniques i acústiques no letals per evitar provocacions.
Browning M2, una bala de 12,7 mm, perfora parets de formigó com cartró
Muntatge Mk.38 Bushmaster de 25 mm
Però, el més important, l’actitud general de les tripulacions: recentment, els vaixells nord-americans van començar a disparar contra qualsevol objecte sospitós sense cap mena de dubte; sembla que els mariners van rebre noves instruccions sobre les regles per obrir foc, van ser alliberats de tota responsabilitat accions que van prendre en relació amb vaixells i iots estrangers que s'aventuraven a apropar-se als vaixells de guerra nord-americans.
El vaixell de guerra "Global Patriot", en ruta des de la regió del Golf Pèrsic cap a Europa, esperava el permís per navegar des del port de Suez cap al mar Mediterrani. En aquest moment, petites embarcacions amb egipcis, amb la intenció de vendre les seves mercaderies, van començar a avançar en la seva direcció.
Ignorant les advertències del vaixell amb l’obligació d’aturar-se, els vaixells van continuar movent-se, després dels quals els mariners nord-americans van obrir foc. Immediatament després de l'incident, una multitud de residents locals enfadats es van reunir al port de Suez, exigint castigar els responsables. Actualment, el Global Patriot ja ha abandonat el mar Roig i s’ha traslladat pel canal de Suez al Mediterrani.
- notícies del 25 de març de 2008
Associated Press: un portaveu del consolat nord-americà a Dubai va confirmar la mort d’una persona com a conseqüència del bombardeig d’un vaixell de pesca a motor per part d’un vaixell de guerra nord-americà.
L'equip de seguretat a bord del Rappahannok va obrir foc contra la llanxa motora després que el vaixell ignorés totes les advertències i començés a apropar-se ràpidament al costat del vaixell. L'incident va tenir lloc a prop de la ciutat portuària de Jebel Ali, a 35 quilòmetres al sud-oest de Dubai.
- notícies del 17 de juliol de 2012
Per tant, ciutadans de vacances al mar, estigueu atents!
A més de la norma "disparar contra tot el que es mou", el comandament de la Marina dels Estats Units es preocupava del problema de localitzar els danys causats, si, no obstant això, el "kamikaze" àrab aconsegueix apropar-se al consell del vaixell de la Marina dels EUA i donar un cop amb una capacitat de parell de centenars de quilograms de TNT.
Per a una pràctica d’acció de qualitat dirigida a lluitar per la supervivència del vaixell, es va construir un simulador de models a mida real del destructor Orly Burke a la base naval dels Grans Llacs (Illinois). "Cinema multiplex 5D" de 80 milions de dòlars.
Before you és el vaixell més heroic del món: USS Trayer (BST-21). Cada dia "cau" sota un fort enemic, és atropellat per míssils i torpedes anti-vaixells, després de la qual cosa la seva no menys heroica "tripulació" es precipita cap a les bombes i els canons i comença a localitzar el dany.
No es van gastar 80 milions de dòlars en va: els subwoofers instal·lats a sota de la coberta emetien el rugit i els gemecs dels ferits, des dels brocs de gas instal·lats a tot arreu, les flames bategaven, les llums estroboscòpiques precipitaven, els brots d’aigua de les parets, les espurnes volaven des del sostre, es pot sentir l’olor sufocant de l’oli cremant … lliteres pels passadissos fumats i els locals en ruïnes del vaixell, els reclutes ensopeguen inesperadament … Jo-el meu !!!
Què crideu, gent ximple, és només un cadàver!
Un "cos" humà mutilat penja del sostre en restes de cables; tot hauria de ser com en la realitat.
Les accions dels reclutes són estrictament controlades pels ulls de les càmeres de vídeo: els instructors del centre de control avaluen les accions d’un grup de reclutes i llancen una nova trama … Un torpede va tocar el costat de l’estribord, la sala de màquines va inundar-se.
Una solució radical?
Doncs bé, els esforços del comandament nord-americà, dirigits a formar el personal de la flota, demanen respecte. No obstant això, segons l'opinió de moltes persones relacionades amb la flota, aquest problema és una conseqüència de la baixa seguretat de tots els vaixells de guerra moderns sense excepció.
Al principi del programa de construcció del destructor Orly Burke, els ianquis estaven orgullosos que el disseny de Berkov implementés les màximes mesures per augmentar la supervivència i tingués en compte l'experiència de les guerres locals modernes: disposició interna competent, dispersió i duplicació de mecanismes importants. ja que 130 tones d'armadura de Kevlar van crear una il·lusió impressionant d'un destructor altament protegit. Per desgràcia, com va demostrar l’incident amb el Cole, la detonació (segons diverses estimacions) de 200 a 300 kg d’explosius al costat de l’Orly Burke provoca danys catastròfics a l’estructura i provoca greus pèrdues entre la tripulació del vaixell. Com a resultat, es produeix una situació quan un terrorista suïcida en un vaixell normal pot desactivar un vaixell gegant.
La solució només pot ser un augment radical de la seguretat del vaixell amb la introducció de blindatges pesats.
Trailer USS "Vaixell més heroic" (BST-21)
Un maniquí "cruent" és visible entre els paisatges de la "cabina arrencada"
Radar HEADLIGHT (destructor Cole)
Costat "Llauna" del destructor USS Porter (DDG-78) després d'una col·lisió amb un petrolier japonès, estret d'Hormuz, 2012
