En un remolí encara
Recentment es va conèixer el començament de les proves de fàbrica del nou vaixell de míssils (MRK) més nou del projecte 21631 "Grayvoron". "Els assaigs marítims de fàbrica els realitza la tripulació habitual del vaixell juntament amb l'equip de lliurament de fàbrica", va dir el cap del departament de suport a la informació de la Flota del Mar Negre, el capità de segon rang Alexei Rulev. - Es comprova que els principals paràmetres del vaixell, tots els dispositius, mecanismes i equipaments del vaixell compleixen les condicions tècniques. Aquesta és una de les etapes importants abans que el vaixell sigui acceptat a la Marina ".
Segons Rossiyskaya Gazeta, la publicació oficial del govern de la Federació de Rússia, després de finalitzar les proves marítimes, els constructors de vaixells, juntament amb la tripulació, revisaran els sistemes, dispositius i mecanismes dels vaixells i continuaran preparant-los per a la següent etapa del pla de proves estatals.
Per a la flota russa, que experimenta grans dificultats pel que fa als vaixells de superfície, les proves marítimes del vaixell són un fet emblemàtic. Des del 2010, s’han construït nou RTO d’aquest tipus, inclòs Grayvoron. En general, aquest no és el pitjor ritme de la construcció (de nou segons les normes russes). És possible establir un paral·lel condicional amb les fragates del Projecte 22350 del tipus "Admiral Gorshkov": el vaixell principal va ser deixat enrere el 2006 i avui només hi ha dues unitats de combat d'aquest tipus en servei. La tercera fragata, "l'almirall Golovko", entrarà a la flota abans del 2022.
El projecte 21631 ja ha aconseguit demostrar-se a la batalla: a l'octubre del 2015, en el marc d'una operació contra l '"Estat Islàmic" (prohibida a la Federació Russa), els vaixells "Uglich", "Grad Sviyazhsk" i "Veliky Ustyug" junts amb una nau patrulla del projecte 11661 des del mar Caspi va dur a terme bombardeigs de les posicions dels militants. Es van dur a terme un total de 26 llançaments de míssils de creuer Calibre 3M14 contra onze objectius, que es trobaven a una distància aproximada de 1.500 quilòmetres. Després d'això, les naus del projecte 21631 també es van utilitzar per destruir objectius terrestres.
Armat i perillós?
Per a un vaixell relativament petit (el desplaçament total és de 949 tones), el Projecte 21631 té un molt bon arsenal d’armes. La seva base és la instal·lació d’un llançament vertical 3S14 en vuit míssils creuer Onyx o Caliber. A la proa hi ha instal·lada una pistola A-190 "Universal" de 100 mm. A més, els petits vaixells míssils tenen un muntatge d’artilleria Duet de 30 mm, dos llançadors 3M47 amb míssils antiaeris Igla-S o Verba, dues metralladores de 14,5 mm i tres metralladores de 7,62 mm.
El projecte té una debilitat. Estem parlant de les modestes capacitats de defensa antiaèria: de fet, el vaixell no té defensa dels atacs aeris. Tot i això, heu d’entendre que no existeixen vaixells ideals (sobretot amb un desplaçament relativament petit). Un exemple és el vaixell de combat nord-americà litoral, que és àmpliament criticat pel seu modest poder de combat i el seu mal concepte. Recordem que els LCS existeixen en dues variants: Independència i Llibertat. El desplaçament dels vaixells supera les 2000 tones, però ni l’un ni l’altre porten armes de llançament de míssils, cosa que a la pràctica els fa pràcticament inútils en cas d’una guerra important. I fins i tot hostilitats localitzades d’alta intensitat.
En el cas de la LCS, els nord-americans van intentar implementar la notòria "modularitat", però, com demostra la pràctica, aquest concepte d'armes no funciona molt bé a la Marina. Això no només s'aplica als Estats Units, sinó també a altres països. L'ús de mòduls ens obliga a mantenir un "exèrcit" d'especialistes a punt per atendre determinats sistemes. A més, aquest concepte perd tot sentit després que el vaixell marxi al mar.
El més interessant ens espera en un futur previsible, quan l’arsenal de la flota es reposarà (si es reposa) amb el nou míssil hipersònic Zircon, que es pot llançar des de les instal·lacions 3S14 disponibles, com ja hem escrit anteriorment, als vaixells de Projecte 21631. Segons dades de fonts obertes, el coet desenvolupa una velocitat d’uns 6 M (segons algunes fonts, va arribar a una velocitat de 8 M durant les proves) i té un abast de 400-600 quilòmetres (segons altres fonts, l’abast del Zircon supera els 1000 quilòmetres). Amb un pes estimat entre 300 i 400 quilograms, n'hi haurà prou amb un míssil per desactivar qualsevol vaixell de superfície, inclòs el portaavions nord-americà de la classe Nimitz.
La intriga principal es refereix al moment de l'adopció de "Zircon" al servei. Segons dades expressades per una font de la indústria de la defensa a l'abril d'aquest any, el míssil podria formar part de l'arsenal de la Marina el 2022: les proves estan previstes per al 2020 i el 2021.
Hi ha, però, un "però". Si almenys veiéssim "Dagger" (un míssil llançat per aire, que alguns mitjans de comunicació anomenen "hipersònic"), no podem dir el mateix sobre "Zircon". L’única confirmació material de la seva existència són els contenidors de transport i llançament mostrats el 2019, instal·lats a bord de la fragata Almirall Gorshkov. No és el fet que estem parlant de "Zircon", sinó que els contenidors són similars als que s'haurien d'utilitzar per a un complex d'armes hipersòniques.
(No) una victòria fàcil
En total, la Marina russa hauria de rebre 12 vaixells míssils petits 21631. A això s’hi haurien d’afegir 18 nous vaixells míssils petits del projecte 22800 "Karakurt", equipats també amb llançadors 3S14 i teòricament capaços de llançar "Zircons". Ara estan en servei dues naus del projecte 22800.
Els vaixells del projecte 21631 i 22800 van impulsar els experts occidentals a parlar del perill de la "flota de mosquits de Rússia". De fet, si observeu la situació aïllada de les realitats de la Marina russa, el paquet de vaixells míssils Zircon + sembla impressionant. El problema és que les batalles navals mai no han estat guanyades per una flota de mosquits. Aquest últim, de fet, és un complement als vaixells de gran superfície i de cap manera es pot considerar com la seva alternativa.
No és cap secret que després de la Segona Guerra Mundial, els portaavions es convertissin en la principal força d’atac al mar. I de moment no hi ha alternatives als avions basats en transportistes. Qualsevol que sigui l’abast del Zircon, no es pot comparar amb el rang d’enganxament objectiu que pot proporcionar un bombarder de caça basat en transportistes armat amb míssils de creuer.
Per tant, si Rússia vol conservar la seva condició de potència marítima, d’alguna manera haurà d’invertir en la construcció de vaixells “grans”: fragates, destructors i, per descomptat, portaavions.
Cal dir que els primers passos (no tenim en compte el creuer incapacitat de facto pesat Almirall Kuznetsov) que ja porten avions pesats). Al juliol d’aquest any, per primera vegada en la seva història, Rússia va establir dos vaixells-helicòpters d’atac amfibi universals, que condicionalment també es poden considerar “portaavions”. Tot i això, cal entendre que no es poden considerar com una resposta completa al ràpid creixement del potencial de combat del portaavions de la Marina dels Estats Units i la Marina de la RPC.
