El programa de modernització de la marina està en marxa. Aquest any, la indústria de la construcció naval ha lliurat diverses desenes de vaixells i vaixells de diverses classes, havent complert la majoria dels plans establerts. A més, s’estan prenent mesures per solucionar problemes urgents, es crea una reserva tecnològica per al futur i s’estableixen nous vaixells.
Indicadors generals
L'11 de desembre, el comandament naval va revelar els resultats preliminars de l'any sortint. En aquell moment, aprox. 40 banderins de diferents classes són submarins, vaixells de guerra i vaixells, així com vaixells auxiliars de diferents classes. En el moment de publicar aquesta informació, s'esperava que es lliuressin quatre vaixells de guerra més i, a hores d'ara, tres d'ells ja estiguessin inclosos a la flota.
Aquest any, es van lliurar els vaixells i vaixells ordenats en virtut del programa estatal d’armes per al període 2011-2020. El seu objectiu era augmentar la proporció de models moderns a les forces armades fins al 70%. A principis d'any, es va informar que en aquell moment la proporció de noves mostres a la Marina havia arribat al 63%. Viouslybviament, el lliurament de més de 40 comandes i el lliurament d’altres sistemes augmentaran encara més aquesta xifra.
Actualització submarina
La construcció de submarins continua en diversos projectes importants. Tanmateix, aquest any la flota només va rebre dos submarins i el lliurament dels propers es va ajornar al 2021. A més, l’any vinent s’espera que hi hagi diversos vaixells nous de diferents classes i dissenys.
Al juny, la Flota del Nord incloïa un nou transportista estratègic de míssils submarins "Knyaz Vladimir" pr. 955A "Borey". Aquest és el quart SSBN del nou projecte a la Marina i el segon per al KSF.
A l’octubre, la flota del Pacífic va rebre el seu segon submarí dièsel-elèctric, el projecte 636.3. El vaixell "Volkhov" es va unir a l'existent "Petropavlovsk-Kamchatsky" i es prepara per resoldre missions d'entrenament i combat. La transferència del tercer submarí d'aquesta sèrie s'espera l'any vinent.
Per a la flota de superfície
Les principals novetats en el context de la renovació de les forces superficials van ser l’esperada acceptació a la flota de la primera fragata en sèrie, el projecte 22350 - "Almirall de la Flota Kasatonov". Per això, des de juliol de 2020, la Flota del Nord té dos vaixells d’aquest tipus. Es preveu rebre el tercer, "l'almirall Golovko", l'any vinent.
El 25 de desembre, es va acceptar a la flota del Pacífic la nova corbeta "Heroi de la Federació de Rússia Aldar Tsydenzhapov", 20380, que és el setè vaixell del seu projecte i el tercer del KTOF. A finals de mes, les forces superficials d’aquest darrer rebran una altra corbeta, construïda segons un projecte similar.
Al novembre, el tercer vaixell míssil petit, el projecte 22800, Odintsovo, es va lliurar a la flota bàltica. Està previst que el proper vaixell d’aquesta sèrie es lliuri en un any. Al mateix temps, la sèrie agafa força. Cinc vaixells d’aquest projecte s’estan acabant a la paret i es preparen per provar alhora, i un més es llançarà en un futur proper.
A finals de novembre, la Flota del Mar Negre es va fer càrrec del tercer vaixell patrulla, el projecte 22160, Pavel Derzhavin. En un futur pròxim, es posarà en marxa el quart edifici, que es preveu completar i provar a finals de l'any vinent.
El 23 de desembre va tenir lloc la cerimònia de lliurament del segon gran vaixell d'aterratge, el projecte 11711. Després de diversos anys de proves, "Petr Morgunov" va ser transferit al KSF; servirà junt amb el capdavanter "Ivan Gren". Això completa la construcció de vaixells a la base pr. 11711. El nou BDK es construirà segons el projecte actualitzat.
El 26 de desembre, la Flota del Pacífic va rebre un altre vaixell de defensa contra les mines Yakov Balyaev, construït amb el Projecte 12700. Aquest és ja el cinquè escombreres del seu tipus i el primer vaixell d'una nova generació que forma part del KTOF.
Durant l'any, un nombre important d'embarcacions de diversos tipus i amb diversos propòsits van ser transferits a diverses formacions navals. En particular, en el marc del tercer contracte, s'està duent a terme el lliurament d'embarcacions del projecte 03160 a la flota del Bàltic. Es va lliurar tres unitats de juliol a novembre i apareixeran nous banderins en un futur proper.
Fins a finals d’aquest any, la flota preveu acceptar només un vaixell de combat. Recentment les proves estatals van ser completades per la corbeta principal del projecte 20385 - "Thundering". Ara mateix, el vaixell s'està preparant per al lliurament al client i per aixecar la bandera. Igual que altres productes nous d’aquest any, anirà a parar a KTOF.
Composició auxiliar
Al març, la Flota del Nord va rebre un nou vaixell auxiliar / oceanogràfic "Akademik Aleksandrov" pr. 20183. El vaixell amb un desplaçament de 5, 5 mil tones està destinat a investigacions, operacions de recerca i rescat, és capaç de transportar vehicles de fondària i pot transportar diverses càrregues. El KSF ja compta amb un vaixell d’aquest tipus i, des de fa uns quants anys, un transport unificat d’armes del projecte 20183TV serveix com a part del KTOF.
El Servei Hidrogràfic de la Marina va rebre dos nous vaixells aquest any. Es tracta del petit vaixell del projecte 19910 "Nikolay Skosyrev" i el gran vaixell hidrogràfic del projecte 19920 "Alexander Makorta". Tres BGK similars més estan en un alt grau de preparació, i es poden encarregar en un futur proper. A més, dos vaixells grans, el projecte 23040G i un projecte 23370G, van passar proves estatals. Tots aquests vaixells es distribuiran entre les flotes del Nord, del Bàltic i del Mar Negre.
Al febrer, la Flota del Mar Negre va rebre el petit remolc del projecte 23470 "Sergei Balk". El següent vaixell d'aquest tipus, "Andrey Stepanov", ha estat provat i es prepara per ser entregat al client.
Un nombre important de vaixells auxiliars de diverses classes i tipus es troben en diverses etapes de construcció i proves. Algunes d’aquestes comandes es lliuraran durant el proper 2021, mentre que d’altres s’espera més endavant.
Retard per al futur
Per al desenvolupament de la marina, es necessiten nous sistemes, components i tecnologies. En aquest context, les armes prometedores criden l'atenció. Així, en el futur, diversos vaixells de guerra de la Marina podran rebre un nou míssil anti-vaixell hipersònic "Zircon". Aquest producte s’està provant amb èxit i recentment s’han dut a terme els propers llançaments. Fonts de la indústria de defensa informen que s’ha completat amb èxit el programa de proves del 2020.
El desplegament del nou sistema de míssils començarà en un futur proper. El míssil és compatible amb llançadors universals, cosa que amplia seriosament la gamma de possibles transportistes. Aquests últims es consideren vaixells i submarins de diversos tipus de construcció moderna, així com vaixells modernitzats d’antics projectes.
Durant els darrers anys, la construcció naval militar s’ha enfrontat al problema de la manca de sistemes de propulsió importats. A finals de novembre, la United Engine Corporation va lliurar als constructors navals la primera unitat М55Р, destinada a la instal·lació a la nova fragata del projecte 22350. L’aparició d’aquest producte permetrà continuar la construcció i transferir els 5-7 vaixells previstos a la flota.
Amb una mirada cap al futur, es posen nous vaixells i vaixells, incl. projectes recents. Les principals novetats en aquesta àrea van arribar al juny, quan es va produir la col·locació de dos vaixells de desembarcament universals del projecte 23900. També aquest any es van col·locar fragates i corbetes, submarins de diverses classes i nombrosos vaixells auxiliars.
La feina continua
Durant aquest any, els constructors de vaixells van lliurar a la marina més de 40 unitats de combat i auxiliars de diferents classes. S'esperen diversos banderins més d'acord amb les tradicions navals - "sota l'espiga". En general, des del punt de vista de l’actualització de la composició del vaixell, el 2020 sortintes pot considerar reeixit. Deixarà una marca notable en forma de nous vaixells i vaixells que poden servir durant diverses dècades.
La implementació dels plans actuals no va ser fàcil i, en alguns casos, es va enfrontar a les dificultats ja conegudes. Només recentment es va poder resoldre el problema de la substitució d'importacions de sistemes de propulsió, després de llargs anys d'espera, es va posar fi a les disputes al voltant de la UDC, es va plantejar reiteradament el tema de la reducció dels plans de construcció de vaixells, etc.. Una de les conseqüències d’aquestes dificultats va ser el canvi en les dates de lliurament de cada vaixell.
Tot i això, la flota i la indústria han afrontat algunes dificultats i ara s’enfronten a altres tasques urgents i dirigides cap al futur. En general, el 2020 finalitza amb èxit i l’any vinent, el 2021, promet nous esdeveniments importants.
