El nou ritual de reunir-se amb convidats no convidats és el repetit sobrevol de la Força Aèria Russa per part d’un avió de combat. Un educat recordatori de qui és el cap del Mar Negre. La propera vegada, arribarà un altre avió educat amb míssils educats. El Mar Negre és el mar de Rússia. Per segles!
"El bombarder Su-24 va volar diverses vegades molt a prop de l'USS Donald Cook, que va entrar al mar Negre el 12 d'abril, segons Reuters, citant el portaveu del Pentàgon, el coronel Steve Warren. Segons ell, l'avió es troba a baixa altitud va fer 12 trucades sobre "Donald Cook" mentre estava a la part nord del mar Negre ".
En relació amb el gran interès públic pel tema de la Marina i, en particular, per l’incident amb el sobrevol del destructor nord-americà, proposo una visió detallada de la situació actual amb una descripció de les capacitats d’ambdues parts. Quina amenaça es podrien suposar el bombarder i el destructor? De què és capaç aquest "cuiner" en general, i quin és el perill de la seva aparició a la mateixa riba de Rússia?
USS Donald Cook (DDG-75)
L'Aegis Guided Missile Destroyer és el 25è vaixell de la classe Orly Burke. Pertany a la "sub-sèrie II" obsoleta. Data de posada - 1996, llançament - 1997, admissió a la flota - 1998. Actualment està assignada a la base naval de Rota (costa mediterrània d’Espanya).
El vaixell és petit: fa 154 metres d’eslora, amb un desplaçament total d’unes 9000 tones. La tripulació habitual és de 280 persones. El cost del destructor és de mil milions de dòlars en els preus del 1996.
Cook és famós per ser el primer a llançar un coet a Iraq la nit de març del 2003.
Realment té molts míssils. 90 cèl·lules sota coberta del Mk.41 UVP, cadascuna de les quals pot contenir un llançador de míssils tàctics "Tomahawk", un torpede antimàssic ASROC-VL, un sistema de míssils antiaeris de llarg abast "Stenderd-2", un curt -sistema de defensa antimíssils ESSM (4 en una cel·la) o un interceptor aeri SM-3 sistema de defensa antimíssils nord-americà. És possible utilitzar míssils d’autodefensa SeaSperrow obsolets. A finals d’aquesta dècada, les municions anti-vaixell LRASM prometen aparèixer a les cel·les de llançament.
Per tant, l’humil destructor és capaç de portar tota la gamma d’armes de míssils en servei amb la Marina dels Estats Units (a excepció dels míssils balístics llançats per submarins). El nombre i el tipus de míssils poden variar en qualsevol proporció, augmentant el nombre d’atacs o armes defensives. La composició de les municions està determinada per la tasca actual.
Es tracta d’un vaixell extremadament potent i versàtil, les capacitats d’atac del qual superen les de qualsevol creuer i destructor d’altres països. Fins i tot aquells que són molt més grans que "Cook". Encara no hi ha anàlegs a aquest vaixell a la Marina russa.
Tot i això, no sobreestimeu massa el destructor nord-americà. Les seves capacitats d'atac són excel·lents, però limitades per l'únic format de guerra "flota contra costa". Els SLCM d'alta precisió "Tomahawk" són bons per atacar els objectes més importants de la infraestructura militar i civil al territori enemic, però no poden ajudar al destructor en el combat naval (la versió anti-vaixell del "Tomahawk" BGM-109B TASM era eliminat del servei fa 10 anys). Fins a l'aparició del prometedor LRASM, l'única arma anti-vaixell del destructor "Cook" fins a la data són 4 míssils subsònics de mida petita "Harpoon", situats a la popa del vaixell.
Donald Cook i el vaixell de subministrament integrat britànic RFA Wave Ruler
Tot i això, els súper destructors de la classe Orly Burke no es van crear per llançar Tomahawks contra les polítiques de la Casa Blanca. La principal "característica" d'aquests vaixells sempre ha estat "Aegis" ("Aegis"): un sistema d'informació i control de combat que connectava en un sol espai d'informació tots els mitjans de detecció, comunicació, control d'incendis i control de danys del vaixell. De fet, el destructor "Donald Cook" és un robot de combat naval capaç de prendre decisions i intercanviar informació amb altres vaixells com aquest sense cap participació de persones vives.
Un sistema tan intel·ligent i d’acció ràpida es va crear per resoldre una de les tasques més importants i responsables: garantir una defensa aèria eficaç de les formacions. Potents plataformes de defensa antiaèria per protegir els portaavions i escortar combois en alta mar.
El conjunt amb el "Aegis" sens dubte ve amb un radar multifuncional AN / SPY-1. Una obra mestra de la indústria electrònica nord-americana, capaç de detectar coets sobrevolant l’aigua i observar satèl·lits en òrbites properes a la terra. Aquest és el problema de l’SPY-1: va resultar impossible resoldre efectivament problemes tan diferents amb l’ajut d’un radar. I si no hi ha problemes amb la detecció de naus espacials, les capacitats dels destructors Aegis per repel·lir els atacs de míssils anti-vaixells semblen francament dubtoses.
Aegis + SPY-1 semblava una solució molt innovadora per al 1983, però aquest sistema ja no està actualitzat. Hi ha almenys cinc sistemes navals moderns que són superiors a Aegis en el camp de les missions de defensa antiaèria.
Com a resultat, el súper destructor Cook (com qualsevol dels seus 62 bessons) no va poder realitzar la seva missió principal.
I l’únic terrible trofeu del sistema Aegis durant els 30 anys de funcionament va ser l’avió de passatgers IranAir, que BIUS va identificar erròniament com a combat F-14.
Amb un sistema de defensa antiaèria tan "excepcional", els destructors nord-americans d'Aegis difícilment haurien d'entrar al Mar Negre. Allà on tota la zona de l’aigua és disparada per sistemes de míssils costaners i avions costaners capaços de “copejar” una llauna americana amb un sol cop. Un vaixell americà solitari no és seriós.
Un desavantatge important del destructor "Cook", com tots els representants de la sub-sèrie I-II, és la manca de la capacitat de basar permanentment un helicòpter. El vaixell només té una plataforma d’aterratge de popa i un subministrament limitat de combustible per a l’aviació. L’absència d’un helicòpter redueix les capacitats antisubmarines del destructor i en limita la funcionalitat.
Hi ha una explosió a bord del destructor?
Per desgràcia, només un llançament de míssils des de la UVP de popa
Automobilistes
"Cook" passa pel Bòsfor
Su-24
Segurament molts van lamentar que el sobrevol del destructor no el portés a terme el transportista de míssils Tu-22M blanc com la neu o el nou bombarder Su-34, sinó només el modest 24è Suharik. Bombarder de primera línia amb una ala d’escombrat variable, adoptat per al servei als anys 70. No obstant això, fins i tot això va ser suficient en abundància. El servei de premsa del Pentàgon va esclatar amb enutjades acusacions de provocació i "accions poc professionals" dels pilots russos. El públic rus també va reaccionar amb una pluja de comentaris divertits i divertits a l'estil de "Yankee, go home!"
Dissabte, el lluitador va volar fins al destructor mil metres (aproximadament un quilòmetre) a una altitud d’uns 150 metres. El lluitador no tenia armes. El comandant del vaixell va fer diverses advertències de comunicacions per ràdio. Les maniobres van acabar sense incidents.
En general, cal admetre que aquest episodi no té sentit des del punt de vista militar. El Su-24 no és un bombarder alemany de busseig Stuka. No necessita apropar-se a un objectiu a mil metres de distància. Fora de la finestra hi ha el segle XXI. L’era de les armes de precisió. El principal mètode de guerra s’ha convertit en remot, en què l’operador d’armes no veu l’enemic a la cara.
L’acostament amb el vaixell de guerra de l’enemic en temps de pau tampoc proporciona cap motiu per discutir la situació actual. L'incident va tenir lloc en aigües neutres, on tothom és lliure d'estar allà on vulgui. Una altra cosa és que el destructor nord-americà va arribar al mar Negre, l’esfera dels interessos primordials de Rússia, on l’aparició de forasters no és benvinguda ni tan sols limitada específicament per la Convenció de Montreux.
El bombarder rus "va passar" 12 vegades el vaixell americà a un nivell baix. I això també és un senyal.
L'única contramedida que podia utilitzar el destructor Aegis era enderrocar l'avió. Com l'esmentat avió iranià el 1988. Per descomptat, era absolutament impossible fer-ho en aquesta situació: vaig haver de suportar la burla i, com si no hagués passat res, refugiar-me a les aigües territorials de Romania.
No serveix de res buscar cap significat en les accions de la tripulació del Su-24 des del punt de vista militar. "Sortida de combat", "assaig de l'atac", "Su-24 va revelar la posició del vaixell enemic": no es tracta d'ell. Les missions de combat es duen a terme segons un esquema diferent: detecció des del màxim abast, llançament de míssils i sortida immediata a baixa altitud, més enllà de l'horitzó radiofònic del vaixell. On el radar SPY-1 no el pot veure. En condicions de combat, "alletar" amb míssils Aegis és un acte preciós, però no el més prudent.
El sobrevol de dotze vegades del Donald Cook tenia un significat purament demostratiu. Per temperar el fervor bèl·lic del Pentàgon, que ha enviat el seu cinquè vaixell de guerra a la regió en un any, aparentment creient que el Mar Negre té el dret de ser anomenat afroamericà. El bàndol rus havia de demostrar la seva determinació. Demostreu a tot el món que estem seguint de prop el desenvolupament de la situació al Mar Negre i, si cal … No obstant això, els nostres "socis" ho van entendre tot i es van retirar.
Si cal, fins i tot el Su-24, que no està massa adaptat per atacar vaixells, té moltes "respostes" dignes per a un adversari. Són d’interès particular els míssils controlats a distància Kh-59 aire-superfície i els míssils Kh-58A, guiats per la radiació dels radars transportats pel vaixell (velocitat de vol - Mach 3.6).
