El 30 de març de 2015, el Govern de Sebastopol, juntament amb la United Shipbuilding Corporation (USC), van signar un Memoràndum de cooperació amb l'objectiu de restaurar la planta marina Sergo Ordzhonikidze de Sebastopol. Durant l’últim any, la direcció de l’empresa, malgrat una sèrie de dificultats objectives, va aconseguir resoldre els problemes del lloguer de les principals instal·lacions de producció de l’empresa durant 49 anys, aprovant el "full de ruta" per integrar l’empresa a la USC, pràcticament tornar a formar l'equip i començar a complir les comandes: reparació i manteniment de la tecnologia marina.
La història de la planta marina de Sebastòpol, a les instal·lacions de producció de la qual ara és una sucursal del drassana Severodvinsk "Zvezdochka Ship Repair Center", que forma part de la United Shipbuilding Corporation, s'explica normalment des de la farga construïda pels mariners de Fedot L'esquadró de Klokachev a la vora de la badia d'Akhtiarskaya el 1783.
El destí de la planta fins al més mínim detall repeteix el destí de la ciutat "digna d'adorar". I no només es repeteix, sinó que també complementa la crònica de Sebastopol amb cada vegada més pàgines noves. La planta va funcionar, va lluitar, es va retirar i va avançar, va experimentar alts i baixos, va intercalar grans èxits reals amb amargs períodes de intemporalitat i decadència …
Com podria passar que en qüestió d’anys una de les drassanes russes més antigues, a les atracades de les quals els vaixells i els vaixells de vegades estaven al costat de dos o tres bucs, arribés a un estat d’estancament gairebé complet, encara no està molt clar, fins i tot prenent tenint en compte les conegudes "dificultats objectives" "que van caure com a prova per a la generació actual. Però el fet es manté: en només dues dècades que han passat des del col·lapse de la Unió Soviètica, com a conseqüència de la qual el Sevmorzavod va passar a ser propietat d’Ucraïna, després de la privatització i la corporativització, la transició d’un propietari a un altre, només uns dos-cents empleats - principalment vigilants i directius de seguretat. Amb la divisió de la Flota del Mar Negre entre Rússia i Ucraïna, la transformació de les associacions de pescadors oceànics en una "flota de tulkin", la febre generalitzada de la retirada i la venda d'organitzacions de transport marítim, el Sevmorzavod es va quedar pràcticament sense ordres i els treballadors van ser es queda sense salaris. I això va predeterminar el nou destí de l'empresa: un moribund tranquil.
A Sebastopol, hi ha l'opinió que els propietaris anteriors van fallir l'empresa única de manera deliberada: en els darrers anys, va aterrar al centre de la ciutat heroi, a la vora de les badies de Sebastopol i Yuzhnaya, ben protegida dels vents i que no es glaça mai., ha esdevingut molt car. Ara els vells treballadors diuen que els antics propietaris "simplement no tenien prou temps" per enderrocar les fàbriques i construir al seu lloc propietats de luxe amb vistes a possibles ports esportius.
Tanmateix, sobre aquest pla parcialment surrealista s’ha escrit i dit molt darrerament. Director de l’Oficina de Representants de la United Shipbuilding Corporation a la República de Crimea i Sebastopol i de la sucursal del Centre Zvezdochka a la ciutat deA Sebastopol, Igor Drei està convençut que els principals actius de la planta marina de Sebastòpol només es conserven només per les preocupacions del seu col·lectiu laboral i del consell de veterans, que sumen centenars de "baionetes" actives.
"Aquesta planta va ser i continua sent el significat de la vida per a milers de residents que tenen cura de Sebastopol, els seus familiars, un dels símbols de Sebastopol", diu Igor Drei. "És per això que ningú no es va atrevir a destruir l'empresa completament, per això avui hi ha totes les raons per parlar del pròxim renaixement de la planta marina de Sebastopol i d'una nova etapa en la història de l'empresa més antiga de Sebastopol".
El "procés", com diuen, ja ha començat i la seva dinàmica és impressionant. El 30 de març de 2015, el Govern de Sebastopol, juntament amb la Societat Anònima United Shipbuilding Corporation, van signar un Memoràndum de Cooperació amb l'objectiu de restaurar la planta marina. La següent etapa en la implementació d’aquest pla va ser la interacció entre l’empresa unitària estatal “Planta marina de Sebastopol que porta el nom S. Ordzhonikidze "i societat anònima" Centre de reparació de vaixells "Zvezdochka" - una de les empreses de perfil més famoses de la construcció naval russa. La sucursal de Sebastopol de la drassana Severodvinsk va començar a comptar les seves activitats el maig de l'any passat amb gairebé una pissarra en blanc. Durant l’últim any, després de signar el memoràndum i establir la cooperació amb el centre de reparació de vaixells Zvezdochka, la direcció de Sevmorzavod va aconseguir formar un equip format per constructors de vaixells de Sebastopol qualificats i amb experiència, fer una auditoria preliminar de les instal·lacions existents, esbossar els plans de modernització de producció. I el més important és començar a treballar a l’especialització principal sense “balancejar-se”.
Des de principis del 2015, la Planta Marina de Sebastopol, amb l’ajut de la USC, ha rebut comandes i ja ha finalitzat les tasques de reparació i restauració del petrolier Kostroma, el vaixell a motor Artekovets, el transbordador Alexander Tkachenko, els remolcadors Kalamit i Sevastopolets. Als molls de l’empresa, s’estava reparant el petrolier mitjà "Iman" de la Flota del Mar Negre i el vaixell d’entrenament de vela "Khersones". S'està treballant activament per obtenir noves comandes en el camp de la reparació de vaixells. L’equip creix. Desenes de milions de rubles en impostos i taxes s’han transferit als pressupostos de tots els nivells.
Una fita en la restauració de la planta va ser l’amarratge del nou submarí dièsel-elèctric Novorossiysk, a l’octubre de l’any passat, al seu llit d’equipament per dur a terme l’acabat i la pintura del casc del submarí després del pas entre flotes. La planta ja ha organitzat una oficina tècnica de disseny especial de la Flota del Mar Negre (Flota del Mar Negre SPTB) "Drassanes Admiralty" amb l'objectiu de donar servei posterior als submarins, que haurien d'arribar al Mar Negre alhora, i realitzar tot tipus de reparacions de vaixells de guerra, inclosos els d’emergència. Aquest és un aspecte estratègicament important, que s’associa amb la recuperació de les competències de l’empresa, que va ser el soci principal de la flota del Mar Negre en el camp de la reparació de vaixells. Ara la flota s’està actualitzant activament i la disponibilitat de la infraestructura costanera necessària per al servei de vaixells i submarins és molt important per a ella. Per tant, les principals tasques establertes pel lideratge de la branca de Sebastopol de Zvezdochka pel president de la United Shipbuilding Corporation, Alexei Rakhmanov, estan principalment relacionades amb la implementació de l’Ordre de Defensa de l’Estat i la càrrega de les instal·lacions de producció de la planta amb ordres civils.
Per aconseguir un treball eficaç en aquesta àrea, l’equip jove, que ja compta amb més de 400 persones, per descomptat, encara té molta feina a fer. A la sucursal de Zvezdochka a Sebastòpol avui en dia manca molt. Tothom també és conscient del bloqueig energètic de Crimea, com a conseqüència del qual la planta va experimentar certes dificultats (però no va deixar de treballar durant un dia). Els equips disponibles estan obsolets tant moralment com físicament. Falta fons de maniobra, eines, materials, transport, ordinadors. Hi ha la necessitat d’especialistes qualificats que, durant el període intemporal, es van veure obligats a marxar a treballar a altres regions o fins i tot van canviar d’ocupació. En els darrers anys, l’antiga base social exemplar –l’estadi, el Palau de la Cultura, la clínica, la llar, els menjadors, els albergs, les pensions i els campaments infantils d’estiu– s’han perdut irrecuperablement. Tots els problemes anteriors i molts altres problemes requereixen una solució ràpida i completa.
En aquest sentit, els constructors navals de Sebastopol s’inspiren amb confiança en el futur en la implementació precisa del calendari per a la implementació de mesures per a la reconstrucció i el reequipament tècnic de les instal·lacions de producció. El "full de ruta" dels processos d'integració se centra en l'atenció. El programa federal d’objectiu preveu l’assignació d’uns 7.000 milions de rubles. per al desenvolupament de la planta en el període 2016–2019. Aquest any ja està previst celebrar contractes per al subministrament d’equips moderns per import de 1.500 milions de rubles. Tant les principals capacitats del complex de reparació de vaixells com la indústria de la construcció naval, per a la qual l’empresa de Sebastopol va ser famosa, rebran una nova vida.
A mitjans de febrer d’aquest any, en una reunió de la Comissió Militar-Industrial a Naberezhnye Chelny, el president rus Vladimir Putin va establir la tasca d’augmentar l’eficiència de les empreses de Crimea del complex militar-industrial. En particular, va assenyalar que ara a Crimea i Sebastopol s’està duent a terme una tasca organitzativa adequada, les estructures regionals s’han unit al sistema de la indústria de defensa de tota Rússia, la càrrega de producció creix i el nombre de persones ocupades en aquesta àrea és augmentant.
"Hem de mirar les perspectives d'aquestes empreses, augmentar l'eficiència de les instal·lacions de producció existents, portar la qualitat dels productes a un nou nivell i ampliar la seva gamma", va exigir Vladimir Putin. Va destacar que aquest any, en el marc del programa de desenvolupament de la indústria de defensa, començarà el finançament de la modernització de les empreses de Crimea. "Els fons s'utilitzaran per millorar les línies tecnològiques, formar nous professionals i millorar les qualificacions dels especialistes de la indústria de defensa de Crimea", va dir Vladimir Putin.
Una de les primeres mesures esbossades per la nova direcció de l'empresa va ser la restauració de la fita de la ciutat: el rellotge al punt de control de Sevmorzavod. Va trigar una mica en comprar un nou rellotge de torre i fer reparacions. I a l’estiu de l’any passat es va reprendre la indicació de l’hora del dia, la temperatura de l’aire, la humitat i la pressió a la torreta sobre el punt de control “Orjo”, com en el llenguatge habitual, el Sevmorzavod de Sebastopol. "El temps ha passat!" - la gent de la ciutat es va alegrar al respecte als fòrums i a les xarxes socials. Connectant, per descomptat, amb aquest petit esdeveniment simbòlic totes les seves esperances en una nova vida i una nova etapa en la vida de la Planta Marina de Sebastopol, la mateixa ciutat heroi i tota Crimea. Ara forma part de la seva pàtria històrica: la Federació Russa.
