La indústria de defensa russa té ara una completa comprensió del fet que els xinesos van copiar el caça rus Su-33 (J-15) amb base aèria i van realitzar les seves proves de vol, segons el número de novembre de la revista Kanwa Asian Defense. L'1 de juliol de 2010, en una conferència de premsa de Rosoboronexport a Moscou, el cap de la delegació russa, A. Yemelyanov, va respondre a la pregunta d'un corresponsal de Kanwa sobre el J-15 de la següent manera: "Vam prestar atenció al progrés del desenvolupament d'avions. Estem descontents amb aquest fet i ens oposem a aquesta pràctica. Però, què podem fer? " Abans, en resposta a aquesta pregunta, un alt representant rus va comentar sense embuts que "una falsificació sempre és pitjor que l'original". A. Yemelyanov va continuar: “Representants de la indústria de defensa estrangera també plantegen constantment la qüestió de la còpia xinesa d’armes russes. També observen el ritme en què el problema s’està expandint, però la nostra resposta continua sent la mateixa. Utilitzeu només el producte original."
Un expert en aviació de la companyia Rosoboronexport va assenyalar que estava sorprès en saber que la RPC havia aconseguit copiar el Su-33 en un període tan curt. Va admetre honestament que “hem fet una feina molt deficient de protecció de la nostra propietat intel·lectual. L'acord rus-xinès sobre la protecció de la propietat intel·lectual, conclòs el desembre del 2008, va resultar ineficaç. Per tant, vam començar a fer arribar l’acord a un segon pla. A partir d’avui, l’acord només conté unes poques pàgines i les seves clàusules són de caràcter general. Actualment estem considerant com aclarir les clàusules relacionades amb la nostra propietat intel·lectual i quines mesures efectives s’haurien de prendre per controlar la situació ". Sembla que Rússia torna a estar disposada a plantejar la qüestió de protegir els seus drets intel·lectuals. “La part xinesa no ens ha abordat mai sobre el J-15 i no ha donat mai cap explicació del que està passant. Mai ".
També va admetre en silenci que el subministrament d'armes russes a la RPC en aquesta etapa està a punt d'acabar.
En la mateixa roda de premsa, A. Yemelyanov també va assenyalar que "Rosoboronexport" no va discutir la qüestió del lluitador J-15 amb el bàndol xinès, i no està dins de la seva competència. Som responsables d'informar les autoritats federals competents sobre els darrers esdeveniments i esdeveniments de la situació, i el problema s'hauria de resoldre al nivell de govern adequat dels dos països ".
Quan van parlar amb Kanwa Asian Defense sobre la situació del J-15, tots els experts russos en armes van expressar la seva decepció i descontentament. Segons ells, "a diferència de la situació amb el lluitador J-11B, la còpia del J-15 es va produir després de la conclusió d'un acord sobre la protecció de la propietat intel·lectual".
La còpia xinesa en curs del caça amb transportistes Su-33 també ha atret l'atenció de les indústries de defensa nord-americanes i europees. En resposta a la pregunta de Kanwa, un expert de la companyia nord-americana Raytheon va dir: “Com va ser capaç la Xina de copiar el Su-33 en tan poc temps? Fins i tot per als Estats Units, atès l’alt nivell d’educació, esperit innovador, experiència en disseny i producció d’última generació, copiar el Su-33 no és una tasca fàcil. Això es deu al fet que les indústries de defensa nord-americanes i europees es basen en la innovació, no en la còpia.
La creixent preocupació de les empreses de defensa europees pel desenvolupament xinès del J-15 és un senyal clar que han començat a analitzar la qüestió de la protecció de la propietat intel·lectual de les seves armes. Europa retarda l’aixecament de l’embargament d’armes a la Xina. Un dels punts claus per a això és la manca d’oportunitats de pressió serioses per a la indústria de defensa europea. Un expert tècnic de Raytheon va fer més preguntes sobre el J-15 que els representants de les companyies de defensa russes.
[…] El descontentament rus amb la clonació del Su-33 no es limita a meres afirmacions. Anteriorment, Kanwa va informar que la indústria de defensa russa està considerant la possibilitat de congelar o fins i tot rescindir completament l’acord sobre la transferència de tecnologia de caça J-11 a la RPC. A juliol de 2010, l'acord encara estava en vigor i, d'acord amb les seves disposicions, Rússia ha de subministrar certs components a la RPC, inclosos els motors AL-31F i altres sistemes per als caces Su-27SK, J-11 i J-11A. La proposta de "congelar l'acord" significa que Rússia pot imposar noves restriccions a l'exportació de motors AL-31F. Dit d’una altra manera, Rússia pot reduir el nombre d’AL-31F exportat a la Xina o simplement aturar les vendes. Segons una font informada de la indústria de defensa russa, “Estem considerant possibles maneres d’expressar la nostra posició. Sabem que, d'acord amb l'acord, un nombre significatiu de motors AL-31F comprats per la RPC no es van utilitzar a l'avió esmentat. En lloc d'això, estaven muntats al J-11B i al futur J-15 ". Rússia va començar a prendre accions de represàlia. Al juliol, en un article publicat a Nezavisimaya Gazeta, el president de les empreses Sukhoi i MiG M. Pogosyan va suggerir que el govern rus congelés el contracte del 2005 per al subministrament de 100 motors RD-93 a la Xina, segons el qual 57 motors RD-93 Se suposava que Rússia subministraria la RPC el 2010.
Una font de Rosoboronexport va dir a Kanwa que la suspensió del contracte no afectarà els motors ja subministrats. La lògica de l'article de M. Poghosyan és evitar la competència entre el MiG-29SMT i el JF-17 xinès als mercats internacionals. Un cop suspès l'acord, l'exportació de JF-17 a països com el Pakistan serà més difícil. Per què congelar el contracte RD-93? Els materials anteriors de Kanwa van indicar que a causa de l'exportació del MiG-29. Però ara, Kanwa creu que es tracta d’un intent de la indústria de defensa russa d’expressar el seu malestar amb el J-11B i el J-15, o fins i tot un advertiment als xinesos.
