El 12 d’agost, Rússia celebra el Dia de la Força Aèria. Després de la creació el 2015 de les Forces Aeroespacials Russes (Forces Aeroespacials RF), que incloïen les Forces Aèries del país, la festa es va començar a celebrar com el Dia de les Forces Aeroespacials Russes. La força aèria russa existeix des de fa més d’un segle i durant aquest temps ha aconseguit passar per un gloriós camí militar. Avui dia les forces aeroespacials russes són considerades una de les més poderoses del món.
Fa 106 anys, el 12 d’agost de 1912, per decret de l’emperador Nicolau II, es va formar al país l’estat de la unitat aeronàutica de la Direcció Principal de l’Estat Major. Aquest és el punt de partida en la història de la força aèria russa.
Els pilots militars no sempre celebraven les seves vacances aquest dia; durant molt de temps, la data de la celebració va canviar moltes vegades. Així, el 1924, per decisió de Frunze, la celebració del Dia de la Força Aèria es va ajornar al 14 de juliol. I el 1933, Stalin ja havia ajornat la data de la celebració al 18 d’agost. Al mateix temps, el Dia de la Força Aèria a la Unió Soviètica va rebre l’estatus de dia festiu. Això va estar influït pels èxits en el desenvolupament de la indústria aeronàutica del jove estat soviètic.
En el futur, la data de la celebració es va canviar diverses vegades. Finalment van tornar a la data del 12 d'agost del 2006, quan, tenint en compte el passat històric, el president rus Vladimir Putin va signar un decret "Sobre l'establiment de vacances professionals i dies memorables a les Forces Armades de la Federació Russa".
L’aviació militar del nostre país té una història gloriosa i llarga. Va ser el pilot militar rus Pyotr Nikolayevich Nesterov qui va establir les bases de l'acrobàcia aèria, per primera vegada a la història realitzant el complex element del "bucle", a Rússia aquesta figura de l'acrobàcia aèria complexa de vegades s'anomena bucle de Nesterov. El pilot va demostrar les seves habilitats el 27 d'agost (9 de setembre) de 1913 a Kíev sobre el camp Syretsky. El gran mèrit de Nesterov va ser que va ser el primer a utilitzar l'elevació d'una ala d'avió per realitzar maniobres no només en horitzontal, sinó també en el pla vertical.
Pyotr Nikolaevich Nesterov
L’aviació militar russa va tenir un bon rendiment durant la Primera Guerra Mundial. Malgrat el fet que la indústria russa es quedava enrere respecte a la indústria militar d'altres estats i que els pilots militars russos lluitaven principalment en avions de fabricació estrangera, va ser a Rússia el 1915 que els dissenyadors russos van crear el primer bombarder multimotor en sèrie del món "Ilya" Muromets ", i també un avió de combat especialitzat per acompanyar-lo. Per la seva època, el bombarder de quatre motors "Ilya Muromets" era un avió únic, que establia una sèrie de registres de capacitat de càrrega, temps i altitud màxima de vol.
A l'època soviètica, es prestava encara més atenció i esforços al desenvolupament de l'aviació militar. Tothom era conscient que en futures batalles l'aviació es mostraria al màxim. A la preguerra, es va crear un gran nombre d'excel·lents avions de combat i es va posar en producció a la Unió Soviètica, entre els quals es trobaven el famós avió d'atac "tanc volador" Il-2, el caça lleuger maniobrable Yak-1 i el bombarder de busseig Pe-2.
Al llarg de la Gran Guerra Patriòtica, els pilots militars soviètics van mostrar un heroisme massiu i van contribuir enormement a la victòria comuna. En total, durant els anys de guerra es van formar al país 44.093 pilots, dels quals 27.600 van morir en acció: 11.874 pilots de combat, 7.837 pilots d’atac, 6.613 membres d’equips de bombarders, 689 pilots d’aviació auxiliar i 587 pilots de reconeixement. Durant els anys de la guerra, més de 600 pilots soviètics van dur a terme ariets, encara es desconeix el seu nombre exacte. A més, més de 2/3 de tots els arietes van caure en els primers anys de la guerra: 1941-1942. Els nostres asos aeris Ivan Kozhedub (62 victòries) i Alexander Pokryshkin (59 victòries) també es van convertir en els pilots de combat més efectius de la Gran Guerra Patriòtica i la Segona Guerra Mundial. Per les seves gestes al cel, van rebre tres vegades el títol d’Heroi de la Unió Soviètica.
En els anys de la postguerra, la direcció principal del desenvolupament de la força aèria del país va ser la transició de l'aviació de pistó a l'aviació a reacció. Les obres del primer avió a reacció van començar a la URSS el 1943-1944, i aquest avió va fer el seu primer vol el març de 1945. Durant les proves de vol, es va aconseguir una velocitat de vol superior a 800 km / h. El 24 d'abril de 1946, el primer avió de reacció soviètic en sèrie, els caces Yak-15 i MiG-9, van pujar al cel. L’ús massiu d’avions a reacció va començar el 1947-1949, quan van aparèixer els caces de sèrie MiG-15 i La-15 amb ala escombrada, així com el primer bombarder soviètic de primera línia amb motors turborreactors Il-28.
A principis dels vuitanta, els avions de quarta generació van començar a entrar en servei amb la Força Aèria, que es caracteritzaven per una millora significativa en la maniobrabilitat i el rendiment del vol. Els regiments van començar a rebre moderns caces Su-27, MiG-29 i MiG-31, avions d'atac Su-25 i els bombarders supersònics estratègics Tu-160 més grans del món. Al mateix temps, els avions de quarta generació: MiG-29, Su-27, MiG-31, creats tenint en compte els avançats assoliments de la ciència i la tecnologia de la URSS, encara estan en servei amb la Força Aèria Russa. Les bases existents van permetre la modernització d’aquests avions, així com la creació de nous models de la generació 4+, que constitueixen la base de la flota de la Força Aèria de RF en aquest moment.
Actualment, la Força Aèria Russa és una branca de l’exèrcit, que forma part de les Forces Aeroespacials de la Federació Russa. La Força Aèria Russa està dissenyada per repel·lir l'agressió a l'esfera aèria i protegir els llocs de comandament dels més alts nivells d'administració militar i estatal, centres administratius i polítics del país, regions industrials i econòmiques, els objectes més importants de l'economia i la infraestructura de Rússia i agrupacions de tropes (forces) per atacs aeris; destrucció d’objectius enemics i tropes amb armes convencionals i nuclears; suport aeri per a operacions de combat de tropes (forces) d'altres tipus i branques de tropes.
L’aviació militar continua realitzant una àmplia gamma de tasques: protecció i patrullatge de les fronteres aèries del país; transport de tropes, armes i equipament militar; unitats d’aterratge. A més, les tripulacions de la Força Aèria Russa participen regularment en tasques especials, com ara proporcionar patrulles aèries, evacuar víctimes d’emergències i desastres naturals, extingir grans incendis forestals i resoldre moltes altres tasques. Com a part de l'entrenament de combat, el personal de vol de la Força Aèria treballa diversos problemes i tasques per repel·lir l'agressió aèria d'un enemic potencial i proporcionar cobertura aèria a les forces terrestres. Ni un gran exercici militar rus pot prescindir de la participació de la Força Aèria en aquests dies.
Des del 2015, els pilots militars russos, a petició de les autoritats oficials de la República Àrab Siriana, realitzen missions de combat a Síria en el marc d’una operació militar contra el grup terrorista Estat Islàmic (l’Estat Islàmic (IS) és un grup terrorista prohibit a Rússia).
Les noves amenaces i reptes moderns que afronta avui la Força Aèria Russa requereixen la seva modernització i renovació. En els darrers anys, aquest procés ha estat especialment actiu. Segons informació de fonts obertes, la flota d’avions de la Força Aèria Russa consta actualment de més de 800 caces (Su-27, Su-30, Su-35, MiG-29 i MiG-31), uns 150 avions d’atac (Su -24 i Su- 34), uns 200 avions d'atac (Su-25), així com 150 avions d'entrenament (inclòs el Yak-130), uns 70 bombarders estratègics (Tu-95 i Tu-160), de més de 40 de llargada -servei de míssils Tu 22M3.
El 12 d’agost, Voennoye Obozreniye felicita a tots els pilots militars, tant actius com veterans, per les seves vacances professionals: el Dia de la Força Aèria.
