La Marina dels Estats Units continua desenvolupant noves armes per a avions per a avions basats en transportistes. Fa uns dies van començar les proves d’un prometedor míssil antiradar AGM-88G AARGM-ER, desenvolupat específicament per a l’aviació naval. Fins ara, només parlem dels primers vols d’exportació, però d’aquí a uns anys el míssil entrarà en servei i pot convertir-se en una amenaça real per a un enemic potencial.
Primer vol
Segons el Naval Air Systems Command (NAVAIR), les proves del míssil guiat anti-radiació avançat AGM-88G - Extended Range van començar l'1 de juny al riu Patuxent (Maryland). El primer portador del míssil experimental va ser el combatent basat en portadors F / A-18E del 23è esquadró de proves (VX-23).
L'avió amb una càrrega útil en forma de dos tancs foraborda, un parell de míssils aire-aire i un prototip AGM-88G va enlairar-se, va realitzar diverses maniobres i va aterrar. Durant aquest vol, es va recopilar informació sobre les càrregues sorgides i la reacció del coet a aquestes.
El comandament va felicitar molt aquest vol, ja que posa punt final a la part principal del treball de disseny i dóna inici a les proves de vol. La informació recollida es tindrà en compte en el perfeccionament del coet, que aviat entrarà en proves de vol de ple dret. Les proves i la posada a punt trigaran els propers anys. Segons els plans actuals, l'AGM-88G entrarà en producció i arribarà a la preparació operativa inicial el 2023.
Nova modificació
L’actual coet AGM-88G AARGM-ER és un altre representant d’una família bastant antiga que data del producte AGM-88 HARM. Al mateix temps, es desenvolupa sobre la base de la posterior AGM-88E AARGM i s’uneix al màxim amb ell. En ambdós casos, parlem d’una important reestructuració del disseny original, que va aparèixer als anys vuitanta.
Recordem que el producte AGM-88E s’ha desenvolupat des del 2005 per ordre dels ministeris de defensa italians i nord-americans. El projecte el van fer Orbital ATK i Northrop Grumman. El 2012-13. dos clients van rebre els primers lots de míssils en sèrie i van començar el seu desplegament a l'exèrcit. El 2019 va aparèixer una altra comanda: els míssils van ser adquirits per Alemanya.
El 2016, la Marina dels Estats Units va finançar l’inici de les obres d’una nova modificació del míssil antiradar. Es suposava que el producte AGM-88G AARGM-ER repetiria tant com fos possible l’AGM-88E existent, però ha millorat el rendiment del vol, principalment la gamma. La competició de dissenys preliminars va acabar amb la victòria d’Orbital ATK. El gener de 2018 va rebre el contracte corresponent.
El principal client del programa AARGM-ER són les forces navals que desitgen reequipar avions basats en transportistes. Més tard, la Força Aèria dels Estats Units es va unir al programa. Estan interessats en rebre AGM-88G per als seus combatents F-35A. No obstant això, el paper principal continua sent de la flota, i la Força Aèria en realitat només participa formalment.
Característiques tècniques
Tot i l’alt grau d’unificació amb l’AGM-88E, el nou AGM-88G té un disseny i equipament diferents. El míssil d'abast ampli es fabrica en un cos cilíndric amb un diàmetre augmentat (290 mm contra 254 mm per als seus predecessors). A la superfície exterior hi ha un parell de gargrotes laterals; només quedaven els timons de la cua dels avions. La distribució ha estat lleugerament redissenyada: el compartiment del capçal allotja el cap de desplaçament, la capçalera es col·loca darrere i la resta de volums estan ocupats pel motor. Els engranatges de direcció es disposen al voltant de l’aparell dels broquets.
L'AARGM-ER conserva el cercador d'AARGM, però la col·locació dels instruments s'ha modificat per adaptar-se al cos més ampli. Hi ha dispositius de navegació per satèl·lit i inercial, un pilot automàtic i un cercador de radars amb modes passiu i actiu. La cerca d’un objectiu es realitza mitjançant els seus senyals de ràdio; a la fase final del vol, el radar actiu s'encén per obtenir una destrucció més precisa. El cercador està protegit contra interferències i continua operatiu quan es perd el senyal rastrejat.
L’equip a bord és capaç d’intercanviar dades amb l’operador de telefonia mòbil fins al moment en què arriba a l’objectiu. En particular, permet que l’avió sigui informat d’una imminent derrota o fallada amb èxit.
S'ha proposat una nova ogiva modular per a l'AGM-88G, els paràmetres exactes dels quals encara no s'han anunciat. En els requisits del client, hi havia un fusible multimode, que proporciona detonació quan es produeix un cop directe al blanc o quan passa al costat.
Aproximadament la meitat de la longitud del casc està ocupada per un nou motor de combustible sòlid. Segons dades obertes, proporciona un augment de la velocitat de vol en comparació amb l'AGM-88E (velocitat màxima - 2M) i un doble augment de l'abast - fins a 300 km.
AARGM-ER ha de ser compatible amb diferents suports. La Marina té previst utilitzar-lo en caces F / A-18E / F i en avions de "guerra electrònica" EA-18G. A més, el nou míssil s’inclourà a la càrrega de municions de la terra i a les modificacions de coberta del caza F-35. En aquest cas, es proporciona la possibilitat de transport i llançament des de compartiments de càrrega interns. Un avió pot transportar fins a 2-4 míssils.
En el passat recent, Northrop Grumman ha exhibit un llançador terrestre per a l’AGM-88E / G en forma de contenidor d’enviament estàndard. Pel que sabem, aquest projecte encara no s’ha desenvolupat.
Braç llarg de l'aviació
Mentre que l’AGM-88G es troba en les primeres etapes de les proves, l’aparició d’aquesta arma a les tropes només s’espera en pocs anys. Pel que sembla, tots els treballs necessaris s’acabaran a temps. Això es veu facilitat per l’ús generalitzat de components ja fets que ja no cal treballar.
En el futur, juntament amb un míssil prometedor, la Marina i, probablement, la Força Aèria dels Estats Units rebran noves capacitats d’atac. La Marina torna a esperar un mitjà eficaç capaç d’orientar els objectius emissors indicats o de buscar-los de forma independent. Algunes de les característiques i avantatges del nou míssil representen un perill per a tercers països i poden esdevenir un motiu per prendre certes mesures.
Un important avantatge de l'AGM-88G és la funció de mantenir les coordenades de l'objectiu detectat i el treball de l'ARGSN en el segment de vol final, que augmenten la probabilitat d'una solució exitosa a la missió de combat. A més, el producte pot transmetre dades sobre l'objectiu atacat i els resultats de l'atac. Per tant, el coet resulta ser alhora un mitjà de destrucció i un reconeixement. Segons les seves dades, és possible aclarir la imatge del camp de batalla i la ubicació dels objectes emissors de l'enemic.
El nou motor, que millorarà dràsticament el rendiment, hauria de ser un dels principals motius de preocupació. L’AGM-88G podrà volar 300 km, cosa que permetrà allunyar les línies de llançament de les posicions enemigues. Com a resultat, l’enemic haurà d’utilitzar sistemes de defensa antiaèria de llarg abast per repel·lir a temps un atac capaç de detectar, atacar i colpejar l’avió portador a temps. En cas contrari, els sistemes antiaeris hauran de fer front a un objectiu més complex en forma de míssil.
En general, el prometedor míssil antiradar AGM-88G AARGM-ER es convertirà en una arma d'avió còmoda i eficaç. Combina els millors desenvolupaments moderns en cercador de radar i motors, cosa que proporciona una combinació favorable de característiques de vol i combat.
Amenaça real
L’AGM-88G es crea en interès de la Marina dels Estats Units. Els avions de combat i els avions de guerra electrònics basats en terrassa podran utilitzar-lo per destruir objectius superficials o costaners: radars de vaixells i terrestres per a diversos propòsits, incl. dels sistemes de defensa antiaèria. Per defensar-se d’aquest tipus d’armes, és probable que els adversaris dels Estats Units prenguin certes mesures. En general, repeteixen els mètodes ja coneguts de lluita contra míssils antiradars, però cal desenvolupar-los tenint en compte els trets característics de l'AARGM-ER.
Per combatre eficaçment els avions de transport i els míssils de la família AGM-88, es necessita un sistema de defensa antiaèria desenvolupat i escalat, capaç de detectar objectius a distàncies de centenars de quilòmetres i colpejar-los a distàncies d'almenys 200-300 km i, si necessari, "completant" a rang mitjà o curt. Per exemple, Rússia té sistemes similars per a les forces terrestres i la marina. Haurien de ser desenvolupats i reforçats per la defensa aèria del país en el seu conjunt, i llavors el míssil AGM-88G perdrà els seus avantatges quan comenci a funcionar.
