El 10 de gener de 2011, Turquia va signar un contracte de préstec per import de 2.190 milions d’euros (2.900 milions de dòlars) per finançar un programa per construir sis submarins.
El 2009, Istanbul va signar un contracte amb Hovaldswerke-Deutsche Werft GmbH (una divisió de ThyssenKrupp Marin Systems AG) i Marinforce International LLP (MFI) per al subministrament de kits per a la construcció de 6 submarins tipus 214 amb una potència principal independent de l’aire. instal·lació.
La construcció del submarí es durà a terme a la drassana naval de Gelcuk, a la regió d’Izmit (Turquia), sota la gestió d’un consorci format per HDW i MFI. Anteriorment, aquesta drassana va construir 11 submarins tipus 209 per a la Marina turca. Està previst que el primer submarí tipus 214 es lliuri a la Marina turca el 2015.
Flota submarina moderna de la Marina turca
Actualment, la flota de submarins turcs inclou 6 submarins del projecte alemany 209/1200 del tipus Atylay (construït per Howaldtswerke-Deutsche Werft, HDW). Van entrar a la flota del 1975 al 1989.
Les característiques de rendiment del projecte 209/1200
Desplaçament: 990 t - superfície i 1200 t - sota l'aigua;
Llarg - 56 m;
Amplada - 6 m;
Calat - 5,5 m;
La velocitat superficial més alta - 10, sota l'aigua - 22 nusos;
Autonomia de creuer: fins a 5.000 milles a una velocitat de 8 nusos;
La central d’un sol eix de la nau consta de quatre generadors dièsel (DG) amb una capacitat de 1000 CV cadascun. cadascun, i el motor elèctric de propulsió principal (GED) amb una capacitat de 5.000 CV;
L’armament consta de vuit tubs de torpedes de 533 mm amb càrrega de municions de fins a 20 torpedes;
Tripulació: 33 persones.
Segons el programa de modernització de la flota turca, el 2015, tots els "Atylai" seran rearmats a les drassanes turques, estaran equipats amb míssils "vaixell a vaixell" del tipus "Harpoon", que es poden disparar des dels tubs de torpedes.
La Marina turca compta amb 8 submarins del Projecte 209/1400 de la classe Prevez. Es van construir a les drassanes turques segons un disseny alemany, encara que millorat. Es van encarregar del 1994 al 2007.
Característiques de rendiment del submarí del projecte 209/1400 del tipus "Prevez"
Desplaçament: fins a 1464/1586 t;
La velocitat superficial més alta - 10, sota l'aigua - 22 nusos;
Llarg - 62 m, amplada - 6, 2 m;
Calat 5, 5 m;
El rang de creuer és de 5.000 milles, però a la meitat de la velocitat, és a dir, només 4 nusos;
La central elèctrica dels submarins de la classe Prevez està formada per quatre generadors dièsel MTU 12V396 SB83 de 900 CV cadascun. i una central elèctrica amb una capacitat de 4000 CV;
Tripulació: 35 persones;
Armament: 8 tubs de torpedes de 533 mm i munició de torpedes Mk37 a Prevez reduïts a 14 unitats, per tal de col·locar altres llançadors de míssils Harpoon a bord del vaixell o substituir completament la seva munició torpede per munició coet, permetent disparar des de tubs de torpedes …
El vaixell és encara menys sorollós que Atylai i, a causa de les seves petites dimensions, també és difícil de detectar. La poca autonomia i la baixa velocitat submarina dels vaixells turcs es veuen compensats per l’augment de l’eficàcia del combat a causa de la introducció dels míssils anti-vaixell Harpoon a la càrrega de municions. L’inconvenient d’aquesta arma és que Ankara depèn completament dels Estats Units quant a tecnologia: míssils, contenidors, equips de prova i auxiliars, peces de recanvi, documentació tècnica per a míssils anti-vaixells són dels Estats Units. El Pentàgon continua formant personal naval turc, proporcionant suport tècnic als míssils UGM-84L i realitzant altres tasques per al suport material dels míssils anti-vaixells. Preveza també té previst millorar, per exemple: podran instal·lar camps minats.
Progressivament, 6 submarins del tipus "Atylay" seran substituïts per 6 submarins amb centrals elèctriques independents de l'aire del projecte 214/1500 del consorci germano-britànic HDW - MFI. Això passarà entre el 2015 i el 2025.
Projecte TTX 214/1500
Llarg - 63 m;
Amplada: 6, 3 m;
Desplaçament submarí de 1700 tones;
La velocitat màxima submergida no serà superior a 20 nusos;
El nombre de tripulants es reduirà a 27 persones;
El nombre de tubs de torpedes és de 8, s’utilitzaran per disparar torpedes, míssils de llançament submarins i per a la col·locació de mines.
L’embarcació és capaç de bussejar fins a una profunditat de 400 m.
El disseny dels motors i el recobriment especial del casc del submarí reduiran el nivell de soroll captat per la hidroacústica. Els submarins es construiran a les drassanes turques, el principi modular del seu disseny contribuirà a una major modernització d’aquesta sèrie de vaixells per part dels constructors navals turcs.
Aquesta mida i composició permet a Ankara controlar completament la zona del Bòsfor i els Dardanels, tota la conca del Mar Negre. El comandament turc preveia aquest pla per a la modernització dels submarins en servei i la posada en marxa de nous submarins, que permet mantenir almenys 13-14 submarins alerta alhora. Poden sortir al mar i llançar un torpede o míssil contra l'enemic.
Per donar suport al submarí, en termes d’operacions de rescat, s’està construint una sèrie de 4 vaixells especials MOSHIP (literalment - vaixell mare, vaixell mare), dissenyats per dur a terme operacions de cerca i rescat a les tripulacions de rescat i fallits, danyats o enfonsats a profunditat de fins a 600 m d’embarcacions submarines. El comandament turc creu que amb un màxim de 72 hores són suficients perquè un nou vaixell mare realitzi una operació de rescat amb èxit per elevar la tripulació del vaixell nàufrag a la superfície o per garantir la supervivència d'un submarí estirat a terra (a la deriva) durant el temps durant el qual la tripulació amb especialistes de MOSHIP afrontarà mal funcionaments. El vaixell podrà arribar a qualsevol punt de les zones de responsabilitat operativa de la Marina turca al mar Negre o al mar Mediterrani en un termini de 2 dies. El MOSHIP té una gran quantitat d’instal·lacions de descompressió i recompressió d’emergència. En particular, a la seva cambra de pressió, dissenyada per a 32 persones, es col·loca gairebé tot l’equip de submarins dels projectes 209/1400 o 214. Una grua amb una ploma telescòpica amb una capacitat d’elevació de 35 tones és capaç de rebre càrrega a la popa coberta d'un vaixell amb una superfície de 314 metres quadrats m amb estat de mar fins a 6 punts.
MOSHIP del vaixell TTX
Distància de creuer fins a 4500 milles (a 14 nusos);
Velocitat màxima de desplaçament: fins a 18 nusos;
La longitud del vaixell de rescat a la línia de flotació - 82,5 m;
Amplada: 20,4 m;
Calat - 5,0 m;
Desplaçament: 4500 tones.
Tenint en compte el trist estat de les forces submarines d'altres estats del mar Negre: Geòrgia i Abkhàzia no tenen submarins, Bulgària té 1 submarí (construït el 1973, a punt de desmantellar-se), Romania 1 submarí (també es desactivarà aviat, no hi ha perspectives d’aparició de nous submarins), submarí d’Ucraïna 1 (també en un estat pràcticament incapacitat, en reparació contínua), submarins de Rússia 2 ("Alrosa", "Prince George" - tenen previst cancel·lar-ho). És cert que la Flota del Mar Negre té 3 vaixells antisubmarins grans i 7 de petits, cosa que reforça una mica la seva posició. La flota de submarins turcs té una superioritat aclaparadora al mar Negre.
Es van fer promeses per enfortir la flota del Mar Negre amb noves fragates, corbetes, vaixells d'artilleria i submarins no nuclears. Però cal recordar que Turquia ha anat molt lluny en el desenvolupament de la seva flota submarina. Per tal que la Flota del Mar Negre pugui discutir sobre el tema "Qui és l'amo del mar", és necessari encarregar a la Flota del Mar Negre almenys 1 submarí a l'any (15-20 anys), tot i no anul·lar els antics. Això es dóna al fet que la flota del mar Negre també ha de respondre als reptes de l'època a la Mediterrània.
