El 23 de març de 2017 se celebrarà la II Conferència Científica Militar "Robotització de les Forces Armades de la Federació Russa" al Centre de Convencions i Exposicions Patriot (Kubinka, regió de Moscou).
En previsió de l’esdeveniment, el Centre AST s’ofereix a conèixer la traducció de l’article “Esperes tecnologies innovadores? Sistemes autònoms submarins i els reptes de la innovació naval”publicat per l’Escola d’Estudis Internacionals. S. Rajaratnam a la Universitat Tecnològica de Nanyang, Singapur (esperant una interrupció?! Autonomia submarina i la naturalesa desafiant de la innovació naval de Heiko Borchert, Tim Kraemer, Daniel Mahon). L’article parla del desenvolupament de vehicles submarins no tripulats i sistemes robòtics als Estats Units, Rússia, Xina, Noruega i Singapur.
Esperant tecnologies avançades?
Sistemes autònoms submarins i els reptes de la innovació naval
L’octubre de 2016, més de 40 organitzacions de 20 països es van reunir a la costa oest d’Escòcia per a un esdeveniment anomenat UnmannedWarrior, la primera demostració a gran escala de més de 50 sistemes no tripulats aeri, terrestre i marítim organitzada per la Royal Navy. Gran Bretanya. Aquest esdeveniment va permetre avaluar l’estat actual dels sistemes d’última generació de la Marina britànica, així com fer-se una idea del camp de batalla del futur. [1]
L'esdeveniment UnmannedWarrior va ser un testimoni de la creixent importància militar dels sistemes no tripulats. El més comú és el seu ús en l’espai aeri: uns 90 països i actors no estatals de tot el món utilitzen vehicles aeris no tripulats (UAV). [2] El fort augment de la demanda dóna la impressió que els sistemes controlats, automatitzats i autònoms s'estan generalitzant a l'exèrcit. [3] Tanmateix, cal tenir cura ja que els esdeveniments a l'aire, terra i mar es mouen a ritmes diferents (vegeu la taula 1). És important tenir en compte aquestes diferències a l’hora d’avaluar el possible efecte estratègic dels sistemes anteriors sobre l’estabilitat regional i la naturalesa futura de les hostilitats. Això evita conclusions precipitades, com les derivades de discussions polítiques en curs, que podrien conduir a decisions prematures per prohibir el desenvolupament, l'adquisició i l'ús dels sistemes en qüestió abans de desbloquejar tot el seu potencial. [4]
Donat el caràcter una mica exagerat de la discussió d'avui sobre sistemes no tripulats, aquest article analitza els mecanismes d'innovació militar per servir de nota cautelar sobre l'ús actual i futur dels sistemes submarins autònoms. L'article comença amb la premissa que els sistemes submarins autònoms no es poden considerar una tecnologia inevitable i disruptiva, com molts creuen. [5] En particular, això es deu a la naturalesa de les amenaces existents, a un conjunt limitat de missions per a vehicles submarins no tripulats (UUV), així com a les capacitats tècniques. [6] Perquè els sistemes submarins autònoms es converteixin en una tecnologia disruptiva, les marines han d’entendre com les capacitats tecnològiques es poden traduir en beneficis operatius. Per a això, els representants de la Marina, la indústria i la ciència entendran millor la relació entre la necessitat operativa, els factors culturals, els requisits organitzatius i de recursos i les capacitats tecnològiques.
Taula 1
Aquest argument es desenvolupa a l'article en diverses etapes. Comença amb una descripció de les operacions FVA actuals i futures en diversos països. Després de discutir breument el futur panorama dels conflictes navals, que és necessari per entendre el possible creixement de la importància dels sistemes no tripulats subaquàtics, l’article examina les principals motivacions i les forces motores per al desenvolupament de sistemes autònoms submarins i proporciona una revisió de la literatura. sobre el tema de la innovació naval. La part final conté les principals conclusions i recomanacions per al futur avanç dels sistemes autònoms submarins.
Present i futur de les missions mitjançant sistemes autònoms submarins
Les armades de l’OTAN i no de l’OTAN utilitzen vehicles submarins no tripulats per a diverses missions limitades. Per il·lustrar les pràctiques existents, aquest capítol parla dels Estats Units, Rússia, Xina, Singapur i Noruega, ja que en cadascun d'aquests països es poden identificar característiques específiques que justifiquen l'ús de BPA. La discussió demostrarà que la implementació de l'acció contra la mina i el reconeixement (intel·ligència, vigilància i reconeixement, ISR) són pràctiques estàndard. Com a missions addicionals sorgeixen la guerra antisubmarina, les operacions de combat contra vaixells de superfície i el subministrament de protecció submarina i costanera.
Estats Units
La por a perdre la superioritat tecnològica sobre un adversari potencial és un element clau en el debat sobre l’estratègia militar dels Estats Units. Aquest problema prové de l’entorn geoestratègic i geoeconòmic actual, del creixent risc de difusió de tecnologia mundial i de la creixent importància de la tecnologia comercial per als militars. En aquest context, els competidors capaços d’organitzar zones fiables A2 / AD (anti-accés / denegació de zones) representen el repte més greu per a la planificació militar dels Estats Units. [7] Aquests competidors restringeixen la llibertat d’acció dels Estats Units en regions estratègicament importants, augmenten els costos de la intervenció militar, posen en dubte les capacitats dissuasòries dels EUA i, per tant, poden soscavar la solidaritat amb els aliats al plantejar dubtes sobre la voluntat i determinació dels Estats Units de proporcionar garanties de seguretat. [8]
Segons l'estratègia naval dels Estats Units per al 2015, els serveis marítims han de proporcionar accés, garantir la contenció i el control estratègics de l'espai marítim mitjançant l'organització de la superioritat local, la projecció de la força (en el sentit més ampli) i la seguretat al mar. [9] Aquests objectius estratègics també configuren les tasques de la flota submarina, que és essencial per a la dissuasió estratègica. Tot i que la Marina dels Estats Units continua lluitant per aconseguir la superioritat submarina, els planificadors militars reconeixen que les ambicioses potències regionals pretenen crear zones A2 / AD que puguin soscavar l'avantatge estratègic dels Estats Units. [10] A més, hi ha una bretxa de capacitat important, ja que "la potència d'atac dels submarins de la flota caurà més d'un 60% el 2028, en comparació amb el nivell actual". [11] Les conseqüències negatives d’aquesta tendència s’agreugen amb les "llacunes en la defensa antisubmarina" associades al fet que la Marina dels Estats Units i la Guàrdia Costanera "encara no estan preparats per respondre a l'ús de vehicles submarins i terrestres no tripulats per les forces enemigues, terroristes". i organitzacions criminals "a les aigües dels Estats Units. [12]
Donada la centralitat de la tecnologia en el pensament estratègic nord-americà, innovacions com l'estratègia del tercer desplaçament i altres conceptes serveixen de resposta a les tendències descrites anteriorment. [13] L’objectiu principal és proporcionar solucions tecnològiques avançades a les tropes el més aviat possible per utilitzar-les en entrenament i operacions de combat. Això ha influït en l’aproximació dels Estats Units als sistemes autònoms submarins des del 1994, quan la Marina dels Estats Units va publicar el Pla Director de la UUV, que incloïa l’ús de sistemes autònoms submarins per a l’acció contra les mines, la recopilació d’informació i les missions oceanogràfiques. El primer desplegament operatiu d’aquests sistemes va tenir lloc el 2003 durant l’Operació Iraqi Freedom. El 2004, la Marina dels EUA va publicar un nou pla UAV que va tenir un impacte global en el pensament naval sobre l'autonomia dels submarins. En particular, la versió actualitzada del document descrivia diverses missions possibles, com ara reconeixement, guerra contra mines i antisubmarins, oceanografia, comunicacions i navegació, operacions d'informació, vaga immediata, patrulla i suport a bases navals. [14]
No obstant això, aquest pla es va avançar al seu temps i no es va aplicar correctament a causa de la manca de determinació per part de la direcció naval, els recursos i els procediments adequats per a l'avanç dels sistemes autònoms submarins. [15]
Des de llavors, però, la situació ha canviat dràsticament. Segons el full de ruta integrat de sistemes no tripulats del Departament de Defensa dels Estats Units FY2013-2038, el Departament de Planificació Financera del Departament de Defensa preveu una despesa total en sistemes submarins no tripulats per import de 1.222 milions de dòlars, dels quals 352 milions es destinaran a investigació i tecnologia, 708 milions per a compres i uns 900 milions per a operació i manteniment. [16] A més de l'assignació de recursos financers significatius per a sistemes autònoms submarins, es van fer certs canvis en l'estructura de la Marina. El maig de 2015, el contraalmirall Robert Girrier va ser nomenat el primer director de sistemes d’armes no tripulades. Després va ser nomenat un brigadier general (retirat) com a vicesecretari adjunt de la Marina dels Estats Units per a sistemes no tripulats l'octubre del 2015. [17]
Malgrat un enfocament ampli del tema de l'autonomia submarina en general, la Marina dels Estats Units ha reduït el ventall de possibles missions que utilitzen submarins, centrant-se en l'acció contra les mines. Amb aquest propòsit, s’han desenvolupat diversos sistemes nacionals, com el Vehicle submarí autònom de preparació de l’espai de batalla (vehicle submarí autònom per preparar el camp de batalla), diverses contramesures de mines per a vaixells a la zona costanera i vehicles subaquàtics autònoms (APA) per a les contramesures de mines. La segona àrea d'ús de l'APA és el reconeixement, per al qual també s'han desenvolupat diverses plataformes, la més famosa de les quals és Echo Ranger de Boeing. A més d’aquests sistemes especialment dissenyats, la Marina dels Estats Units també utilitza solucions comercials com el sistema REMUS, fabricat per Hydroid (una filial de Kongsberg Maritime) principalment amb finalitats de reconeixement, i SeaFox, un sistema d’acció contra les mines fabricat per Empresa alemanya Atlas Elektronik. La guerra antisubmarina amb l’ús de sistemes autònoms és la tercera direcció que desenvolupa lentament. Per a aquestes missions, la Marina dels EUA està considerant l’ús de grans sistemes submarins autònoms com l’Echo Ranger i vehicles de superfície no tripulats (UAV).
En general, el Departament de Defensa dels Estats Units ha invertit "agressivament" en el desenvolupament de sistemes no tripulats. A més d’invertir en plataformes autònomes i les seves càrregues útils, la Marina dels Estats Units finança tecnologia per fer l’espai submarí més adequat per als sistemes autònoms. Per exemple, es van crear xarxes de navegació, posicionament i comunicació submarines, sistemes de subministrament d'energia submarins de desplegament avançat. [18] A més, la Marina dels Estats Units adopta un enfocament de sistemes familiars que permet el desenvolupament d'un UAV de mida adequada amb diferents càrregues útils. [19] Actualment, s'estan provant els llançaments d'UUV des de plataformes superficials i submarines [20], i també s'està plantejant la possibilitat de llançar-los des dels combatents. [21] Diferents opcions de llançament són importants, ja que la Marina dels Estats Units està interessada no només en utilitzar UAV individuals, sinó també en desplegar els seus grups coordinats ("eixams") en diversos camps.
Els conceptes de submarins existents tenen un profund impacte en l’enfocament dels sistemes autònoms submarins dels EUA. En aquest sentit, els UUV es consideren principalment sistemes multipropòsit separats que amplien les possibilitats d’utilitzar submarins i vaixells de superfície. Aquest enfocament es concreta millor en la visió nord-americana actual del Vehicle Subaquàtic No Desplaçat de Gran Desplaçament (LDUUV), que són capaços no només de completar les seves pròpies missions, sinó també de llançar vehicles més petits. A mesura que la Marina dels EUA s’esforça per la multitarea, el seu enfocament canvia gradualment de plataformes autònomes a càrregues útils que poden transportar. Es preveu que la càrrega útil sigui prou compacta i flexible per satisfer simultàniament els requisits de diverses missions com ara el reconeixement, l’acció contra les mines i la guerra antisubmarina. En conseqüència, la Marina dels Estats Units també posa un èmfasi més gran en la integració de les UUV a les plataformes de llançament, tal com van destacar els recents assajos amb vaixells de la Guàrdia Costanera i submarins de la classe Virgínia.
Rússia
Actualment, Rússia experimenta una transformació fonamental en el camp de la política exterior i de seguretat. La nova estratègia de seguretat nacional i la doctrina militar del país retraten Occident com un rival estratègic clau, mentre que els països de l'Àsia central i oriental són vistos com a socis i aliats. La nova doctrina marítima, adoptada el juliol del 2015, segueix la lògica d’aquest raonament i s’allunya de l’equilibri regional que s’observava anteriorment. En el futur, això probablement conduirà a una acció russa més assertiva a l'Alt Nord i l'Atlàntic. [22]
Tot això també afecta les direccions de desenvolupament de la Marina russa. La marina és un factor dissuasiu estratègic clau que va ser descuidat en gran part als anys noranta. El programa de modernització del 2014 va ajudar a acabar amb el declivi constant de la flota russa. [23] Aquest programa, entre altres coses, introdueix nous sistemes d’armes, sistemes de comandament i control, i també posa de relleu el paper creixent dels sistemes no tripulats. A més, es concedeix una gran importància a la modernització de la flota submarina, que necessitava una atenció urgent. Això es deu al fet que aproximadament dos terços dels submarins nuclears de Rússia són inaccessibles a causa de les reparacions en curs i els treballs de modernització. [24]
Les Forces Armades de Rússia van conèixer els avantatges de l’ús de sistemes no tripulats durant conflictes recents, com ara a Geòrgia el 2008. Des de llavors, Rússia ha intensificat els esforços per desenvolupar i implementar aquests sistemes en totes les àrees, ja que permeten evitar pèrdues humanes i també il·lustren l’alt nivell tecnològic de les forces armades. En aquest context, els vehicles submarins no tripulats [25] formen part del programa de contractació estatal, així com del programa de modernització i desenvolupament científic i tecnològic de la Marina. A més, els militars van adoptar recentment un pla per desenvolupar sistemes robòtics i no tripulats. [26]
Rússia és un dels pocs països que posa l'accent en la protecció com a factor clau en el desenvolupament del BPA. En particular, la Marina russa utilitza sistemes autònoms en operacions de cerca i rescat, així com per reforçar la protecció dels ports. Les contramesures de les mines i la guerra antisubmarina són missions addicionals per al UAV. En el futur, Rússia té previst ampliar la gamma d’ús de robots submarins per dur a terme missions de reconeixement, combat de vaixells de superfície i UUV enemics, acció contra les mines, llançament coordinat de grups UUV contra objectius enemics especialment importants, detecció i destrucció d’infraestructures marítimes (per exemple,, cables d'alimentació). L'armada russa, igual que l'armada nord-americana, considera prioritària la integració dels UUV en submarins nuclears i no nuclears de la cinquena generació. [27]
Les avaluacions actuals de l’interès de Rússia pels sistemes autònoms submarins tendeixen a passar per alt el fet que el país estigui mirant cap enrere a prop de cinc dècades de tradició i experiència en el desenvolupament d’aquestes tecnologies. La Unió Soviètica va ser capaç de subministrar UUV científics per a l'exportació a la Xina i als Estats Units. Les turbulències internes dels anys noranta van provocar el col·lapse gairebé complet d'aquesta àrea tecnològica. Tot i això, gràcies als projectes d’exportació, els desenvolupadors russos van aconseguir sobreviure. A principis de la dècada de 2000, l'armada russa va necessitar recórrer a proveïdors estrangers per adquirir nous UAV, com a resultat dels quals Saab, Teledyne Gavia i ECA van accedir al mercat rus. Tanmateix, avui el país intenta notar sistemes estrangers amb models desenvolupats i produïts a Rússia, com l'Obzor-600 BPA desenvolupat per l'empresa Tethys Pro o les solucions d'acció contra les mines de la regió del PNBP. A més, Rússia ha llançat diversos projectes de recerca centrats en particular en les comunicacions submarines i la detecció d'objectes superficials.
En general, l'experiència russa en el camp del BPA es basa en organitzacions científiques de l'estructura de l'Acadèmia de Ciències de Rússia, mentre que les empreses industrials encara tenen un paper auxiliar. Rússia treballa actualment per tornar les seves pròpies tecnologies al mercat d'exportació. Els observadors locals assumeixen que, quan s'exporti, el vaixell de defensa contra les mines Aleksandr Obukhov estarà equipat amb sistemes submarins autònoms de la regió del PNB. [28]
Xina
La manera com la Xina s’integra gradualment en el sistema internacional té una influència no només en l’estabilitat interna i la prosperitat del país, sinó també en la manera com els països veïns responen a la creixent influència de Pequín. Tot i que probablement la Xina accepta que Washington segueix sent un actor clau al món, Pequín està disposada a oferir-se com una alternativa als Estats Units. [29] El president xinès Xi Jinping sembla més preparat que els seus predecessors per pagar el creixement intern fent front a les tensions internacionals. [30] Això també es reflecteix en la creixent confiança del lideratge que la Xina està cada vegada més equipada per mantenir la seva acció amb mitjans militars i no militars adequats. [31]
L'Exèrcit Popular d'Alliberament de la Xina (PLA) és fonamental per a la comprensió xinesa dels fonaments d'un estat poderós. [32] Els objectius de defensa nacional i l'eventual batalla per Taiwan continuen tenint un paper important en la planificació militar del PLA, però la dependència de la Xina de les rutes de transport terrestre i marítim és un factor addicional en l'estratègia d'ús militar. Això va de la mà de la voluntat de la Xina de projectar el poder en regions estratègicament importants i invertir en enfortir la capacitat de A2 / AD per protegir aquestes regions. [33]
La Marina de la Xina reflecteix clarament aquest canvi de paradigma. Organitzada tradicionalment per protegir la costa i les aigües territorials de la Xina, la Marina té la intenció d’ampliar la seva presència a les aigües internacionals mitjançant operacions marítimes cada vegada més exigents. [34] Aquests dos vectors de desenvolupament estan estretament relacionats, ja que el gran paper internacional de l'armada xinesa depèn de la protecció de la sobirania nacional a les aigües territorials. Això requereix una estreta cooperació entre l'armada i la guàrdia costanera xinesa. [35] Les creixents ambicions internacionals també posen de manifest el paper del submarí, els submarins de míssils balístics amb energia nuclear són un element clau de la dissuasió nuclear de la Xina. La Xina inverteix molt en el reforç de la seva flota submarina i ha renovat la cooperació amb Rússia amb el mateix propòsit. Malgrat els progressos aconseguits, la Xina demostra una vulnerabilitat estratègica a l’esfera submarina, sobretot pel que fa a la guerra antisubmarina. Això explica noves iniciatives xineses com la "gran muralla submarina", que recorda el sistema antisubmarí hidroacústic dels Estats Units a l'Oceà Atlàntic. [36]
En aquest context, la Xina entén la importància estratègica dels sistemes no tripulats en totes les àrees. Com assenyala Michael Chase, la visió xinesa dels sistemes no tripulats no només segueix la americana, sinó que també la emula de moltes maneres. [37] Des d'una perspectiva xinesa, els sistemes no tripulats milloren les capacitats existents ja que les operacions que són inadequades per a les plataformes tripulades s'han tornat més controlables. [38] A més, l’evitació de víctimes és important a causa de la interconnexió de la política d’un sol fill, la possible pèrdua d’aquests nens en combat i les implicacions que això pot tenir sobre l’estabilitat interna. Especificitats regionals, com la manca de capacitats submarines als veïns del sud de la Xina, poden provocar que Pequín adopti mesures més atrevides, provant conceptes innovadors per a l’ús de sistemes no tripulats sota l’aigua. [39]
L'ús que fa Xina dels UUV entra deliberadament en una "zona grisa" entre operacions comercials, científiques i navals. Sorgeixen tres grans àrees d'aplicació: protecció de la zona costanera del país i de la infraestructura militar, en particular, les bases submarines i les comunicacions marítimes; acció contra les mines mitjançant sistemes autònoms; exploració de recursos a la plataforma. Els experts xinesos també debaten sobre missions addicionals, com ara la guerra antisubmarina, l'ús de drones contra infraestructures submarines militars i comercials, hidrografia, operacions de cerca i rescat i la protecció de les illes artificials. De vegades, els experts xinesos també consideren opcions per equipar el UAV amb armes. [40]
La indústria de defensa de la Xina és opaca, però sembla que hi ha uns 15 equips de desenvolupament i investigació que treballen al BPA. És important tenir en compte que totes les institucions principals formen part de conglomerats clau de construcció naval: la Corporació Estatal de Construcció Naval de la Xina i la Corporació de la Indústria de la Construcció Naval de la Xina. Es creu que la Marina és el principal patrocinador de la majoria dels projectes, però també poden proporcionar-se serveis públics xinesos interessats en l'exploració offshore. L’armada utilitza el Zhsihui-3, un UAV dissenyat per la Xina per a la cerca i el rescat i l’acció contra les mines. A més, s’han importat diversos sistemes des de l’estranger o s’ha produït conjuntament amb socis. La cooperació dels UAV amb Rússia es centra en projectes de recerca, però es pot suposar que aquests projectes van ser útils també per a la Marina. [41]
Singapur
A causa de la reduïda superfície del territori, la posició geoestratègica de Singapur és inestable. En conseqüència, la ciutat-estat combina la contenció i la diplomàcia activa amb el manteniment d’un equilibri en les relacions amb la Xina i els Estats Units. La prosperitat regional i la integració a l'economia mundial són dos factors estratègics principals que afecten la seguretat nacional i el desenvolupament militar de Singapur. Les forces navals del país són un instrument clau per garantir la seguretat i l'estabilitat de les comunicacions marítimes. En aquest context, l’esfera submarina té una importància especial. Singapur inverteix en una flota de submarins, però també preocupa que el nombre creixent de submarins a la regió pugui posar en perill la infraestructura marítima i la navegació regional. Per tant, la Marina de Singapur va llançar recentment una iniciativa per intercanviar informació relacionada amb les operacions submarines. [42]
Singapur és un país d’alta tecnologia, amb tecnologia d’avantguarda en l’ADN dels seus militars. Com que la mà d'obra és limitada, els sistemes autònoms augmenten les capacitats existents de les forces armades. No obstant això, la cultura del país, associada a l'aïllament geoestratègic, limita la "gana" tecnològica de les forces armades, allunyant-se així del desenvolupament de sistemes que puguin posar en perill l'equilibri regional de poder. Per tant, l’ús ofensiu de sistemes autònoms no figura a l’agenda. [43]
La maduresa tecnològica i l'avantatge operatiu són dos paràmetres clau utilitzats per les Forces Armades de Singapur per avaluar la preparació de les noves tecnologies. Per tant, l’ús dels vehicles submarins no tripulats de la Marina de Singapur se centra actualment en l’acció contra les mines. Singapur estudia missions addicionals com ara la guerra antisubmarina, la hidrografia i la protecció de la infraestructura marítima. L'ús d'UAVs per al reconeixement pot semblar un factor dissuasiu per als estats veïns, per això Singapur es planteja finalitats purament defensives. [44]
L'ecosistema de defensa de Singapur està format per institucions governamentals d'alt rendiment, institucions de recerca en universitats locals i la indústria de la defensa, de les quals ST Electronics és un actor important. DSO National Laboratories va desenvolupar el vehicle subaquàtic autònom Meredith i ST Electronics va desenvolupar el AUV-3. ST Electronics també col·labora amb la Universitat Nacional de Singapur per desenvolupar el sistema STARFISH. Per raons no revelades, la Marina de Singapur no va adquirir aquests sistemes desenvolupats a nivell nacional. [45] En canvi, els vaixells contra-mesura de les mines en servei amb la Marina de Singapur estaven equipats amb sistemes importats com el REMUS de Hydroid, així com els K-STER I i K-STER C de la companyia francesa ECA. [46]
Noruega
La política exterior i de seguretat de Noruega es basa en una cultura de resolució pacífica de conflictes i posa l'accent en el paper estratègic dels Estats Units com a soci insubstituïble d'Oslo. [47] La posició geoestratègica del país, la seva dependència de l'economia marítima i la seva frontera comuna amb Rússia influeixen en la política de defensa. Es dóna una gran importància a la defensa nacional i col·lectiva. Tot i que els esdeveniments recents a Europa reforcen encara més aquestes prioritats estratègiques, l'exèrcit noruec no compleix els nous requisits d'alerta. Això va impulsar el cap del Ministeri de Defensa noruec a exigir canvis estructurals massius que conduiran a una important recol·locació de personal, una major preparació de les tropes per al desplegament de combat i un augment significatiu del pressupost de defensa, tal com s’estipula al pla de defensa a llarg termini. adoptat el juliol del 2016. [48]
En aquest context, les operacions a la zona costanera i en alta mar van ser dos paràmetres clau per al desenvolupament de la marina noruega. Avui, la marina noruega encara està preparada per dur a terme operacions en alta mar, però el focus actual en la defensa nacional i col·lectiva estableix prioritats lleugerament diferents. També afecta la mida futura de la flota, que serà significativament menor que l'actual. Inclourà, entre altres coses, cinc fragates, tres vaixells logístics i logístics i quatre submarins. La tasca principal dels submarins, en aquest cas, és la contenció a les aigües de Noruega. El 3 de febrer de 2017, Noruega va seleccionar Alemanya com a soci estratègic amb l'objectiu de signar un acord sobre nous submarins el 2019. Això permetrà a Noruega substituir sis submarins de la classe Ula per quatre nous U212NG construïts per la companyia alemanya ThyssenKrupp Marine Systems. [49]
En l'actual fase de transició, el lideratge militar es centra principalment en la introducció de nous sistemes d'armes de grans dimensions i el manteniment de l'equilibri intern de les forces armades noruegues. En aquest sentit, els sistemes autònoms es veuen des de la perspectiva de reduir costos i riscos per als militars. No obstant això, a les forces noruegues encara els falta un enfocament unificat per a la qüestió de l'impacte dels sistemes autònoms en els conceptes, tàctiques i procediments militars existents. De totes les branques de les forces armades noruegues, la Marina és l’usuari més avançat de sistemes autònoms, actuant en col·laboració amb la indústria local i l’Institut de Recerca en Defensa FFI. FFI està desenvolupant tecnologies clau i serà comercialitzada per Kongsberg. A més, la indústria del petroli i el gas a Noruega és partidària de millorar els sistemes autònoms submarins, proporcionant finançament per al desenvolupament de tecnologies adequades. [50]
Avui en dia, l'acció contra les mines és el principal tipus de missió per als sistemes submarins autònoms a Noruega. La Marina està convençuda del valor de sistemes com REMUS d’Hydroid i HUGIN de FFI. Els representants de la flota submarina, en canvi, estan menys interessats en els vehicles autònoms. Basat en l’experiència existent, FFI està considerant possibilitats addicionals per utilitzar APA en el futur, per exemple, per a la recopilació d’intel·ligència, la guerra antisubmarina i el camuflatge submarí. El 2025, el servei d’acció contra les mines de la Marina noruega desactivarà gradualment els vaixells especialitzats de superfície i els substituirà per grups mòbils de vehicles autònoms, llestos per ser llançats des de diverses plataformes. Actualment s'està discutint si els submarins haurien d'estar equipats amb mòduls incorporats amb vehicles autònoms. [51]
El futur dels conflictes marítims
En el context de la redistribució de l’ordre mundial, la competència creix en el camp de la llibertat de navegació i d’accés a territoris estratègicament importants. Països com Rússia, la Xina i l’Iran responen a la gairebé il·limitada capacitat dels Estats Units per projectar el poder a tot el món mitjançant la creació de capacitats A2 / AD, a més de promoure narracions en l’àmbit públic que legitimen les seves accions. Com a resultat, l’essència dels territoris marins canvia a mesura que creixen els riscos sistèmics: les idees sobre les regles, normes i principis bàsics comencen a divergir, cosa que condueix a la “balcanització” del medi marí, mentre s’estenen diverses zones d’influència al mar. en detriment de la naturalesa global de les zones aquàtiques. Sembla que això és important ja que el medi marí és una artèria important de l’economia mundial, que facilita el comerç internacional. A més, la importància estratègica de les zones costaneres creix a causa de tendències com el canvi demogràfic i l’augment de la urbanització, tot això succeint en el context de la necessitat d’interconnexions globals en aquestes zones importants però vulnerables. Així, sorgeix una imatge de nous conflictes al mar:
El medi marí és cada vegada més congestionat a mesura que s’expandeix la urbanització costanera i un nombre creixent d’actors governamentals i no governamentals utilitzen el mar per a diversos propòsits. La congestió de les aigües significa que serà difícil per a les forces armades evitar enfrontaments amb l’enemic, especialment quan amplien zones amortidors mitjançant la implementació del concepte A2 / AD. En conseqüència, les transaccions esdevenen més arriscades. Això fa augmentar la necessitat de nous sistemes d’armes, com ara vehicles aeris no tripulats, que puguin assumir aquests riscos per evitar el contacte amb l’enemic i anar a una altra zona d’aigua.
Les vies marítimes congestionades també signifiquen un moviment cada vegada més erràtic, que passa a mans de qui busca amagar-se. Això, al seu torn, requereix una clara distinció entre aquells que utilitzen sistemes d'identificació ("transponders") i aquells que eviten deliberadament la detecció. En conseqüència, hi ha una necessitat creixent d’intercanvi de dades i de cooperació entre països i diferents departaments. Això s'hauria de desenvolupar a nivell interregional, a més d'incloure diferents entorns; per tant, serà possible resistir les accions híbrides de l'enemic.
La connectivitat digital també està augmentant l’impacte de les aigües congestives i caòtiques. La comunicació és un factor important per a les forces marítimes i submarines en xarxa, ja que el valor de cada sensor o equip de reconeixement ve determinat pel seu grau d’integració a la xarxa C4ISR general: comandament, control, comunicacions, ordinadors, reconeixement, vigilància i reconeixement. Tot i això, aquest també és el taló d’Aquil·les de forces centrades en la xarxa, ja que la manca de comunicació pot reduir significativament l’eficàcia de l’operació o fins i tot provocar-ne el fracàs. Això és molt important, ja que els actors no estatals han demostrat recentment l’ús reeixit de tecnologies de baix cost i mètodes auto-desenvolupats per tal d’incrementar qualitativament les seves oportunitats d’interconnexió.
Tot això implica que, en el futur, el medi marí es convertirà en un lloc de competència encara més gran. Segons l'investigador Krepinevich, la cursa d'armaments en el camp de radars i sensors potents conduirà a l'aparició de "territoris neutres", on només "es creuaran les oportunitats de reconeixement a llarg abast i atacs de llarg abast dels dos països". Com demostren els fets, aquest procés ja s'està produint, ja que els sistemes avançats A2 / AD combinen sensors submarins, plataformes submarines, així com vaixells de superfície amb sistemes de defensa antiaèria, costaners i espacials, així com operacions al ciberespai. Aquesta combinació augmenta el risc de pèrdua durant una possible invasió. No obstant això, això també pot provocar l'ús freqüent de sistemes d'armes no tripulats per superar amb això el problema de les pèrdues elevades.
Finalment, les marines de l'OTAN i els estats membres de la Unió Europea hauran de seguir les regles de batalla, que estan sotmeses a un estricte control polític. La proporcionalitat dels mitjans utilitzats i la necessitat de justificar públicament cada acció poden crear més restriccions en aquestes marines que en els actors que no estan limitats a aquestes coses. A les aigües cada vegada més caòtiques i congestionades, es requeriran noves descripcions de llocs de treball per evitar danys col·laterals al mar i sota l'aigua. A més, convé introduir requisits per al control del personal sobre sistemes no tripulats i autònoms, així com per al control de la interacció a nivell de màquina a màquina.
Totes aquestes tendències canviaran els requisits futurs dels sistemes d’armes navals. Amb la futura ubiqüitat de nous tipus de sensors en el domini marítim, la furtivitat, la ciberseguretat, el camuflatge i l’engany esdevindran importants. Caldrà integrar un nombre creixent de sensors intel·ligents de flotació lliure i plataformes autònomes a l’arquitectura marítima C4ISR general, que al seu torn s’hauria de connectar fàcilment a sistemes similars en altres aigües. Si no s’implementen noves defenses i defenses, A2 / AD augmentarà el risc per a les infraestructures, vaixells i vaixells d’alt valor actuals, cosa que probablement conduirà a la necessitat d’utilitzar el concepte de "capacitats distribuïdes" (quan la plataforma X té capacitats limitades i fa una sol·licitud per completar la plataforma de tasques Y, que és capaç d'això). També podria reduir l’enfocament actual de les plataformes polivalents cap a plataformes altament especialitzades capaces d’operar en eixams intel·ligents. En conseqüència, tots els elements de les futures forces superficials i submarines en xarxa han de ser més flexibles, fàcilment integrables i preparats per connectar-se entre si, fins i tot quan es troben en entorns diferents.
Per als sistemes autònoms, es tracta d’una mena de prova de tornasol: o bé les aigües del futur seran una amenaça massa complexa, sobretot si els adversaris utilitzen la interconnexió dels sistemes com a “taló d’Aquil·les” digital; o es convertirà en el principal motor per al desenvolupament de sistemes autònoms. En qualsevol cas, sembla que els sistemes autònoms del futur hauran de ser molt més flexibles, respondre amb més rapidesa i sense aprovació prèvia a situacions imprevistes, millorar les capacitats d’autodefensa i ser capaços de suportar els sistemes no tripulats enemics. Tot plegat augmenta significativament els requisits per als futurs vehicles autònoms.
Submergibles autònoms: motius, motors i valor afegit
El futur dels conflictes navals, tal com s’ha descrit anteriorment, probablement canviarà la nostra manera de veure l’entorn submarí, que ja es veu avui com un camp de batalla tridimensional. Actualment, les zones subaquàtiques estan saturades pel que fa als sistemes d’armes utilitzats. Per tant, els UUV desplegats en aquest entorn difícil han de proporcionar un valor afegit més enllà dels sistemes existents per crear avantatges que convencin a les flotes i submarins de la necessitat i la utilitat dels sistemes autònoms submarins. Això determina els principals motius operatius i estratègics per utilitzar BPA (vegeu la taula 2):
Motius operatius
El principal motiu operatiu és salvar les bretxes de capacitat existents amb sistemes no tripulats, com es va comentar anteriorment en el cas de la Marina dels Estats Units. En segon lloc, els motius operatius també provenen de principis que encarnen els paradigmes militars bàsics de la Marina. L’ús d’UUV d’acord amb principis clau com l’economia de força, flexibilitat i sorpresa multiplicarà la força del DIU. [52] Com es discutirà a la següent secció sobre innovació militar, l'ús dels UAV també requerirà que les armades es replantegin com preparen i realitzen missions amb vehicles autònoms. El tercer grup de motius és una conseqüència de les particularitats de les operacions submarines. Com mostren els conceptes inicials de la Marina dels Estats Units, els sensors instal·lats a les UUV que interactuaran amb els submarins poden augmentar significativament les capacitats existents, ja que serà possible fer un seguiment dels esdeveniments a la zona d’interès submarina sense la presència del mateix submarí. A més, els sensors BPA individuals poden apropar-se a l'objectiu sense posar en perill la plataforma mare. En el futur concepte A2 / AD submarí, la proximitat a l'objectiu hauria de ser considerada com el requisit principal per a la UUV.
Taula 2. Motius primaris i secundaris per al desenvolupament de sistemes autònoms submarins en diferents països
Motius estratègics
En primer lloc, el concepte de risc és clau. En aquest sentit, BPA té avantatges i desavantatges, ja que tots dos poden reduir els riscos i assumir-los. Encara no està clar si els actors estatals i no estatals interpretaran l’ús de vehicles autònoms com un perill, cosa que podria empitjorar l’estabilitat geoestratègica. En segon lloc, atesos els recursos financers limitats de la majoria de les marines occidentals, la reducció de costos és un altre dels motius estratègics. No obstant això, es tracta d’una arma de doble tall. Per exemple, la Xina té una actitud diferent respecte als costos: per a això, els baixos costos es consideren un avantatge competitiu en relació amb diversos agents, inclòs el subministrament als mercats d'exportació. [53] En tercer lloc, augmentar la força és el principal incentiu estratègic per als actors amb poc personal. En quart lloc, els militars creuen en el valor de la comparativa i, per tant, vol seguir els millors exemples de la seva classe. Però, com es mostrarà a continuació, això també pot danyar la llibertat d’acció estratègica. En cinquè lloc, el revers de la comparativa és una preocupació general per quedar-se enrere d'altres, fracassant en els avenços tecnològics. També podria provocar les marines de diversos països a explorar els avantatges dels vehicles submarins autònoms. Finalment, els països en desenvolupament mostren un interès creixent per construir indústries de defensa nacional fortes i entrar en mercats internacionals de defensa. [54] En aquest sentit, els vehicles autònoms que operen en diversos entorns són molt atractius, ja que les barreres d’entrada a aquest segment solen ser més baixes que en altres segments més complexos.
A la pràctica, les respostes a tots aquests motius estan fortament entrellaçades amb dues preguntes clau: "Què vol fer la marina amb la UUV?" i "com tenen intenció de dur a terme les tasques respectives?" Tenint en compte la naturalesa potencialment pertorbadora de l’UAV, la segona pregunta és més important, ja que és aquí on les forces navals han de plantejar-se nous enfocaments conceptuals. Avui en dia, la majoria de les flotes occidentals i les forces militars en general se centren a utilitzar sistemes autònoms en missions "brutes, rutinàries i / o perilloses". Tot i que això té sentit des de la perspectiva de la mitigació del risc, aquest enfocament roba a l’autonomia tot el seu potencial, ja que els conceptes i tàctiques existents continuen sent innegables. Per anar més enllà del pensament convencional sobre l'autonomia submarina, es necessiten diferents maneres d'utilitzar sistemes autònoms: [55]
Els sistemes autònoms, que es poden desplegar tot el dia per patrullar grans zones d’aigua, augmenten l’abast de les forces navals. El mateix s'aplica als sistemes d'armes desplegats avançats que s'activaran a petició en el futur, com el programa de càrrega útil descendent de DARPA. [56] Si els sistemes autònoms poguessin ajudar a desplegar aquests sistemes d’armes darrere del mur A2 / AD de l’enemic, podrien permetre a les forces aliades explotar l’efecte sorpresa i neutralitzar així les defenses enemigues.
S'espera que les futures armades estiguin en línia amb altres branques de les forces armades en termes de sensors de llarg abast. Per tant, esdevé més important arriscar-se. Els sistemes no tripulats podrien ajudar a les armades aliades a assumir més riscos suprimint, enganyant i destruint els sistemes d'intel·ligència enemics, augmentant així les seves capacitats de maniobra.
Si les forces navals estan preparades per assumir més riscos, probablement es resisteixin a comprometre els seus sistemes d’armes més cars. Les forces navals necessiten sistemes que estiguin disposats a perdre. Per tant, és probable que sistemes autònoms econòmics, d’un sol propòsit i que es puguin utilitzar en grups, portin al fet que el caràcter de massa tornarà a ser una característica important de les futures forces navals. [57] Això podria conduir a idees com ara crear una "pantalla del sensor" sobre grans superfícies i zones subaquàtiques, que ajudarà a dissuadir els submarins enemics d'entrar a zones estratègiques mitjançant la instal·lació d'embussos de soroll, millorant la detecció submarina i proporcionant dades de localització per a la lluita de control antisubmarí. en altres entorns.
Els eixams també poden conduir a una nova divisió del treball. Compartir la capacitat dins d’un eixam pot significar que alguns elements són responsables de la supervisió, mentre que d’altres proporcionen protecció, mentre que un altre grup se centra en la tasca principal de l’eixam. Al mateix temps, les forces navals s’allunyaran de l’enfocament tradicional de l’ús de plataformes polivalents, que cada cop és més arriscat davant l’amenaça d’A2 / AD.
Innovació militar: de què parla la literatura
El grau en què l’ús de vehicles subaquàtics no tripulats i autònoms està canviant la naturalesa de la guerra subaquàtica és de gran importància per a la imatge futura del conflicte marítim. El simple fet que aquests dispositius estiguin disponibles encara no constitueix una innovació militar. [58] La innovació militar és el resultat d’una interacció complexa entre les necessitats operatives i el canvi conceptual, cultural, organitzatiu i tecnològic. Aquesta interacció és un concepte de la revolució militar (RMA), que descriu diverses innovacions, com ara una nova guerra terrestre durant les Revolucions francesa i industrial (per exemple, comunicacions telegràfiques, transport ferroviari i armes d’artilleria), tàctiques armades combinades i operacions a Primera Guerra Mundial; o Blitzkrieg a la Segona Guerra Mundial. [59] La tecnologia digital i la centricitat de la xarxa, provocada per l’aparició de noves tecnologies de la informació i la comunicació, van constituir la base de la guerra de xarxes que, al seu torn, va obrir el camí al debat d’avui sobre la integració perfecta de diverses branques de les forces armades en tots els aspectes rellevants. zones. [60]
A la fig. 1 resumeix els factors discutits a la literatura que ajuden a entendre la innovació militar en el context de l’autonomia submarina: les interaccions entre amenaces, cultura de seguretat i experiència operativa descriuen els aspectes “humanitaris” de la innovació militar, mentre que les interaccions entre tecnologies, complexitats organitzatives i requisits de recursos constitueixen Aspectes “tècnics”. La veritable innovació militar requereix ambdues dimensions, ja que el progrés conceptual, cultural, organitzatiu i tecnològic no avança al mateix ritme. [61]
Innovació "humanitària"
Com assenyala Adamski, "la relació entre la tecnologia i la innovació militar … és social", el que significa que "les armes que s'estan desenvolupant i el tipus de militars que les preveu són productes culturals en el sentit més profund". [62] El concepte nord-americà LDUUV, que imita els rols i les funcions d’un portaavions, il·lustra perfectament el punt de vista d’Adamskiy. A més, els valors socials són determinants importants dels tipus de guerres que assoleix un estat i dels conceptes i tecnologies que utilitza per fer-ho. [63] Junts, aquests elements constitueixen una cultura militar, que es defineix com "les identitats, normes i valors que una organització militar accepta i reflecteix com aquesta organització veu el món i el seu paper i funcions al món" [64]. Murray sosté que la cultura organitzativa militar que es va formar durant els temps de pau, "determina la eficàcia que [els militars] s'adaptaran al combat real". [65] En aquest sentit, les organitzacions militars són majoritàriament conservadores, protegint l'statu quo dels canvis en la forma en què es formen i quines són les seves missions i com s'assignen els fons. [66] Tots aquests aspectes poden ser necessaris per aprofitar al màxim els avantatges dels sistemes no tripulats.
Les reflexions sobre el paper de la cultura també han de tenir en compte la percepció de les amenaces i l’experiència de combat, però l’impacte d’aquestes dues dimensions complementàries sobre la innovació és ambigu. En general, fins a quin punt es necessiten canvis militars depèn de: (i) la magnitud dels canvis en el context; (ii) l'impacte d'aquests canvis en les missions i capacitats militars; i (iii) la disposició de les forces armades per fer front a aquests canvis i els canvis resultants en les missions i capacitats. Els canvis geoestratègics poden estimular la innovació militar perquè poden induir els països a canviar els seus valors si les apostes són prou elevades. [67] No obstant això, la voluntat de canvi està influenciada per aspectes addicionals, com ara l'edat de l'organització, que és fonamental ja que les organitzacions més antigues es resisteixen al canvi. [68] A més, l’experiència en combat pot augmentar la resistència cultural, ja que els militars estan “més compromesos amb el passat que preparant-se per al futur” [69]. Això explica per què les forces militars tendeixen a utilitzar sistemes no tripulats de la mateixa manera que les plataformes tripulades que ja estan en servei, perquè els mateixos militars han desenvolupat tàctiques, mètodes i procediments per utilitzar-los.
Això planteja la següent pregunta: els actors estatals (o no estatals) poden obtenir beneficis operatius de l’ús de sistemes autònoms no tripulats i d’importància estratègica? De nou, la literatura parla del predomini de les forces conservadores. En primer lloc, els que innoven primer poden gaudir d’avantatges sobre els seus rivals, però, segons Horowitz, els beneficis relatius “són inversament proporcionals a la velocitat de difusió de la innovació. [70] Això suggereix que els que arriben tard poden beneficiar-se de l'espera, ja que la disponibilitat d'informació addicional indica el valor del risc associat a la innovació militar. Com a resultat, això condueix a l'aparició d'anàlegs similars, ja que els competidors analitzen l'elecció dels seus oponents i utilitzen sistemes d'armes similars. [71] Això suggereix, en primer lloc, que "els actors dominants reben menys beneficis relatius de les noves tecnologies" [72] Això, al seu torn, pot afectar la seva disposició a adoptar les noves tecnologies. En segon lloc, els països en desenvolupament també són aversos al risc. A l’hora d’adoptar noves tecnologies no demostrades, és probable que emulin els seus rivals si “trobar les seves innovacions resulta costós en comparació amb la imitació, hi ha poca informació disponible sobre l’eficàcia de les innovacions alternatives; i si els riscos estimats de no poder imitar un altre estat superen els beneficis percebuts d'utilitzar una nova però arriscada tecnologia ". [73]
Innovacions "tecnològiques"
La tecnologia és un motor important per a les organitzacions militars. El principal problema actual és que les tecnologies clau ja no sorgeixen al complex militar-industrial tradicional, sinó als ecosistemes comercials. Això planteja la qüestió d’integrar tecnologies desenvolupades comercialment en l’àmbit militar. En aquest sentit, la innovació militar depèn de tres aspectes diferents: (i) organitzacions, (ii) recursos i (iii) conceptes. Les organitzacions i els recursos estan directament vinculats. Partint de les idees d’Horowitz, la innovació militar s’estén menys ràpidament si requereix un intens canvi organitzatiu i consumeix més recursos. [74] Això té almenys dues implicacions per a l'ús de sistemes no tripulats i autònoms:
En primer lloc, la introducció de sistemes no tripulats i autònoms similars als que ja estan en funcionament, per exemple utilitzant conceptes d’operacions similars, reduirà les barreres a l’adopció. Tot i això, això pot perjudicar la innovació, ja que els militars continuaran fent el mateix, només per mitjans diferents.
En segon lloc, és probable que els sistemes no tripulats i autònoms que interrompin l’statu quo provoquin canvis al camp de batalla. Això pot comportar avantatges operatius, però també corre el risc de no mantenir-se al dia amb l'acceptació dels militars. [75]
El grau en què les organitzacions militars adoptaran la innovació depèn de com ho pensin. La seva forma de pensar, al seu torn, depèn de diversos factors, com l’accés dels actors rellevants a les fonts de poder de l’establiment polític i militar, de com aquests actors utilitzen el seu pes institucional per avançar en les seves pròpies idees d’innovació i el grau de cooperació o competència entre diversos departaments militars. [76] A més, els aspectes professionals són importants. Les organitzacions militars efectives recompensen les persones en funció de l’eficàcia i el mèrit individuals. Per tant, és important fins a quin punt la capacitat del soldat per manejar sistemes no tripulats i autònoms es veu com una habilitat especial que ha de ser recompensada ja que envia senyals positius a les tropes. [77]
Finalment, tot plegat suggereix que perquè la tecnologia tingui un impacte durador en la innovació militar i naval, s’ha d’integrar adequadament en els conceptes i regulacions militars. La tecnologia és relativament fàcil d’adquirir, però és molt més difícil adaptar-la en conseqüència. Els decisors han de procedir amb precaució per equilibrar les demandes urgents amb les necessitats a llarg termini perquè els militars desenvolupin una cartera de capacitats equilibrada, complementada pels avantatges dels sistemes autònoms i no tripulats.
conclusions
La innovació militar derivada de la interacció entre necessitats operatives, conceptes, marcs institucionals i culturals i el progrés tecnològic requereix molt recursos. Els sistemes autònoms poden fomentar la innovació en la guerra submarina, ja que permeten a les flotes salvar la bretxa de capacitat, ampliar les missions i actuar amb més valentia. La mesura en què els UUV alteraran el ritme i la dinàmica de la guerra submarina i afectaran així l'estabilitat regional depèn dels conceptes que utilitzen les forces navals per operar aquests vehicles. Fins ara, no hi ha progrés, ja que prevalen les forces conservadores.
Cap dels països analitzats en aquest article no ha estat capaç de desenvolupar la innovació en tres fronts: el canvi conceptual, cultural i organitzatiu. En conseqüència, avui hi ha innovacions de primer grau que s’han aconseguit amb autonomia submarina: reflecteixen de prop els conceptes i les plataformes existents. Així, els UAV inicialment van substituir les plataformes tripulades, però les tàctiques, tècniques i procediments tradicionals es mantenen en gran mesura sense canvis. Les innovacions de segon grau significarien que les forces navals començaren a utilitzar els UUV d’una manera diferent de l’ús actual de les plataformes submarines o que els UUV s’encarregarien de tasques que actualment no estan dissenyades per a les plataformes tripulades. Això pot conduir a innovacions importants que canviaran les tasques, plataformes o tecnologies existents. No obstant això, això requerirà que les forces navals emprenguin canvis conceptuals i organitzatius radicals que actualment no existeixen. En canvi, les tasques actuals de la UUV evolucionen en línia amb la literatura sobre innovació militar. L'acció contra les mines s'ha convertit en una preocupació fonamental, ja que les necessitats operatives de la Marina se centren a reduir el risc (per exemple, protegir els bussejadors de mines) i augmentar l'eficiència (per exemple, trobar camps de mines marítimes). El resultat va ser Conceptes d’operacions (CONOPS), que al seu torn va impulsar els proveïdors a desenvolupar tecnologies personalitzades.
Si les flotes volen innovar les operacions submarines mitjançant sistemes autònoms, han d’anar més enllà. Tres aspectes tenen una importància especial:
En primer lloc, si les forces navals volen ampliar la gamma d’aplicacions UUV, han de desenvolupar noves tasques que serveixin de models. Això els requereix substituir els avenços tecnològics actuals amb un èmfasi molt més fort en els conceptes que il·lustren com obtenir beneficis operatius mitjançant l’autonomia submarina. Això requerirà que les marines, la indústria i els científics desenvolupin un enfocament més modular per entendre el sistema de combat. Aquest enfocament definirà diversos mòduls preparats per utilitzar-se en tasques específiques. L’enfocament també il·lustra els canvis conceptuals, culturals, organitzatius i tecnològics necessaris per dur a terme les respectives tasques. Un enfocament iteratiu [78] al desenvolupament també pot ajudar a superar les barreres a l’adopció d’OUV, ja que ajudarà a mitigar l’impacte de les amenaces marítimes.
Tres principals agents geopolítics, a saber, els Estats Units, Rússia i la Xina, estan a punt de desenvolupar i desplegar una UUV. Això suggereix que poden sorgir diferents models: cada país intenta fer còpies de seguretat de les seves idees amb conceptes, requisits de compatibilitat i exportació de BPA. A llarg termini, això podria conduir al col·lapse de l'actual règim de combat principalment submarí als Estats Units si Rússia i la Xina desenvolupen UUV que coincideixin amb els seus conceptes específics de guerra submarina.
En segon lloc, es necessita una comprensió més completa de la situació, ja que l’autonomia submarina no es tracta només d’utilitzar una plataforma autònoma. Més aviat, reforça la necessitat d'un enfocament en xarxa que connecti totes les plataformes i sensors que operen en un entorn subaquàtic i que els enllaci amb plataformes que operen en altres entorns. L’autonomia multimèdia com una de les idees clau per a la guerra futura reforçarà la necessitat d’enfocaments modulars i escalables basats en arquitectures obertes i estàndards oberts en lloc de solucions de punta a punta. Amb aquesta finalitat, les marines i altres tipus de forces haurien d’establir grups d’experts que consideressin conjuntament les implicacions dels sistemes autònoms per abordar qüestions clau com ara el desenvolupament de conceptes, investigació i desenvolupament, adquisicions i desplegament operatiu.
Finalment, a diferència dels sistemes aeris autònoms, els UUV s’han de lliurar a les zones d’operacions. Mentre els UUV depenguin de submarins o plataformes superficials, és probable que el pensament orientat a la plataforma domini altres conceptes UUV. Sorgeix una pregunta clau: s’estan adaptant els UUV als submarins i les plataformes terrestres o s’estan adaptant aquestes plataformes per desplegar els UUV? desplegament … Això, al seu torn, impulsarà el disseny més enllà de les solucions existents, com ara els tubs torpeders o els mòduls de càrrega útil submarina.
