Formidables, secretes, versàtils, capaços d'atacs dirigits o globals, els submarins moderns són les plataformes d'armes preferides per a les flotes que s'ho poden permetre. No és estrany, per tant, que els programes per a la construcció de nous submarins i la modernització dels existents s’hagin estès tant al món
Des del final de la Guerra Freda, les flotes amb submarins nuclears com MPLATRK (submarí polivalent, nuclear, torpede, míssil creuer) han ampliat l’àmbit d’operacions d’aquestes plataformes molt potents. Anteriorment, realitzaven tasques de detecció i rastreig de submarins enemics, especialment submarins nuclears del tipus SSBN (submarins, nuclears, amb míssils balístics), ara treballen habitualment conjuntament amb vaixells de guerra de superfície. Així, realitzant les seves tasques a alta mar i a la costa, MPLATRK augmenta significativament les capacitats de reconeixement, defensa i atac de les flotes.
Marina britànica
Gran Bretanya és membre del club d'elit dels pocs països que estan armats amb MPLATRK i SSBN. Pel que fa a la primera categoria, el tercer nou Artful MPLATRK de classe Astute es va transferir a la flota britànica el març del 2016. El Departament de Defensa ha confirmat que BAE System haurà construït un total de set vaixells d’aquesta classe a la seva drassana de Barrow-in-Furness el 2024. Els submarins de la classe Astute, que substitueixen l’actual classe MPLATRK de Trafalgar, tenen un desplaçament submergit de 7400 tones, una longitud de 97 metres i una amplada del casc d’11,3 metres. El sistema de propulsió d’aquests MPLATRK inclou un reactor nuclear moderat amb aigua Rolls-Royce PWR2 i una hèlix de raig d’aigua tipus bomba, que permet una velocitat màxima de 30 nusos (55,6 km / h) sota l’aigua.
Pel que fa al sistema de sensors dels submarins de la classe Astute, estan equipats amb un conjunt estàndard 2076 Stage-2 de Thales, així com un pal optronic no penetrant del tipus CM010 del mateix fabricant. L’Artful MPLATRK és el primer submarí equipat amb el Common Combat System (CCS) desenvolupat per BAE Systems, que s’instal·larà als dos primers submarins d’aquesta classe construïts anteriorment, ja que encara estaven servits per programari comercial. Pel que fa a les armes, els submarins d’aquesta classe transporten míssils balístics superficials UGM-1O9E Tomahawk Btock-IV de Raytheon i torpedes pesats Spearfish de BAE Systems. La flota britànica hauria d’incloure quatre submarins més d’aquesta classe: Audacious, Anson, Agamemnon i Ajax. Segons una declaració de la Cambra dels Comuns del 2013, està previst que es posin en marxa aquests vaixells cada dos anys entre el 2018 i el 2024. El cost del projecte s’ha revisat diverses vegades des de la seva aprovació governamental el 1997, però a jutjar per diverses xifres del Departament de Defensa britànic publicades des del 2011, el cost total de la construcció d’embarcacions d’aquesta classe sembla ser d’uns 11.900 milions de dòlars.
Marina dels EUA
Com l’armada britànica, l’americana també està armada amb MPLATRK i SSBN. Actualment, la Marina dels Estats Units reemplaça la seva flota MPLATRK de la classe de Los Angeles per nous submarins de la classe Virgínia. Es preveu construir un total de 48 submarins, la seva construcció es divideix entre les empreses General Dynamics Electric Boat i Huntington Ingalls Industries Newport News. Segons el Servei d’Investigació del Congrés, el cost de cada submarí serà de 2.700 milions de dòlars. Pel que fa a les característiques dels vaixells d’aquesta classe, s’hi instal·la un reactor nuclear Knolls S9G, connectat a una unitat de propulsió a raig tipus bomba de BAE Systems, que permet una velocitat d’almenys 35 nusos (64,8 km / h). El complex d’armament inclou 12 llançadors de míssils verticals UGM-109E i quatre tubs de llançament per a torpedes de 28 Mk.48 fabricats per Raytheon. El sistema hidroacústic altament classificat inclou el conjunt d’antenes actives / passives nasals AN / BQQ-10 de Lockheed Martin, els sonars remolcats TB-34 de Lockheed Martin, els sonars RB-33 de Chesapeake Science i les matrius de fibra òptica. Fins ara, 12 submarins han entrat en servei, el més recent John Warner va ser transferit a la flota l'1 d'agost de 2015. El tretzè submarí Illinois d’aquesta classe es va llançar a l’octubre de 2015 i està previst que es transfereixi a la flota el 29 d’octubre de 2016 (l’esdeveniment va passar, totes les agències de notícies van informar al respecte). S'han demanat cinc submarins més per al desembre de 2008, quatre dels quals, Washington, Colorado, Indiana i Dakota del Sud, estan en construcció i un cinquè Delaware està en procés de ser marcat com a marcador. Basant-se en el calendari per a la implementació de les fases existents del programa, aquests primers quatre submarins es poden llançar en algun moment del maig, setembre, novembre i octubre de 2017 i transferir-los a la flota un any després d’aquestes dates. La construcció del submarí de Dakota del Sud encara no ha començat.
França
Juntament amb el Regne Unit i els Estats Units, França també actualitza la seva flota MPLATRK amb la compra de submarins de la classe Barracuda de 5.300 tones, que estan construint el drassana DCNS. El primer submarí "Suffren" dels sis previstos s'està construint per a la flota francesa. Es preveu que el Suffren s’encarregui el 2017 i el darrer De Grasse el 2029. El Senat francès el 2013 va estimar el cost de tot el programa en uns 7.800 milions de dòlars. Aquests submarins estaran equipats amb el reactor nuclear Areva-Technatrome K-15 i una hèlix de raig de bomba que permetrà una velocitat d’almenys 25 nusos (46 km / h) sota l’aigua. L’armament de submarins nuclears d’aquesta classe inclou míssils de creuer SCALP (Systeme de Croisiere Autonome a Longue Portee-Emploi Genera - míssils de creuer de llarg abast autònoms polivalents) de MBDA, míssils anti-vaixells SM-39 Block-2 "Exocet" "també de MBDA i torpedes pesats F-21 fabricats per DCNS. Els sistemes d’armes, els sensors i la informació tàctica són processats pel sistema de gestió de batalla DCNS / Thales SYCOBS, que integra tots els sensors (inclòs un conjunt integrat d’estacions de sonar Thales S-Cube, un sonar d’evitació de col·lisions Seaclear i dos pals optrònics de Sagem). dades tàctiques externes carregades, un sistema per llançar i controlar armes, així com sistemes de comunicació i navegació.
Rússia
El primer MPLATRK "Severodvinsk" del nou projecte "Ash" es va transferir a la flota russa el juny del 2014 després de molts retards a causa del finançament insuficient. La seva construcció a la drassana Sevmash va començar el 1993. El segon submarí d’aquesta classe, Nizhniy Novgorod, va entrar en servei el 2016. Segons els plans existents, es construiran cinc submarins més d’aquest projecte, però en aquests moments se’n construeixen quatre: Kazan, Novosibirsk, Krasnoyarsk i Arkhangelsk. L’últim submarí, Perm, s’ha de col·locar el 2016. Els submarins d’aquest projecte amb un desplaçament de 14021 tones, una longitud de 120 metres i una amplada de 15 metres estan equipats amb un reactor nuclear refrigerat per aigua a pressió desenvolupat per OKBM im. Afrikantov, que permet desenvolupar una velocitat sota l'aigua de 35 nusos (64, 8 km / h). Segons fonts obertes, el primer submarí d’aquest projecte es va provar amb èxit a una profunditat de 600 metres. El complex d’armament del submarí inclou vuit llançadors verticals, capaços de llançar míssils anti-vaixells P-800 Onyx desenvolupats pel complex militar-industrial NPO Mashinostroyenia, els míssils anti-vaixells 3M-54 Caliber-PL desenvolupats pel Novator OKB i els míssils de creuer Kh-101 amb base marítima van desenvolupar OKB "Raduga". Per primera vegada en la pràctica de la construcció naval russa, deu tubs de torpedes de 533 mm es troben darrere del compartiment del pal central. L'estació de sonar esfèric, que ocupava tot el nas, no permetia la col·locació tradicional de tubs de torpedes al nas, que és un dels trets distintius més notables d'aquest projecte. Es situen en un angle lateral a la zona de la tanca dels dispositius retràctils. El cost de cada submarí s'estima en 1.600 milions de dòlars.
Submarins dièsel
A més dels submarins nuclears, cada vegada es presta més atenció als submarins dièsel tradicionals (DPL), especialment a les flotes principals de l’Orient Mitjà i el nord d’Àfrica. Per exemple, dos submarins del projecte 636E "Varshavyanka" desenvolupats per KB "Rubin" es lliuraran a la Marina algeriana el 2018; s'uniran a quatre submarins lliurats anteriorment del Projecte 636 Quilo i el Projecte 877EKM. La tasca principal de la família de submarins del projecte "Kilo" és combatre els vaixells de superfície i submarins en aigües relativament poc profundes. El consens general és que aquests submarins són força silenciosos, ja que s’ha reduït la velocitat de l’eix de l’hèlix per reduir significativament les signatures acústiques de visibilitat. A més, es va desenvolupar una central elèctrica independent de l'aire (WPP) per a aquests vaixells, però no hi ha informació que s'instal·li en submarins algerians. L’aerogenerador utilitza piles de combustible en combinació amb un sistema de producció d’oxigen, que permet al vaixell romandre submergit durant molt de temps, així com moure’s molt tranquil·lament pel fet que no depèn de bombes de refrigeració que creen sorolls importants. Els primers dos vaixells es lliuraran a finals de 2018.
A més, els submarins russos estan en servei amb la Marina egípcia. La flota submarina d’Egipte consta de quatre submarins obsolets del Projecte 633 (classificació OTAN Romeo) construïts per la planta de Krasnoye Sormovo, modernitzada als anys 90. A bord d’aquests submarins hi ha míssils anti-vaixells UGM-84 Harpoon de la companyia americana Boeing. Actualment, s’ha iniciat el procés de substitució d’aquestes embarcacions per quatre submarins de la classe 209. El primer submarí d’aquesta classe, llançat el desembre de 2015, va ser construït pel drassana alemanya ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Els submarins anteriors d’aquest tipus estaven equipats amb un pal optoelectrònic de tipus ISUS-90 no penetrant d’Atlas Elektronik, així com una estació hidroacústica CSU-90 de cerca i objectiu passiva / activa fabricada per Atlas Elektronik i antenes sonars laterals. Aquests submarins també es poden equipar amb el sistema de gestió de batalla MSI-90U Mk.2 desenvolupat per l’empresa noruega Kongsberg. Aquest sistema de control de combat també s’instal·la a bord dels submarins de la classe Cakra / Type-209 de la Marina indonesia i s’espera que s’instal·li a bord dels submarins de la classe Chang Bogo / Type-209 d’Indonesia.
Israel
Mentrestant, Israel construeix la seva potència submarina com a part del seu programa de desenvolupament naval, que ara té la tasca de protegir els jaciments de gas offshore al Mediterrani. Tres submarins moderns de la classe "Dolphin IV", construïts per una divisió del TKMS alemany, el drassana Howaldtswerke-Deutsche Werft, seran acceptats posteriorment al saldo de la Marina israeliana. El cost total d’aquest programa és de 1.800 milions de dòlars i està parcialment subvencionat pel govern alemany. Els dos primers submarins, Tannin i Rahav, ja han estat lliurats a Israel i el tercer s’ha d’entregar el 2017. Aquests submarins tenen una classificació especial de secret, ja que utilitzen la tecnologia dels aerogeneradors, que els permet desenvolupar una velocitat de 25 nusos sota l’aigua. L’armament inclou torpedes guiats amb filferro Seehake DM-2A4 d’Atlas Elektronik i míssils anti-vaixells UGM-84C de Boeing, així com míssils anti helicòpter Triton de LFK-Lenkflugkorpersysteme. Els submarins estan equipats amb sis tubs de torpedes de 533 mm i quatre de 650 mm. Els vehicles de diàmetre més gran no només poden disparar torpedes i míssils de creuer, sinó que també poden servir de pany per als comandos navals de la unitat d’Israel Flotilla 13.
Austràlia
Es considera que la Marina australiana és un operador de DPL amb molta experiència, ubicat estratègicament i amb vincles professionals amb les flotes europees i asiàtiques. Aquests i alguns altres motius van obligar l'Armada australiana a iniciar tant la modernització dels existents problemàtics submarins de la classe Collins, com un programa per substituir-los. Segons un reconegut expert australià en guerra submarina: “Els motors dièsel d’aquests submarins generalment necessiten una atenció especial i també hi ha un problema fonamental amb els dipòsits de combustible dels submarins de la classe Collins, que no estan dissenyats per funcionar a l’aigua de mar molt salada del Costa australiana. ". L’empresa constructora de vaixells ASC, fabricant dels sis submarins existents de la classe Collins, treballarà dur per construir nous vaixells de guerra de superfície durant els propers deu anys. I en aquest sentit, la companyia tindrà oportunitats limitades per implementar el programa de modernització de submarins de la classe Collins, dins del qual, molt probablement, també s’hauran de refinar bateries, armes, sistemes de comunicació i estacions de sonar. En paraules d'un oficial naval superior: "Actualment s'està elaborant el tema políticament sensible de la modernització dels submarins a Suècia, on es van desenvolupar originalment". La implicació de la drassana espanyola Navantia per construir els bucs dels dos nous vaixells d’atac amfibi de la classe de Canberra de la Marina australiana va provocar moltes crítiques dels polítics que van dir que, per motius econòmics i de seguretat, tots els treballs en aquests vaixells s’haurien de dur a terme a Austràlia. És probable que la transferència de contractes a empreses estrangeres per a la construcció de submarins australians generi una forta oposició per part de polítics i sindicats de l’oposició. Al mateix temps, a l’octubre del 2015, el drassana Kockums (una divisió de Saab) va proposar la modernització dels submarins australians a partir de les millores dutes a terme als submarins de la classe Gotland de la flota sueca. Actualment, Saab està duent a terme la modernització dels submarins de la flota australiana, que es preveu finalitzar el 2019.
Juntament amb la modernització prevista dels submarins de la classe Collins, la Marina australiana ja està buscant un substitut. A l’abril de 2016, Austràlia va seleccionar l’empresa francesa de construcció naval DCNS com a contractista preferent per al programa de substitució de submarins de la classe Collins, designat Project Sea 1000. S’estan negociant entre el Departament de Defensa d’Austràlia i el drassana DCNS, que es conclouran a principis de 2017. … Depenent del resultat d’aquestes negociacions, DCNS iniciarà un contracte de tres anys per a la construcció de nous submarins. El projecte del drassana francesa és una variació del submarí de la classe Barracuda, motiu pel qual va rebre la denominació "Shortfin Barracuda-A1". Els submarins nuclears tradicionals de la classe "Barracuda" estan en servei amb la Marina francesa. Austràlia encara no ha decidit si adquirirà el sistema de control de combat de Lockheed Martin o Raytheon. Els dotze submarins que adquirirà la Marina australiana es construiran a les drassanes australianes.
Brasil
A Llatinoamèrica, la flota brasilera destaca per la seva força. La flota, armada amb cinc submarins de la classe 209, treballa actualment amb el drassana francesa DCNS per substituir els seus tradicionals submarins dièsel per submarins nuclears de la classe DCNS Scorpene, després dels quals s’unirà a un grup d’elits de països que tenen armes similars. Segons informes de mitjans francesos, el valor total del contracte és de 9.300 milions de dòlars."Puc confirmar que els submarins de la classe Scorpene estaran armats amb pesats torpedes F-21 i contramesures electròniques CANTO", va dir el portaveu de DCNS, Marion Bonnet. "Molt probablement, els submarins estaran armats amb míssils anti-vaixells, encara que és massa aviat per dir quins". La construcció del primer submarí brasiler de classe Escorpè, principalment de components francesos, ja està en marxa a la drassana brasilera Itagual, a la costa sud, on també es troba en construcció una nova base de submarins. La direcció del país assegura que el Brasil necessita submarins nuclears per garantir la seguretat a llarg termini de la llarga costa i dels jaciments minerals del mar. És probable que els polítics brasilers actuals també vulguin augmentar l'estatus i la influència del país, especialment en relació amb la possible pertinença permanent al Consell de Seguretat de l'ONU.
La construcció del submarí nuclear Alvare Alberto, de disseny propi brasiler, amb un desplaçament submergit d’unes 4.000 tones, que s’havia de començar el 2015, encara no ha començat. Se sap que s’instal·larà a la barca un reactor a pressió a pressió refredat per aigua 2131-R de disseny brasiler, que es va fabricar el 2013. El model del reactor determina la seva ubicació al centre del recipient. L'empresa francesa DCNS ajudarà a la construcció del casc i també proporcionarà tecnologia no nuclear. El comandant de l'armada brasilera va confirmar recentment que s'està donant prioritat a la construcció de submarins nuclears. No obstant això, és probable que les turbulències econòmiques i polítiques del Brasil, així com les denúncies de corrupció del cap d’una empresa de reactors nuclears de propietat estatal, disminueixin les ambicions del país per construir els seus propis submarins nuclears.
A tot el món, les preocupacions nacionals sobre la sobirania marítima, la seguretat dels camps marins i la protecció de les comunicacions marítimes continuen intensificant-se en paral·lel al creixement de les capacitats de les flotes submarines. En aquest sentit, és inevitable un augment significatiu del nombre de programes per a la construcció de nous submarins i la modernització dels submarins existents.
