Models russos. Els sistemes autopropulsats de rastre rus es troben actualment en desavantatge a causa de la disminució de l’interès mundial pel calibre de 152 mm, les característiques balístiques de la qual són significativament inferiors a les darreres armes de 155 mm. Malgrat això, molts vehicles C219 Msta-S i 2S5 Hyacinth-S continuen en servei a molts països i actualment es poden beneficiar de l’aparició de projectils guiats. S’ofereixen versions modificades amb armes de calibre 155mm / 45 (2S19M) o 155mm / 52, però no s’han anunciat comandes.
El FH77B05 de BAE Systems Bofors no es troba actualment en producció en sèrie, però és un dels dos candidats finals per a un gran programa de l'exèrcit indi.
Sistemes autopropulsats de rodes
I, de nou, les dues classes principals difereixen en pes de combat (menys o més de 25 tones), així com en el fet que la tripulació pot disparar asseguda a la cabina (és a dir, sota la protecció de l’armadura) o ha de baixar per treballar amb el sistema.
Els models de vehicles de més de 25 tones que, com es va assenyalar, competeixen cada vegada més directament amb almenys els sistemes de rastreig de gamma inferior:
ZTS ZUZANA (República Txeca). ZUZANA és una versió modificada de 155 mm del sistema DANA de 152 mm, que en el moment de la seva aparició a finals dels anys 70, era el primer sistema d’artilleria del món en un xassís de rodes (camió de pas elevat Tatra 815 8x8). ZUZANA es va lliurar a Eslovàquia (es va convertir en el primer país del Pacte de Varsòvia a adoptar un sistema autopropulsat de 155 mm) i a Xipre en una versió amb una pistola de calibre 155/45 i un mecanisme de càrrega semiautomàtic. Des de llavors, aquesta variant ha estat substituïda al catàleg de la companyia per un model més avançat amb un canó de calibre 52 i un carregador automàtic.
Denel G6 (Sud-àfrica). El G6 es va convertir en el primer sistema del món amb xassís de rodes i, amb un pes de combat de 47 tones, continua sent el més pesat. Es van fabricar un total de 145 sistemes per a tres països (43 per a Sud-àfrica, 78 per als Emirats Àrabs Units i 24 per a Oman) en la versió original amb un canó de calibre 45. Actualment s’està produint una nova versió amb un barril de calibre 52 (G6-52); la versió bàsica amb una cambra de combustió de 23 litres té un abast màxim de 53 km. La variant Extended Range (gamma augmentada) amb una cambra de 25 litres té un abast de fins a 67 km amb munició VLAP.
Nexter ha presentat recentment una versió millorada del Mk2 amb el conegut canó LG1 de 105 mm.
Coalition-SV (modificat 2S19M Msta-S) era un concepte rus intrigant amb un índex de foc molt alt (15-18 rounds / min). S’aconsegueix mitjançant una configuració de doble canó, carregador automàtic i 50 municions. El 2007 es va mostrar un prototip als líders polítics i militars, però sembla que el programa s’ha aturat.
BAE Systems Bofors ARCHER (Suècia). ARCHER és un vehicle articulat amb un pes de combat de 30 tones, la massa d’un mòdul d’artilleria és de 13,1 tones. La pistola és una versió allargada (calibre 52) del canó de l’obús remolcat FH77B, està muntada sobre un xassís de camió Volvo A30D 6x6.
L’ARCHER té un sofisticat carregador automàtic amb 20 trets preparats que es poden disparar en 2,5 minuts, però a diferència del ZUZANA o el G6, l’obús no té una torreta de 360 °. D’altra banda, té un avantatge important: es controla completament des d’una cabina blindada. Càlcul de 4 persones (2 persones poden atendre en una situació crítica). El treball a l’exterior només és necessari per reposar 20 municions.
ARCHER es troba actualment en producció en sèrie per als exèrcits suec i noruec, que han encarregat 24 sistemes cadascun.
SCG NORA B52 (Sèrbia). El NORA B52 és un sistema autopropulsat muntat sobre una plataforma de càrrega de calibre 155mm / 52 amb un pes de combat de 31 tones, incloses 36 municions. S'ofereix al xassís serbi FAP 2882 8x8 (llicència Mercedes) o al Kamaz 63501. La versió més recent del K1 té un sistema de subministrament de municions completament automàtic, que permet una velocitat de foc de 6 voltes / min. Una altra característica són les cabines blindades dobles per protegir la tripulació durant la marxa i durant el tir. L’arma, aparentment de disseny propi, dispara a tot tipus de municions de l’OTAN i té un abast màxim de més de 42 km quan dispara un projectil amb un generador de gas inferior ERFB / BB.
S'ha informat que el NORA B52 entrarà en servei amb l'exèrcit serbi, però no està inclòs a les darreres llistes oficials. 36 sistemes s'han venut a Myanmar i una altra comanda recent inclou 20 sistemes per a Kenya.
El ventall de sistemes de rodes autopropulsats lleugers (menys de 25 tones) ha estat en constant expansió durant els darrers anys, tot i que només dos han rebut la condició de model de producció.
Nexter CAESAR (França). L’obús de tendència per a tota una categoria de sistemes d’artilleria muntats en camió. CAESAR té una pistola de calibre 155 mm / 52 i un pes propi de 15,8 tones (incloent 3 tones de masses de retrocés), el pes de combat és de 17,7 tones, de manera que es pot transportar amb el transport C-130. CAESAR és un sistema autopropulsat anomenat "integrat", és a dir, transporta una pistola, municions durant 18 voltes i un sistema de comandament i control MSA (ATLAS en la versió per a l'exèrcit francès) en un xassís. Una tripulació de cinc persones està allotjada en una cabina protegida mentre es condueix, però l'aparell sol fer-se servir a l'exterior.
El llibre de comandes total inclou 72 sistemes per a França per substituir 155 obuses remolcats TRF1 (lliuraments finalitzats), sis per a Tailàndia (més una opció per a 12-18 unitats) i 80-100 unitats per a la Guàrdia Nacional d’Aràbia Saudita (els lliuraments estan en curs).
Norinco SH1 (Xina). El sistema es va mostrar el 2007 i està dissenyat específicament per al mercat d’exportació. SH1 és una pistola de calibre 155mm / 52 muntada en un xassís de camió de 6x6. Amb un pes de combat de 22 tones, incloent 20 municions, el SH1 compta amb una tripulació de 5 persones, que s’allotja en una cabina protegida mentre condueix. Es descriu que l’arma és capaç de disparar qualsevol munició estàndard de l’OTAN, així com un ERFB-HE amb un generador de gas inferior o coets més una variant de 155 mm del projectil guiat per làser de Krasnopol. S'ha informat que aproximadament 90 obuses SH1 estan en servei al Pakistan.
Altres obusos muntats en camions actualment disponibles al mercat inclouen Soltam ATMOS (Israel), Norinco SH2 (Xina) i Singapore Technologies LWSPH (Singapur). Cap d’ells encara no ha assolit un avanç comercial, però, les seves característiques i capacitats estan sotmeses a un procés constant de canvis, ja que els fabricants s’esforcen constantment per fer-los més atractius.
El K9 THUNDER de Samsung es fabrica en massa per a l'exèrcit sud-coreà, mentre que una versió derivada del T155 FIRTINA es subministra a l'exèrcit turc.
BONUS de BAE Systems Bofors i Nexter és un projectil intel·ligent de 155 mm dissenyat per destruir vehicles blindats. El seu casc conté dues sub-carcasses amb fusibles de sensor i també té un generador de gas que augmenta el seu abast fins a 35 km. Un cop els projectils es disparen sobre l’àrea objectiu, cadascun busca i identifica un objectiu en un cercle amb un diàmetre de 200 metres, processant la imatge obtinguda a partir de sensors infrarojos que funcionen a diverses freqüències i comparant els resultats amb les dades obtingudes de la radar làser (LADAR). Es determina el perfil de l'objectiu i es compara amb les dades rebudes dels sensors IR, de manera que els objectius de combat es poden separar dels falsos. Després de detectar i identificar un objectiu dins de la zona, és destruït per una ogiva EFP (Explosively Formed Penetrator)
Artilleria remolcada
La llista d’inconvenients atribuïts als obusos remolcats és molt llarga. Ells triguen massa a ocupar-se i abandonar posicions i, per tant, difícilment s’adapten a les tàctiques de “disparar i córrer” en què es basen les doctrines modernes d’artilleria per evitar el foc contra-bateria. Tenen una mobilitat tàctica molt baixa en terrenys difícils. La considerable longitud total del tractor + obús remolcat perjudica el trànsit en carreteres sinuoses o en zones urbanes. I no tenen cap protecció per al seu càlcul.
Malgrat això i malgrat la creixent competència dels SG de rodes, les afirmacions que l'artilleria remolcada s'està morint o ja ha mort és de fet lleugerament prematura. Molts usuaris segueixen interessats en les qualitats positives dels obuses remolcats: estabilitat i supervivència en totes les condicions de combat, facilitat d’operació, les necessitats logístiques més modestes i, per últim, però no menys important, el cost de l’adquisició i el desplegament. A més, els remolcadors d'artilleria són bàsicament camions militars estàndard que també es poden utilitzar per a altres propòsits quan no necessiten fer la seva feina directa. No cal dir que això no passa en absolut amb els sistemes d’artilleria muntats en camions. A més, en termes operatius, els obuses remolcats lleugers continuen sent indispensables en determinades condicions geogràfiques i / o per a certes unitats, com es va demostrar clarament a l'Afganistan.
Aproximadament 2/3 de la flota mundial d’artilleria està representada per models remolcats, inclosos uns 11.000 obuses de 155 mm. I actualment s’estan duent a terme un cert nombre de programes per modernitzar o substituir les mostres existents. Els nous desenvolupaments se centren en obusos d’alt rendiment 52 o 45 per una banda i els anomenats models ultralleugers per l’altra. Els programes d'obusos de 155 mm actualment actius inclouen:
BAE Systems Bofors FH 77B05 L52 (Suècia). El FH 77B05 L52 (barril estàndard 52 de l’OTAN) és un desenvolupament més de l’èxit FH 77B02 L39. Un barril més llarg i una cambra més gran condueixen a un augment de la distància de més de 40 km. L’obús utilitza càrregues modulars i de cartutx i es pot utilitzar per disparar una nova generació de municions intel·ligents. L’ordinador balístic de bord us permet calcular dades de trets, realitzar objectius automàtics i control de foc, entrada automàtica de dades de munició i dades meteorològiques. El FH 77BO5 L52 té el seu propi sistema de navegació terrestre, eliminant la necessitat d’observació i observació, cosa que redueix els costos operatius.
Actualment, el FH 77B05 L52 no està en servei i no ha estat encarregat per cap país, però és un dels dos candidats a una gran comanda índia per a la compra de 400 unitats i la producció local de 1180 sistemes més. El FH 77B05 L52 l’ofereix a l’Índia el nou Defence Land Systems India, una empresa conjunta entre BAE Systems i Mahindra & Mahindra.
Norinco PLL01 (Xina). Basat en l'anterior GHN-45 (barril de calibre 45), el PLL01 es va produir en el primer lot de 54 sistemes per reequipar el regiment d'artilleria de l'exèrcit xinès. Es ven per a l’exportació amb l’APU (12 tones) o sense (9, 8 tones), així com en una versió lleugera del GM-45.
NIKE T155 PANTER. Desenvolupat a Turquia amb un cert suport de STK amb seu a Singapur, el T155 PANTER es produeix en massa perquè l'exèrcit turc reemplaci l'antic M114. Segons els informes, la demanda final és de 138 peces, però la producció ja ha superat les 225 peces. També es va rebre la primera comanda d’exportació del Pakistan per al subministrament de 12 obusos PANTER.
El PANTER és el més pesat (14 tones) i el més llarg (11,6 m en posició remolcada) obús de 155 mm / 52 calibre entre els models moderns. Sens dubte, és un dels més ràpids gràcies a la seva APU de 160 CV i una velocitat màxima de 18 km / h. Té una tripulació reduïda de 5 persones, pot disparar 3 trets en 15 segons.
Soltam ATHOS (Israel). Desenvolupat com a programa privat sense comandes anunciades fins ara, ATHOS és únic en ser l’únic obús remolcat modern de 39, 45 o 52 barrils. La substitució del barril requereix una mínima modificació. També s’ofereix amb i sense APU. També és l'únic obús remolcat de 155 mm que té un sector de cocció horitzontal de 180 ° en comparació amb un sector convencional de 60 - 70 °.
STK FH2000 (Singapur). Desenvolupat per Singapore Technologies Kinetics per a l’exèrcit de Singapur, el FH2000 es basa en l’anterior calibre FH88 de 155 mm / 39 i és el primer obús remolcat de 155 mm / 52 que entra en servei al món (1993). Té una tripulació de vuit persones, una APU dièsel de 75 CV. us permet moure’s de forma independent a una velocitat de 10 km / h. L’obús pot disparar a un abast màxim de 42 km amb municions d’abast ampliat. El mecanisme de l'obturador és semiautomàtic, és a dir, l'obturador s'obre automàticament durant el tombament. Controlat electrònicament, accionat hidràulicament, l’aparell impulsor envia el projectil a la cambra amb un alt nivell de consistència.
Sembla que s’ha acabat la producció per al mercat local; es van fabricar més de 50 sistemes. Diversos FH2000 s'han venut a Indonèsia. L’obús competeix amb el FH77 B05 L52 al programa indi.
DONAR de KMW / GDELS combina una torreta AGM amb una pistola de calibre 155mm / 52 en un xassís ASCOD modificat. Les solucions d’automatització sofisticades permeten a DONAR fer un càlcul de dues persones
El projectil guiat M982 EXCALIBUR "es prepara" per disparar
GDSBS SIAC (Espanya). L’obús més nou de 155 mm / 52 calibres fabricat per General Dynamics Santa Barbara Systemas té millores com, per exemple, l’APU i un mecanisme de càrrega semiautomàtic, que permet una velocitat de foc màxima de 10 voltes / min enfront de 4- 6 rondes / min per a altres sistemes d’aquesta classe i proporciona foc continu 60 trets durant 30 minuts. L'obús es posiciona en 120 segons i està llest per disparar en 90 segons. SIAC està en servei a Espanya i Colòmbia i la producció en sèrie continua.
La nova classe ultralleugera (HLW) inclou dos models:
BAE Systems M777A1 / M777A2 (Regne Unit / EUA). L’obús de calibre M777A1 / A2 de 155 mm / 39 està en servei i en producció per a l’exèrcit nord-americà (273 encarregats) i el cos de marines (380 encarregats), així com Canadà (37) i Austràlia (57).
El M777 és el primer sistema d’artilleria del món que fa un ús extens dels aliatges de titani i alumini. Pesant menys de 4.220 kg, és l’obús de 155 mm més lleuger del món, una pistola de camp que pesa la meitat del sistema convencional de 155 mm. El pes lleuger permet que el M777 es pugui desplegar ràpidament a qualsevol teatre d’operacions, inclosos els helicòpters. La pistola s’està desplegant actualment a l’Afganistan i l’Iraq i també se li subministrarà una nova munició guiada M982 EXCALIBUR, desenvolupada per Raytheon i BAE Systems, amb un abast màxim de 40 km i una precisió de 10 metres. El càlcul del M777 consta de 5 persones, l’obús té una velocitat màxima de foc de 5 voltes / min.
STK SLWH PEGASUS (Singapur). El PEGAGUS es pot descriure com un intrigant sistema "semi-autopropulsat" gràcies al seu motor de 21 kW, que permet que l'aparell es mogui independentment a una velocitat de 12 km / h. El pes total de 5,4 tones és fàcilment compatible amb el transport en suspensió d’un helicòpter de càrrega. El sistema té un càlcul de 6 a 8 persones, es disparen 3 trets en 24 segons. Hi ha 54 sistemes PEGASUS en servei amb l'exèrcit de Singapur.
El sistema Norinco SH1 de calibre 155 m / 52 instal·lat al camió, a la foto, dispara el foc directe. En servei amb el Pakistan
A la foto es mostra el serbi NORA B52. Aquesta és la versió més nova amb cabines blindades davanteres i posteriors, que proporcionen protecció a la tripulació mentre es mou i dispara. Abans d’entrar en servei amb el seu propi exèrcit, NORA B52 va guanyar dues ordres d’importació
L’aparició de MRSI
Fins fa poc (i això segueix sent el cas en molts països), els sistemes d’artilleria podien dependre principalment d’obstacles d’explosius o de cúmuls per subministrar l’impacte a l’objectiu, amb una sola excepció per a les bombes guiades per làser notablement poc fiables com COPPERHEAD. Per tant, l’eficàcia final del foc d’artilleria depenia i depèn en gran mesura de factors com la qualitat de l’arma, les característiques internes i externes de la munició i el seu poder destructiu, la formació i la professionalitat de la tripulació artillera. i observadors directes, així com la rapidesa i eficàcia, tot el procés de transferència i càlcul de dades per disparar.
Tenint en compte la influència múltiple dels factors anteriors, l’organització i la realització de trets d’artilleria efectius encara eren tasques (relativament) fàcils contra objectius estacionaris / que es mouen lentament o sense blindatge, però es va fer gairebé impossible en objectius puntuals de moviment ràpid, ben blindats, com com MBT, sobretot quan és impossible la visió. Com a resultat, les directrius de tir van determinar, per exemple, la necessitat de disparar almenys 30 voltes de 155 mm per cobrir una superfície de 100 x 100 m, sobre la qual es situen tres o quatre vehicles blindats pesats.
Actualment, els problemes anteriors empitjoren a causa de les implicacions polítiques i operatives. D’una banda, la prohibició de les municions en dispersió elimina pràcticament el que podria haver estat l’eina principal per corregir la manca de precisió inherent al foc d’artilleria a la secció final de la trajectòria, és a dir, un atac massiu a la zona objectiu. D’altra banda, el desplegament creixent d’actius d’artilleria en escenaris asimètrics i de contrainsurgència fa imprescindible reduir al mínim les pèrdues indirectes. Afortunadament, hi ha una sèrie d’evolucions tecnològiques de rescat.
En primer lloc, l'aparició de la configuració estàndard del calibre 155 mm / 52 de l'OTAN amb una cambra de 23 litres representa un compromís òptim entre el pes i la mida d'una banda i el rendiment balístic de l'altra. Els sistemes de càrrega automàtics o semiautomàtics us permeten disparar 3 voltes en menys de 20 segons i disparar 6 voltes / min de forma continuada durant diversos minuts.
En segon lloc, i el que també és important, s’està introduint una nova generació de municions intel·ligents, que tenen subprojectils controlats a la trajectòria final o que tenen fusibles de sensor (remots) o, si més no, la capacitat d’ajustar la trajectòria. Programes com SMArt, BONUS, EXCALIBUR, Krasnopol, Kitolov 2 o SPACIDO ofereixen actualment la possibilitat de destruir vehicles blindats en moviment, així com destruir objectius o amenaces en moviment en entorns urbans sense destruir tot el que hi ha al voltant.
Paral·lelament, els sistemes de navegació terrestre basats en GPS s'estan generalitzant, juntament amb dispositius de comandament i control i OMS, cosa que permet a l'artilleria adoptar posicions per disparar molt més ràpid i després disparar amb precisió. En aquest sentit, és especialment important utilitzar sistemes de control per transmetre automàticament les coordenades dels objectius als llocs de comandament de l’artilleria i, a continuació, transmetre les ordres d’obrir foc a armes individuals perquè aquestes últimes ja tinguin tota la informació necessària sobre l’objectiu i el nombre de petxines, fins i tot abans de prendre les posicions prescrites per disparar. En realitat, això transforma cada sistema d'artilleria individual en un sistema gairebé autònom i us permet colpejar l'objectiu des dels primers trets sense necessitat de disparar munició.
El resultat final de tot l’anterior és el concepte de MRSI (Impacte simultani de diverses rondes: impacte simultani de diversos projectils. L’angle d’inclinació del canó canvia i tots els projectils disparats en un interval de temps determinat arriben a l’objectiu simultàniament). Tot el dia, en qualsevol temps, sense fer zero, per tal de maximitzar la sorpresa de la vaga.
Les capacitats de MRSI impliquen una taxa de foc molt elevada (de fet, la més assolible), així com mitjans ràpids per calcular amb precisió petits canvis en la càrrega del propelent i l’angle d’elevació per a cada projectil posterior que es dispari al llarg d’una trajectòria diferent. A la pràctica, i també en funció del tipus de pistola i de la munició utilitzada, avui és possible aconseguir una salvació MRSI de tres a sis bales amb un abast de 15 a 35 km. La precisió a la secció final oscil·la entre els 95 metres a 15 km i els 275 metres a 30 km per a un tret estàndard de fragmentació explosiva, però millora dràsticament (menys de 10 metres) quan s’utilitzen municions intel·ligents de la nova generació.
L’artilleria de 155 mm amb fusibles de sensor destrueix els vehicles en moviment
Fabricat i comercialitzat per GIWS (empresa conjunta entre Rheinmetall AG i Diehl Group), l’artilleria SMArt 155 de 155 mm està dissenyada específicament per interrompre els atacs de vehicles blindats.
SMArt 155 significa Sensition-fusion Munition for Artillery, calibre 155mm. És un obús d’artilleria de foc i oblida molt eficaç. Cada projectil conté dos subprojectes intel·ligents autònoms i d’alt rendiment. Són capaços de neutralitzar vehicles blindats estacionaris i en moviment, inclosos els tancs, en qualsevol entorn i en qualsevol clima. El SMArt 155 pot aturar l’avanç dels vehicles blindats amb un consum mínim de municions i amb una precisió molt elevada fins i tot a llarg termini. Es minimitza el risc de pèrdues indirectes.
La closca presenta un cos de parets primes per tal d'obtenir el màxim volum per a dues sub-closques. La combinació de sensors multimode amb el projectil Impact Core (o EFP) fa que aquests projectils siguin extremadament eficaços. Una excel·lent identificació i rebuig de blancs falsos, una àmplia zona de cobertura, una alta probabilitat de destrucció i característiques excepcionals de la ogiva garanteixen la màxima letalitat i destrucció a terra, és a dir, la neutralització efectiva dels vehicles blindats.
Les missions de foc es poden completar amb només uns quants trets en un període de temps molt curt. Això fa possible utilitzar la tàctica "disparar i deixar", reduint significativament l'efectivitat del foc contra-bateria de l'enemic, un factor crític per protegir les pròpies forces.
L’autodestrucció excessiva és una característica clau del projectil SMArt, els creadors del qual han prestat especial atenció a evitar el risc d’articles sense explotar. Si l'objectiu no es troba a l'àrea de cerca, dos mecanismes independents i redundants, formats per components simples i forts, asseguren que el projectil "s'autodestrueix" de manera fiable, permetent a les seves tropes moure's per la zona amb més confiança. Hi ha un objectiu, no hi ha cap objectiu, la ogiva d'una submunició suspesa per un paracaigudes està dissenyada de manera que es detoni tan bon punt l'alçada sobre el terra sigui inferior a 20 metres. Si aquesta funció falla i el projectil cau il·lès, la ogiva detonarà automàticament tan aviat com la tensió de la bateria baixi d’un cert nivell. Aquest mode també cobreix possibles avaries en sensors i electrònica.
GIWS va desenvolupar el projectil al final de la Guerra Freda perquè la Bundeswehr pogués contrarestar l'amenaça dels vehicles blindats dels països del Pacte de Varsòvia, cosa que va provocar una forma de dissuasió econòmicament beneficiosa.
Avui en dia, els exèrcits d'Alemanya, Suïssa, Grècia i Austràlia estan armats amb SMArt 155. El projectil SMArt es modernitza constantment, s'ha mostrat amb èxit en 26 proves de tret, cosa que confirma la seva extrema fiabilitat.
