Va passar que dos articles, publicats amb una bona quantitat de temps, van jugar a l'uníson. I va resultar, per dir-ho així, sobre vaixells amb motor nuclear i sobre submarins dièsel-elèctrics. Gràcies a tothom que va estar d’acord amb el punt de vista expressat, gràcies a aquells que van argumentar raonablement. Va ser realment interessant. Quan el segon article apareix als comentaris, és bo.
Però, amb el vostre permís, continuaré el tema i fins i tot el desenvoluparé una mica. Per ser sincer, m’agrada molt el so de la campana i el persistent repic funerari de la campana és completament desagradable.
Així doncs, en un moment donat em vaig permetre expressar l’opinió que, com que no som capaços de construir portaavions, creuers i destructors (eren DBO a la nostra classificació), llavors no hi ha res … per explicar contes de fades als fòrums. I hem de construir el que encara podem. És a dir, submarins nuclears capaços, si no de protegir-nos, al menys venjar-se qualitativament.
I després va aparèixer un moment (per un submarí), que no vaig pensar immediatament. Ho sento, estic corregint-me.
Sí, no es pot capturar un submarí nuclear així. El pas de "Borey" a l'Extrem Orient per mig món ho ha demostrat perfectament.
Però fins i tot una arma tan perfecta com el submarí nuclear té vulnerabilitats. Com a exemple: quan es mou a la base o viceversa, quan es deixa en alerta. No en va, en època soviètica, el nostre "potencial" posava constantment les seves embarcacions de servei precisament als llocs on probablement sortissin.
En general, un vaixell que (especialment) va de servei ha de ser cobert i no només cobert, sinó també. de manera que aquells que vulguin rastrejar cap a on anirà el nostre transportista de míssils, els seus caps s’inflaren dels problemes.
Antigament, per a aquesta operació (no em fa por aquesta paraula) hi van participar força considerable. El llançament d’un submarí estratègic va ser proporcionat per 4 a 8 petits vaixells antisubmarins, 2-3 grans vaixells antisubmarins, diversos submarins dièsel-elèctrics i fins a un regiment d’aviació antisubmarí.
I aquesta força podria allunyar tots els "observadors" cap al mar i donar al nostre vaixell l'oportunitat de separar-se tranquil·lament de tothom que volia espiar i escoltar.
Va resultar, no importa qui digués res. Un submarí míssil no detectat ja és molt. I si n’hi ha diversos? Com es pot dormir tranquil als Estats Units (per exemple), sabent que en algun lloc de l'oceà hi ha submarins russos sense detectar?
En cas d’exacerbació, és difícil.
Sí, avui en dia hi ha molt menys vaixells americans a prop de les nostres costes, ara tenen un altre "potencial competidor", tot i que encara són presents localment.
I aquí la clau està en la presència de forces antisubmarines. I aquí comença la tristesa i la malenconia, perquè les forces antisubmarines de les nostres flotes són una visió obertament miserable.
Malauradament, no es pot dir el contrari, la càrrega principal del servei antisubmarí de la nostra flota es troba sobre els vaixells del Projecte 1124.
Sí, fa 50 anys eren simplement vaixells bonics. Però, per desgràcia, fa cinquanta anys. Avui la resta d’albatros, els més recents construïts el 1994, ja estan una mica obsolets. Sí, i no n’hi ha tants, l’edat, per desgràcia, fa la seva feina.
Amb BOD, grans vaixells antisubmarins, encara és més trist. Només cal mirar la nòmina.
Flota del Bàltic. DBO - 0, IPC - 6.
Flota del Mar Negre. DBO - 0, IPC - 0.
Flota del Nord. BOD - 5 (3 en servei, un en reparació, un en espera d 'eliminació), MPK - 6.
Flota del Pacífic. DBO - 3, MPK - 8.
Sí, encara hi ha noves corbetes, en parlarem en una línia diferent.
Fins ara, en xifres, això és tot el que queda de la flota soviètica. Herència tan gran, però potser no ho hauria estat.
Dels 12 DBO del Projecte 1155 en servei, gràcies a Déu, 6 més i se n’està reparant un. Dels 88 projectes IPC construïts 1124, 22 estan en servei, però el desmantellament no està lluny, no hi ha vaixells eterns.
Per tant, la qüestió de garantir l’entrada i sortida de submarins nuclears des de les bases és una qüestió del futur molt proper. La principal força antisubmarina de la nostra flota és tan antiga com no sé què.
No parlem de sistemes de vigilància submarina. Diuen que, si existeixen, en paper o com a ferralla a la part inferior. Danyats pels "pescadors" als anys 90.
El tercer component del qual voldria parlar és l'aviació antisubmarina. Deixarem les corbetes i fragates per més endavant, simplement perquè allà no està tot tan trist.
Avui en dia, l’aviació antisubmarina russa té el mateix dolor que els creuers i destructors. És a dir, sembla que està en paper, però en realitat …
Tot i això, és més fàcil estimar-lo per xifres.
Avió.
Tu-142. Dels més d'un centenar d'avions produïts, d'alguna manera van romandre en servei 22. Una esquadra cadascuna a les flotes del Nord i del Pacífic. El més petit neix el 1994. 25 anys …
Per cert, els indis, que van utilitzar activament el Tu-142, van dirigir solemnement els seus avions per retirar-se el 2017 …
IL-38. Dels 65 alliberats en època soviètica (el més jove - 1972), 22 van romandre en servei.
Be-12. De 141 avions operen al Mar Negre 4 (quatre). Tots ells van ser donats de baixa oficialment el 1992 i s’exploten “fins que s’esgoti el recurs”.
Això és tot amb els avions.
Helicòpters. Més precisament, un helicòpter.
Veterà (produït des del 1980) Ka-27PL. Hi ha 63 avions en servei, alguns (uns 20) s’han actualitzat a Ka-27M, probablement tots els helicòpters que sobreviuran fins aquest moment s’actualitzaran.
Permeteu-me destacar amb molta valentia que a Rússia no es produeixen ni avions antisubmarins ni helicòpters antisubmarins. Acabem els despreniments soviètics, pegant i tintant acuradament.
Què tan funcional és? No ho puc jutjar. Però el fet que transferir diners al desenvolupament d’estúpids destructors nuclears i portaavions, que no hi ha ningú ni res a protegir, és una total estupidesa, espero que no causi controvèrsia i condemna.
La conclusió preliminar és molt decebedora. Estem posant la defensa antisubmarina soviètica i, quan la portem al final, ens podem relaxar. Alliberar desenes de destructors nuclears i portaavions nuclears, amb l'esperança que l'enemic no els dispari com ànecs, amb por de contaminar l'oceà mundial.
Bé, només això em ve al cap, perquè es pot respirar durant molt de temps sobre el tema de qui és més fresc, "Ash" o "Virginia", però els nord-americans tenen alguna cosa a oposar-se a "Ash", però contra què defensarem? "Virginia", per a mi, sincerament parlant, no és del tot clar.
L’alineació és tal. 170 "Orions" americans, encara que tampoc no són la primera frescor, sinó la xifra … A més, encara hi ha gairebé 80 peces de "Vikings", avions antisubmarins basats en transportistes. En general, tampoc no és una font, sinó una mica més optimista que la nostra.
Bé, gairebé 400 "falcons marins" antisubmarins de la companyia "Sikorsky", no hi ha res a dir. Un helicòpter és molt més perillós per a un submarí que un avió.
A més, els avions i helicòpters nord-americans es poden muntar fàcilment en un sol cop i tancar bé qualsevol zona dels oceans del món. El que no ens brilla de la paraula "absolutament". Malauradament, ni tan sols estem en la posició de posar-nos al dia, potser ens hem quedat enrere per sempre.
Bé, i la incapacitat de produir ells mateixos avions i helicòpters antisubmarins. No, potser sí, però per alguna raó no produïm. Probablement hi ha objectius més seriosos, com ara fòrums, competicions internacionals de demostració, on es coneix el guanyador per endavant i destructors nuclears similars.
En unes condicions tan desagradables, la decisió correcta seria construir un gran nombre de vaixells moderns, petits però multifuncionals, que poguessin combatre submarins enemics i cobrir la sortida de les seves bases.
Estrany, però tenim un projecte d’aquest tipus. Inicialment tenia i encara presenta una sèrie de deficiències, però el vaixell també té un aspecte bastant bo. Sí, estem parlant de vaixells del projecte 20380. Els vaixells no estan realment exempts de defectes, però hi ha potencial i, el més important, el que se'ls imputa en termes de debilitats.
El principal defecte del projecte es considera la impossibilitat de llançar atacs de míssils a la costa i equipar-se amb "Calibre". Per tant, van fer ràpidament el projecte 20385, en què aquests "calibres" ja hi són.
Ja ho sabeu, aquí teniu un sentiment complet segons el manament "no us creeu un ídol". És impossible col·locar el "Calibre"; ja està, cal anar a l'abocador.
En realitat, la llum ja ha convergit com una falca en aquests "calibres" … El món sencer guanyarà només pel fet que cada pontó podrà llançar-los.
Però si us fixeu seriosament, sense histèria de calibre, el 22380 és un reemplaçament molt èxit i (el més important) dels albatros. El vaixell simplement demana el nínxol de l'OLP, ja que inicialment estava farcit de literalment tot el necessari perquè els submarinistes de l'enemic no tinguessin mal de cap.
Si ens fixem en el combat establert el 22380, és, per descomptat, molt més fresc que el de 1124. Però això és natural, hi ha 30 anys entre els vaixells.
És clar que avui en dia probablement no podrem desenvolupar un nou projecte del tipus MPK 1124 en poc temps. Però estaria bé, perquè alguna cosa com el DBO del Projecte 1155 no brilla en absolut, i és dubtós que realment necessitem vaixells de la zona oceànica llunyana per resoldre les tasques anteriors.
Aquí és on seria útil 22380/22385. Podrien assumir fàcilment les funcions del DBO i tancar el forat de la defensa antisubmarina en el mínim grau.
Per què "podia"? Sí, perquè per a això s'han de construir en quantitats suficients. I avui les dues sèries de corbetes 22380 i 22385 semblen estar acabades i aquests vaixells ja no es posaran.
I en lloc d’ells? I en lloc d’ells, el tema de l’escandalós projecte 20386, que té més desplaçaments, molt més car en diners i francament més feble en armament, encara no s’ha eliminat de l’ordre del dia.
Ja s'ha parlat molt de les tonteries anomenades "projecte 20386", no em repetiré. El principal sobre aquest tema és que, a un cost superior al de les corbetes del projecte 20380 i 20385, no té avantatges radicals sobre ells com a vaixell antisubmarí i la corbeta 20385 també és inferior en armes.
Sí, i si no va cedir, amb la ubicació de les nostres flotes, completament incapaços de treballar junts, és necessari tenir el màxim nombre de vaixells capaços d’operar contra submarins enemics. I per a això haurien de ser el més barats possibles i no més cars.
Especialment molest és el fet que fins i tot ara no se’ns encarrega corbetes potencialment antisubmarines. Sí, els darrers vaixells dels projectes 22380 i 22385 es van establir el 2016, i ja està, el silenci.
Mentrestant, el tema és seriós. Qui, disculpeu, protegirà / protegirà dels submarins no a la nit de l'esmentada "tempesta"? Un fèretre tipus Leader? Què té més desplaçament que "Pere el Gran"?
Déu no ho vulgui …
Però la pregunta de qui protegirà els nostres transportistes de míssils submarins a l’entrada i sortida és la pregunta. Sí, els tenim. Sí, són vaixells bons i perillosos. Però, qui va dir que generals i almiralls reunits en hospitals psíquics treballen contra nosaltres? No, també hi ha professionals asseguts allà. I és poc probable que continuïn asseguts a esperar que els nostres "Ash" i "Borei" arribin a posicions de xoc i llancin tot el que hi ha.
Al contrari, es trencaran a trossos per evitar que ho faci.
En conclusió, això és el que va passar. Si deixem de banda totes les variants d’abeuradors enormes i inútils com un portaavions nuclear, un creuer nuclear i un destructor nuclear, seria molt més útil dominar finalment la producció de motors dièsel i turbines per a vaixells de classe més petita.
Entenc que avui una planta de turbina de gas a bord del vaixell és una fantasia per a nosaltres, però … No es pot empènyer un reactor per tot arreu. Com Calibre.
Les nostres forces estratègiques submarines definitivament necessiten cobertura per garantir el normal exercici de les tasques dels submarins nuclears. I no són portaavions i creuers que puguin servir d’objectiu per a submarins enemics, sinó que són vaixells antisubmarins que poden anul·lar tots els esforços de les forces submarines d’un enemic potencial en qualsevol àrea de la nostra zona de control.
Com a resultat: menys projectes estúpids, més projectes empresarials. M’agradaria escoltar la campana, no la campana funerària de la nostra flota.
