Una fragata en lloc d’una corbeta: Ucraïna rebrà un nou vaixell de guerra

Taula de continguts:

Una fragata en lloc d’una corbeta: Ucraïna rebrà un nou vaixell de guerra
Una fragata en lloc d’una corbeta: Ucraïna rebrà un nou vaixell de guerra

Vídeo: Una fragata en lloc d’una corbeta: Ucraïna rebrà un nou vaixell de guerra

Vídeo: Una fragata en lloc d’una corbeta: Ucraïna rebrà un nou vaixell de guerra
Vídeo: Де Голль, история великана 2024, Març
Anonim
Imatge
Imatge

De la independència a Crimea

L'annexió de Crimea a Rússia va suposar un colossal cop per a l'armada ucraïnesa, que ja tenia dificultats per finançar i combatre des de la independència del país. Després dels fets de Crimea, el país va perdre el 75% del personal de la flota i el 70% dels vaixells, així com la infraestructura clau.

L'armada ucraïnesa encara té el seu vaixell insígnia, Hetman Sagaidachny, que va ser encarregat el 1993. Aquesta "fragata" es va establir el 1990 com un vaixell patrulla del Projecte 11351 Nereus. Viouslybviament, podem parlar de la seva limitada capacitat de combat. Al maig de 2020, va disparar al mar Negre des dels muntatges d'artilleria AK-100, AK-630, utilitzant també el complex de supressió electrònica PK-16, però, tothom entén que el vaixell està obsolet tant moralment com físicament.

Imatge
Imatge

Un dels pocs vaixells nous que va rebre l'Armada són els vaixells d'artilleria fluvial Gyurza-M. Ara la flota inclou set unitats d’aquest tipus: BK-02 Ackerman, BK-01 Berdyansk, BK-03 Vyshgorod, BK-04 Kremenchug, BK-05 Lubny, BK-06 Nikopol i BK-07 "Kostopol". La seva efectivitat en el combat planteja qüestions.

El 2019, el subdirector de gabinet de les forces navals ucraïneses per a la integració europea, capità de primer rang, Andriy Ryzhenko, va dir que

"El vaixell" Gyurza-M "no pot realitzar tasques al mar Negre amb onades de tres punts o més i té capacitats de foc molt limitades".

En aquest darrer cas, significava que el sistema de míssils previst per a la instal·lació no es va instal·lar mai.

Vells plans

Va quedar clar durant molt de temps que Ucraïna no rebria una flota comparable a les forces navals dels països líders de la regió del Mar Negre. D'altra banda, la longitud de les fronteres marítimes (i el fet que Ucraïna sigui l'estat europeu més gran) l'obliga a avançar en aquesta direcció.

El seu principal i, de fet, l'únic projecte naval ambiciós era i continua sent "Vladimir el Gran": un vaixell del projecte 58250, que va ser desenvolupat per especialistes del Centre de Recerca i Disseny per a la Construcció Naval (KP "IPTsK") de Nikolaev.

Els treballs de disseny van començar el 2005 i el vaixell es va deixar el 17 de maig de 2011. Ara poca gent recorda, però inicialment el país volia aconseguir quatre corbetes d’aquest tipus. De moment, aquests plans sonen gairebé fantàstics, però, si hi pensem, aquest és el mínim necessari que permetria parlar de la flota ucraïnesa com una cosa realment preparada per al combat i que afronta els reptes moderns.

Imatge
Imatge

No té sentit tornar a explicar tota la història de "Vladimir el Gran": és llarga i molt característica d'una Ucraïna independent. Només observem que el vaixell va ser fabricat per la planta de construcció naval del Mar Negre.

El juliol de 2021, el tribunal econòmic de la regió de Nikolaev va aprovar un informe sobre la liquidació final de la "Planta de construcció naval del mar Negre" de PJSC, que va ser declarada en fallida. Es van completar totes les activitats econòmiques i empresarials de la ChSZ, així com tots els cicles tecnològics de l'empresa. A la planta no li quedava cap propietat: es va inventariar i vendre. Els fons rebuts de la venda es van destinar a pagar deutes.

Nova vida

Es podria pensar que aquí va acabar la història de "Vladimir el Gran" i tot el projecte 58250. Tanmateix, pel que sembla, a la vigília del 30è aniversari de la independència (Ucraïna celebra el dia de la independència el 24 d'agost), calien nous "èxits".

El 12 d’agost, el Ministeri de Defensa ucraïnès va anunciar que el vaixell es podria acabar.

Ja en una altra empresa sense nom. Els components d’aquest vaixell s’hi traslladaran per tal de preservar-los i construir-los encara més.

Ara, juntament amb l’Estat Major General de les Forces Armades d’Ucraïna, s’està elaborant la qüestió de completar el vaixell que ja forma part de la classe de “fragata”. En aquest format, en el futur, "Volodymyr the Great" podrà substituir Hetman Sagaidachny en la composició de combat de les Forces Navals de les Forces Armades d'Ucraïna, - va dir el ministre de Defensa d'Ucraïna, Andriy Taran.

Imatge
Imatge

El vaixell només està preparat el 17%. Es van fabricar els blocs 1-7 del casc principal del vaixell i el bloc 8 de la superestructura del vaixell, es va comprar part de l'equipament de producció nacional i estrangera. De moment, ja s'han gastat més de 71 milions de dòlars en el vaixell (amb el tipus de canvi anterior: 1 dòlar per 8 hryvnia). S'estima que la finalització costarà uns altres mil milions.

Taran també va assenyalar que les possibilitats de completar la construcció del vaixell Vladimir el Gran estan estretament relacionades amb el programa ADA i la cooperació amb la part turca.

La cooperació internacional

És pertinent recordar que l’Ada és un tipus de corbetes desenvolupades principalment per a la Marina turca.

La flota turca ja ha posat en funcionament quatre vaixells d’aquest tipus, i l’any passat Ucraïna i Turquia van signar un contracte per a la construcció de noves corbetes, però no se sap amb certesa el nombre i el moment del contacte. Es va informar que la construcció es durà a terme parcialment a l'empresa ucraïnesa "Ocean".

A l'estiu es va anunciar que el primer buc del vaixell per a Ucraïna s'havia col·locat a Turquia. Més tard es va informar que la primera corbeta Ada arribarà a les Forces Armades d'Ucraïna abans del 2025-2030.

Imatge
Imatge

Aquest programa sembla força convenient: com, de fet, la cooperació entre Ucraïna i Turquia en l’àmbit de la defensa.

Però la finalització del "Vladimir el Gran" sembla pura especulació.

"La finalització de la corbeta" Vladimir el Gran "no és convenient en aquest moment", el diari ucraïnès "Dumskaya" cita les paraules de la seva font a les Forces Navals ucraïneses. - No podrem destinar fons per a la seva finalització. Ara hem de pagar a Turquia per la construcció de quatre corbetes tipus ADA, les minesweepers britàniques i les patrulles americanes són les següents, això requereix molts diners, que no hi són ".

L'única raó per la qual encara recorden de la corbeta (fragata?) No es troba tant en l'exèrcit com en el pla polític, que ja hem comentat anteriorment.

L'incident amb aquest vaixell és molt similar a la història recent (he de dir, no menys indicativa per a Ucraïna) amb el tanc Oplot.

Recordem que després d'una llarga pausa, la planta de Malyshev Kharkiv encara produïa un tanc BM "Oplot", que participarà a la desfilada militar pel Dia de la Independència. Al mateix temps, cosa que és significativa, vehicles d’aquest tipus encara no estan en servei amb l’exèrcit ucraïnès, tot i que abans es van lliurar cinquanta tancs a Tailàndia.

Tornem als vaixells.

Cal suposar que el final del Projecte 58250 no serà el final de la Marina ucraïnesa. Existiran almenys mentre Occident subministri Ucraïna amb vaixells i vaixells que ja no necessita. Això, com demostra la pràctica, pot durar molt de temps.

Recomanat: