Als Estats Units no estan acostumats a esperar vacances i aniversaris per a l’acceptació solemne de material militar. En lloc de belles parcel·les televisives amb discursos dels funcionaris en el context dels vaixells en construcció (i molt poques vegades acabats), als Estats Units hi ha un treball minuciós diari per reequipar i enfortir la flota.
Fins a finals d'any, encara hi ha dos mesos sencers, però una sèrie de grans unitats de combat ja han estat encarregades a l'estranger. Segons la tradició naval, tots ells es poden classificar com a vaixells de primer rang, grans i amb les armes més poderoses.
Curiosament, el segon destructor rep el nom d’un mexicà que va servir a l’exèrcit per obtenir la ciutadania. Per desgràcia, la va rebre pòstumament. Segons la versió oficial, va realitzar una gesta tapant una magrana amb el seu cos.
Els dos vaixells construïts són de la classe Orly Burke, sub-sèrie IIA Restart. Aquells que estiguin sorpresos de les notícies sobre el ritme de posada en servei dels destructors nord-americans (dos per any!), Si us plau, retingueu les vostres emocions. Finn i Peralta són els primers destructors després d’un llarg descans de cinc anys. La represa de la construcció de "Burkov" va ser causada pel rebuig de la construcció en sèrie de "Zamvolts". Ho demostra el nom mateix de la sub-sèrie ("reiniciar").
D’altra banda, les pors semblen força justificades. "Finn" i "Peralta" s'han convertit en els destructors 63 i 64 respectivament del seu tipus.
Cadascun d'ells és capaç de llançar el mateix nombre de míssils de creuer que tots els vaixells de la Marina russa, que actualment estan equipats amb el complex Caliber. Aquesta és la dura veritat sobre el "probable adversari". Amagar-lo és trair la gent.
La composició de les armes pot variar en funció de les tasques assignades: xoc, antisubmarí, antiaeri. El destructor està equipat amb el sistema de defensa antiaèria Aegis. A bord hi ha dos helicòpters antisubmarins. El desplaçament total és d’unes 10 mil tones. La tripulació habitual és de 320 persones.
Segurament algú preguntarà a qui té assignat l’índex intermedi ("114"). La resposta és el destructor Ralph Johnson, la construcció del qual es va retardar a causa de fallades del contractista i la seva posada en funcionament es va ajornar a finals de 2017 o principis de 2018. Com això. Resulta que la situació amb retards i canvis de temps és prerrogativa no només de la USC nacional.
A més del tema dels destructors, és pertinent esmentar el proper casc, DDG-116 ("Thomas Hadner"), llançat l'1 d'abril de 2017. El dia dels ximples d’abril, però d’alguna manera no és divertit.
La següent 66a consecutiva "berk" pertany a la següent sub-sèrie IIA "Implementació tecnològica". Es preveu implementar en el seu disseny i estudi a la pràctica solucions prometedores que s’utilitzaran completament en destructors que s’estan creant per substituir els actuals Burkes per un altre vaixell).
De quines tecnologies parlem no se sap amb certesa. L'aspecte del DDG-116 en construcció no difereix de l'anterior "Finn" i "Peralta".
El número tàctic "116" no significa que la Marina dels Estats Units tingui actualment 116 destructors. No del tot. Es tracta d’una numeració seqüencial de tots els destructors amb armes de míssil guiat (URO), o en el DDG original. La meitat de les quals fa temps que estan a la part inferior.
La conversa sobre els destructors hauria, en tot cas, de tractar el tema del controvertit Zamwolt. Aquest any, 2017, el proper destructor d’aquest projecte, Michael Monsour, es prepara per a les proves. En aquest sentit, els nord-americans construeixen els seus vaixells experimentals "no en sèrie" més ràpid que els nostres "en sèrie".
Des de destructors a vaixells més petits
Al juny, es va encarregar el vaixell de combat costaner Gabriel Giffords (LCS-10).
Malgrat els deu vaixells construïts de la classe LCS ("vaixell de combat litoral"), els mariners i els constructors no van arribar a una conclusió comuna. Què es? Vaixells d'una nova era o malentesos flotants per valor de gairebé mil milions de dòlars
Tot i la velocitat de 45 nusos, més ràpida que qualsevol dels moderns vaixells de desplaçament d’aquesta mida, els experts estan confosos per la manca de xocs i armes antiaèries greus al LCS. Això és fàcil de verificar comparant el LCS amb una corbeta russa de mida similar pr.20385.
D'altra banda, és possible que els ianquis necessitessin un vaixell patrulla ràpid i no un altre "Burke" amb Aegis.
A més, això no és només un gos de vigilància. Un vaixell de la classe LCS és un escombrador, un antisubmarí, una base d’helicòpter mòbil i una plataforma on, segons la missió, es pot col·locar qualsevol altre arma. Inclòs míssils guiats.
Tenint en compte el notori Henry Ford, "el millor cotxe és el nou". En aquest sentit, el nou LCS té un avantatge contundent respecte als vaixells del passat. I el seu aspecte dóna a la flota noves oportunitats.
Segons els plans establerts, els ianquis introdueixen anualment en força de combat un submarí polivalent nuclear. Aquest any, Washington, la 14a sub-sèrie de Virgínia (sub-sèrie del bloc 3), va entrar en servei.
Els submarins d’aquest tipus ja s’han descrit amb detall a les pàgines de la Revista Militar. En resum, es tracta de la introducció generalitzada de tecnologies modernes amb un agut desig del client de limitar el cost del submarí. Per tant, en lloc de costosos “superherois”, les drassanes construeixen una sèrie de petits submarins. Amb les mateixes característiques "mitjanes". Al mateix temps, amb tot l’equip necessari per a la guerra submarina moderna.
Com un autèntic vaquer, hi ha dos Colts de sis trets amagats al casc de Washington. Dos eixos amb llançadors Tomahawk muntats en ells. Total: 12 CR. Per descomptat, sense comptar armes i equips per a nedadors de combat. El sistema sonar del submarí està optimitzat per a operacions en aigües poc profundes (antena de ferradura per escanejar el fons marí).
Oficialment, el marcador de "Washington" va tenir lloc el 2014. Però no prengueu aquestes dades a la lleugera. Fins i tot els constructors de vaixells nord-americans amb experiència no poden construir un submarí nuclear modern en 3 anys. El veritable inici dels treballs relacionats amb el tall de metalls i l'emissió d'ordres als contractistes per a la fabricació de mecanismes per al futur submarí "Washington" va tenir lloc el 2 de setembre de 2011. Tres anys després, no es va instal·lar una secció hipotecària (com a les drassanes de "Sevmash") a la calçada, sinó seccions ja preparades, saturades d'equips. Els següents tres anys es van dedicar a la connexió dels mòduls de mil tones, amb la connexió de totes les comunicacions i accessoris.
Total: sis anys de treball. Al mateix temps, parlem d’una unitat en sèrie, la tecnologia de construcció de la qual es va estudiar i treballar a la pràctica molt abans de començar la seva construcció.
Un altre vaixell que cal esmentar en aquesta llista és l’embarcació polivalent de desembarcament. Anomenat així no en honor de la recent operació a Líbia, sinó en record de la guerra de Barberia de principis del segle XIX. La primera operació militar nord-americana molt més enllà de les fronteres del seu continent.
En tornar a la nova UDC, encara no ha tingut temps d’entrar en servei. El llançament es va fer el maig del 2017 i la finalització trigarà almenys un parell d’anys més. Tot i això, a causa de la mida i l'abast de l'obra, val la pena parlar-ne amb més detall.
Exteriorment, representa un Mistral ampliat. La coberta de vol de Trípoli té una longitud de 257 metres, amb un desplaçament total de 45 mil tones. La designació nacional de la UDC no reflecteix el propòsit d’aquest vaixell. A l'original, es tracta de LHA - "portador d'helicòpters d'assalt amfibi".
Són les seves principals armes els avions d’ala rotativa, els tiltrotors i els avions VTOL. A diferència del Mistral, a aquest vaixell li falta una càmera d’acoblament amb embarcacions d’aterratge. No és adequat per transportar material militar pesat.
El projecte es basa en la Makin Island UDC, fonts oficials subratllen que durant el procés de disseny de Trípoli, molts compartiments destinats originalment a la col·locació de tropes, hospitals i cobertes de càrrega van ser sacrificats a la tasca principal. Un augment del nombre de l’ala d’aire, una ubicació i manteniment més convenients de les aeronaus. Tallers de reparació, combustible, recanvis. L'alçada de la coberta d'agar es va augmentar i es van instal·lar dues grues aèries al hangar. El vaixell està preparat per a l’ús i el manteniment dels caces d’enlairament vertical F-35B.
El portaavions lleugers sona força bé. Però, la pregunta principal continua sent. Per què els nord-americans necessitaven aquest "tronc" de moviment lent, en presència d'una armada d'una dotzena de "Nimitz" de ple dret amb catapultes. Fins i tot aquells que van prendre directament la decisió de construir-la no tenen una resposta clara i confiada. No obstant això, fins i tot vaixells paradoxals com el LKR "Alaska" es van construir a Amèrica. Així que no em sorprèn.
Trípoli és un homenatge a les tradicions del Cos de Marines. El comandament de la ILC volia aconseguir el seu propi portaavions lleugers de la classe LHA (ja el segon consecutiu).
Epíleg
Aquells que argumenten sobre "retallar fons" clarament no entenen el significat d'aquestes paraules. Serrar - quan desapareixen els fons assignats, però a la pràctica - un amarratge a deu anys a llarg termini i buit. La famosa fórmula marxiana "mercaderia-diners-mercaderia" es converteix en "promeses-diners-buit". En la situació anterior, tot és diferent. Tots aquests projectes es poden anomenar "despesa en defensa inadequada". Però existeixen en realitat, a més, s’implementen en molt poc temps. El concepte de "tall de serra" definitivament no hi té res a veure.
Els vaixells llistats són un autèntic enfortiment de la Marina, l’alè de la indústria real. La qual cosa no exclou certes demores i "apropiació indeguda de fons". Però, tots aquests problemes es fan invisibles en el context del resultat final.
Aquest article és per a aquells que estan farts de llegir notícies en el futur. "Planificat", "va començar a dissenyar", "posposat al vintè any". A més, el material serà útil per familiaritzar els autors d’articles sobre com la campanya atlàntica de dues corbetes BF, que va tenir lloc a l’octubre, podria causar una gran impressió al comandament de la Marina dels Estats Units.
