Totes les xerrades sobre la preservació i l'enfortiment de les tropes aerotransportades no són més que relacions públiques. De fet, a les Forces Aerotransportades se’ls va donar l’oportunitat de morir d’una mort natural, llançant periòdicament equips i permetent-los trencar maons amb les mans i el cap davant del públic admirador.
Quan Vladimir Shamanov va dirigir les tropes d'aterratge la setmana passada i en la cerimònia d'inauguració del nou comandant, el cap de l'estat major de la Federació Russa, general de l'exèrcit Nikolai Makarov, va dir que la reducció i el trasllat de les forces aerotransportades des de la divisió fins a la base de brigada cessaria i es reforçarien les tropes de desembarcament, molts, i no només militars, estaven encantats. Finalment, les Forces Aerotransportades - l'elit de l'exèrcit - van quedar soles i es va nomenar comandant un autèntic general de combat. Només no hi ha res per alegrar-se.
Intentem esbrinar-ho: què són les Forces Aerotransportades? "The Airborne Forces (Airborne Forces), una branca molt mòbil de les forces armades, dissenyada per cobrir l'enemic per via aèria i realitzar hostilitats a la seva rereguarda" (lloc web del Ministeri de Defensa - E. T.). Les Forces Aerotransportades, com a branca separada de les tropes, només existien a l’URSS; en altres països, els paracaigudistes formen part de les forces terrestres o de la Força Aèria. Les tropes aerotransportades són la força d’atac de l’exèrcit agressor, que en la seva estructura era l’exèrcit soviètic. Després dels atacs nuclears tàctics darrere de les línies enemigues, aterren "boines blaves", s'apoderen de caps de pont i enormes masses de tancs s'afanyen a unir-s'hi, trencant la resistència enemiga. Aquesta és, de fet, l’essència de l’estratègia soviètica. Ara no hi ha exèrcits de tancs, no es van molestar a desenvolupar una estratègia per a tot el període post-soviètic, ja que no van aconseguir decidir sobre un enemic potencial. I si no hi ha enemic, no hi ha estratègia. Però les Forces Aerotransportades, encara que de forma abreujada, continuen existint. I, tal com ens va explicar el general Makarov, es reforçaran …
Imagineu-vos una imatge: centenars d'avions de transport pesat sobrevolen un país determinat, des d'on paracaigudistes i vehicles de combat cauen sobre els caps de l'enemic. Si l’enemic ni tan sols té armes petites, tot està bé. I si encara té metralladores i metralladores i, Déu n’hi do, algun tipus de defensa antiaèria? El final després l'aterratge. Això vol dir que les forces aerotransportades només es poden utilitzar allà on no hi hagi enemics i no poden estar, per exemple, a la taiga siberiana o a l'Antàrtida. Durant la Segona Guerra Mundial, només hi va haver un desembarcament a gran escala: el desembarcament dels alemanys a Creta el 1941, però fins i tot allà, en condicions de resistència extremadament feble, els paracaigudistes van patir tals pèrdues que Hitler va prohibir aquestes operacions. Els nord-americans van llançar les unitats de desembarcament a Normandia el 1944 per desesperació: era necessari distreure d'alguna manera la Wehrmacht mentre la infanteria i els equips aterraven a la costa. Les accions de "Private Ryans" no van tenir èxit, les pèrdues van ser enormes. Ja no hi havia desembarcament a gran escala, cosa que estava prevista per la doctrina militar soviètica. Una altra cosa és l'aterratge tàctic en helicòpter en interès de les forces terrestres: van ser la base de l'estratègia i tàctica dels nord-americans a Vietnam i l'Iraq, de les tropes soviètiques a l'Afganistan i van resultar ser molt eficaços. Però en aquest cas, els paracaigudistes han d’obeir la força terrestre i no formar una branca independent de l’exèrcit. I els paracaigudistes aterren en grups reduïts per realitzar tasques de forces especials. Però les nostres forces aèries existeixen per separat, forces especials, per separat.
Tot i que les Forces Aerotransportades en condicions modernes són una tonteria absoluta, aquesta tonteria està subordinada, si no l'estratègia (que no existeix), aleshores els termes de referència per a la indústria de la defensa.
El principal problema de les Forces Aerotransportades, va dir Shamanov en prendre possessió del càrrec, és l'obsolescència d'equips i armes: els vehicles d'assalt aeri BMD-1 i BMD-2 es van posar en servei fa més de 30 i 20 anys. És cert que els paracaigudistes ja reben l'última versió BMD-4: "El vehicle és un vehicle amfibi amb rastreig de combat aeri que es pot paracaigudar i aterrar amb o sense personal a l'interior" (especificació tècnica oficial - E. T.).
Van ordenar a la indústria de defensa que fes un BMD-4 "volador" i ho van fer. Sí, ningú no ha llençat mai vehicles de combat amb tripulacions en condicions de combat, això és una tonteria! És extremadament difícil aterrar, de manera que la tripulació evita lesions greus, ja que aquestes idees han estat abandonades durant tot el món. No, els soviètics (i ara no està clar quins) tenen el seu propi orgull i neix un cotxe feblement blindat, innecessari, en general …
Les forces aerotransportades assumeixen la presència d’una gran quantitat d’equipament militar, principalment helicòpters: n’hi havia 120 a la brigada soviètica d’atac aeri dels anys 80. I se’ns diu solemnement que l’exèrcit rus (no les Forces Aerotransportades, sinó tota la exèrcit!) El 2015 rebrà 100 helicòpters de tot tipus. Els que actualment estan en servei seran donats de baixa. També necessitem molts avions de transport militar i Rússia no els produeix gens. És a dir, els paracaigudistes d’aquí a sis anys caminaran o muntaran en BMD-4 “voladors”. Dit d’una altra manera, ser infanteria ordinària, com ho eren a Txetxènia i abans, a Afganistan. I fins i tot abans, prop de Moscou i Stalingrad.
Els paracaigudistes són soldats realment especials: valents, durs, ben entrenats. Per tant, s’utilitzaven per tapar tots els forats de les guerres. I per què? Sí, perquè les unitats i formacions de rifles motoritzats són incapaços de combatre. Es podria argumentar: i la victòria de la segona guerra txetxena? De cap manera. Allà l'enemic va ser derrotat no per la força de l'exèrcit renovat, sinó per la seva pròpia debilitat extrema. A la primera guerra txetxena, l'exèrcit es va oposar a una milícia ben armada amb equipament pesat, bones comunicacions i un comandament unificat, i sabem com va acabar. En el segon exèrcit txetxè, l'enemic de l'exèrcit eren bandes disperses sense un sol centre i armes serioses, a més, lluitaven entre elles. Quants mesos de cruentes batalles van trigar a derrotar-les, tothom ho recorda bé. I de nou van ser principalment paracaigudistes i marines els que van lluitar; però, on és la base de l'exèrcit, els fusellers motoritzats? Resulta que la "reforma" de les Forces Aerotransportades en la versió actual conduirà a la seva transformació en infanteria ordinària. %%
Per tant, totes les xerrades sobre la preservació i l'enfortiment de les tropes aerotransportades no són més que relacions públiques. Ho entén la direcció militar-política del país? Segur que ho entén. Però anunciar la dissolució de les tropes aerotransportades, sobre la seva transformació en unitats de xoc de les forces terrestres, significa despertar la furiosa ira dels pseudo-patriotes, i no només dels comunistes, sinó de tothom que encara està convençut que l'exèrcit soviètic era " invencible i llegendari ". Per tant, les Forces Aerotransportades van proporcionar l'oportunitat de morir d'una mort natural, llançant periòdicament alguns equips i permetent-los trencar maons amb les mans i el cap davant del públic admirador.
Clarament, la direcció del país no pensa en la possibilitat de la guerra. És bo, per descomptat, que no hi hagi falcons congelats al poder a Moscou, però la situació del món en els darrers anys només ha canviat a pitjor. Probablement encara caldrà l’exèrcit i les unitats de xoc, la columna vertebral de les quals podrien estar formades pels paracaigudistes actuals. Però pot resultar que no hi seran en el moment adequat.
