La vaga de l’escenari de combat de 10 sons és com un llamp. Una fletxa de foc en un instant va travessar el vol, la galeria, l’hangar, la tercera i la quarta coberta del portaavions. El detonador de contacte no va complir la seva funció i la ogiva va continuar baixant pel ventre del vaixell gegant. A través de la plataforma de retenció, plataformes i revestiment inferior. Després de superar els 70 metres d’estructures metàl·liques, va xocar contra les profunditats amb un rugit. Endinsar-se en els sediments inferiors del mar de la Xina del Sud un segon després, molestant els operadors d’estacions sísmiques a la costa del Japó …
No. Tot va passar d’una altra manera.
… l’abraçada d’un buit glaçat i d’estrelles brillantment acres. La sortida de l’òrbita va trigar 150 segons i el vol per la fràgil estratosfera va continuar un quart de minut més. Cada 10 segons, l’automatització, segons les dades dels acceleròmetres i els giroscopis, posa el sistema en un estat de preparació cada vegada més elevat. Al principi, feble i prim, l’aire xiulava furiós per la borda, fent balancejar una petita munició letal als seus corrents. Fins a l’interior, en un dispositiu de la mida d’una màquina de cafè, hi havia una ordre de detonació. La reacció va començar, va passar i va acabar de sobte a 600 metres d’altitud. Durant aquest temps, la ogiva que volava a una velocitat de 3 km / s va aconseguir cobrir una distància inferior al gruix d’un cabell humà.
La "cafetera" va fer caure 300 quilos de foc. Reflexionant des de l’aigua, la part frontal de l’ona de xoc es va estendre per la superfície del mar, després que una fracció de segon xocés amb la segona ona que va sortir directament del punt d’explosió. La trampa contra incendis es va tancar a un quilòmetre de l'epicentre, just on es trobaven els vaixells enemics …
En general, prou lletres. Totes aquestes descripcions acolorides són escenaris per a l’ús de combat del míssil balístic anti-vaixell Dongfeng DF-21D (Wind East). L’única diferència és que no tenen res a veure amb la realitat.
S'ha dit més sobre els avantatges d'aquesta arma que sobre els seus desavantatges. Entre els punts claus que obstaculitzen l’ús en combat del Dongfeng-21D:
En els primers minuts, la trajectòria i els paràmetres de l’enlairament del DF-21D seran indistingibles dels paràmetres del vol ICBM. El llançament d’un míssil balístic anti-vaixell es pot percebre pels sistemes d’alerta d’atacs de míssils (EWS) d’altres països per a l’inici d’una guerra nuclear.
Suposo que pocs estaran d'acord en sacrificar-se perquè la Xina, com a part d'alguna "complicació de les relacions" local, dispara contra vaixells nord-americans o japonesos amb míssils balístics anti-vaixells.
Un llançament col·lectiu d’un míssil balístic en una situació geopolítica tensa pot provocar conseqüències imprevisibles i completament indesitjables. Per evitar l’amenaça d’un conflicte local que es converteixi en una guerra nuclear a gran escala, es requereixen mesures especials de seguretat i control d’armes. El mecanisme multinivell per coordinar el llançament i la vacil·lació del comandament sobre la idoneïtat de la situació per a l'ús del DF-21D limitarà bruscament l'ús tàctic d'aquest míssil, en comparació amb els mitjans "convencionals".
Els somnis de crear una superarma naval estan extremadament allunyats de la realitat.
Molta gent discuteix amb interès els efectes d'una ogiva de 10 mosques que colpeja la coberta, mentre contemplen el problema de la formació de plasma, que protegeix les ones de ràdio i impossibilita la guia de míssils. Com si no prestéssim atenció al fet que l’aparició de plasma és el resultat d’una intensa desacceleració a l’atmosfera. Conversió de l’energia cinètica d’una ogiva en megajoules d’energia tèrmica.
Les ogives dels míssils balístics desenvolupen altes velocitats a l’espai proper a la terra, reduint bruscament l’entrada a l’atmosfera. A la pràctica, la taxa de caiguda de les ogives dels ICBM i INF a la secció final no supera els 3-4 Machs.
En les ogives de maniobra (per exemple, "Pershing-2"), a causa de la seva mida més gran i la seva resistència addicional a causa de la presència de superfícies de control (timons aerodinàmics), la velocitat en els darrers minuts és fins i tot inferior a la de les "pastanagues" convencionals.
A uns 15 km d’altitud, la ogiva va disminuir fins a 2-3 velocitats de so. En aquest moment, el radar del sistema RADAG va cobrar vida sota les restes del carenat d’ablació. La ogiva va rebre una imatge anular del relleu subjacent escanejant a una velocitat angular de 2 revolucions / s. Es van emmagatzemar a la memòria quatre imatges de referència de l'àrea de destinació per a diferents altures, enregistrades en forma de matriu, cadascuna de les quals corresponia a la brillantor d'una àrea determinada en el rang d'ones de ràdio seleccionat. Va començar l'etapa de correcció de la trajectòria, que va acabar amb una immersió controlada a l'objectiu.
No hi podria haver cap impacte a una velocitat de 10M. La velocitat d'una ogiva de míssils balístics guiats en el moment d'una reunió objectiu és comparable a la dels míssils de creuer supersònics. I, en aquest sentit, el sistema de míssils balístics xinesos anti-vaixell no té cap avantatge respecte als llançadors de míssils anti-vaixells "Onyx" o el ZM-54 "Calibre".
La "qüestió insoluble" associada a la formació de núvols de plasma que protegien les ones de ràdio es va resoldre inesperadament desaccelerant a 2-3 velocitats de so, en què aquest efecte es fa invisible. Va ser en aquest moment quan va començar a funcionar el sistema de llançament de míssils, que abans havia estat inactiu. La major part del camí, la ogiva volava al llarg d’una corba balística establerta per l’impuls d’arrencada dels motors de 1a i 2a etapa.
* * *
La ogiva Pershing-2 també tenia timons de reacció per corregir la seva posició a l’espai proper a la terra i, probablement, per a una sortida més precisa a la zona objectiu. Per a l’orientació correcta de l’etapa de combat en entrar a l’atmosfera i durant el descens, durant el qual es va exigir frenar la ogiva de més de 10 a 2 velocitats sonores. Els impulsos correctius es van fer segons les dades del sistema de navegació inercial (INS), és a dir, només tal com indiquen els instruments interns i els giroscopis.
Ja es va dur a terme una guia precisa a la fase terminal del vol: el radar escanejava el terreny des de baixes altituds i la ogiva, que feia maniobres vigoroses a causa de 4 "lòbuls" mòbils, anava dirigida al punt objectiu seleccionat.
Les tasques habituals dictaminen decisions de disseny similars. És per això que, quan es descriu el sistema de míssils balístics xinesos anti-vaixell, moltes fonts fan referència al concepte MGM-31 Pershing-2. De fet, l’única estructura feta i adoptada de manera fiable d’aquest propòsit amb un cercador de radar. El disseny i les característiques de rendiment dels quals es van desclassificar fa molt de temps i actualment són de domini públic.
De fet, és poc probable que els xinesos fossin capaços de canviar les lleis de la natura i crear armes basades en nous principis físics. Actualment, la solució més senzilla i lògica és una ogiva dirigida amb un sistema de guia terminal (RLGSN) combinat amb controls aerodinàmics.
En el material presentat, el R-27K soviètic es va privar immerescudament d'atenció. El primer sistema de míssils balístics anti-vaixell homing del món per destruir vaixells (les obres del projecte es van dur a terme durant el període 1962-1975). D'altra banda, els especialistes soviètics no van aconseguir crear res com l'obra mestra mortal de Martin-Marietta. L'opció "A" amb una ogiva guiada va ser rebutjada fins i tot a nivell d'esbossos, a causa de la seva complexitat inadequada. Com a míssil balístic anti-vaixell es va escollir l'opció "B" amb un sistema de guiatge bastant enginyós però primitiu.
Tal com van concebre els dissenyadors, durant l’enlairament, se suposava que l’R-27K seguia la radiació radar dels vaixells enemics a una distància de diversos centenars de quilòmetres. A més, segons el localitzador de la ràdio, el motor de coet de combustible líquid d'activació múltiple va donar un impuls d'arrencada, que va portar el míssil al llarg d'una trajectòria balística fins a la zona objectiu. No es va fer cap correcció a la secció final. Per descomptat, no hi hauria cap qüestió de colpejar objectius mòbils puntuals (vaixells) amb un cop directe. L'anti-vaixell R-27K estava equipat amb una ogiva termonuclear de 650 kt, que, en part, va alleujar el problema. Però només parcialment. Per tant, una desviació de només 10 quilòmetres significava no completar la tasca: a aquesta distància, els vaixells AUG difícilment podrien rebre danys greus. A més, la qüestió es va mantenir amb orientació passiva només a les fonts de treball d’emissió de ràdio, cosa que va limitar en gran mesura les capacitats de combat.
Quant es pot exagerar la potència del foc nuclear i com de resistents són els vaixells grans a aquestes amenaces, es pot trobar detalladament i amb il·lustracions en els articles anteriors sobre "VO":
Per aquest motiu, es pot considerar més completa la discussió de la versió soviètica en el context de l'article actual. Segons les fotografies publicades del bàndol xinès, a la 2a Acadèmia Militar de la RPC treballen precisament en un cop directe al vaixell. Per evitar complicacions indesitjables, es preveu equipar el míssil amb una ogiva convencional.
Basat en els materials anteriors, el mod anti-vaixell BR “Dongfeng-21 mod. D”es presenta amb una llum completament diferent, diferent del que representa la colorida imaginació de la gent normal i dels periodistes.
Entre els punts forts d’aquesta arma hi ha l’abast de destrucció (el valor declarat és de 1500 km), que supera el rendiment de tots els míssils anti-vaixell existents, incl. gegants pesats de l '"escola Chelomey" (Granit-Volcà, etc.).
Aquestes característiques permeten combatre les agrupacions navals enemigues en zones de mar obert, sense necessitat d’apropament a l’enemic. Al mateix temps, el principal "probable enemic" del DF-21D, els grups de vaixells de la Marina dels Estats Units, haurà de prendre mesures especials per garantir la seva seguretat, fins i tot en el camí cap a les costes d'Àsia.
La necessitat d'una activació precoç dels radars Aegis per detectar una possible amenaça de l'espai comportarà el desenmascarament de l'AUG i contribuirà a un ús més eficaç d'altres armes anti-vaixells. La posició de l'AUG es rastrejarà fàcilment mitjançant el reconeixement electrònic, que solucionarà el problema amb la designació d'objectius per a les forces aèries i navals del PLA.
Pel que fa a les pròpies capacitats de combat del DF-21D, segons l'autor, semblen dubtoses en condicions modernes. El motiu principal és la trajectòria a gran altitud (és a dir, la visibilitat) i la velocitat massa baixa al tram final. Basat en les característiques dels sistemes de defensa antiaèria a bord del vaixell i de les famílies de míssils antiaeris (Aster, Standard), un objectiu supersònic a una altitud de 10-15 km és un objectiu típic i desitjable per a ells. A més, es coneixerà l’aparició d’una amenaça per endavant, uns minuts abans que el DF-21D entri a la zona afectada per les “Normes”.
A més, els esforços a l’estranger en el camp de la defensa contra míssils no es poden ignorar: un míssil que s’acosta pot ser interceptat fins i tot a l’espai transatmosfèric amb l’ajut d’interceptors cinètics SM-3.
Les reflexions sobre l’alt cost d’un míssil de dues etapes de 15 tones com a arma anti-vaixells no són infundades. Les municions no són un luxe, sinó un consumible. La mida i el cost insuficients compliquen la formació del personal, cosa que fa impossible que puguin adquirir experiència en el maneig d’armes, per detectar i eliminar tots els defectes de disseny per endavant. Els models terrestres i les grades no són un substitut del tir complet. En un moment en què els nord-americans i els seus aliats estan acostumats a alliberar desenes de petits "arpons" en exercicis navals.
D'altra banda, l'opinió sobre el cost prohibitivament alt del DF-21D pot ser incorrecta. El gruix del balístic "Dongfeng" recau sobre el seu TTRD, és a dir, pólvora comprimida. Al mateix temps, el cost de qualsevol avió modern està determinat pel farciment d’alta tecnologia, l’element principal del qual és el GOS sensible. I en aquest aspecte, el míssil balístic anti-vaixell xinès no destaca en el context d'altres míssils anti-vaixell pesats.
