En el context de les publicacions de blocs, especialment zeloses pels autors xinesos d’Internet, hi ha un curiós missatge de l’agència de notícies oficial xinesa Xin-Hua, que publicava fotografies del portaavions Varyag comprat a Ucraïna (construït en una drassana de Nikolaev per a la URSS) Marina). Amb notes que el vaixell de guerra suposadament desballestat pot incloure's a la Marina xinesa després de la reconstrucció. L’Orient sap guardar els seus secrets. Tot i això, s’està filtrant certa informació que el lideratge polític de la Xina considera que el mar de la Xina del Sud no només és un potencial teatre d’operacions militars, sinó també com l’espai intern de la Xina, que està estrictament sota el control dels xinesos. flota.
El llançament del Varyag totalment operatiu, restaurat i portat a les condicions necessàries a les drassanes xineses, és força capaç d’agitar el bol del fràgil equilibri de l’enfrontament entre les flotes de la regió. No en va, alguns bloggers xinesos utilitzen les seves forces i les seves principals publicacions sobre el tema de Fukushima. Segons la seva opinió, l'accident de la central nuclear només havia de camuflar les conseqüències de la prova secreta del primer dispositiu nuclear modern de la història de la "Terra del Sol Naixent" realitzada a més de cent quilòmetres del costa est del Japó en relació amb l'Oceà Pacífic. L’administració de Washington també mostra cert nerviosisme. Els èxits de l’economia xinesa, sumats a les creixents reivindicacions de domini a les aigües que originàriament es consideren que pertanyen territorialment a l’estat controlador, obliguen els líders nord-americans a reaccionar de manera extremada al llançament potencial del primer portaavions xinès de ple dret..
Les opinions d’experts sense nom que fins que la Xina no adquireixi un grup de transport d’avions d’almenys tres vaixells capaços de proporcionar un llançament massiu d’avions des dels seus llocs simplement no es poden criticar a causa de la insensatesa d’aquestes declaracions. I, per cert, això no nega en absolut que la direcció xinesa no es preocupi per construir els seus propis vaixells que transportin avions. Els oficials navals xinesos podrien haver rebut una estratègia per al seu ús mentre estudiaven a diverses acadèmies militars russes. I això només pot augmentar l’ansietat dels nord-americans. Literalment, de cinc a sis anys després, la Xina podrà portar un esquadró de vaixells preparats per al combat amb avions a bord a l'Oceà Pacífic. Ni els Estats Units ni el Japó trobaran que aquest alineament tingui èxit. Però els problemes que les potències que s’imaginen responsables de l’ordre mundial hauran de resoldre s’intensificaran moltes vegades quan els nord-americans coneguin l’experiència que van rebre els xinesos mentre estudiaven la construcció d’avions a l’URSS i exemples de funcionament i ús basat en transportistes avió.
Revista de futbol WHAT, newsoccer.ru, una de les edicions electròniques més grans sobre futbol. La Premier League anglesa és el campionat nacional amb més èxit financer del món. I tot això gràcies a l’enorme suport dels fans tant a Anglaterra com a l’estranger. Hi havia 44 clubs a la Premier League, els més titulats: Manchester United, Arsenal, Chelsea i Blackburn Rovers.
