La Xina desenvolupa activament la seva flota de superfície naval i una de les mesures principals en aquesta direcció és la construcció de destructors. Al llarg de les darreres dècades, s'han construït desenes d'aquests vaixells segons diversos projectes, i aquests processos no s'aturen. Els destructors més nous, més grans i més potents de la Marina PLA en aquest moment són els vaixells del projecte Type 055. Tres d'aquests banderols ja s'han encarregat i, en el futur, preveuen construir-ne gairebé tres dotzenes més.
Vaixell de nova generació
La construcció massiva de destructors moderns per a la Marina PLA va començar a principis dels anys 2000. En el futur, diversos projectes diferents es van desenvolupar i implementar constantment en metall. Cada nou projecte de destructors es basava en tecnologies i components moderns i també tenia en compte l'experiència operativa de vaixells anteriors.
Des del 2010 s’ha dut a terme la construcció de destructors pr. "052D". Originalment es va planejar que en el futur aquest projecte es redissenyés per millorar les característiques principals i les qualitats de combat. Tot i així, es va fer evident que el Tipus 052D té un potencial de modernització limitat i que es necessita un projecte completament nou per obtenir tots els resultats desitjats.
Aviat es van reduir els treballs de modernització de "052D" i es va posar en marxa un nou projecte "055", el desenvolupament del qual es va anunciar oficialment només el 2014. En aquest moment, van aconseguir completar els treballs de disseny necessaris, així com construir i provar un model de terra de la superestructura amb armes electròniques.
Com es va saber, el propòsit del projecte Tipus 055 és crear un destructor de més grandària i desplaçament, capaç de portar un gran nombre d’armes modernes i avançades en gran quantitat. Per a això, es va planejar utilitzar tecnologies i solucions actualitzades, que també van permetre crear una reserva per a actualitzacions posteriors.
Estava previst construir 16 vaixells per a les tres flotes. Se suposava que el destructor principal entraria en la composició de combat de la Marina com a màxim el 2018-20. Més tard es va conèixer un possible augment de la sèrie fins a 30 unitats. Els darrers vaixells hauran d’entrar en la composició de combat de la flota el 2035.
En construcció
El 2014, el Drassana Jiangnan (Xangai) va iniciar els preparatius per a la construcció del destructor principal 055. El desembre del mateix any va tenir lloc una cerimònia innovadora. El vaixell va rebre el número de cua "101" i el nom "Nanchang". Es va llançar a finals de juny de 2017, després del qual es va iniciar la fase de finalització a flotació.
El 2018-19. el cap "Tipus 055" va passar les proves necessàries, inclòs el tir amb l'ús de tot tipus d'armes. El 12 de gener de 2020, el destructor va ser lliurat al client, que el va incloure a la força de combat de la Flota del Nord. Fins ara, "Nanchang" ha aconseguit fer diversos viatges com a part de diferents grups de vaixells.
L’abril de 2018 es va llançar a Xangai el primer destructor en sèrie Lhasa amb w / n 102. Després de totes les proves necessàries, el 2 de març de 2021 també va entrar a la Flota del Nord. Al juliol de 2018, es van llançar dos nous vaixells a la Dalian Shipbuilding Industry Company de Dalian. Un d’ells, Dalian, va ser traslladat a la Marina aquest any. El segon encara s'està provant.
Segons dades conegudes, s'estan provant fins a 3-4 nous destructors. El mateix nombre de vaixells es troba encara en diferents etapes de la construcció. El treball el realitzen alhora dues empreses de Xangai i Dalian, que haurien d’accelerar la implementació de tot el programa. És molt possible que la sèrie prevista de 16 vaixells grans s’hagi completat durant la segona meitat de la dècada actual i, a mitjan anys trenta, entraran en servei 14 banderins més.
El curt temps de construcció es va aconseguir a causa de l'enfocament modular-seccional. El vaixell està muntat a partir de nou grans seccions, que en el moment de l'acoblament reben la major part de l'equip necessari. A més, s’han introduït noves tecnologies per a la fabricació de peces de grans dimensions, que redueixen el nombre d’operacions requerides i agilitzen el muntatge.
Característiques tècniques
El destructor "Tipus 055" és un vaixell de superfície aprox. 180 m, amplada màxima aprox. 20 mi un calat de més de 6 m. Desplaçament normal - 11 mil tones, complet - 13 mil tones. El vaixell està operat per una tripulació de 310 persones.
Cal destacar que els últims vaixells xinesos en termes de mida i desplaçament van més enllà dels límits habituals de la classe de "destructors". A la premsa estrangera, el "Tipus 055" es compara sovint amb els creuers de míssils nord-americans del tipus Ticonderoga: són uns metres més curts i tenen un desplaçament inferior a 10 mil tones.
El vaixell "055" està construït sobre la base d'un casc tradicional i rep una superestructura facetada amb dues "illes" i un pal. La majoria de les unitats i dispositius es retreuen a l’interior de l’estructura, cosa que hauria de reduir la visibilitat en diferents rangs. A la superestructura, hi ha llocs per muntar l'AFAR del radar principal.
El projecte preveu l’ús d’una central elèctrica del tipus COGAG basada en quatre motors de turbina de gas QC-280 amb una capacitat de 38.000 CV cadascun. funcionant cadascun sobre dos eixos d'hèlix. Dos d'ells s'utilitzen constantment, el segon parell s'utilitza per augmentar la potència total. Els sistemes d'energia del vaixell es construeixen al voltant de sis generadors de turbina de gas QD-50 de 5 MW.
Amb aquesta energia, el vaixell desenvolupa una velocitat de fins a 30 nusos. Velocitat econòmica: 20 nusos. El rang de creuer arriba a les 5.000 milles nàutiques.
S'espera que en el futur, els vaixells tipus 055 comencin a rebre motors QC-280 actualitzats amb una capacitat de 45 mil CV cadascun. La font d’alimentació es reconstruirà mitjançant una central elèctrica integrada. Al mateix temps, els generadors de 30 MW existents no només es corresponen amb els consumidors existents, sinó que també creen una reserva de potència per a una posterior modernització.
El vaixell està equipat amb un sistema d'informació i control de combat digital d'alt rendiment desenvolupat per la Xina. Integra el radar principal de vigilància tipus 346B, capaç de detectar grans objectius a distàncies de fins a 600 km. Quatre AFAR d'aquesta estació estan instal·lats a la superestructura. L'estació AFAR per controlar la situació de l'aire es troba al pal. També hi ha equips de ràdio per controlar el foc de sistemes antiaeris i d'artilleria. Es preveu l’ús de mitjans de guerra electrònica activa i passiva.
A la proa del vaixell hi ha l'estació hidroacústica SJD-9 amb un abast de detecció d'objectius submarins de fins a 10 km. A la popa hi ha mitjans per alliberar un GAS ESS-1 remolcat amb un abast de 25 km.
El tipus 055 està equipat amb llançadors de míssils verticals modulars. Cada mòdul té vuit cel·les. Hi ha vuit mòduls davant de la superestructura, sis més al centre de la nau. La càrrega total de municions és de 112 míssils. El destructor pot utilitzar míssils de creuer YJ-18 i CJ-10 per atacar objectius superficials i costaners. La defensa antiaèria a mig i llarg abast es realitza mitjançant míssils HHQ-9 i HHQ-16. També és possible utilitzar míssils antisubmarins CY-5.
Davant del llançador de proa hi ha el sistema d’artilleria H / PJ-38 de 130 mm. El vaixell també porta una metralladora H / PJ-11 de 30 canons d’11 canons i un complex antiaeri HJ-10 amb llançador propi per a 24 míssils. Per combatre objectius submarins, hi ha dos tubs de torpedes de tres tubs de calibre 324 mm amb torpedes Yu-7.
Hi ha un hangar per a dos helicòpters a la part posterior de la superestructura. El destructor pot transportar vehicles polivalents o antisubmarins del tipus Z-9, Z-18 o Z-20 per resoldre diverses tasques auxiliars. A la popa del casc s’ofereix un compartiment per a embarcacions inflables de casc rígid.
Vaixells en servei
El destructor "Tipus 055" està dissenyat per treballar com a part de grups de vaixells amb diversos propòsits. La seva tasca principal és proporcionar defensa aèria de la formació a distància mitjana i llarga. Al mateix temps, és capaç de defensar-se a si mateix i a altres vaixells d’un atac aeri a la zona propera i d’amenaces submarines. El destructor també és capaç d'atacar objectius superficials i costaners.
La composició de les municions dels principals llançadors es determina d'acord amb les missions de la campanya. Se sap que una càrrega de combat típica inclou fins a 65-70 míssils antiaeris HHQ-9 i HHQ-16, fins a 20-24 míssils creuer per atacar objectius costaners i fins a 12-15 unitats. armes anti-vaixell.
El capdavanter de "Nanchang" durant l'últim any ha anat a la mar repetidament com a part de diversos grups de vaixells. En particular, ja havia d’acompanyar portaavions i aterrar vaixells. Dos destructors en sèrie que ja han entrat en servei també haurien de participar en aquestes campanyes. Aleshores, els propers vaixells "Tipus 055" s'uniran a ells.
Perspectives de la flota
El desenvolupament gradual i a llarg termini de la línia de destructors va donar lloc als resultats més interessants. La indústria xinesa ha creat i lliurat a la Marina nous destructors amb potencial a nivell de creuers estrangers. Juntament amb els destructors de l'aparença "tradicional", esdevindran la base de les forces superficials, capaces de defensar-se a elles mateixes i les zones indicades, així com atacar qualsevol objectiu.
Tot i això, tot el potencial del "Tipus 055" només es realitzarà en un futur llunyà. Fins ara, només tres nous vaixells han estat acceptats a la Marina PLA, cosa que comporta certes limitacions. Tanmateix, el pròxim any o dos, el seu nombre pot duplicar-se o fins i tot triplicar-se, i la construcció no s’aturarà aquí. A més, es continuarà treballant per modernitzar el projecte. Com a resultat, a mitjan anys trenta, els destructors de la pr. 055 es generalitzaran i no quedaran obsolets moralment.
