Autobusos de combat … És conegut l’amor xinès per copiar equipament militar estranger. I si no parlem de còpia directa, almenys de la vostra pròpia comprensió del concepte. Per tant, molts experts occidentals van considerar que el portaequips blindats amb rodes 6x6 WZ-551 és una versió xinesa del portaequips blindats VAB francès. És difícil dir fins a quin punt aquesta afirmació és certa, però definitivament tots els transportistes blindats de tres eixos amb rodes a Espanya, França i la Xina s’assemblen exteriorment. I el francès VAB 6x6 i el xinès WZ-551 tenen molt en comú.
Debut del transportista blindat WZ-551
La primera aparició en tota regla del nou portaavions blindat xinès va tenir lloc el novembre de 1986. A l'exposició internacional Asiandex, que es va celebrar a Pequín, es va presentar un dels primers 16 prototips del nou transport blindat de rodes xinès. La famosa empresa xinesa NORINCO es va convertir en el desenvolupador del nou vehicle de combat blindat. Aquesta gran corporació estatal, el nom de la qual es tradueix de la llengua xinesa per "China North Industrial Corporation", està especialitzada en la producció d'equipament militar. És un fabricant xinès molt gran d’automòbils que desenvolupa tant turismes, vehicles comercials i camions.
No és estrany que aquesta empresa sigui responsable del desenvolupament de vehicles blindats de rodes al país. Inicialment, els especialistes de NORINCO presentaven tota una línia de vehicles de combat. A més de la versió 6x6, es van presentar els models 4x4 WZ-550 (principalment per a unitats policials) i la versió 8x8 WZ-552 (com a base per col·locar armes pesants, per exemple, obuses de 122 mm). La versió de tres eixos es va convertir en la principal i va servir de base per a un gran nombre de vehicles de combat des de vehicles blindats convencionals armats amb una metralladora de gran calibre de 12,7 mm fins a vehicles de combat d'infanteria de rodes amb armament de canó (25 mm) canó automàtic), ambulàncies, vehicles de comandament, així com morters autopropulsats de calibre de 120 mm i ZSU amb un muntatge doble d’artilleria de 23 mm.
El nou vehicle de combat xinès va atreure immediatament l'atenció d'especialistes. Molts experts occidentals van reconèixer ràpidament el transportista blindat francès VAB (vehicle de combat de primera línia) en la novetat. Creat pels enginyers de les empreses Renault i Saviem per ordre de l’exèrcit francès, el vehicle de combat VAB es va posar en producció en sèrie el 1976. El portaequipatges blindat es va presentar en tres versions principals: dos eixos, tres eixos i quatre eixos. En total, més de 5.000 mil d'aquests vehicles de combat s'han produït des del 1976, la majoria dels quals van ser subministrats a l'exèrcit francès, i la resta es va exportar a almenys 15 països del món.
A la Xina, aquest vehicle de combat es va demostrar a principis dels anys vuitanta. L'exposició mostrava un model amb una disposició de rodes de 6x6, armat amb un ATGM francès de segona generació "HOT". Al mateix temps, Renault i Euromissile, que mostraven el vehicle de combat a la República Popular de la Xina, van afirmar que no venien a Pequín ni el material militar ni la documentació tècnica corresponent. I, tanmateix, conèixer de prop el WZ-551 permet a molts experts dir que abans que nosaltres, si no bessons, els parents més propers. Tot i que la premsa xinesa afirma que el transport blindat WZ-551 va ser desenvolupat al Regne Mitjà per enginyers locals sobre la base d'un camió comercial pesat "Tiema", però, utilitzant una central elèctrica fabricada a Alemanya. Al mateix temps, el mateix camió xinès es va construir sobre la base del camió Mercedes-Benz 2026.
Característiques del disseny del portaavions blindat WZ-551 (tipus 92)
La disposició del cos blindat de transport de personal és estàndard per als vehicles de combat d’aquesta classe i repeteix la disposició de les contraparts estrangeres de tres eixos. El cos es fabrica soldant a partir de plaques d'armadura d'acer, que els dissenyadors han col·locat per a una millor protecció de la tripulació i de les unitats del vehicle de combat en angles racionals d'inclinació. Segons els desenvolupadors, l’armadura del WZ-551 és lleugerament millor que la dels vehicles blindats de rastreig tipus 63. Com passa amb la majoria de vehicles de combat similars, l'armadura protegeix la tripulació només contra el foc d'armes petites i petits fragments de petxines i mines.
Davant del casc del transportista blindat de rodes xinès, hi ha un compartiment de control, que conté els llocs de treball del comandant del vehicle de combat (a la dreta) i del conductor (a l’esquerra). El compartiment de control està separat de la resta de l'espai intern del portaequipatges blindat per una partició segellada amb una porta. També hi ha dues portelles al sostre sobre les posicions del comandant i del mecànic que es poden utilitzar per sortir del vehicle de combat. Per obtenir una visió general de la carretera i del terreny, el comandant i el conductor utilitzen dues ulleres antibales de grans dimensions situades a la part superior de la part frontal del casc, també hi ha ulleres antibales als laterals, però més petites. En una situació de combat, el vidre està cobert amb escuts blindats especials i, per avaluar la situació, la tripulació utilitza dispositius d’observació de prismes situats davant de les portelles del terrat del casc.
La central elèctrica es troba al centre del cos. Al mateix temps, al costat dret, al costat, hi ha un estret fossat, que permet arribar des del compartiment de control al compartiment de la tropa. El propi motor es troba més a prop del costat esquerre del vehicle de combat, el tub d’escapament es troba al mateix costat i les preses d’aire es troben al sostre del portaequipatges blindat. El cor de la màquina és un motor dièsel turboalimentat i refrigerat per aire. Es tracta d’una còpia amb llicència d’un motor dièsel alemany de 8 cilindres que desenvolupa una potència màxima de 320 CV. El motor es combina amb una caixa de canvis automàtica: 5 velocitats cap endavant, una cap enrere. La potència del motor és suficient per accelerar un vehicle de combat amb un pes de combat de 12, 5 a 15, 8 tones a una velocitat de 90 km / h quan es circula per l’autopista. La reserva de marxa és de 800 km.
A la popa del portaavions blindat hi ha un compartiment de tropes, que pot allotjar de 9 a 11 persones amb equip complet. Els llocs d'aterratge es troben al llarg dels costats del casc. Per a l’embarcament i el desembarcament, els fusellers motoritzats utilitzen una gran porta situada a la placa de blindatge de popa. La porta té un embassament per disparar armes personals, així com un bloc d’aparells d’observació. Hi ha 4 embrasures més per disparar armes personals des de cada banda. Al sostre del compartiment de la tropa, els dissenyadors van col·locar 4 portelles grans, que també poden ser utilitzades pels fusellers motoritzats. En aquest cas, les portelles es poden fixar en posició vertical de manera que proporcionin una protecció addicional contra el foc enemic. Als laterals del compartiment de la tropa hi ha dipòsits de combustible que poden contenir fins a 400 litres de combustible, que també serveixen de protecció addicional.
Al sostre del compartiment de la tropa, que es combina amb el de combat, els transportistes blindats tenen una torreta estàndard amb una metralladora de gran calibre de 12,7 mm. La metralladora és servida per un dels tiradors. Es tracta d’una torreta estàndard de metralladora que s’utilitza àmpliament en els transportistes blindats de rastre xinès. Per a una protecció addicional, està cobert amb escuts blindats que protegeixen el tirador de bales i petits fragments. La munició estàndard per a una metralladora de 12,7 mm és de 500 bales. La versió amb armament de metralladores es designa com a tipus 92A (ZSL-92A), amb un canó (amb instal·lació automàtica de 25 mm) tipus 92 (ZSL-92). La versió armada amb canó sovint es coneix com un vehicle de combat d'infanteria de rodes.
Els transportistes blindats tipus 92 tenen una disposició de rodes de 6x6 amb totes les rodes motrius, i dos eixos davanters estan dirigits. El vehicle de combat va rebre un sistema centralitzat d’inflat de pneumàtics. Al mateix temps, el fabricant garanteix que, fins i tot si els pneumàtics són danyats per bales o metralla, el transportista blindat podrà recórrer fins a 100 quilòmetres a una velocitat no superior a 40 km / h. Al mateix temps, el portaequipatges blindat és amfibi, per al moviment sobre l'aigua hi ha dues hèlixs situades al llarg dels costats en canals anulars a la part posterior del casc. Es poden girar 180 graus, cosa que proporciona al transportista blindat una bona maniobrabilitat sobre l'aigua. La velocitat màxima de moviment a la superfície de l’aigua no supera els 8,5 km / h.
El potencial del transport blindat WZ-551
Cal destacar que el vehicle de combat desenvolupat a principis dels anys vuitanta va ser el primer a entrar en servei amb la 127a Divisió d'Infanteria Motoritzada del Districte Militar de Jinan. Aquesta unitat és considerada una de les unitats militars d’elit del PLA. Això almenys parla de la demanda d’aquest equipament militar i que l’exèrcit xinès esperava l’aparició d’aquests vehicles de combat.
Independentment de si la Xina va copiar o no el desenvolupament d’enginyers i dissenyadors francesos, el transportista blindat xinès WZ-551 (tipus 92) va resultar ser tan demandat al mercat internacional d’armes com el VAB francès. El model va assolir un èxit particular al mercat de països que estan acostumats a comptar cada cèntim en costos d'armament. Àfrica i Àsia són mercats tradicionals de venda d’armes xineses. Més de 20 països estrangers a tot el món ja han comprat vehicles blindats de tipus 92, així com vehicles de combat en aquesta distància entre eixos. I tot i que alguns d’ells van comprar equips per la peça o per diverses dotzenes d’unitats, l’indicador encara és digne.
Els operadors més grans d’aquest vehicle blindat fora de la Xina són Sri Lanka - 190 vehicles de combat, Myanmar - 76, Oman - 50 i Txad - 42. Tanzània i altres estats … L'exèrcit xinès està armat amb aproximadament 1800 vehicles de combat d'aquest tipus en diverses versions amb armes de metralladora i de canó.
