The Tractor Plants Concern i el Ministeri de Defensa rus han completat les proves d’un nou vehicle de combat d’infanteria únic amb el nom de treball BMP-3M Dragoon. Així ho va informar el diari Izvestia. El BMP-3, que per les seves característiques abans es deia "la reina d'infanteria", malgrat els seus trenta anys d'edat, segueix sent un dels vehicles de combat més potents de la seva classe. Al mateix temps, els dissenyadors continuen el procés de millora contínua. Un altre desenvolupament del model BMP-3M va ser el vehicle de combat BMP-3M "Dragoon", que va rebre el seu nom pel treball de disseny, dins del qual es va dur a terme aquesta modernització.
La preocupació de les plantes tractores, que inclou l’empresa Kurganmashzavod, que participa directament en la producció de vehicles de combat BMP-3, va informar als periodistes d’Izvestia que el BMP-3M Dragoon amb el motor UTD-32T està preparat per a la producció en sèrie. Al mateix temps, els representants de la preocupació es van negar a fer més comentaris.
Vehicle de combat d'infanteria BMP-3
El debut de "Dragoon" es va produir el 2015 en el marc de la X exposició internacional d'armes, equipament militar i municions Russia Arms EXPO 2015, que se celebra a Nizhny Tagil. BMP-3M "Dragoon" es va convertir en una de les sensacions d'aquesta exposició juntament amb BMP-3 "Derivation". En general, el BMP-3M "Dragoon" és un vehicle de combat d'infanteria completament nou basat en el xassís BMP-3, la novetat hauria de permetre al nostre país mantenir el seu lideratge en els mercats internacionals d'armes. Cal assenyalar que el BMP-3 té una demanda suficient al món, aquest vehicle de combat en diverses modificacions està en servei amb Azerbaidjan, Algèria, Veneçuela, Indonèsia, Xipre, Kuwait, els Emirats Àrabs Units i diversos altres països.
Una característica de la profunda modernització del vehicle de combat d’infanteria BMP-3, que és la variant Dragoon, va ser la reordenació del vehicle i la ubicació del compartiment del motor (MTO) a la proa del casc. A més, el BMP-3M "Dragoon" compta amb una gran varietat de mòduls de combat amb un conjunt diferent d'armes: estàndard per al BMP-3 - llançador de canons de 100 mm 2A70 amb canó automàtic de 30 mm 2A72 i 7, 62-mm metralladora PKTM, variant amb canó automàtic de 57 mm i metralladora PKTM i una variant amb canó 2A75 de 125 mm i metralladora PKTM. Amb tota probabilitat, el principal serà un mòdul de combat deshabitat amb una unitat d’armament idèntica en composició a la convencional BMP-3 en servei amb l’exèrcit rus. Al mateix temps, el nou mòdul de combat va rebre una mida lleugerament augmentada en comparació amb la torreta d’un vehicle clàssic. El motiu era que al nou mòdul deshabitat, les armes i municions estaven completament aïllades de la tripulació del vehicle de combat i de la força d’atac transportada. Aquest acord hauria d'augmentar significativament les seves possibilitats de supervivència en cas de detonació de municions quan un vehicle es colpeja al camp de batalla.
La tripulació de combat completa del BMP modernitzat va augmentar a 11 persones, i la ubicació a la proa del cos MTO va augmentar significativament la seva protecció al camp de batalla. En la projecció nasal, els mitjans de destrucció de l'enemic han de penetrar no només en l'armadura frontal del casc, sinó també en el propi motor. A més, la col·locació de la força d’aterratge a la part de popa del vehicle de combat i la ubicació aquí d’una rampa plegable per a l’aterratge (fusellers motoritzats) amb una porta incorporada va permetre millorar les condicions per aterrar i desmuntar militars, fins i tot durant el moviment del vehicle de combat a baixa velocitat. Tota la tripulació del vehicle de combat, formada pel comandant, el conductor mecànic i l’artillista-operador d’armes, es troba al compartiment de control, situat a la proa del casc BMP, just darrere del MTO. Tots els membres de la tripulació seuen uns al costat dels altres espatlla amb espatlla, amb el seient del conductor al centre. En relació amb el nou disseny, es van retirar dues metralladores de curs PKTM del casc BMP.
BMP-3M "Dragoon"
En total, el BMP-3M "Dragoon" pot agafar vuit paracaigudistes. Els seients per a dos d'ells es troben als seients situats darrere del compartiment de control, davant de l'anell de la torreta i del compartiment de combat. Les unitats del compartiment de combat, situades a l’interior del casc BMP, es col·loquen en una carcassa rectangular, als costats de la qual hi ha petits passatges, que poden ser utilitzades per paracaigudistes asseguts als seients davanters darrere dels membres de la tripulació del vehicle de combat. Tota la part de popa del casc del nou BMP, que es troba darrere de l'anell de la torreta, es va donar a la ubicació del replà. Les dimensions d’aquest compartiment van permetre allotjar sis seients aquí, tres a cada costat del vehicle de combat. Els seients estan fixats directament als costats del casc, els soldats seuen l'un davant de l'altre.
Segons els representants de les empreses preocupades per les plantes tractores, el nou BMP-3M Dragoon es distingeix per un nivell millorat de protecció de l’armadura, que és superior al dels BMP convencionals. A més, el nou cotxe es distingeix per una disposició millorada de la tripulació i les tropes (rifles motoritzats), té més espai i la gent és més còmoda de seure, ja que el compartiment de la tropa s’ha reordenat completament. Al mateix temps, la protecció contra les mines es va reforçar significativament a la màquina. Per tal de reduir l’impacte dels paracaigudistes de l’ona de xoc quan el BMP va ser detonat en artefactes o mines explosives improvisades, s’hi van instal·lar còmodes cadires ant traumàtiques equipades amb cinturons de seguretat de cinc punts. Al mateix temps, l'espai entre la part inferior del casc del vehicle de combat i el terra del compartiment de les tropes estava ple de "sandvitxos" antimines especialitzats.
Com es va assenyalar anteriorment, el mòdul de combat deshabitat té un complex d'armament similar al del BMP-3 convencional, però la composició de les seves municions ha experimentat alguns canvis. Això es deu principalment al fet que la part principal de les municions del vehicle de combat es troba ara fora del compartiment tripulat: totes són municions de 30 mm destinades al canó automàtic 2A72: 500 voltes en dos cinturons (305 amb traçador de fragmentació i petxines incendiàries de fragmentació explosiva i altres 195 amb petxines traçadores que perforen l'armadura); 22 voltes per a l’arma 2A70 de 100 mm al carregador automàtic, així com tres voltes amb un míssil guiat. A més, es poden col·locar altres 18 cicles de 100 mm per a l’arma i 5 míssils guiats en un embalatge especial situat al cos del vehicle de combat. Munició 7, metralladora PKTM de 62 mm és de 2000 voltes.
La versió modernitzada del vehicle de combat d’infanteria, creada per especialistes en plantes tractores, està equipada amb un nou motor dièsel amb una turbina de gas sobrealimentada amb una capacitat de 816 CV. Les versions anteriors dels vehicles de combat d'infanteria BMP-3 estaven equipades amb motors d'entre 500 i 660 CV. respectivament. El nou motor dièsel multi-combustible de quatre temps UTD-32T amb injecció directa de combustible permet al vehicle de combat de 21 tones demostrar característiques de potència-pes excepcionals: més de 38 CV. per tona, cap altre BMP al món té avui un indicador d’aquest tipus. Aquest motor permet a un vehicle de combat seriosament més pesat (amb la seva modernització, el seu pes augmentat en unes tres tones) assolir velocitats de més de 70 km / h a la carretera, mentre que a flotació la velocitat màxima de moviment és de fins a 10 km / h.
El xassís del nou BMP també ha sofert canvis. Aquests canvis estan directament relacionats amb el processament dels components del casc BMP-3M "Dragoon". El vehicle de combat d’infanteria millorat encara té 6 rodes de carretera a cada costat. Els rodets BMP tenen una suspensió de barra de torsió individual, mentre que els dos parells de rodets anteriors i un de popa estan equipats amb amortidors addicionals. Per a la correcta distribució de la càrrega al tren d'aterratge, les rodes del vehicle de combat actualitzat es van col·locar de manera desigual. Per exemple, el tercer, el quart i el cinquè parell de rodets es van empènyer l'un cap a l'altre, de manera que els espais entre el segon i el tercer i els dos darrers parells de rodets van augmentar. El nou disseny del motor també va deixar la seva empremta. En relació amb la transferència del MTO a la part davantera del casc, les rodes motrius també es troben aquí.
Els tancs de combustible, que a la versió clàssica del BMP-3 es trobaven a la proa del casc, al modernitzat vehicle de combat es van fabricar blindats, a prova d’explosió, equipats amb un recobriment interior autoestret i transferits a la popa de el BMP. A més de millorar la seguretat contra incendis a l'interior del vehicle de combat, aquest moviment dels dissenyadors va permetre millorar el seu centre longitudinal. Gràcies a aquesta millora, no va ser necessari instal·lar un amortidor hidràulic als primers nodes de suspensió.
Al mateix temps, una profunda modernització del BMP-3 no és només un nou disseny i l’ús d’un nou motor i mòdul de combat. Un paper essencial en el vehicle de combat actualitzat el tenen el material tècnic i el farciment actualitzat. El "Dragoon" de BMP-3M ara té un sistema de control de foc (FCS) "Vityaz" immune al soroll. El nou LMS, integrat al vehicle modernitzat, és, en essència, un dels elements del complex d’avionica digital (CKBO) instal·lat al BMP, a través del qual s’interfaccia amb un entorn d’informació únic. El nou sistema de control de foc Vityaz proporciona un seguiment automàtic no només dels objectius terrestres, sinó també d’objectius aeris, proporciona disparos des de posicions tancades, registra tots els paràmetres del FCS i les accions de la tripulació, en aquest sentit, és similar a les caixes negres que s’instal·len a avions. A més, el nou OMS garanteix la integració del BMP-3M "Dragoon" en un sistema de comandament i control automatitzat unificat per a unitats en combat (ACCS TZ).
El nou sistema de control de foc proporciona una duplicació completa de les funcions de l'artiller-operador per part del comandant del vehicle de combat i viceversa, ja que tant el comandant com l'artiller-operador d'armes han unificat panoràmiques panoràmiques durant tot el dia Krechet a les seves estacions de treball ". Aquestes vistes tenen una estabilització independent del camp visual en dos plans, amb canals tèrmics i de televisió, un telemetre làser i un canal de control ATGM de feix làser. Els llocs de treball del comandant del vehicle de combat i el tirador estaven equipats amb panells de control i ordinadors de taula (PC) amb moderns monitors LCD resistents als xocs, seguiment automàtic de dianes (AST) integrat a cada lloc de treball. La possibilitat d'un treball independent de "Krechetov" i la seva completa identitat augmenten les capacitats de combat del vehicle durant la seva operació, inclòs el camp de batalla. Fins i tot si un d’ells falla, les capacitats de combat del BMP-3M "Dragoon" no es veuran afectades.
Els ordinadors als llocs de treball del comandant i dels artillers proporcionen processament d’informació per a imatges tèrmiques i de televisió des de la vista de Krechet, seguiment automàtic d’objectius, a més de mostrar un mapa electrònic de la zona i interactuar amb el sistema de control de combat de subunitats. El sistema de seguiment automàtic d’objectius implementat al LMS pot augmentar significativament la precisió del seguiment d’objectius en comparació amb una persona fins a 8 vegades, i també proporciona una estabilització electrònica de la imatge que es mostra a les pantalles dels llocs de treball de la tripulació. Gràcies a la incorporació del modernitzat BMP Vityaz JMS al complex armamentístic, els desenvolupadors van aconseguir reduir el temps necessari per a la preparació i producció del primer tret, reduint així el temps necessari per completar la missió de tret. A la pràctica, això significa que la tripulació del "Drac" BMP-3M amb un alt grau de probabilitat serà capaç de detectar i colpejar l'objectiu abans que l'enemic mateix pugui colpejar el BMP rus.
També a la FCS "Vityaz" es va implementar un nou estabilitzador d'arma digital de dos plans amb un ordinador balístic incorporat i una compensació automàtica de la deriva. Una característica d’aquest sistema de control d’incendis i una mena de “truc” del modernitzat vehicle de combat d’infanteria és que el complex d’armament també es pot controlar des d’un tauler de control remot. Gràcies a aquesta solució, per exemple, durant les operacions de combat en defensa, la tripulació pot deixar el BMP i situar-se a distància d’ell en algun tipus de refugi. De fet, "Vityaz" us permet aproximar-vos al màxim a la implementació del concepte d'ús de combat remot no tripulat d'un vehicle de combat d'infanteria.
Analistes nord-americans de la corporació de recerca RAND han inclòs el nou BMP-3M "Dragoon" a la llista dels quatre BMP més potents del planeta. Per exemple, en termes de potència específica del motor, la novetat russa supera tots els vehicles de combat d'infanteria de fabricació estrangera. El nord-americà BMP M2 Bradley, segons la modificació, està equipat amb motors Cummins VTA-903T500 amb una capacitat de 500 a 660 CV. El BMP de rodes francès VBCI té un motor Renault D12D de 550 CV, l’italià VCC-80 Dardo BMP té un turbodièsel Fiat 6V MTCA de 512 CV. A més, els experts nord-americans destaquen especialment la maniobrabilitat, l’augment de la potència de foc i la flotabilitat d’un vehicle de combat d’infanteria de fabricació russa.
És curiós que el mateix dia, quan els mitjans de comunicació nacionals van informar de la finalització de les proves preliminars del modernitzat BMP Dragoon, l'editorial Jane's 360, que citava l'Associació de l'Exèrcit dels Estats Units (AUSA), va anunciar que ja al desembre de 2017, les unitats de l'exèrcit nord-americà a Europa rebran els primers vehicles blindats Stryker armats amb canons automàtics de 30 mm. Aquests vehicles de combat van rebre l’índex XM1296 i el nom de Dragoon (Dragoon). El complex d'armament d'aquest vehicle de combat, que, de fet, es pot considerar un vehicle de combat d'infanteria de rodes, estava muntat en una torreta MC-RCT deshabitada. Aquesta torre és fabricada per l’empresa noruega Kongsberg. A diferència del "Dragoon" americà, el seu homònim rus pot disparar no només des d'un canó automàtic de 30 mm amb foc directe, sinó des d'una pistola de 100 mm no només amb foc directe, sinó també des de posicions tancades a una distància de fins a 7 Colpeja efectivament objectius blindats enemics amb un ATGM a una distància de fins a 6 km.
