Durant la recent exposició "Army-2019", es va anunciar que el transportista blindat K-16 basat en la prometedora plataforma de rodes unificada "Boomerang" anirà a les proves estatals al juliol. En funció dels resultats d’aquestes mesures, es resoldrà el problema de l’adopció d’equips per al servei. Així, en un futur proper, l’exèrcit rus podrà obtenir un model fonamentalment nou amb capacitats especials, que difereix favorablement dels vehicles blindats operats.
Nou enfocament
A diferència de diversos vehicles blindats i vehicles de combat d'infanteria, el nou "Boomerang" es va desenvolupar des de zero i tenint en compte problemes urgents. El projecte es basa en idees i solucions modernes, gràcies a les quals s’aconsegueixen les característiques i qualitats requerides.
En primer lloc, "Boomerang" es va desenvolupar com una plataforma universal adequada per utilitzar-se en la construcció d'equips per a diversos usos. Al mateix temps, l’aspecte de la plataforma és òptim per crear un transport d’infanteria protegit. En el futur, és possible desenvolupar equips per a altres propòsits.
El projecte Boomerang preveu la creació d’un vehicle blindat de rodes amb diverses característiques que el distingeixin dels models domèstics existents. Algunes d’aquestes solucions s’han provat en projectes estrangers. A causa d'això, va ser possible desfer-se d'una sèrie de deficiències característiques dels vehicles blindats i vehicles de combat d'infanteria de producció nacional existents.
Problemes de protecció
El problema de la seguretat de la tripulació i la força d’aterratge del projecte Boomerang es resol de diverses maneres. El primer és la reserva de casc. Segons diverses fonts, les projeccions frontals i laterals reben protecció combinada amb elements ceràmics. L'armadura ha de proporcionar protecció contra armes petites de gran calibre, artilleria de petit calibre i diversos fragments. El disseny del fons del casc proporciona una millor protecció contra explosions. L'armadura es complementa amb un revestiment anti-estella. Malauradament, els paràmetres exactes de l'armadura encara no s'han anunciat, només es coneixen les seves característiques més generals.
La protecció balística es pot complementar amb altres mitjans. Anteriorment, es va esmentar la possibilitat d’instal·lar mòduls articulats per augmentar la resistència a diverses amenaces. És possible utilitzar protecció activa. En el futur, es proposa que els "Boomerangs" estiguin equipats amb un sistema integrat de protecció contra armes d'alta precisió.
La supervivència al combat i la seguretat de la tripulació també es milloren utilitzant el disseny correcte. Les unitats de potència s’avancen i es destina un gran compartiment a popa per a l’aterratge. L'aterratge es realitza a través de la rampa de popa, de manera que roman sota la protecció de l'armadura durant el màxim temps. Els combatents es col·loquen en cadires absorbents d’energia, que redueixen l’impacte negatiu de la detonació sota la roda o el fons.
Els transportistes blindats en sèrie i els vehicles de combat d’infanteria operats a l’exèrcit només tenen reserva a prova de bales. Per tant, el BTR-80, sense protecció addicional, no pot suportar el foc de rifles de gran calibre o metralladores. BMP-1/2 és colpejat en la projecció frontal per petxines d’artilleria de petit calibre. Diverses opcions per millorar la protecció no condueixen a un augment radical del rendiment. Els transportistes blindats més antics han estat criticats pel posicionament lateral de les portelles d’aterratge, cosa que comporta riscos innecessaris.
Mobilitat del vehicle
En diferents versions del projecte Boomerang, està equipat amb dos tipus de motors dièsel amb una capacitat de 510 i 750 CV. Amb un pes de combat de l'ordre de 34 a 35 tones, el vehicle blindat té una potència específica d'almenys 15 CV. en m. En combinació amb una transmissió hidromecànica, proporciona mobilitat i maniobrabilitat suficients.
Una innovació important és la suspensió independent amb la capacitat de canviar la distància al terra. Moure el casc de 300 a 350 mm verticalment permet optimitzar les característiques del vehicle durant la marxa o la batalla. No obstant això, com es va esmentar anteriorment, la plataforma també pot rebre una suspensió de barra de torsió menys complexa. Tot i la seva massa considerable, el Boomerang pot flotar i està equipat amb hèlixs de raig d’aigua.
La velocitat màxima de la plataforma Boomerang a la carretera supera els 100 km / h. Per un camí de terra: 92 km / h. En terrenys difícils, es permet l’acceleració de fins a 50 km / h.
En comparació, el BTR-80 de 14 tones té un motor de 260 CV. i, per tant, la potència específica no supera els 18,5 CV. La seva velocitat a l’autopista està limitada a 80 km / h, tot terreny: 40 km / h. El rastrejat BMP-2 amb una massa inferior a 15 tones està equipat amb un motor de 300 cavalls de potència (20 CV per tona). Pot accelerar fins a 65 km / h a la carretera i, en terrenys difícils, el seu rendiment és comparable al de Boomerang.
Armament modular
Al terrat del casc Boomerang, es proporciona un lloc per muntar un compartiment de la tripulació o un mòdul controlat a distància d’un tipus compatible. Ja se sap sobre la possibilitat d’utilitzar diversos productes similars i algunes d’aquestes propostes s’han provat a la pràctica.
Durant la primera projecció pública del 2015, es van mostrar Boomerangs en dues configuracions. Es va mostrar al públic el portaavions blindats K-16 i el vehicle de combat d'infanteria K-17. La diferència clau entre aquests vehicles era el seu armament. El BMP té diferents missions de combat i, per tant, va rebre una arma més poderosa.
El portaavions blindat K-16 està equipat amb un DBM amb una metralladora pesada Kord, que li permet suportar la força d’aterratge amb foc i combatre efectivament diversos objectius al camp de batalla. El BMP K-17 rep un mòdul de combat del tipus "Boomerang-BM" amb armes més potents. Aquesta torreta està equipada amb un canó 2A42 de 30 mm, metralladora PKT i míssils Kornet.
El 2017, per primera vegada, es va mostrar una versió del BMP "Boomerang" amb un compartiment de combat tripulat B05Ya01 "Berezhok". Aquest mòdul té armes de coets, canons i metralladores, però difereix per la seva arquitectura: està controlat pels membres de la tripulació situats directament sota la torreta.
Abans es va informar sobre la possibilitat fonamental d’equipar el xassís Boomerang amb el DBM AU-220M Baikal o un sistema similar. En aquest cas, la plataforma amb rodes es converteix en el portador d’un potent canó automàtic de 57 mm, que li confereix unes característiques especials de combat.
Des del punt de vista de l'elecció de les armes, "Boomerang" es compara favorablement amb el BTR-70/80 i el BMP-1/2. En l'ordre de desenvolupament d'aquest últim, es van proposar diversos projectes amb l'ús de nous compartiments de combat, però la seva elecció és limitada. A més, la compatibilitat amb diferents mòduls no era un requisit clau per a projectes anteriors.
Per substituir mostres obsoletes
La plataforma de rodes unificada "Boomerang" es va crear tenint en compte les amenaces actuals i futures, així com tenint en compte l'experiència nacional i estrangera. El resultat d'això va ser el rebuig d'una sèrie de desenvolupaments en projectes propis anteriors i la introducció de noves solucions per a la nostra tecnologia.
El resultat del programa "Boomerang" ja s'ha convertit en diverses variants de vehicles blindats experimentals per a diferents propòsits i equipaments diferents. El portaavions blindat K-16 amb un voluminós compartiment de tropes i armament de metralladores entra en proves estatals i està a punt de ser posat en servei. El seguirà el vehicle de combat d'infanteria K-17.
Durant l'Exèrcit 2019, l'organització de desenvolupament va indicar que l'estat actual del programa Boomerang li permet començar a crear nous projectes. Ara el Ministeri de Defensa pot ordenar un complex de vehicles de comandament, antitanc o antiaeri. A més, pot aparèixer una assignació tècnica per a un tanc de rodes. En tots els casos, s’utilitzarà un xassís unificat de quatre eixos.
No obstant això, fins ara només parlem de vehicles blindats de rodes i vehicles de combat d'infanteria en un xassís comú. En un futur llunyà, hauran de substituir els equips dels antics models i augmentar l’eficàcia de combat de les forces terrestres. En primer lloc, es preveu substituir els transportistes blindats de rodes obsolets que encara estan a l'exèrcit. El BTR-70 i el BTR-80 no compleixen tots els requisits moderns durant molt de temps, però fins ara no hi ha res que els substitueixi. La realització amb èxit dels treballs de K-16 i K-17 permetrà el llançament del rearmament.
Els vehicles proposats a la plataforma Boomerang tenen avantatges evidents respecte als transportistes blindats de rodes existents. Aquests últims perden el nivell de protecció balística i de les mines, tenen una elecció limitada d’armes i, a més, són criticats per l’ergonomia poc compartida dels compartiments habitables. El nou projecte elimina completament aquestes preguntes.
Diversos projectes de la família Boomerang encara estan en fase de desenvolupament o proves de camp. El rearmament amb la seva ajuda començarà només en el futur. Tot i això, ja està clar quines seran les conseqüències positives de la creació i implementació d’aquesta tècnica. Els fusellers motoritzats rebran una protecció millorada i un suport de foc més potent, que reduirà els riscos i augmentarà l’eficàcia del combat.
