I va succeir que, discutint un dels articles aquí sobre VO, alguns lectors dels comentaris van expressar la idea que, diuen, als mariners els agrada creure en els auguris. Diuen que són supersticiosos que són la gent. Per descomptat, és impossible dir inequívocament ni "sí" ni "no", però aquí teniu el material que he trobat al meu arxiu sobre aquest tema:
“Com ja sabeu, en la gent prerevolucionària de Rússia, la gent solia creure en tota mena de disbarats. Van veure la fatal influència del temps en els fets històrics: "No era bo per a la ronrona i girava, de manera que els testicles van pujar de preu!", Les "mares" femenines van explicar que la Mare de Déu estava "ofesa" i per tant, va marxar i ja no va intercedir. Bé, i fins i tot sobre la malvada influència dels gats negres que creuen la carretera o sobre la desgràcia derivada de la sal vessada, ni tan sols es recorda. No era bo tallar-se un dit, veure una dent que havia caigut amb sang en un somni, conèixer un periodista en camí (!), I fins i tot llavors es creia que, sigui quin sigui el nom del vaixell, flotarà. Per això, s’ha posat de moda al nostre país donar als vaixells el nom de sants (i si intercedeixen?!), I anomenar-los pel nom de comandants famosos i aquells llocs on les armes russes demostraven el seu valor. Els vaixells també van ser nomenats en honor de les persones que regnaven. En particular, en honor del tsar Alexandre III, el 13è emperador de tota Rússia, el cuirassat llançat a la vigília del deteriorament de les relacions rus-japoneses va rebre el nom de "emperador Alexandre III (llançat el 3 d'agost de 1901). És interessant que les seves espines germanes, construïdes segons el mateix projecte, fossin els cuirassats "Príncep Suvorov" (25 de setembre de 1902), "Borodino" (8 de setembre de 1901), "Eagle" (6 de juliol de 1902) i "Glory" (29 d'agost de 1903), de manera que tota la sèrie incloïa cinc cuirassats moderns en aquell moment amb la ubicació de tots els canons a les torres, tant del calibre principal com dels auxiliars.
Cuirassat de l'esquadró "Emperador Alexandre III": fotografia en una postal.
La revista russa "Niva" de 1901 informava que l'enfortiment de la flota militar imperial és una necessitat urgent perquè pugui igualar les forces amb les flotes d'altres grans potències i, per tant, hauria de ser ben rebuda de totes les maneres possibles. Com sempre, quan van parlar de diners a Rússia, es va dir que no eren suficients, però, no obstant això, es va trobar la quantitat necessària de 80 milions de rubles "per a la construcció naval", i el negoci va començar a avançar ràpidament i els vaixells descendien anualment i fins i tot dos alhora! I ara, diuen, el cuirassat que porta el nom de l’emperador Alexandre III, que va morir a Bose, es prepara per baixar a l’aigua, i això és una bona notícia per a tothom.
Aleshores, es va assenyalar que ja el 2 de juliol de l'any següent, 1902, el cuirassat estava llest per llançar-se. A les 12:30 en presència de les seves majestats, així com de generals i almiralls, va començar una celebració al cobert de la planta del Bàltic i, en aquest sentit, ell mateix estava tot decorat amb banderes i garlandes de pi. El pavelló per a la família augusta, des d’on observava el que passava, també estava decorat de manera luxosa amb vegetació i flors.
Cuirassat "Emperador Alexandre III": canons principals de bateria.
La revista va informar que aquest cuirassat és un "autèntic gegant marí" amb una part submarina de color vermell brillant i una part superior gris fosc. El desplaçament del vaixell és d’unes 14 mil tones; i la seva velocitat arriba als 18 nusos. El nombre d'armes arriba a 62, incloent quatre calibres principals de 12 polzades cadascun. En general, els periodistes van pintar el vaixell de la manera més impressionant possible, de manera que, llegint el material al respecte, es va fer realment evident que la potència marítima de l’Estat creix a passos de gegant.
Cuirassat "Borodino".
No en va els llibres de text dels cossos de cadets d’aquella època van escriure que Rússia era un estat inusual: no era un estat comercial, ni tan sols industrial, sinó … militar, i el propi destí hi havia preparat el paper de ser una amenaça per als pobles! Sí, és exactament el que s’hi va escriure i els cadets van haver d’endurir aquesta màxima de memòria! I, per descomptat, altres missatges sobre vaixells d'aquesta sèrie - del mateix tipus que el "príncep Suvorov" - que no han sentit a parlar de la seva glòria militar i de les seves victòries, "Borodino" - "el camp de la glòria russa, on té l'afortunada estrella enfonsat, "no podia més que alegrar-se dels habitants russos. Napoleó", "Àguila" - "l'ocell reial" i "Glòria", un nom del qual parla per si mateix.
El cuirassat "Príncep Suvorov".
Cantant l'himne "Déu salvi el tsar!" Regna per por als enemics, tsar ortodox! Déu salvi el tsar! " El cuirassat es va alliberar de les seves cadenes, es va estremir i va començar a moure’s lentament per la rampa engreixada amb llard de porc. La multitud bramava, els tambors bategaven, els mariners de la coberta del vaixell de baixada també cantaven l’himne i les banderes estatals enarboraven a tots els pals: almirallat, és clar, imperial, almirall general i altres. El sol jugava amb l’or dels epolets i els diamants als vestits de les dones i, mentrestant, el destí ja havia celebrat aquesta celebració i es preparava per convertir-la en el seu contrari directe.
Cuirassat de l'esquadró "Príncep Suvorov" en el moment del llançament, el 12 de setembre de 1902.
De fet, és possible, no sense motiu, afirmar que l'últim emperador de Rússia va ser perseguit per un destí maligne. Comenceu almenys amb la mort del seu pare, per la qual cosa les llengües malignes més tard van dir que la jove reina "venia a la tomba"; després la coneguda "Khodynska", i ara també se'ls ha afegit aquesta catàstrofe … I al cap i a la fi, va haver de passar que, en el moment més crucial del llançament del vaixell, un fort esclat va volar a la ciutat, va començar a vessar pluja i va bufar un vent molt fort …
I era tan fort que va arrencar una enorme bandera a la part superior d’una grua que es trobava damunt d’un pontó just aquí al Neva, i la va llançar junt amb el pal de bandera cap a la gent del terraplè. La seva longitud era de 2,5 brasses, és a dir, uns cinc metres, i el pes era adequat. I així va donar un cop als caps de molts dels que estaven allà.
Cuirassat "Eagle" en el moment del llançament (foto de la revista "Niva").
La revista informava que el coronel de gendarme V. P. Pyramidov, "després d'haver pintat la bandera amb la seva sang", va morir immediatament sense recuperar la consciència. Els joves alumnes de l'Escola d'Enginyeria Naval que porten el nom de l'emperador Nicolau I, que van ser portats aquí per a una cerimònia festiva, també van resultar ferits mortalment. L'alumne Gustomesov també va ser punxat per l'asta de la bandera amb un pal de bandera, i ell, com el coronel Pyramidov, va morir in situ. Un altre alumne, Van der Beerden, va morir mitja hora després, ja de camí a l’hospital. Altres alumnes també van patir: algú va rebre una commoció cerebral, algú va tenir una esquerda al crani.
Imagineu ara quina impressió va causar l'incident en el públic elegantment vestit del terraplè? La gent es va dispersar en silenci i va discutir que "és un mal presagi" i tot això és "molt bo".
Cuirassat de l’esquadró "Príncep Suvorov" al moll d’equipament de la drassana bàltica, 1903.
Les víctimes del desastre van ser enterrades el 24 de juliol. Els joves alumnes van ser enterrats a l'església de l'hospital naval i van ser enterrats en una fossa comuna al cementiri Semenovsky de Sant Petersburg. La creu sobre la tomba també es va posar en una creu comuna i la inscripció de la mateixa deia que aquells que van morir durant el llançament del cuirassat "Emperador Alexandre III" estan aquí enterrats.
Cuirassat de l'esquadró "Príncep Suvorov" a Kronstadt, a principis d'agost de 1904.
Bé, doncs, com no es pot creure en els auguris després d’això? Els mateixos mariners creien que passava alguna cosa als vaixells amb què passava alguna cosa quan van ser llançats a l’aigua, segur que passarà alguna cosa en el futur, i aquí no és aquesta desgràcia, sinó que va succeir l’assassinat més real, la sang d’innocents va ser vessada, i fins i tot inundada, un senyal pitjor que mai! No obstant això, només pensar així és una cosa, però servir en un vaixell, amb el qual es produeixen tot tipus de problemes, és una altra cosa. Per exemple, el 1903, durant les proves marítimes, el cuirassat va començar a extreure aigua dels ports oberts de la bateria de canons de 75 mm a bord, i només canviant el timó i aturant el rumb, es va salvar el vaixell de no capgirar-se. per la quilla!
La qüestió que tant els mariners com els oficials de les naus de tota aquesta sèrie van començar a fer-se en aquells anys només podia ser una: la difusió de la influència d’aquest presagi es limitarà a un sol vaixell o la maledicció recaurà en tota la sèrie, perquè els vaixells són del mateix tipus, semblants com si fossin bessons, i "Alexander" a la construcció fos el cap … I què passa amb "Suvorov" … El seu nom "superarà" el mal destí de el nom del tretzè monarca? Tot i això, ningú no va poder donar resposta a aquesta pregunta aleshores. Però molts, sens dubte, van recordar aquest mal auguri el 14 de maig de 1905, quan durant la batalla de Tsushima el cuirassat "Emperador Alexandre III" juntament amb "Borodino", "Príncep Suvorov" i "Àguila" van entrar a la batalla amb els japonesos. I tots … van patir greument i van morir un darrere l’altre. El "príncep Suvorov" va ser el vaixell insígnia i va ser el primer a disparar contra els vaixells japonesos. Tot i això, el nom del famós comandant no el va ajudar. Aviat va ser bombardejat amb petxines, va esclatar-hi un incendi, després de la qual va morir aviat i després d’ell tots els altres vaixells d’aquesta desafortunada sèrie. Només es van salvar el cuirassat Eagle, que es va rendir als japonesos, i l’eslava, que va romandre al Bàltic. De tota la tripulació del cuirassat, que incloïa 867 oficials i graus inferiors, només va sobreviure un fogoner Simon Kobets, nascut el 1870, que va ser recollit per un vaixell japonès. Només el mariner Semyon Yushchin va escapar del "Borodino", que no va perdre el cap sota l'aigua de la casamata, va palpar el port de l'arma, el va obrir i va aconseguir sortir a la superfície, on va ser recollit. Però del "príncep Suvorov" van rescatar l'almirall ferit i els membres del personal, però gairebé tota la tripulació del vaixell insígnia: van morir 38 oficials i la majoria dels mariners.
Oficials del cuirassat "Príncep Suvorov". Van donar el més preuat per al seu país …
Per descomptat, raonant materialment, algunes circumstàncies objectives van ser la causa de la mort de tots aquests vaixells. Però qui vulgui creure el contrari, sempre podrà dir que la desgràcia de "l'emperador Alexandre III" va ser "escrita a la família". Però el nom de "Suvorov" … Doncs Suvorov, tot i que era un comandant de renom, però encara no era un tsar, de manera que el seu nom "feliç" no va poder canviar el desgraciat destí!"
