Actualment, l’exèrcit rus està reconstruint el sistema d’evacuació i reparació d’equips danyats. Fa pocs anys es va conèixer l’aparició d’aquests plans i es van fer els primers passos per implementar-los. Recentment, hi va haver nous missatges sobre el progrés dels treballs, els èxits recents i els plans de futur.
A tots els comtats
La reforma de les unitats de reparació i recuperació de les forces terrestres es va anunciar a l'agost del 2016. Després es va formar un nou desè regiment de reparació i evacuació separat amb base a la ciutat de Slavyansk-on-Kuban (territori de Krasnodar). Aviat va haver de participar en exercicis del lloc de comandament i mostrar les seves capacitats.
Al mateix temps, es va informar que a finals del 2016 apareixeria un altre regiment de reparació i evacuació a les tropes. També es va dur a terme la formació de quatre nous batallons, equipats amb equipament pesat. Durant els propers anys, el Ministeri de Defensa anava a crear nous regiments de reparació i evacuació com a part de tots els districtes militars.
El 25 de juliol de 2019 van aparèixer nous missatges sobre l’evolució de la reestructuració del sistema d’evacuació i reparació. Izvestia, que cita fonts del Ministeri de Defensa, escriu que a finals de l'any passat va aparèixer un nou regiment de reparació i evacuació al Districte Militar Central amb seu als Urals. Ara es forma el regiment a la ciutat de Yugra. Els plans per a la formació de regiments a tots els districtes continuen sent rellevants.
Els prestatges reben equips especials moderns per resoldre una àmplia gamma de tasques. Segons la situació i les condicions, hauran de buscar i evacuar l'equipament de l'exèrcit danyat. Els regiments es faran càrrec de la reparació i reforma de màquines per tornar al servei. En condicions de conflicte armat, hauran de treballar tant a prop de la línia de front com de la rereguarda.
Estructura i equipament
Segons Izvestia, els nous regiments inclouen dos batallons amb missions diferents i equipament adequat. El primer batalló del regiment és un batalló d’evacuació, el segon és un batalló de reparació i restauració. Està prevista la creació d’empreses de reconeixement. A més, per resoldre problemes específics, és possible crear petits grups capaços de realitzar determinats treballs en un conflicte real.
El principal model d'equipament per als nous regiments és el vehicle de reparació i recuperació REM-KS en un xassís de quatre eixos de la planta d'automòbils de Bryansk. Aquest producte és capaç de remolcar un vehicle malmès de fins a 30-38 tones a una velocitat de 50 km / h. Hi ha una grua amb una capacitat d’elevació de 8,4 tones. REM-KS permet retirar i lliurar els equips danyats al lloc de reparació. És capaç de treballar amb una àmplia gamma d’equips militars, automobilístics i especials de les forces armades. El principal lloc de servei per REM-KS seran els batallons d’evacuació.
Per als batallons de reparació i restauració, es preveu operar tallers de reparació mòbils multifuncionals de diversos tipus. Es proposa l’ús d’una arquitectura modular, que permet la formació de grups de reparació de la composició necessària, capaços de donar servei a una o altra tècnica. Aquest taller mòbil hauria de dur a terme reparacions de tot tipus, des de vehicles lleugers fins a tancs principals.
Les qüestions de la tripulació dels nous regiments encara no s'han revelat. Probablement serviran com a soldats i oficials de les especialitats pertinents, que poden ser complementats per especialistes civils i representants de les empreses de defensa.
Durant les hostilitats, els regiments de reparació i evacuació hauran de canviar a un mode de servei especial. Proposa la formació de centres de reparació i recuperació a la part posterior i també preveu la creació de diversos grups voladors mòbils. Aquests últims han de treballar a prop del frontal i fer petites reparacions. Els equips amb danys greus seran assumits pels centres posteriors.
En el futur, apareixeran empreses tècniques de reconeixement als regiments de reparació i evacuació. La seva tasca serà controlar la situació al camp de batalla, detectar equips danyats i emetre dades a les unitats d’evacuació. Es va crear una màquina especialitzada MTR-K per als exploradors. Aquesta mostra es basa en el xassís Typhoon-VDV i rep un conjunt d'equips especials per a l'observació i la cerca, tant de la seva pròpia òptica com d'un vehicle aeri no tripulat.
Conseqüències esperades
La formació actual de regiments de reparació i evacuació hauria de tenir diverses conseqüències positives associades a l'operació i manteniment d'equips de l'exèrcit en temps de pau i guerra. En primer lloc, a causa d’aquestes mesures, es preveu desfer-se dels problemes típics del sistema existent de manteniment i reparació, que pot limitar les capacitats de les tropes.
Ara l'evacuació d'equips i la realització d'alguns tipus de reparacions s'assignen a les unitats adequades des de les formacions de primera línia. Una altra feina la realitzen empreses de reparació o fabricants d’equips. En aquest sistema, els tallers militars poden enfrontar-se a problemes per resoldre determinades tasques, mentre que altres estan fora de la seva força. Lliurar productes per a reparacions industrials és acceptable en temps de pau, però en temps de guerra pot ser difícil.
El nou sistema amb regiments de reparació i evacuació de cada districte militar hauria de tenir avantatges respecte a l’actual. Els batallons de recuperació d'aquests regiments, a costa de la part material corresponent, podran dur a terme diverses reparacions d'equipament militar, que són inaccessibles per a les unitats més petites actuals.
Pel que sembla, els nous regiments hauran d’operar tota la gamma de vehicles de recuperació blindats i sense protecció existents. Gràcies a això, podran portar qualsevol mostra d’equipament en servei als llocs de recollida. També es facilitarà l'enviament a la part posterior de mostres greument danyades que necessitin una reparació de fàbrica. Tot això accelerarà i simplificarà la recuperació de vehicles de combat i especials, a més d’excloure l’acumulació d’equips defectuosos a les unitats o als llocs de muntatge.
Una innovació interessant és el vehicle tècnic de reconeixement MTP-K. Aquesta mostra us permetrà controlar amb més eficàcia el treball dels vehicles de combat i auxiliars i identificar els que necessiten ajuda. MTP-K no podrà dur a terme evacuacions ni reparacions de forma independent, però, gràcies a la seva ajuda, augmentarà l'eficiència del treball d'altres mostres.
Fins ara, s’han creat nous regiments de reparació i evacuació a diversos districtes militars. Ja han rebut alguns dels equips necessaris i, en el futur, se’ls donarà la resta de mostres noves. Una part d’aquesta tecnologia encara s’està provant, però aviat entrarà en servei. La formació de regiments continua i, en un futur previsible, diverses unitats d’aquest tipus serviran a tots els districtes.
Com es va informar anteriorment, els nous regiments ja participaven en els exercicis i eren capaços de mostrar les seves capacitats en un entorn el més proper possible al combat. Es van demostrar bons resultats, que confirmen la correcció del camí de desenvolupament escollit. A mesura que es formen, les noves unitats de reparació i evacuació també participaran en els exercicis. Durant aquests esdeveniments, el personal posarà a prova i millorarà les seves habilitats, i el comandament de les forces terrestres tindrà l'oportunitat d'identificar els problemes restants i ajustar els seus plans.
Tot i així, hauríem d’esperar certs problemes per ara. La formació d’estructures fonamentalment noves per resoldre problemes especials es pot associar a dificultats de diversos tipus. També són possibles dificultats en el desenvolupament i lliurament de nous models especialitzats d'equips. No obstant això, aquests problemes solen ser temporals i es poden solucionar.
Un enfocament complex
Segons els darrers informes, el procés de formació de nous regiments de reparació i evacuació no només s'ha iniciat, sinó que també ha guanyat el ritme necessari. Al mateix temps, hi ha un enfocament seriós i integral per resoldre problemes urgents. Les transformacions en curs no només inclouen la formació de noves parts. Es creen equips nous especialment per a ells i s’estan elaborant nous mètodes de treball. Les noves idees i dissenys ja s’han provat durant l’exercici i han demostrat el seu potencial.
Així, de moment, la situació al voltant dels regiments de reparació i evacuació ens permet mirar cap al futur amb optimisme. La formació de totes les unitats necessàries encara no s’ha completat, però les existents mostren els resultats necessaris i donen a les tropes les capacitats necessàries. Tot el sistema de reparació i evacuació basat en els nous prestatges estarà operatiu en un futur previsible.
