Abans de la guerra, es va desenvolupar aquí precisament el retrocés amb un barril carregat. S'ha escrit molt sobre l'aventurer Kurchevsky i M. N. La informació de Kondakov és extremadament escassa.
A més, Kondakov, a diferència de Kurchevsky, no només va ser reprimit, sinó que va romandre inalterat fins a la seva mort el 1954 com a cap d'una poderosa oficina de disseny d'artilleria (al principi es deia KB Artakademiya, i després - OKB-4Z).
Kondakov va ser el primer al món a crear un canó automàtic sense retrocés. Els automàtics de l’arma funcionaven sobre el principi de l’evacuació del gas. És impossible considerar els canons automàtics de Kurchevsky, on s’alimentava el cartutx a causa de la força muscular del tirador o de l’aire comprimit d’un cilindre.
El gener de 1934, Kondakov i Tolochkov van proposar projectes per a canons automàtics de 76 mm de reculada. A la UA, el projecte es va aprovar generalment, però inicialment es va oferir als competidors crear una mostra més petita del sistema de calibre 45 mm i 37 mm, cosa que es va fer a OKB AU.
El canó de 45 mm va ser fabricat i provat amb èxit. Tant els canons de 76 mm com els de 45 mm tenien un canó carregat, però aquest va ser el final de la seva semblança amb el Kurchevsky DRP. Els automàtics de l’arma funcionaven eliminant els gasos en pols del forat. El menjar és intercanviable. Hi ha 6 closques al clip. Funda de llautó ignífuga. Després del tret, el canó es va avançar 450 mm, després es va extreure el cartutx gastat i es va alimentar el següent cartutx.
El 1935-1936. Kondakov va crear una pistola RPTR de propulsió de coets de 37 mm (de fet, era un canó). S. E. va contribuir significativament al disseny de l'arma. Rashkov.
Aquest principi d'automatització va ser aplicat per Kondakov en avions de 45 mm i canons antitanques de 37 mm.
El RPTR de 37 mm es va crear d'acord amb l'esquema de canó carregat.
Al camp de batalla, el sistema es transportava sobre rodes. A més, es desmuntava fàcilment i es transportava en paquets humans i de cavalls.
Calibre mm: 37
Angle VN de calamarsa: -10 ° - + 15 °
Angle GN granissat: 60 °
Longitud del canó amb embut mm: 1550
Longitud total del sistema, mm: 1650
Pes del sistema en posició de cocció: 63 kg.
Taxa pràctica de foc, rds / min: 30
Les proves del prototip RPTR es van iniciar a NIAP a finals de 1936. Un projectil estàndard de 37 mm per perforar l’armadura d’un canó antitanc de 37 mm. 1930 Pes del projectil 0, 674 kg, fusible MD-5. A NIAP, el RPTR va mostrar la mateixa precisió de foc que el mod PTP de 37 mm. 1930 g.
Pes del projectil, kg 0, 674
Pes de càrrega, kg 0, 175
Velocitat inicial, m / s 545
Pressió del canal, kg / cm2 2450
La planta núm. 7 va rebre una comanda per a una petita sèrie de 30 canons RPTR. No obstant això, el RPTR no va entrar en producció en massa a causa del prejudici general contra les armes sense recul. Abans, hi havia queixes sobre el pes (!) I l’efecte desenmascarador del raig de gas.
Però, a diferència de les armes de Kurchevsky, les automàtiques sense reculada de Kondakov funcionaven força bé. Els projectes incloïen rifles d'assalt de calibres 45 i 76, de 2 mm, que realment es podrien utilitzar en l'aviació de l'URSS.
Per desgràcia, els dissenys incompetents de l'aventurer Kurchevsky van comprometre enormement la idea mateixa de les armes sense recul. Shirokorad escriu que el 1943, després de l’aparició d’informació sobre les armes alemanyes de 75 mm i 105 mm sense recul, Stalin va dir en aquesta ocasió: "Juntament amb l’aigua bruta van expulsar el nen".
Al museu del turó de Poklonnaya hi ha una arma molt interessant que no puc identificar. Aquesta és probablement una de les armes experimentals de Kondakov sobre un carro d’armes.
Continuació i addició d'altres fonts:
Segons el decret GKO núm. 1454 del 17 de setembre de 1943L'OKB-43 va desenvolupar el canó automàtic d'aviació DRP-76 de 76 mm. L'arma va disparar trets unitaris de 8, 75 kg. Un projectil que pesava 4,6 kg tenia una velocitat inicial de 530 m / s. La velocitat de tret de les armes era de 80 rds / min. El menjar és cinta adhesiva. Hi ha 6 rondes a la cinta. Les proves a terra de fàbrica de DRP-76 van tenir lloc el 1949 al camp d'entrenament de la Força Aèria. Les proves van confirmar les dades de disseny relativament elevades de l'arma, inclosa una bona precisió, però la Força Aèria la va abandonar. OKB-43 el va convertir en un sistema de vaixells. El 1951-1952. El DRP-76 es va provar en un caçador de vaixells (MO), però la Marina no va voler fer front al DRP.
