La tardor passada va tenir lloc a Nagasaki la cerimònia de llançament del segon destructor de la classe Asahi. El vaixell va rebre el nom de "Shiranuhi" ("resplendor del mar", un fenomen òptic inexplorat observat a la costa del Japó).
Mentrestant, el líder Asahi, llançat el 2016, ja està completant el seu cicle de proves. La cerimònia de posada en marxa està prevista per al març de 2018.
Per part de les forces navals d'autodefensa del Japó, només es va anunciar breu informació sobre el nomenament de nous destructors: Asahi i Siranuhi (tipus 25DD) han ampliat les capacitats antisubmarines.
El cos és idèntic a la sèrie Akizuki 19DD anterior. Les diferències externes tenen una superestructura, on es troba un nou radar amb mòduls de recepció i transmissió fets de nitrur de gal·li (en lloc del silici utilitzat anteriorment). En lloc d'una còpia de l'AN / SQQ-89 nord-americà, es va instal·lar un sistema de sonar auto-desenvolupat als destructors 25DD. Per raons econòmiques, les municions d'Asahi es van reduir a la meitat (de 32 a 16 UVP). El destructor està equipat amb una central elèctrica de turbina de gas amb transmissió elèctrica.
Potser això és tot el que se sap de manera fiable sobre els vaixells de guerra dels fills d’Amaterasu.
El Shiranuhi completa una època de la història de la marina japonesa. Els següents projectes: el prometedor destructor (33DD) i la fragata d’escorta (30DEX) creats per treballar-hi en parelles, canviaran la cara de la Marina japonesa. Una silueta agrupada, una sola superestructura "octaedre" amb dispositius d'antena integrats i un casc compost. Tot i això, no donaria molta importància a aquesta informació: el llançament del cap 33DD està previst per al 2024. Donat el secret paranoic japonès tradicional al voltant dels projectes prioritaris, ara és impossible descriure l’aspecte exacte del destructor 33DD.
Tornant a Shiranuhi i Asahi, durant les darreres tres dècades, els vaixells japonesos s'han construït segons un concepte estricte. Els grups de batalla estan dirigits per grans destructors amb el sistema Aegis (6 unitats), enfocats a complir missions de defensa antimíssils i a interceptar objectius a la frontera de l'atmosfera i l'espai. Al voltant dels "vaixells insígnia" hi ha un dens anell de seguretat de 20 destructors dissenyats al Japó.
Tot i mantenir el disseny i les característiques generals del "Arleigh Berks" americà, els projectes japonesos són més reduïts, però tenen una configuració més rica i una major eficiència en la resolució de tasques defensives. Per exemple, els japonesos van ser els primers a introduir un radar AFAR en un vaixell de guerra (el sistema OPS-24 del destructor Hamagiri, 1990).
Per contrarestar les amenaces dels míssils de baixa velocitat (juntament amb els Països Baixos), es va crear el complex de radars FCS-3 amb vuit antenes activades. Quatre: per a la detecció i seguiment d’objectius. Quatre més: per guiar els seus propis míssils antiaeris.
Avui és un dels millors sistemes per a aquest propòsit.
D’una forma o altra (FCS-3A, OPS-50), el complex s’ha instal·lat a tots els destructors de l’autodefensa japonesa MS des del 2009. Una característica d’aquest radar és el rang d’operació centímetre, que proporciona la millor resolució (a costa de reduir el rang de detecció).
Aquests actius de combat estan prescrits per operar conjuntament amb els destructors Aegis.
Els més formidables i moderns són Akizuki (lluna de tardor) i Asahi (raigs del sol naixent). Una plantilla de sis samurais que, fins i tot a part dels seus germans grans, continua sent un dels millors projectes de destructors del món. Els desavantatges existents (l’absència d’un radar de llarg abast) estan coberts pel seu principal avantatge: una clara correspondència amb les tasques que s’enfronten.
Vaixells de guerra multifuncionals (7.000 tones, suficients per acomodar qualsevol arma) amb una excel·lent defensa aèria de curt abast. A Aegis se li instrueix que tracti objectius llunyans de l'estratosfera.
No m’agraden els japonesos. Però m’agrada el seu pensament d’enginyeria, els seus vaixells
- des d'Internet
La petita càrrega de munició és una il·lusió del temps de pau. Els japonesos ja han demostrat un truc similar, amb la substitució de les torres d'artilleria Mogami. Els creuers, en secret, estaven dissenyats per a calibres de 8 ", però, segons els termes d'un acord internacional, portaven sis polzades" falses ". Fins que va tocar el tro. I els japonesos tenen quatre creuers pesats del no-res.
En el cas d '"Asahi", un vaixell amb un pes complet de 7.000 tones està clarament dissenyat per a més. Segurament, hi ha un espai reservat per a mòduls UVP addicionals.
Les armes de vaga estan absents per motius polítics. Tenint en compte l'estat de la ciència i la indústria japoneses, la creació del seu propi anàleg de "Calibre" no és un problema per a ells, sinó una despesa menor.
Les autoritats japoneses exploren la possibilitat de crear una producció de míssils de creuer de llarg abast per atacar objectius terrestres. Una font del gabinet de ministres del país va explicar aquesta edició. Aquests plans van sorgir en relació amb la situació inestable de la península de Corea.
El Japó té el seu propi sistema de míssils anti-vaixell durant molt de temps ("Tipus 90"). Unificat per al llançament des de vaixells de superfície i submarins.
Fins fa poc, els japonesos no tenien experiència significativa en la construcció naval naval. Sona ridícul per als creadors de Nagato i Yamato. Per desgràcia, l'experiència del passat es va perdre irrecuperablement juntament amb la derrota a la guerra.
Durant quaranta anys, les forces superficials van ser fragates amb armes americanes. Els japonesos van dur a terme la seva pròpia modernització d'equips (el sistema de control FCS-2 per al sistema de míssils de defensa antiaèria Sea Sparrow), van llançar una producció a gran escala de centrals elèctriques de turbines de gas amb llicència (Mitsubishi-Rolls-Royce, Ishikawajima-Harima), però el nivell general de la construcció naval militar semblava descendent indigne de l'almirall Yamamoto.
L'avenç es va produir el 1990, quan el Japó, amb grans dificultats, va rebre documentació tècnica per al destructor Arleigh Burke i el sistema de defensa aèria naval Aegis.
Després d’haver rebut la tecnologia, els japonesos van construir immediatament quatre destructors de primera classe Congo. Un nom que no té res a veure amb l’estat africà. "Congo" - en honor al llegendari creuer de batalla, participant en ambdues guerres mundials, en traducció - "indestructible".
Dels seus "bessons" nord-americans, l'Egis japonès es distingeix per un pal de truss i una superestructura més voluminosa en què es troba el lloc de comandament insígnia.
El que va passar després és fàcil d’endevinar. La construcció en sèrie de vaixells de guerra va començar segons els seus propis dissenys, combinant les millors característiques del "Arlie Berkov" amb idees japoneses sobre una flota moderna.
En una dècada, es van encarregar 14 destructors de la classe Murasame i Takanami, que es van convertir en ajuts didàctics sobre el camí del renaixement de la Marina. Les solucions més avançades d’aquella època es van plasmar en el disseny d’aquests vaixells (recordeu, estem parlant de mitjans dels anys noranta):
- sòlida superestructura "d'un costat a un altre", que recorda a un "berk";
- elements de tecnologia invisible. El casc i la superestructura van rebre angles d’inclinació de les superfícies exteriors que no es repetien, i es van utilitzar materials radiotransparents en la construcció dels pals;
- llançadors universals Mk.41 i Mk.48;
- estació de guerra electrònica combinada NOLQ-3, copiada del "slick-32" americà;
- per primera vegada a la pràctica mundial: un radar amb AFAR;
- el prototip de la nova generació de BIUS, el desenvolupament del qual es va convertir posteriorment en ATECS (sistema de comandament de tecnologia avançada) - "Japanese Aegis". En realitat, ningú va dubtar de l’èxit japonès en el camp de la microelectrònica.
- mesures a gran escala per augmentar l'automatització, que van permetre reduir la tripulació de "Murasame" a 170 persones;
- una potent i "captadora" unitat de turbina de gas, capaç d’assolir la màxima potència en 1, 5 minuts.
La resta, sense bogeria i floritures. L’objectiu era construir vaixells fiables i ben equilibrats, l’aspecte dels quals coincidís amb les capacitats actuals de la indústria.
Heu d’acceptar el que podeu acabar en un dia. Demà també serà només un dia.
Els japonesos, amb la seva perseverança habitual i l'atenció als detalls, ni tan sols eren massa mandrosos per construir un "model" a gran escala del destructor amb el nom dissonant JS-6102 Asuka. De fet, és un banc de proves per provar noves solucions. A causa de la identitat gairebé completa de les seves característiques per combatre els vaixells (a excepció d'alguns nusos i una "confusió" d'armes), els japonesos, si cal, tindran un destructor més.
Després d’haver dominat la tècnica de construir moderns vaixells de guerra a la perfecció, els samurais van passar a projectes més cars i sofisticats tècnicament. Així van aparèixer Akizuki (2010) i Asahi (2016).
Avui, amb 30 unitats de combat de la zona oceànica, incl. Amb 26 destructors de míssils i 4 vaixells que transporten avions, tenint en compte el nivell tècnic d’aquests mitjans, el component superficial de l’autodefensa de l’equip japonès està merescudament classificat en el segon lloc del món. El component econòmic de l’èxit és que la despesa militar del Japó és només de l’1% del PIB (el líder entre els països desenvolupats és Rússia amb un indicador superior al 5%) i, en termes absoluts, el pressupost militar japonès és 1,5 vegades inferior al pressupost intern.
Queda la principal pregunta: quan, finalment, les Forces d’Autodefensa Marítima japoneses seran eliminades del seu nom “autodefensa”?
En lloc d'una postfície:
El miracle naval japonès de principis del segle XX, que va convertir la Terra del Sol Naixent en una superpotència, es va fer possible només gràcies al sorprenent racionalisme del Teikoku Kaigun (Marina Imperial). En contrast amb la confusió i la vacil·lació que regnaven a la seu naval i a les oficines de l’almirallat de molts països (i sobretot a Rússia), els japonesos no van cometre gairebé cap error, adoptant dels aliats britànics tot allò més avançat: tecnologia, tàctica, entrenament de combat, el sistema de basament i subministrament, i en el menor temps possible creant "des de zero" una flota moderna, dominant a les aigües de l'Extrem Orient.
