A la planta baixa del Museu Militar de la Revolució Xinesa de Pequín, hi ha una sala d’exposicions que mostra una rica col·lecció d’artilleria, morters, sistemes de coets de llançament múltiple, canons antiaeris i vehicles blindats de japonesos, americans, soviètics i xinesos. producció.
A l'entrada del vestíbul, els visitants són rebuts pel tanc mitjà soviètic T-62 i el tanc pesat americà M26 Pershing. Tots dos vehicles són trofeus de l'Exèrcit Popular d'Alliberament de la Xina.
Durant els combats a la península de Corea, va resultar que els tancs M24 Chaffee i M4 Sherman són molt vulnerables al foc antitanque a disposició de l'exèrcit nord-coreà i els voluntaris xinesos. En aquest sentit, el comandament nord-americà volia disposar d’un tanc l’armadura frontal de la qual a distàncies reals de combat pogués suportar els cops de les obusures perforadores que tiraven del canó T-34-85.
Segons dades oficials dels EUA, 309 tancs Pershing van ser enviats a Corea. Les tripulacions del M26 van agafar 29 T-34-85 nord-coreans. No obstant això, els nord-americans admeten que en el transcurs dels duels de tancs, els trenta-quatre van eliminar a 6 Pershing. Des del juliol de 1950 fins al 21 de gener de 1951, 252 tancs Pershing van participar en les hostilitats, dels quals 156 tancs estaven fora de servei, inclosos 50 tancs van ser completament destruïts o capturats. Del 21 de gener al 6 d'octubre de 1951, 170 tancs M26 van quedar fora de servei per motius tècnics i, a causa del foc enemic, no se sap quants d'ells es van perdre irrecuperablement.
L'armadura frontal del casc i la torreta de 102 mm de gruix només podia ser penetrada per un canó de trenta-quatre d'un rang molt proper. Al seu torn, el canó de 90 mm, que estava armat amb "Pershing", va impactar contra el T-34-85 a una distància de fins a 2 km. Per tant, en termes de potència de foc i nivell de protecció, el M26 equivalia aproximadament al "Tigre" alemany. No obstant això, els tancs pesats no eren adequats per a les condicions de Corea. "Pershing" patinava a les vessants de les muntanyes i els fràgils ponts coreans que travessaven nombrosos rius i rieres no podien suportar vehicles de més de 43 tones.
Després de l'estabilització de la línia del front, la funció principal dels tancs pesants nord-americans que van participar en la guerra de Corea era proporcionar suport de foc a les unitats d'infanteria i combatre la mà d'obra enemiga. Per a això, a més de la pistola de 90 mm, es van utilitzar una metralladora de 12,7 mm muntada a la torreta i dues metralladores de 7,62 mm. Tot i que la potència de foc del Pershing era força elevada, a causa de la poca mobilitat i la baixa fiabilitat tècnica, el M26 només es va utilitzar a la primera meitat de la guerra a la península de Corea.
Una placa informativa instal·lada al costat del tanc soviètic T-62 diu que aquest vehicle va ser capturat per les tropes de la guàrdia fronterera del PLA el març de 1969 durant el conflicte fronterer amb l’URSS a l’illa Damansky.
Diversos tancs T-62 van ser enviats pel comandament del KDVO per donar suport als guàrdies fronterers soviètics, que experimentaven una escassetat d'equips pesats. Al mateix temps, un tanc soviètic, mentre intentava evitar les tropes xineses estacionades a l'illa, va ser atropellat per una granada reactiva acumulativa. Després de la foscor, des del tanc, que quedava a la ubicació de les tropes xineses, els militars xinesos van aconseguir desmantellar els dispositius de visió nocturna i l'estabilitzador d'armes, que eren secrets en aquell moment. Posteriorment, el gel al voltant del tanc malmès va ser trencat pel foc de morters de 120 mm i es va enfonsar. No obstant això, després de l'alto el foc, els xinesos van aconseguir aixecar el T-62, tornar-lo a funcionar i provar-lo.
El T-62 es va convertir en el primer tanc de sèrie de la URSS armat amb el canó U-5TS Molot de 115 mm de calibre llis. En comparació amb el canó de tanc D-10T de 100 mm instal·lat als tancs T-54 i T-55, el canó U-5TS tenia una millor penetració de l’armadura, però la velocitat de foc pràctica del canó de 115 mm era inferior a la de l’arma de 100 mm. Pel seu disseny, el T-62 era proper al T-54 / T-55, amb aquestes màquines hi havia un alt grau de continuïtat en equips, components i conjunts interns. La protecció del casc T-62 es va mantenir al nivell del T-55, però l'armadura de la torreta es va tornar més gruixuda.
Els experts xinesos van estudiar a fons el T-62 capturat i van revelar els seus avantatges i desavantatges. Va ser d’interès particular el canó de forat llis amb petxines emplomallades, el sistema de control de foc, l’estabilitzador d’armes i els dispositius de visió nocturna. Al mateix temps, la RPC es va abstenir de copiar l’arma U-5TS de 115 mm. El T-62 capturat va estar al lloc de la prova fins a mitjan anys vuitanta, després del qual va ser traslladat al Museu de la Guerra de Pequín de la Revolució Xinesa.
Els destacaments dels comunistes xinesos que combatien les tropes del Kuomintang estaven armats amb molts vehicles blindats japonesos capturats. En particular, el museu exhibeix la cisterna tipus 94. Els vehicles d’aquest tipus van ser utilitzats per l’exèrcit imperial japonès com a tractors lleugers i per al reconeixement.
Vehicle blindat de rastre armat amb una metralladora de 6, 5 mm tipus 91 o 7, 7 mm de metralladora tipus 97, desenvolupada el 1933 per especialistes de Tokyo Electric Gas Co., Ltd. El gruix de la placa frontal fortament inclinada i la màscara de metralladora era de 12 mm, la placa de popa de 10 mm, les parets de la torreta i els laterals del casc de 8 mm i el sostre i la part inferior de 4 mm de gruix. Tripulació: 2 persones. Motor de carburador amb una potència de 32 CV. va accelerar a l'autopista un cotxe que pesava 3,5 tones fins a 40 km / h.
Durant els combats de la segona meitat dels anys quaranta, diversos tancs japonesos de tipus 97 van ser capturats pels comunistes xinesos. Al Japó, el tipus 97 es considerava un tanc mitjà, però segons la classificació generalment acceptada, era bastant lleuger. El pes de combat del tanc era de 15, 8 tones. Al mateix temps, en termes de seguretat, era aproximadament al mateix nivell que el BT-7 soviètic. La part superior de la placa frontal tipus 97 tenia 27 mm de gruix, la part mitjana de 20 mm i la part inferior de 27 mm. Armadura lateral: 20 mm. Torre i popa - 25 mm. El tanc estava armat amb un canó de 57 mm i dues metralladores de 7,7 mm. Dièsel 170 CV va permetre desenvolupar una velocitat de 38 km / h a la carretera. Tripulació: 4 persones. El tanc tipus 97 va estar en producció des del 1938 fins al 1943. Durant aquest període, es van recollir més de 2.100 exemplars.
El museu exhibeix un tanc tipus 97 amb una nova torreta i un canó de canó llarg de 47 mm. La producció en sèrie d’aquest model va començar el 1940. Aquesta modificació es va crear amb l'objectiu d'augmentar les capacitats antitanques. Tot i el calibre més petit, a causa de l’elevada velocitat del foc, el canó de 47 mm va superar significativament el canó de 57 mm en termes de penetració de l’armadura. Els tancs d'aquesta modificació es van produir paral·lelament a la versió bàsica.
El "tanc heroi" tipus 97 amb un canó de 47 mm es col·loca en un lloc d'honor a l'exposició del museu. Segons la història oficial xinesa, aquest és el primer tanc utilitzat per les forces comunistes dirigides per Mao Zedong. El tanc tipus 97 va ser capturat en una planta japonesa de reparació de tancs a Shenyang el novembre de 1945. Aquest vehicle de combat va participar en les batalles de Jiangnan, Jinzhou i Tianjin. Durant les batalles per Jinzhou el 1948, la tripulació del tanc sota el comandament de Dong Life va trencar les defenses de les tropes del Kuomintang. El 1949, aquest tanc va participar en la desfilada militar dedicada a la fundació de la RPC.
La col·lecció de vehicles blindats capturats inclou la tanceta italiana CV33, capturada pel PLA el 1949 després de l'alliberament de Xangai. El Kuomintang utilitzava vehicles d’aquest tipus per a comunicacions i reconeixement.
La falca CV33, produïda per les empreses italianes Fiat i Ansaldo des de mitjans dels anys 30, es basa en el britànic Carden-Loyd Mk VI. En total, es van construir més de 1.500 tancs fins al 1940. La majoria s’exporten. Es van lliurar prop de 100 unitats a la Xina.
Inicialment, el CV33 estava armat amb una metralladora Fiat Mod. 14 de 6, 5 mm, però a la Xina els vehicles es van rearmar amb metralladores japoneses de 7 i 7 mm. El gruix de l'armadura frontal del casc i la timoneria era de 15 mm, el costat i la popa eren de 9 mm. Amb una massa de 3,5 tones, una cisterna equipada amb un motor de 43 CV podria accelerar fins a 42 km / h.
Un altre trofeu del museu és el tanc lleuger Stuart M3A3 de fabricació nord-americana capturat des del Kuomintang. Del 1941 al 1944 es van construir als Estats Units més de 23.000 tancs lleugers de la família M3. A més de l'exèrcit nord-americà, aquests vehicles van ser àmpliament subministrats als aliats. Més d'un centenar de tancs Stuart van ser lliurats al Kuomintang, alguns dels quals van anar al PLA.
Per a un tanc lleuger, el M3 estava ben protegit. La part superior de la placa frontal amb un angle d’inclinació de 17 ° tenia un gruix de 38 mm, la placa d’armadura mitjana amb un angle d’inclinació de 69 ° tenia un gruix de 16 mm i la placa d’armadura inferior era de 44 mm. El gruix de l'armadura lateral i la popa és de 25 mm. La part frontal de la torre és de 38 mm, el costat de la torre és de 25 mm. La torreta tenia un canó de 37 mm i una metralladora de 7,62 mm aparellada amb ella. Una altra metralladora es va localitzar en un suport de bola a la làmina frontal del casc i va ser reparada per un tirador. Al terrat de la torre, sobre un suport de pivot, es va muntar una metralladora antiaèria de calibre de rifle. Motor de carburador amb una capacitat de 250 CV va proporcionar un vehicle amb una massa de 12,7 tones de bona mobilitat. En una bona carretera, "Stewart" podria accelerar fins a 60 km / h.
Aquest tanc va ser recuperat dels shekistes de Chiang Kai durant les batalles pel sud de Shandong el gener de 1947. Més tard, aquest M3A3 va entrar a les forces de tancs de l'Exèrcit de Camp de la Xina Oriental, i va participar en les campanyes de Jinan i Huaihai. Durant la batalla de Jinan a Yonggumen, la tripulació del tanc 568 sota la direcció de Shen Xu va jugar un paper important. Després del final de la batalla, "Stuart" va rebre el títol honorari "Meritorious Tank", i el comandant del tanc Shen Xu - "Iron Man Hero". El 1959, va ser transferit de l'Acadèmia de Tancs núm. 1 al Museu Militar de Pequín.
Un vehicle blindat amfibi amb rastre LVT (A) 1 s’instal·la a la sala d’exposició al costat del Stuart. El vehicle té una armadura antimugues de 6-12 mm i la torreta del tanc M5A1 amb un canó de 37 mm i una metralladora de 7,62 mm aparellada amb ell. A més, es podrien instal·lar dues metralladores de calibre de rifle a la secció de popa sobre les portelles. Les escotilles a la popa estaven destinades al desembarcament segur de la tripulació. La massa del vehicle de combat era de 15 tones, la tripulació era de 6 persones. El motor de 250 cavalls de potència proporcionava una velocitat de 32 km / h a terra i de 12 km / h a l’aigua. Exteriorment, el cotxe semblava alt i incòmode, però va resultar ser un mitjà bastant útil de suport al foc per a la força d'aterratge quan aterrava a la costa. Per a la seva època, aquests tancs amfibis, capaços de proporcionar suport al foc a la força d’aterratge, van suposar un gran pas endavant, però a causa de la seva feble protecció, grans dimensions i poca mobilitat, van resultar ser molt vulnerables a les armes antitanques.
El maig de 1949, l'Exèrcit Popular d'Alliberament va capturar diversos amfibis rastrejats LVT (A) 1 durant l'alliberament de Xangai. Després de la formació de la RPC, aquestes màquines van ser equipades amb un batalló, que va ser inclòs al 1r Regiment de Marina PLA. A més del LVT (A) 1 amb un canó de 37 mm, el PLA tenia a la seva disposició els tancs amfibis de suport al foc LVT (A) 4, armats amb un obús de 75 mm, 7, 62 i 12, 7 mm metralladores. Per millorar les propietats antitanc del LVT (A) 4, especialistes xinesos a mitjan anys 50 van instal·lar el canó soviètic ZiS-2 de 57 mm en alguns vehicles en lloc d’una torre amb un obús de 75 mm.
Juntament amb tancs amfibis a la rodalia de Xangai el 1949, es van capturar transportistes flotants LVT-3. L’armament d’aquest vehicle normalment incloïa una metralladora M2NV de 12,7 mm i dos suports de pivot M1919A4 de 7,62 mm. Les plaques blindades es podrien fixar al casc LVT-3, però al mateix temps la seva capacitat de càrrega disminuïa de 3,6 a 1,3 tones. El transportador flotant LVT-3 podia transportar 30 soldats armats o un jeep. L'operació de tancs i transportistes amfibis nord-americans a la RPC va continuar fins a principis dels anys setanta.
El primer tanc nord-americà utilitzat en combat a Corea va ser el M24 Chaffee. Aquest tanc lleuger era comparable al M3A3 Stuart en termes de seguretat, però el va superar significativament en armament. L'arma principal del Chaffee era el canó M6 lleuger de 75 mm, que en termes de característiques balístiques coincidia amb els canons de tancs M2 i M3 de 75 mm muntats als tancs mitjans M3 Lee i M4 Sherman. Es va aparellar una metralladora M1919A4 de 7,62 mm amb el canó, i una altra es va col·locar en una bola a la part davantera del casc. A la torreta, al terrat de la torre, es va instal·lar una metralladora antiaèria M2NV de 12 i 7 mm.
El 10 de juliol de 1950, els Chaffee es van enfrontar a la primera batalla de tancs de la guerra de Corea amb el T-34-85, que va constituir la columna vertebral de les forces del tanc nord-coreà. Al mateix temps, es va revelar la incapacitat de la llum M24 per lluitar en igualtat de condicions amb els "trenta-quatre". L'armadura fina dels tancs lleugers nord-americans va demostrar ser altament vulnerable no només a les closques de 85 mm de les armes tancs, sinó que també va ser fàcilment penetrada per les obuses perforadores de les divisions ZiS-3 de 76 mm, ZiS-2 de 57 mm. canons i canons M-42 de 45 mm. Quan operava contra la infanteria, el Chaffee va patir molt el foc de rifles antitanques de 14,5 mm. El "Chaffee" nord-americà va patir greus pèrdues, només de l'1 de juliol de 1950 al 6 d'octubre de 1951 195 tancs M24 van ser inhabilitats, aproximadament la meitat d'ells es van perdre irrecuperablement.
Ja a l'agost de 1950, el M24 de les unitats de tancs nord-americans que operaven a Corea va començar a ser substituït pel mitjà M4 Sherman i el pesat M26 Pershing. No obstant això, fins a la conclusió de l'armistici al juliol de 1953, el Chaffee va continuar sent utilitzat com a tancs auxiliars i de reconeixement, ajudats pel difícil terreny a Corea. Sovint, els tancs més pesats no eren capaços de pujar a les vessants dels turons ni travessar els costats de riberes.
Aquest M24 va ser capturat per l'exèrcit de voluntaris populars xinesos el desembre de 1950. Després d'això, el van portar al territori de la RPC per estudiar-lo. Diversos d'aquests vehicles, que es van convertir en trofeus dels voluntaris xinesos, van ser utilitzats breument contra les "tropes de l'ONU" i van ser destruïts per avions nord-americans el març de 1951.
El principal enemic dels T-34-85 nord-coreans i xinesos des de la tardor de 1950 eren els tancs mitjans nord-americans Sherman de les modificacions M4A3 i M4A4. Les forces britàniques estaven armades amb el Sherman Firefly. Segons dades oficials nord-americanes, del 21 de juliol de 1950 al 21 de gener de 1951, hi van haver 516 M4A3 involucrats en les hostilitats, més de 220 tancs dels quals estaven fora de funcionament, 120 vehicles es van perdre irrecuperablement. L’1 d’abril de 1951 hi havia 442 tancs M4A3 a Corea. Del 21 de gener al 6 d’octubre de 1951 es van perdre 178 tancs d’aquest tipus. Del 8 d'abril al 6 d'octubre de 1951, més de 500 tancs Sherman de totes les modificacions van ser destruïts i destruïts.
El museu exhibeix dos tancs Sherman de la modificació M4A3. Pel que sembla, es va capturar un M4A3 danyat, ja que aquest vehicle tenia una petita soca del canó de l'arma.
Els nord-coreans i els xinesos van capturar un nombre important de tancs trencats i destruïts. Se sap que aproximadament dues dotzenes de xerrans capturats van lluitar contra els seus antics propietaris. Una placa explicativa del tanc M4A3E8 diu que aquesta màquina amb un canó de canó llarg de 76 mm es va convertir en trofeu de voluntaris xinesos el desembre de 1950, a la regió de Jiechuan, al nord de la península de Corea.
Pel que fa a la combinació de característiques del foc i seguretat, els tancs Sherman i T-34-85 eren aproximadament equivalents. El canó M4A3 de canó llarg de 76 mm i el canó T-34-85 de 85 mm van penetrar amb seguretat a l’armadura del seu oponent a distàncies reals de combat. Al mateix temps, l'efecte explosiu i de fragmentació del projectil de 85 mm era significativament superior i era més adequat per a la destrucció de fortificacions de camp i la destrucció de mà d'obra enemiga. Al mateix temps, les tripulacions de tancs nord-americans tenien un nivell d’entrenament més alt, que afectava els resultats de les batalles de tancs.
Els canons autopropulsats antitanc M36, que tenien molt en comú amb el Sherman, també van participar en els combats a Corea. La producció en sèrie d’aquest destructor de tancs va començar a la segona meitat de 1944. Depenent de la modificació, es feia servir el xassís de la pistola autopropulsada M10 o del tanc M4A3. A diferència dels tancs de línia i els destructors de tancs M10 amb un canó de 76 mm, el canó autopropulsat M36 estava armat amb un canó M3 de 90 mm, dissenyat sobre la base d’un canó antiaeri. El canó M3 de 90 mm era una de les armes antitanc de producció massiva més potents disponibles per a l’exèrcit nord-americà a principis dels anys cinquanta. La protecció del casc M36, segons la modificació, corresponia al destructor de tancs M10 o al tanc M4A3. La torreta fosa amb un canó de 90 mm al davant estava coberta amb una armadura de 76 mm, els laterals de la torreta tenien un gruix de 32 mm. A les armes autopropulsades de la primera sèrie, la torre estava oberta, més tard es va instal·lar un sostre fet amb una lleugera armadura antiesplè. L'armament auxiliar del M36 consistia en una metralladora M2HB de 12,7 mm, situada en un muntatge de pivot al sostre del nínxol de popa de la torreta.
Després de l'arribada de les "tropes de l'ONU" a Corea, l'URSS va començar a subministrar tancs pesats IS-2 i armes autopropulsades ISU-122 a la RPDC i la Xina, i les armes autopropulsades antitanc amb un canó de 90 mm estaven en gran estat. demanda.
La placa explicativa d’aquest M36 diu que l’arma autopropulsada va estar a disposició dels xinesos a la tardor de 1951. Va ser abandonada pels nord-americans al territori de la RPDC a les rodalies de Wonsan.
Des de la tardor de 1951, els nord-americans han utilitzat molt intensament el ZSU M19A1 en combat. Aquest vehicle del xassís del tanc lleuger M24 Chaffee està armat amb canons antiaeris coaxials de 40 mm amb una velocitat de foc total de 240 voltes per minut. La càrrega de munició era de 352 bales. Tenint en compte el fet que l’aviació nord-americana dominava l’aire sobre Corea del Sud i el MiG-15 soviètic no travessava el paral·lel 38, es van utilitzar activament canons autopropulsats antiaeris contra objectius terrestres.
Els canons antiaeris M19 no tenien el poder destructiu dels tancs o dels canons autopropulsats, però tenien el seu trumfó: un alt índex de foc, precisió i densitat de foc. Els canons autopropulsats antiaeris lleugers eren un mitjà indispensable per repel·lir atacs massius de la infanteria xinesa i nord-coreana. En terrenys muntanyosos i muntanyosos, es va apreciar especialment el foc directe precís i la capacitat de disparar el màxim nombre de petxines en un curt període de temps. Per tant, les armes autopropulsades van intentar pujar el més alt possible. En aquest sentit, els ZSU M19 eren més preferibles que els tancs Sherman. Al mateix temps, els compartiments de combat d’aquests vehicles, oberts des de dalt, no proporcionaven una protecció fiable per a la tripulació contra els trets de rifles i metralladores i l’artilleria i el bombardeig de morter.
Poc abans del cessament de les hostilitats a gran escala a la península de Corea el juliol de 1953, durant una contraofensiva, l'exèrcit de voluntaris populars xinesos de la zona de Pyeongkang va capturar un obús goril·la M41 de 155 mm autopropulsat nord-americà. Tot i que només hi havia 85 d’aquests vehicles a l’exèrcit nord-americà, van lluitar activament a Corea.
El xassís del tanc lleuger M24 Chaffee es va utilitzar com a base de l’ACS, sobre el qual es va instal·lar l’obús M114 de 155 mm. Per garantir l’estabilitat durant la cocció, es va utilitzar un obridor de farratge. Aquest dispositiu consistia en dues bigues de suport i una fulla amb parades per excavar al terra. La massa del M41 ACS en posició de tir era de 19,3 tones. Dos motors de 110 CV. cadascun va permetre l’acceleració a la carretera fins als 56 km / h. La tripulació autopropulsada estava formada per 5 persones, el màxim abast de tir era de 14 km, la velocitat de tir era de 2 volades per minut.
El transportador amfibi amb rastrejador lleuger М29С Water Weasel es troba entre els "Shermans" americans i el soviètic T-34-85 a l'exposició del museu. Per tal de garantir la flotabilitat, es podrien fixar pontons rígids extraïbles a la proa i la popa del casc M29S. El moviment a la superfície es va dur a terme rebobinant les pistes. La massa del vehicle sense càrrega era d’1,8 tones, era possible transportar 4 paracaigudistes. Motor de 70 CV a terra, proporcionava una velocitat de fins a 55 km / hi 6 km / h a la superfície flotant.
Aquest vehicle s’ha mostrat molt bé a Corea com a transportista de personal i diverses càrregues. Els vehicles tot terreny mòbils amb una capacitat de càrrega de 700 kg, que passen fins i tot per un pantà, han guanyat reconeixement entre les tropes. De vegades es van instal·lar al Wiesel metralladores de gran calibre i canons sense retrocés de 57 i 75 mm, convertint-los en vehicles de suport al foc. Per protegir-se de bales i estelles, es va penjar una armadura addicional al casc, però al mateix temps es va privar el cotxe de la possibilitat de nedar a través d’obstacles aquàtics i es va reduir la capacitat de càrrega.
A més de М29С Water Weasel, les "tropes de les Nacions Unides" van utilitzar altres transportistes rastrejats a Corea. L’exposició del museu té un transportista Oxford Carrier MK I de fabricació britànica i un llançaflames canadenc autopropulsat Wasp Mk IIС.
L’Oxford Carrier MK I a Corea estava a la disposició dels contingents britànics, canadencs i australians. Va ser operat com a transport de blindats i un tractor d’artilleria lleugera. El vehicle, que pesava unes 7,5 tones, estava cobert amb armadures antibales i gràcies a un motor de carburador de 110 CV. va desenvolupar una velocitat de fins a 50 km / h. Un port blindat de fabricació britànica exposat al museu va ser capturat per les forces xineses el desembre de 1950.
El llançaplans autopropulsat Wasp Mk IIC de fabricació canadenca al xassís Universal Carrier tenia una capacitat de 341 litres per a la barreja de foc, situada als muntatges darrere de la làmina del casc posterior. L’ampolla de gas es trobava a l’interior del cotxe. El rang d’aplicació del llançaflames, en funció de la direcció i la força del vent, era de 60-70 m. Per a la defensa pròpia, es va utilitzar una metralladora lleugera BREN, el foc des del qual es podia disparar des d’una torreta o des de les espitlleres, mentre es troba sota la protecció d’un cos blindat. Es va poder transportar diversos soldats, tot i que en aquest cas hi havia un risc de mobilitat reduïda a causa de la superació de la capacitat de càrrega màxima.
A les "tropes de l'ONU" i a l'exèrcit sud-coreà, durant el període inicial de la guerra, hi havia diverses dotzenes de vehicles blindats amb rodes nord-americans M8 Greyhound. Aquests cotxes blindats bastant reeixits s’utilitzaven principalment per al reconeixement, patrullatge, enviament de missatges i escorta de combois de transport.
La producció en sèrie dels "Hounds" va començar el 1943 i, abans del final de la Segona Guerra Mundial, es van produir més de 8500 cotxes. L’armament del cotxe blindat M8 era el mateix que el tanc M3A3 Stuart. L'armadura frontal tenia 13-19 mm de gruix, el lateral i la popa de 10 mm de gruix i la torreta de 19 mm. Tripulació: 4 persones. La màquina, que pesava més de 7800 kg, amb un motor de 110 CV. accelerat a la carretera a 85 km / h.
Amb l'ús correcte dels vehicles blindats M8, es van justificar plenament, però en cas de col·lisió amb tancs o caiguda sota bombers d'artilleria i morter, van patir greus pèrdues. El cotxe blindat M8 del Museu Militar de la Revolució Xinesa va ser recuperat dels shekistes de Chiang Kai durant la batalla per Xangai el maig de 1949.
A les següents parts del recorregut fotogràfic del Museu Militar de la Revolució Xinesa a Pequín, veurem els vehicles blindats de fabricació xinesa disponibles aquí, diversos sistemes de coets de llançament, canons antiaeris i peces d’artilleria.
