Avui les Forces Míssils Estratègiques són el component principal de les forces nuclears estratègiques de la Federació Russa. Aquest tipus de tropes estan armades amb els únics sistemes míssils terrestres Topol-M i Yars (PGRK). Els llançadors autònoms d’aquests complexos es basen en un xassís especial de rodes pesades MZKT-79221 amb una disposició de rodes de 16x16 fabricat per la planta de tractors de rodes de Minsk. Els vehicles únics també requereixen vehicles d’escorta únics, que es poden atribuir de manera segura a MIOM - Engineering Support and Camouflage Vehicle basat en el xassís MZKT-7930 Astrologer amb una disposició de rodes de 8x8. Aquest vehicle va ser adoptat per l'exèrcit rus el 2009.
El vehicle de suport a l'enginyeria i camuflatge (MIOM) per a les unitats d'enginyeria de les Forces Estratègiques de Míssils va ser desenvolupat i produït per l'Oficina Central de Disseny "Titan" (Volgograd). Pot realitzar tasques com a part de les PGRK de Topol-M i Yars, i en un mode independent. MIOM 15M69 es va posar en servei el 2009 i des de llavors s'ha subministrat a les Forces Estratègiques de Míssils. Es va informar que el juliol de 2012 les unitats d’enginyeria de la formació de míssils Teikovo estaven completament equipades amb aquest equip. Llavors van començar els seus lliuraments a les formacions de míssils Irkutsk i Novosibirsk de les Forces Estratègiques de Míssils.
El desembre de 2012, sobre la base del primer lloc de proves estatals del Ministeri de Defensa de la Federació de Rússia (el cosmodrom de Plesetsk), es van dur a terme proves estatals reeixides de la màquina MIOM-M modernitzada. pàgina web del Ministeri de Defensa. La modernització es va dur a terme en diverses direccions, tant les unitats dels propis equips (instal·lacions elèctriques, caixes de canvis), com les eines de simulació utilitzades: els models inflables per a diversos usos seran transportats per la màquina. Els primers MIOM-M es van lliurar a la formació de míssils Teikovo el gener-febrer del 2013. Segons Rossiyskaya Gazeta, el 2020, les Forces Míssils Estratègiques haurien de rebre uns 50 vehicles de camuflatge i suport tècnic. Per primera vegada, MIOM-M es va demostrar al gran públic en el marc del fòrum de l'Exèrcit-2015.
Propòsit funcional de MIOM (MIOM-M):
• realitzar reconeixement d'enginyeria de rutes de patrulla, així com preparar el terreny per a les posicions de camp del PGRK;
• col·locació de falsos PGRK a terra (models inflables);
• camuflatge de PGRK desplegat a terra;
• emmascarament de les traces deixades per PGRK quan es circula per carreteres nacionals.
Segons el lloc web oficial del Ministeri de Defensa de la Federació de Rússia, MIOM està dissenyat per resoldre tasques com el reconeixement d’enginyeria de rutes de patrulla de combat, així com posicions sobre el terreny, inclosa l’avaluació de la capacitat de suport dels fonaments del sòl. A més, el vehicle i el seu càlcul són capaços de determinar la capacitat de càrrega dels ponts de carretera mitjançant sistemes de mesura moderns. La singularitat del sistema utilitzat rau en el fet que, a causa de l’ús d’un sensor de mesura angular, la possibilitat de saltar el PGRK (mètode de mesura dels angles d’inclinació de les bigues) es determina amb una precisió molt elevada. A més, el cotxe proporciona una comprovació de les dimensions de la passabilitat de rutes i llocs, especialment importants per a zones boscoses. A més, amb l’ajut de MIOM, es duu a terme un reconeixement d’enginyeria d’obstacles explosius contra mines, es pot desminar el terreny, es netegen les carreteres a la posició del camp, es realitza la seva planificació i s’eliminen els bloquejos a la ruta del PGRK.
MIOM també s’utilitza per resoldre problemes d’enginyeria de màscares de posicions i equips, així com per simular objectius. El càlcul i les capacitats de la màquina permeten dur a terme mesures per amagar i simular sistemes de míssils a terra. El complex us permet distorsionar les traces del moviment del PGRK després que les divisions de míssils ocupin posicions a terra, incloses les vies rodants fins a posicions i objectes falsos. A més, les capacitats de la màquina fan que sigui fàcil determinar el pendent del terreny i la ubicació de les unitats mitjançant sistemes de navegació moderns.
Cal tenir en compte que el reconeixement d’enginyeria com a part de les Forces Estratègiques de Míssils existia molt abans de l’aparició de MIOM. Però fins fa poc, els equips tècnics d’aquests serveis no tenien un nivell prou alt. Els grups de reconeixement d’enginyeria es desplaçaven amb camions Ural normals, mentre que una gran part del treball manual era present en el treball d’enginyers i sabadors.
Per exemple, avui a l’arsenal de les unitats d’enginyeria de les Forces Estratègiques de Míssils hi ha un dispositiu anomenat penetròmetre. Aquest dispositiu s’utilitza per avaluar la capacitat portant dels sòls. Les dades obtingudes permeten determinar el càlcul: si el sòl en una àrea determinada suportarà el pes del llançador autopropulsat PGRK, si podrà circular per aquesta secció, si serà possible desplegar la posició de llançament aquí. A la versió antiga de l’equip, la massa del penetròmetre era de 23 kg. Això en si mateix és bastant, a més, l’ús d’aquest dispositiu es va associar a un esforç físic significatiu. Per dur a terme les proves necessàries a terra, el soldat havia de conduir una canya especial al terra. El problema aquí no era només la despesa inútil de personal militar, sinó també la pèrdua de temps, que té un gran valor en tot allò relacionat directament amb els míssils balístics intercontinentals i les armes nuclears. No és d’estranyar que amb el pas del temps els dissenyadors russos lliuressin a les unitats d’enginyeria de les Forces Estratègiques de Míssils una màquina especialitzada que permet als soldats resoldre les tasques que se’ls assignaven de manera molt més ràpida i eficaç. Avui en dia, el penetròmetre s’allotja en un armari especial que s’adjunta a la part frontal del vehicle. Ara els soldats no necessiten moure un dispositiu mecànic de 23 kg. L'avaluació de la capacitat de suport dels sòls es realitza ara mitjançant hidràulica i automatització.
La base per a MIOM (índex 15M69) i MIOM-M era el xassís MZKT-7930 Astrologer fabricat per la planta de tractors de rodes de Minsk, que produeix un gran nombre de plataformes de rodes pesades per a les necessitats de l’exèrcit rus, inclosos els tractors per a Topol-M. llançadors autopropulsats i Yars. El xassís MIOM té una disposició de rodes de 8x8, mentre que les rodes dels dos eixos davanters de la màquina són dirigibles. Presumiblement, el cor del cotxe és un motor dièsel de 12 cilindres amb una capacitat de 500 CV (parell màxim de 1960 Nm). La velocitat màxima del MZKT-7930 segons les dades del fabricant és de 70 km / h. La potència i la maniobrabilitat del vehicle haurien de ser suficients per treure’s (amb l’ajut d’un cabrestant) o un llançador autopropulsat enganxat a terra.
Exercici per avaluar la capacitat de suport del sòl, foto: www.popmech.ru
El vehicle de suport tècnic i de camuflatge té una estructura de tres seccions. A la part frontal hi ha un compartiment de control, aquí es troba el lloc de treball del conductor de la màquina. Darrere del compartiment de control hi ha un compartiment habitable (kung) destinat al personal, que tanca tot el cos de càrrega. Els trets distintius de MIOM inclouen un alt grau d’autonomia. Per exemple, al fòrum de l'Exèrcit-2015 es va assenyalar que el cotxe subministra aigua potable en un volum de 367 litres. El cotxe no només té un abast de combustible gran, fins a 750 km, sinó que també proporciona vida, descans, menjar i atenció mèdica a una tripulació de vuit persones durant tres dies. Segons les normes de l’exèrcit, les condicions d’allotjament al kunga són bastant còmodes i s’assemblen a un compartiment d’un tren de passatgers. Hi ha 4 llits destinats a la resta de càlculs alternatius i una petita cuina.
La resposta a la pregunta per què MIOM necessita una tripulació de vuit persones rau en les tasques resoltes per aquesta màquina. En primer lloc, la màquina i el seu càlcul comproven la capacitat global del terreny de travessia. Per a això, els dispositius es situen especialment a la carrosseria del cotxe, que s’anomenen simuladors de mida. A la posició guardada, els simuladors es plegen, però, per ordre, el càlcul els pot girar en un angle de 90 graus, cosa que augmenta artificialment les dimensions del MIOM en amplada i alçada.
En cas que els simuladors toquin obstacles, per exemple, gruixudes branques d'arbres, això indica que el tractor coet no podrà passar per aquí. Per tant, el càlcul adopta les mesures necessàries per ampliar el pas. Un detall interessant és que els soldats de la tripulació treballen en cinturons especials amb assegurança. Això es deu als requisits de les normes de seguretat, ja que l'alçada de la màquina, fins i tot sense imitadors de dimensions, és de 3, 9 metres.
Dins de la caixa, segons els estàndards de l’exèrcit, és bastant còmode, foto: www.popmech.ru
En segon lloc, la tasca del càlcul inclou un complex de reconeixement de radiació, químic i biològic de la zona, així com el desminatge dels obstacles explosius minats trobats. El cotxe està equipat amb una protecció adequada, que permet a la tripulació travessar el terreny contaminat sense posar en perill la seva salut. En tercer lloc, la tripulació del MIOM ha de realitzar tota la gamma de treballs per camuflar els llançadors i les seves posicions. Per a aquestes tasques, el vehicle està equipat amb un cos de càrrega en el qual es transporten contenidors metàl·lics. En només 5 minuts, amb l’ajut d’un compressor accionat per una central dièsel, el contingut dels contenidors transportats es transforma en maniquins inflables de mida completa d’equipament militar, que per aspecte i dimensions són totalment idèntics als llançadors autopropulsats.
Així, els contenidors amb maquetes d’un “batalló de míssils falsos” es transporten a la caixa de càrrega MIOM-M. Es treuen del cos i es col·loquen al seu lloc, per descomptat, no amb l’ajut del treball manual, sinó amb l’ajut d’una grua disponible a la màquina, un manipulador de bord. A la part posterior del vehicle hi ha un dispositiu de graduació especial que us permet resoldre una altra tasca de camuflatge: les "traces de distorsió" que deixen els tractors coets a terra.
El vehicle de suport a l'enginyeria i camuflatge de les unitats d'enginyeria de les Forces Estratègiques de Míssils està equipat amb els següents equips:
- mòdul habitable per a la tripulació;
- mòdul amb generador dièsel;
- 6 contenidors Ts45-69. Presumiblement, cadascun d’ells conté un simulador inflable del llançador PGRK. Així, un vehicle és capaç de proporcionar un batalló de míssils a terra, format per 6 llançadors autopropulsats amb imitació de la seva imatge tèrmica;
- grua per treballar amb contenidors;
- un classificador situat a la popa. Serveix per camuflar restes de vehicles deixats a les carreteres nacionals no asfaltades;
- marcs generals lliscants, dissenyats per provar la possibilitat de moviment del llançador autopropulsat dimensional PGRK al llarg d’una ruta no preparada;
- equips dissenyats per avaluar la capacitat de càrrega del sòl i la capacitat de càrrega dels ponts de carretera.
Les característiques de rendiment de MIOM (pòster del fòrum Army-2015):
Xassís - MZKT-7930 "Astrologer", disposició de rodes 8x8
Tripulació: 8 persones.
Llarg - 15, 95 m.
Amplada: 3,6 m.
Alçada - 3,9 m.
La distància al sòl és d'almenys 400 mm.
El radi mínim de gir és de 15 m.
La massa total del vehicle equipat amb tripulació no supera els 44.700 kg.
Autonomia de creuer: fins a 750 km.
Autonomia: fins a 3 dies.
MIOM / Foto: IA "ARMES DE RÚSSIA", Alexey Kitaev
