L’Imperi Celestial va tenir èxit en allò que l’URSS no va poder fer?
Segons analistes militars, en un futur molt proper, la Xina pot iniciar el desplegament de míssils balístics terrestres DF-21 en una versió anti-vaixell, capaç de copejar objectius marítims en moviment. Se suposa que l'ús d'aquests míssils balístics permetrà la destrucció de portaavions, tot i la presència de diversos mitjans de defensa antimíssica i antimíssils en els grups de vaga.
Això ajudarà l’Imperi Celestial a augmentar significativament la influència de la seva flota al teatre d’operacions navals adjacents a la costa de la RPC, creant una amenaça seriosa (almenys en aquest teatre d’operacions) per a la Marina nord-americana, el poder del qual es basa principalment en "aeròdroms flotants".
Els problemes es mantenien
Per cert, la història de l’ús d’armes míssils per combatre els vaixells enemics no comença al segle passat, sinó molt abans. I aquí els nostres compatriotes s'han mostrat innovadors. Se sap que el 1834-1838 l’exèrcit i inventor rus AA Shilder va treballar en la possibilitat d’utilitzar míssils de combat a la Marina i va proposar llançar-los des de submarins. La construcció d’un submarí metàl·lic reblat dissenyat per Schilder va començar el març i es va acabar el maig del 1834 a Sant Petersburg a la foneria Alexandrovsky. Estava precisament destinat a llançar cops amb coets en pols als vaixells enemics ancorats, així com als esquadrons enemics que seguien els estrets.
Els primers estudis i experiments amb míssils balístics guiats, que es podrien utilitzar per resoldre missions anti-vaixells, es van dur a terme a la Unió Soviètica durant els anys 60 i 70, en general, per la mateixa raó per la qual els xinesos ho fan avui. Però llavors el nostre coet R-27K només estava en funcionament de prova i no es va posar en servei.
No obstant això, els temps han canviat, però els problemes continuen. Al mateix temps, segons experts estrangers, les tecnologies modernes permeten crear una ogiva de míssils balístics amb un sistema de guiatge radar o un sistema d’infrarojos per garantir la destrucció de grans objectius en moviment, com ara un portaavions o un altre vaixell de guerra de gran desplaçament.
Avui per davant de tot el planeta
La premsa, basant-se en la informació de la intel·ligència nord-americana i en les suposicions dels analistes del Pentàgon, va informar que possiblement s’estan desenvolupant armes anti-vaixells d’una classe fonamentalment nova al Regne Mitjà. Segons l'Institut Naval dels Estats Units, una organització no governamental (Ed. Note), la informació sobre aquestes armes es va publicar en una de les publicacions especialitzades xineses, que els experts militars nord-americans consideren una font bastant fiable. A continuació, va aparèixer una traducció i una descripció més detallada del sistema de míssils al portal naval Disseminació de la informació.
Parlem de míssils balístics dissenyats per destruir vaixells de superfície, principalment portaavions. El nou armament va rebre el símbol Missile Ballistic Anti-Ship (ASBM). Se suposa que el seu desenvolupament es basa en el míssil de gamma mitjana DF-21 (Dong Feng 21, una altra designació CSS-5) amb un abast de foc d’uns 1.500 quilòmetres.
El sistema de míssils balístics (DBK) amb el míssil estratègic DF-21 "Dongfeng-21" va començar a entrar en servei amb l'Exèrcit Popular d'Alliberament de la Xina el 1991. Ara, el Dongfeng-21A de dues etapes mòbils de mida petita substitueix el Dongfeng-3 a les bases de míssils Jianshui, Tonghua i Liansiwang, on es desplegen uns 50 míssils balístics d’aquest tipus. A partir d’aquí són capaços de colpejar objectius situats al nord de l’Índia, al territori dels estats d’Àsia Central, així com a Vietnam i altres països del sud-est asiàtic. Sobre la base del coet DF-21, s'està creant un nou coet DF-21X de gamma mitjana, capaç de volar 3000 quilòmetres, sobre el qual se suposa que s'utilitzarà la tecnologia GPS per millorar la precisió de colpejar al sistema de control. El desenvolupament trigarà uns deu anys, la potència de la ogiva sobre el coet hauria de ser de 90 quilotons.
L'ASBM està equipat amb un complex sistema de guiatge amb un capçal de radar i selecció d'objectius al final de la trajectòria, que probablement s'assembla al sistema de control instal·lat al míssil balístic americà Pershing II. Tanmateix, com ja sabeu, aquests míssils van ser retirats del servei per l’exèrcit nord-americà a finals dels anys vuitanta i destruïts en virtut del tractat sobre l’eliminació de míssils d’interval intermedi i de menor abast. Al mateix temps, el sistema de fixació Pershing II tenia la intenció de destruir objectius ben protegits terrestres amb una precisió de fins a 30 metres, i la guia es va dur a terme en comparació amb la imatge de radar de referència del terreny. Aquesta precisió ens va fer pensar en la seguretat dels nostres llocs de comandament.
En el sistema proposat de radar del míssil xinès ASBM, es van seleccionar objectius marítims mòbils com un gran vaixell de guerra i un portaavions com a objectius principals. I aquesta tasca no és menys difícil que l’assignada al míssil balístic Pershing II. Per tant, el més probable és que el sistema de fixació de míssils basat en el DF-21 sigui més similar als caps de retrocés (observacions de radar) dels míssils anti-vaixell de creuer, sobretot perquè, com ja s’ha esmentat, alguns tenen una velocitat supersònica elevada, proporcional amb la velocitat de vol d'una ogiva de míssils balístics de mig abast … Els míssils aerobalístics AGM-69 SRAM (EUA) i X-15 (Rússia) són exemples de míssils aire-superfície de gamma mitjana amb INS. La variant anti-vaixell del Kh-15S estava equipada amb un capçal de radar (RLGSN) a la fase final del vol.
Tot i així, tornem al míssil balístic anti-vaixell ASBM xinès. Segons els experts, l'aparició d'aquestes armes pot augmentar significativament la seguretat de la Xina continental de les zones marítimes. Defensant l’amenaça que apareixen formacions superficials enemigues a les seves fronteres, l’ASBM és capaç de canviar radicalment la naturalesa de les hostilitats als mars costaners i, al mateix temps, les perspectives de desenvolupament i els programes existents per a la construcció de portaavions.
No hi ha alternativa?
L'última afirmació és controvertida, ja que una llarga recerca i desenvolupament de mitjans fiables per tractar amb les forces d'atac dels portaavions dels Estats Units a la Unió Soviètica no va donar resultats significatius. I una alternativa reeixida al concepte que el principal enemic del portaavions: el portaavions, aparentment, no s’ha trobat fins ara. A més, es va prestar molta atenció a la solució d’aquest problema a la Marina de l’URSS, va ser la segona més important després de la tasca estratègica: el lliurament d’un atac nuclear als objectius costaners d’un potencial enemic i la destrucció del seu SSBN. Segons diversos experts, per a les nostres forces que operen a l'Oceà Mundial i per les seves extensions, la lluita contra els portaavions nord-americans va ser en primer lloc. Per a això, a més de submarins amb míssils de creuer, creuers de míssils i aviació portadora de míssils navals, hi va participar l'aviació de llarg abast.
Segons les agències de notícies, ASBM pot volar uns 1800-2000 quilòmetres. El coet cobreix aquesta distància en 12 minuts. A mitjan 2011, el diari xinès China Daily va publicar una història breu basada en els comentaris del cap de gabinet de l'APL, Chen Bingde. La nota indicava que el camp de tir del míssil balístic anti-vaixell DF-21D, basat en "tecnologies revolucionàries", és de 2.700 quilòmetres.
Això permetrà als militars xinesos controlar les zones de possible enfrontament entre Pequín i Washington, associades a desacords sobre el futur destí de la nació insular a Taiwan.
Segons els analistes, gràcies a les capacitats i dimensions energètiques del míssil de quinze tones de dues etapes, podrà transportar una ogiva (uns 500 quilograms en equips no nuclears) de potència suficient per causar greus danys a les naus de gran superfície, inclosos els portaavions. Alguns experts suggereixen que l’ASBM és capaç d’enfonsar fins i tot el portaavions nord-americà més gran des del primer èxit. Per cert, la versió estàndard del coet DF-21 està equipada amb una ogiva nuclear de 300 quilotons.
Hi ha la suposició que el míssil balístic anti-vaixell xinès serà guiat fins a l'objectiu mitjançant satèl·lits, sistemes de radar o rebrà informació sobre l'objectiu de vehicles aeris no tripulats. Tot i això, se sap que l'Imperi Celestial no té un sistema de navegació per satèl·lit completament funcional. El 2 de desembre de 2011, KRNS "Northern Bucket" ("Big Dipper") BeiDou-2 tenia sis dels 30 satèl·lits que necessitava, i BeiDou-1 consta de tres satèl·lits. Per descomptat, no hi ha res de què confiar en el GPS nord-americà en cas de conflicte amb els Estats Units (i cap altre país té una flota de portaavions per a la destrucció de la qual es requereixen armes tan potents), és clar res. Al mateix temps, la Xina pot utilitzar el sistema de navegació espacial rus GLONASS, que ha crescut notablement i s’ha introduït recentment al mercat internacional, o el seu Beidou.
Ara se sap que la Xina està desenvolupant una nova estació de radar fora de l’horitzó que serà capaç de detectar vaixells grans com portaavions a una distància de fins a tres mil quilòmetres i utilitzar aquestes dades per enviar míssils. Es van utilitzar radars similars als EUA i a la URSS per detectar bombarders pesats i llançar míssils balístics intercontinentals. Actualment, radars de l'horitzó de diverses modificacions estan en servei amb Rússia, els Estats Units, la Xina i Austràlia. Les modificacions posteriors d’aquestes estacions es van centrar a resoldre el problema del control de la situació superficial.
Aquí podem recordar el "Podsolnukh-E" del radar de les ones superficials costaneres sobre l'horitzó (BZGR) del radi d'ones d'ona curta, que s'utilitza en sistemes costaners per monitoritzar les condicions de la superfície i de l'aire en un entorn econòmic de 200 milles. zona de l’estat costaner. Es va crear al OJSC rus NPK NIIDAR.
Presumiblement, es poden utilitzar noves estacions de radar de fabricació xinesa per combatre els portaavions de la Marina dels Estats Units juntament amb els míssils anti-vaixell DF-21.
Probablement, el míssil balístic anti-vaixell ASBM té poca visibilitat (tecnologia furtiva) per al radar i té un major nivell de maniobrabilitat, cosa que fa que la trajectòria del vol sigui imprevisible per a l’enemic. Segons el departament militar nord-americà, les proves dels "assassins de portaavions" podrien haver-se dut a terme ja el 2005-2006.
Encara no queda del tot clar quant ha avançat la versió anti-vaixell del míssil xinès DF-21, si realment existeix i no és un "ànec" més, en la capacitat de derrotar objectius marítims en moviment. També es desconeix si els científics i dissenyadors xinesos van ser capaços de crear un cap de referència petit (GOS) amb característiques úniques per a una ogiva de míssils balístics, així com un sistema de control per a les maniobres de la ogiva basades en les ordres d’aquest GOS.
Ja a principis dels 80, per derrotar el portaavions i les grans formacions amfibies d’un potencial enemic a l’aproximació de les costes de la part europea de l’URSS i dels països del Pacte de Varsòvia sobre la base del míssil balístic de mitja distància 15Zh45 del Pioneer complex mòbil i els sistemes de designació d'objectius de la Marina MKRT "Legend" i MRST "Success" L'Institut d'Enginyeria Tèrmica de Moscou (MIT) estava treballant en el sistema de reconeixement i atac de costa (RUS). Els treballs sobre aquest sistema es van aturar a mitjan anys 80 a causa dels alts costos de creació i en relació amb les negociacions sobre l'eliminació de míssils de gamma mitjana. I, en termes de classe, l’anàleg xinès contra vaixells correspon a aquest desenvolupament.
I què passarà després amb els míssils balístics anti-vaixells, el temps ho dirà …
