El 10 d’agost de 2008, una agrupació de vaixells de la Flota del Mar Negre, formada per dos grans vaixells d’aterratge (vaixell insígnia Caesar Kunikov i Saratov) i dos vaixells d’escorta (MRK Mirage i MPK Suzdalets) es trobaven a la costa d’Abjasia.
A la zona patrullant per vaixells russos, es van trobar cinc vaixells no identificats que circulaven a gran velocitat. Van violar la frontera de la zona de seguretat declarada i no van respondre als avisos. A les 18:39, un dels vaixells russos va disparar un tret d’avís amb un míssil antiaeri que va caure entre els vaixells. Els georgians van continuar avançant cap a l’acostament.
A les 18:41, el Mirage MRK des d’una distància de 25 km va llançar dos míssils anti-vaixell Malachite cap als objectius. Com a resultat que tots dos míssils van colpejar l'objectiu, el vaixell hidrogràfic georgià es va enfonsar (va desaparèixer de les pantalles del radar després d'una curta exposició).
A les 18:50, un dels vaixells georgians va tornar a apropar-se als vaixells de la Flota del Mar Negre. MRK "Mirage" des d'una distància de 15 km li va disparar un complex de míssils antiaeris "Osa-M". Com a resultat del cop de míssil, el vaixell georgià va perdre velocitat i, després que un altre vaixell va retirar la tripulació, finalment es va cremar i es va enfonsar.
SAM "Osa-M", preparatius per a la batalla. Un llançador de doble biga amb míssils s'estén des de sota la coberta
Una cosa així descriu una batalla marítima a la costa d’Abkhàzia, que va passar durant la guerra de cinc dies del 2008. Malgrat les discrepàncies en alguns detalls, cada font cita dades sobre el bombardeig de vaixells georgians amb sistemes de míssils de defensa antiaèria Osa-M.
Però, fins a quin punt és adequat l’ús de míssils antiaeris contra objectius navals? O es tracta de les peculiaritats dels vaixells de la Marina russa, que en aquell moment no tenien una altra arma més adequada?
La resposta a aquesta pregunta pot ser els fets que van tenir lloc exactament 20 anys abans de la batalla naval a la costa d’Abkhàzia.
18 d’abril de 1988. Golf Pèrsic. Un grup d’atacs aeronàutics de la Marina dels EUA lluita contra tres corbetes iranianes i dues plataformes petrolieres a l’operació Praying Mantis. Hi ha pèrdues per ambdues parts.
… A les nou del matí, la unitat de Charlie composta pel creuer de míssils Wainwright i dues fragates, Badley i Simpson, van atacar la plataforma petrolífera iraniana Sirri i, després d’un bombardeig de dues hores, va destruir completament el complex de producció de petroli en alta mar.
Més a prop de l'hora de dinar, la "flota" iraniana va arribar al lloc de les hostilitats. La corbeta de 44 metres (vaixell míssil?) Joshan, amb les intencions més greus, es va apropar al recinte de la Marina dels Estats Units. Els mariners iranians van respondre a la proposta d’aturar els motors i deixar el vaixell llançant el sistema de míssils anti-vaixell Harpoon. Els ianquis només van aconseguir miraculosament esquivar el coet disparat.
No quedava temps per a llargs pensaments. "Simpson" va respondre immediatament amb dos míssils RIM-66E, atrapats a la superestructura de la corbeta iraniana. Després d'això, un altre antiaeri RIM-67 del creuer "Wainwright" va volar a Joshan.
Vaixell de la Marina grega, de disseny idèntic a l’iranià Joshan.
Total en / i 265 tones. Armament: 4 míssils anti-vaixell, peces d'artilleria de calibre 76 mm i 40 mm.
El llançament del míssil guiat antiaeri MR Stenderd-1 (RIM-66E). Pes de la ogiva: 62 kg.
En aquest moment, gairebé tota la tripulació de Joshan estava morta. Tres explosions poderoses van desfigurar la superestructura i van desactivar completament el vaixell iranià. Però els nord-americans només van esclatar l'excitació per la caça. Sense voler perdre la seva porció de glòria, la fragata Badley es va unir al grup colpejant, disparant un míssil Harpoon contra les ruïnes de Joshan des de la distància. No obstant això, va trobar a faltar. No volent gastar més míssils, els vaixells nord-americans es van apropar a la corbeta que s’enfonsava i el van acabar amb canons.
Aquí hi ha una història tan trista amb un to carmesí fosc.
La fragata iraniana Sahand està en flames. Aquest vaixell va ser destruït per un atac aeri
Cal destacar que avui la valenta fragata USS Simpson continua sent l’únic vaixell (!) De la Marina dels Estats Units a qui se li va donar l’oportunitat d’enfonsar un vaixell enemic (fins i tot tan pobre com Joshan). Durant els pròxims 26 anys, la Marina nord-americana mai més va tenir l'oportunitat de participar en una batalla naval.
Oportunitats ocultes
Els mariners van conèixer durant molt de temps aquesta notable característica dels sistemes de míssils antiaeris. Fa mig segle, durant un exercici naval, es va fer un descobriment evident: a distància de la línia de visió, els primers míssils haurien de disparar-se. Tenen una massa ogiva més petita, però el seu temps de reacció és de 5 a 10 vegades menor en comparació amb els míssils anti-vaixell.
A diferència dels sistemes de defensa antiaèria terrestres, on la detecció d’objectius de baix vol està limitada per plecs de relleu, arbres i edificis, el mar proporciona oportunitats sense precedents en termes de detecció de NLC: el rang de la línia de visió està limitat pel rang de l’horitzó radiofònic. En el cas de vaixells grans amb pals i superestructures elevats, el rang de detecció pot arribar als 20-30 km. La majoria de les batalles navals modernes (o millor dit, les escaramusses) van tenir lloc precisament a una distància tan gran. I cada vegada, els míssils antiaeris s’utilitzaven activament per destruir objectius superficials.
És difícil apuntar un míssil antiaeri cap a un vaixell?
Independentment del mètode de guia del sistema de defensa antimíssils (al llarg del feix, tipus de comandament de ràdio I i II, etc.), al capdavall, el cap de referència (GOS) d’un míssil antiaeri o estació de guia a bord del vaixell és completament indiferent del que es reflecteix el senyal de ràdio. Des de l’ala d’un avió de baix vol o les superestructures d’un vaixell enemic, no importa! El més important és que l'objectiu es troba dins de la línia de visió, per sobre de l'horitzó radiofònic.
En comparació amb un avió, la mida colossal (i, en conseqüència, el RCS) del vaixell enemic, al contrari, contribueix a augmentar la precisió i disminuir la probabilitat de fallada.
Resulta que qualsevol sistema de defensa aèria naval té una manera de disparar contra els vaixells?
No, no tothom. Per a la destrucció efectiva dels objectius superficials, cal complir una petita condició: apagar el fusible de proximitat. En cas contrari, una forta reflexió del senyal d'un vaixell gran (en comparació amb un avió) provocarà una operació prematura de la ogiva dels míssils. Detona a l’aire a una distància considerable, sense causar greus danys a l’enemic.
El truc era senzill.
El SAM posseeix totes les habilitats útils d’un míssil anti-vaixell, alhora que és superior a un míssil anti-vaixell convencional en termes de temps de reacció. Té una alta velocitat (Mach 2-4) i una maniobrabilitat extremadament alta (la sobrecàrrega disponible del RIM-162 ESSM és de fins a 50 g). El temps de vol es redueix. La mida més reduïda del SAM fa que sigui difícil interceptar-lo per la defensa antiaèria / antimíssils d'un vaixell enemic. El cost de la majoria de míssils, com a regla general, no supera el cost dels míssils de creuer anti-vaixell.
Com a resultat, tenim al davant un sistema de doble propòsit capaç de colpejar objectius d’aire i superfície amb la mateixa eficiència.
Cosa que ja s’ha demostrat a la pràctica!
L'única limitació del sistema de defensa antiaèria és el camp de tir. Quan es dispara contra objectius marítims, no supera els 20-30 km, però, com demostra la pràctica, això és suficient per combatre a distàncies curtes, típiques de les modernes guerres locals. En l'era de l'enfrontament entre l'armada soviètica i l'armada nord-americana, el camp de tir curt tampoc no era un obstacle per a l'ús de sistemes de defensa antiaèria en el combat naval. Les flotes de les grans potències practicaven un seguiment continu entre elles, aproximant-se regularment a distància de la línia de visió.
Míssil antiaeri del complex M-11 "Shtorm". Museu de la Flota del Mar Negre (Sebastopol)
Pel que fa a la "debilitat" de les unitats de combat del sistema de defensa antimíssils, tot depèn del complex específic. Pujar a bord del V-611 SAM del complex antiaeri Shtorm (cap de 120 kg de massa) no va ser gaire més agradable que suportar l’èxit del sistema de míssils antibarcs Exocet francès (cap de 165 kg) o el NSM noruec (cap 120 kg).
Aquesta característica del sistema de defensa antiaèria era ben coneguda a l’estranger. Els resultats del disparament del complex antiaeri de RIM-8 Talos contra el destructor objectiu van sorprendre a tothom que va veure aquestes proves. Un míssil supersònic gegant gairebé va tallar el desgraciat vaixell per la meitat.
No obstant això, no esperaven res més: un monstre marí anomenat "Talos" amb una ogiva de 136 quilograms i un abast de llançament de 180 quilòmetres era una arma letal, igualment perillosa per a l'aire i els objectes superficials.
Les modificacions nuclears "Talos" - RIM-8B i RIM-8D, equipades amb un SBSh de 2 kt, se suposava que s'havien d'utilitzar per "netejar" la costa abans del desembarcament durant la Tercera Guerra Mundial.
El tema del sistema únic de defensa antiaèria va començar a desenvolupar-se més: el 1965 va entrar en servei una nova modificació del míssil antiradiació (ARM) RIM-8H, que tenia com a objectiu la radiació de les estacions de radar enemigues. No va ser possible disparar aquestes armes als vaixells, però se sap que el creuer d’Oklahoma City va disparar municions per la selva del Vietnam i fins i tot, segons les històries dels mateixos ianquis, va aconseguir suprimir el radar enemic amb ells.
No obstant això, aquesta improvisació basada en un míssil antiaeri ja no es pot considerar com un sistema de defensa antimíssil normal.
Complex de míssils antiaeris "Talos". La massa inicial d’aquest “bebè” juntament amb l’accelerador supera les 3,5 tones.
Llançament de Talos des del creuer Little Rock
Com a conclusió de la història sobre les característiques inusuals dels sistemes de míssils antiaeris transportats per vaixells, val la pena recordar l’incident tragicòmic ocorregut al mar Mediterrani durant l’exercici naval internacional “Exercise Display Determination 92”.
En aquell moment, el comandament de la Sisena Flota va convidar els mariners turcs a participar en els exercicis. Afalagats per tanta atenció per part de "l'oncle Sam", els turcs van acceptar feliçment i van posar diversos dels seus "pellets" al costat del grup de portaavions de la Marina dels Estats Units. Però ningú no va dir als turcs que serien utilitzats com a objectius.
Durant tota la nit, de l’1 al 2 d’octubre de 1992, un grup de vaixells de l’OTAN van llaurar el mar Mediterrani i, al matí, va resultar que el pont de navegació del destructor turc TCG Muavenet havia estat trencat i 5 oficials morts. 22 marins turcs més després d'aquests "exercicis" van acabar al llit d'un hospital.
… L’oficial encarregat dels sistemes d’autodefensa del portaavions USS Saratoga va informar alegrement al comandant: “Totes les tasques assignades s’han completat amb èxit. Consum: dos míssils antiaeris SeaSperrow.
El resultat de colpejar 2 míssils RIM-7 Sea Sparrow a Muavenet
Els turcs estaven horroritzats i desconcertats: com podria passar això? Els dos SeaSperrows no van poder colpejar accidentalment el destructor turc. Calia dirigir-los específicament mitjançant la il·luminació del radar. L’operari no va poder evitar veure i saber a qui tirava. El que va passar sembla un acte antipàtic i una traïció en relació amb un aliat.
Quan van començar a esbrinar-ho, va resultar que aquella nit els nord-americans estaven entrenant les tripulacions dels sistemes de defensa antiaèria del vaixell, alternativament "prenent com a objectiu" que els vaixells turcs anessin a terra (per descomptat, els turcs no estaven avisats sobre això). A més, l'humor de l'exèrcit habitual: "Qui va llançar la bota a la consola del coet?" L’ordre de llançament va passar pels circuits elèctrics, els endolls de guia de la PU van sortir volant amb un xoc, dos míssils antiaeris van anar a l’objectiu seleccionat. El mariner que controlava el radar d’il·luminació no va tenir temps de dir “Oh, merda” quan un parell de parabolts van travessar la superestructura d’un vaixell proper, il·luminant el mar per un moment.
Tota la història va acabar de manera típica. Set mariners nord-americans van rebre amonestacions, la marina turca va ser donada per substituir el colpejat Muavenet per una altra fragata obsoleta.
Què queda per afegir aquí? Ara fins i tot els turcs saben que el sistema de defensa antiaèria del vaixell no és una lliura de panses.
El diari turc s’indigna
