Durant molts anys, Ucraïna intenta construir i desenvolupar la seva indústria de defensa, així com crear els seus propis models d’armes i equips. La principal plataforma per a la demostració de nous desenvolupaments és tradicionalment l'exposició de Kíev "Zbroya i Bezpeka". Un altre esdeveniment d’aquest tipus s’està produint en aquest moment i hi ha diverses novetats interessants. El nou projecte ucraïnès del sistema de coets de llançament múltiple BM-21UM "Berest" pot ser de gran interès.
Segons dades conegudes, l'artilleria de coets de les forces terrestres d'Ucraïna encara està equipada amb equips de sèrie fabricats sovièticament. Durant els darrers anys, les empreses ucraïneses han intentat repetidament crear noves mostres d'aquest tipus, però els resultats d'aquests projectes van ser molt lluny dels desitjats. Cap dels nous dissenys va arribar a la producció en massa. Ara la indústria ucraïnesa ha ofert una altra versió del MLRS d'un nou desenvolupament.
El següent projecte d'un sistema de coets de llançament múltiple va ser proposat per la planta de reparació de Shepetivsky (Shepetivka), que forma part de la preocupació estatal Ukroboronprom. L’activitat principal de la planta és el manteniment i reparació de diversos sistemes d’artilleria. Tot i això, des de cert temps intenta crear els seus propis projectes per a la modernització dels equips existents. Per tant, l’últim projecte, presentat just l’altre dia, preveu una profunda modernització d’un model molt antic.
El projecte més nou va rebre la designació BM-21UM i el nom de "Berest". L’índex d’aquest producte indica clarament el seu origen. L’organització de desenvolupament apela obertament al nou MLRS com una profunda modernització del complex BM-21 Grad existent. L'essència del projecte és substituir diverses unitats existents, així com utilitzar nous dispositius, inclosa la producció local ucraïnesa. S'espera que el vehicle de combat acabat pugui substituir els graduats obsolets moralment i físicament de l'exèrcit.
El projecte BM-21UM es pot considerar realment una profunda modernització del MLRS existent. Proporciona la preservació de les principals característiques de l'arquitectura de la mostra base i de diversos dels seus agregats. Al mateix temps, es canvien diverses unitats i, a més, s’instal·len dispositius completament nous. Tot això, segons els desenvolupadors, us permet optimitzar la producció, millorar les característiques tècniques i millorar les qualitats de combat.
Els desenvolupadors del projecte destaquen que tots els components del nou sistema de coets de llançament múltiple es fabriquen a Ucraïna. A causa d'això, s'argumenta, és possible excloure la dependència de la producció de les empreses estrangeres, així com reduir el cost dels equips acabats. No obstant això, en aquest context, hi ha una certa ambigüitat que condueix a algunes preguntes.
Per raons òbvies, els autors del projecte Berest van abandonar el xassís base BM-21. Ara s’utilitza el xassís de camió de producció local KrAZ-5401NE en lloc d’un vehicle importat. Inicialment, aquest tipus de vehicle és un camió amb un xassís de dos eixos de tracció a les quatre rodes i una cabina de dues files. El projecte preveu l’ús d’un motor dièsel amb una capacitat de fins a 300 CV i el client pot triar el seu tipus. La capacitat de càrrega es declara en 9 tones, suficient per transportar el llançador i les closques.
El càlcul de la marxa i durant el tret haurà de ser a la cabina amb una disposició de dues fileres de seients. Al mateix temps, la presència d’alguns nous dispositius li permet preparar-se per disparar i disparar sense sortir de la cabina. Els llocs de treball de la tripulació estan equipats amb tots els dispositius necessaris. Per tant, el comandant té un tauler de control del llançador, un sistema de navegació, equips de comunicació i fins i tot una càmera de vídeo de retrovisió per al control visual del funcionament del llançador.
El projecte Berest preveu equipar el xassís base amb una nova plataforma amb equipament especial. Una gran plataforma amb els dispositius necessaris està muntada a la zona de càrrega de la màquina. A la part frontal, just darrere de la cabina, hi ha caixes d’emmagatzematge, una roda de recanvi, etc. Un llançador de míssils es troba a prop de la vora posterior de la plataforma. Igual que el model bàsic, el MLRS ucraïnès no té preses per a l’estabilització i l’anivellament en posició.
El llançador del BM-21UM es basa en unitats existents, però experimenta alguns canvis. Encara es basa en un dispositiu pivotant amb suports per a un marc oscil·lant, sobre el qual es fixa un paquet de guies. Aquests dispositius es manlleven de Grad pràcticament sense modificacions. Per aquest motiu, el llançador conserva el suport per muntar la mira i els volants de les unitats de guiatge manual. Al mateix temps, s’inclouen a la instal·lació accionaments elèctrics amb control remot.
Una de les innovacions més greus del projecte Berest va ser l'augment de míssils en una salvació. La instal·lació bàsica del BM-21 té 40 guies de coets. El paquet de guies per al BM-21UM va rebre una fila horitzontal addicional de canonades, per la qual cosa la màquina transporta 50 carcasses al mateix temps. L'augment de municions va tenir algun efecte en el disseny del llançador. En particular, es van haver de redissenyar els marcs que mantenien les canonades juntes.
El projecte preveu l’ús d’ajuts moderns de navegació i georeferenciació. El prototip MLRS mostrat a l’exposició està equipat amb equips de navegació per satèl·lit СН-4215 fabricats per l’empresa "Orizon-Navigation". Aquest dispositiu proporciona la determinació de les coordenades del vehicle de combat utilitzat en el càlcul de dades per disparar. A més, el prototip va rebre una emissora de ràdio model comercial. No se sap si serà substituït per un altre producte d’aquest tipus en versió militar.
S'argumenta que l'operador del MLRS "Berest" pot rebre dades sobre la ubicació dels objectius enemics en temps real. Aquestes dades haurien de provenir de drons de reconeixement, radars de contra-bateria, etc. Tanmateix, la composició coneguda dels equips de bord genera dubtes i dubtes sobre aquestes possibilitats.
L'estació de treball de l'operador té un tauler de control d'incendis separat. El comandament a distància permet triar el mode de foc (simple o en una sola volea), la durada de la voleia i altres paràmetres. Es proporciona la possibilitat de rastrejar el consum de municions. El tauler de control principal de la instal·lació BM-21UM està fixat rígidament a la cabina i no es pot retirar. Tot i així, si cal, la tripulació pot utilitzar un tauler de control remot connectat al principal.
Fonts oficials relacionades amb el projecte Berest no tracten el tema de les municions, però hi ha totes les raons per a certes conclusions en aquest context. El prometedor MLRS ucraïnès és una variant del desenvolupament de l’antic BM-21 Grad i, per tant, ha d’utilitzar la mateixa munició. La càrrega de munició d’aquest sistema hauria d’incloure coets M-21OF o els seus homòlegs locals. Això vol dir que el màxim abast de foc de "Beresta" correspon als del "Grad" no arriba als 40 km.
Mentre es manté el rang, s’espera que augmentin altres característiques. S'argumenta que l'ús de nous dispositius de navegació i control de foc proporciona un augment de la precisió i, en conseqüència, de l'eficiència del foc. No obstant això, els paràmetres exactes d'aquest tipus encara no s'han publicat, com a resultat dels quals es mantenen en dubte les característiques reals del sistema de coets de llançament múltiple millorat.
El nou equipament també ofereix certs avantatges operatius. La moderna navegació per satèl·lit i els comandaments a distància simplifiquen la preparació del rodatge. Per a algunes operacions, la tripulació no ha de sortir de la cabina. Entre altres coses, això redueix el temps de preparació per disparar després d’entrar en una posició de tret i també us permet anar ràpidament a un lloc segur després d’una volea.
En termes de dimensions, el prometedor BM-21UM MLRS, en general, correspon al camió base KrAZ-5401NE en configuració de furgoneta. Pes de combat: no més de 15-17 tones. A la carretera, el complex pot assolir una velocitat d'almenys 60-70 km / h. El xassís existent és capaç de proporcionar un terreny fora de carretera o accidentat suficient, però limitat.
El sistema de coets de llançament múltiple BM-21UM Berest es va introduir per primera vegada fa pocs dies i encara no es coneixen les seves perspectives. Representants de la indústria i del departament militar d'Ucraïna ja han elogiat aquest vehicle de combat, però el seu destí encara està en qüestió. Les raons per dubtar del gran futur del nou desenvolupament són clares i evidents.
***
Cal recordar que en els darrers anys, diverses empreses ucraïneses han creat diverses opcions per modernitzar l'antiga, però molt reeixida MLRS BM-21 "Grad". Algunes d'aquestes mostres es van posar oficialment en servei, però no es van construir en una sèrie gran. Com a resultat, la base de l’artilleria de coets ucraïnesos continua sent equipament de fabricació soviètica. A més, hi ha totes les raons per creure que aquesta situació continuarà en un futur previsible.
Tots els nous projectes de modernització de "Grad" per part de les forces de la indústria ucraïnesa es basaven en les mateixes idees. El llançador acabat per a carcasses existents de models antics es va transferir a un xassís modern assequible. El vehicle resultant estava equipat amb ajudes per a la navegació i, en alguns casos, equipat amb sistemes de control remot per al llançador, dispositius d’autocàrrega, etc.
El nou projecte BM-21UM continua amb aquestes "tradicions" i, com diversos predecessors, preveu la combinació de components antics amb de nous. Al mateix temps, difereix una mica més de coratge: per primera vegada a la pràctica ucraïnesa, apareixen guies addicionals al llançador. Això va provocar un augment significatiu de les municions a punt per al seu ús: va augmentar un 25%.
Per tant, resulta que el MLRS Berest, malgrat totes les valoracions positives de fidels especialistes i publicacions, no es pot considerar una novetat ni un avenç, fins i tot segons els estàndards de la indústria ucraïnesa. La situació és similar a una escala més gran. Ja s'han creat moltes còpies i versions del graduat soviètic / rus al món, mitjançant xassís local i equips electrònics moderns. De fet, la planta de reparació de Shepetivka va presentar una versió més del popular processament MLRS. En particular, el seu projecte es pot considerar un analògic del sistema rus "Tornado-G".
Igual que altres productes nous, el vehicle de combat BM-21UM va ser immediatament elogiat i va rebre les màximes qualificacions. No obstant això, és probable que aquestes afirmacions no millorin el seu futur. La informació coneguda sobre el destí dels anteriors projectes MLRS d'Ucraïna és motiu de preocupació per al futur de "Berest". El fet és que cap de les versions modernitzades del BM-21 presentades per Ucraïna es van vendre en una gran sèrie i no estaven en funcionament actiu. Per tant, el nombre de sistemes en sèrie de la família Bastion, segons les estimacions més atrevides, no supera la dotzena. El nou "Willow" només existeix en forma de tècnica experimental.
En els darrers anys, Ucraïna ha enfrontat greus problemes en l’àmbit econòmic, i això afecta el desenvolupament de la indústria de defensa i l’exèrcit. Les capacitats financeres del departament militar no permeten la compra a gran escala de noves armes i equips, inclosos sistemes de coets de llançament múltiple. Com a resultat, "Bastions", pel seu nombre, ni tan sols pot pressionar els "Grads" existents, i el futur dels nous "Verba" i "Beresta" és una gran pregunta.
Cal destacar una característica important del projecte BM-21UM i d'altres desenvolupaments d'aquest tipus. "Bastion", "Verba" i "Berest" mostren clarament que la indústria ucraïnesa té la capacitat de crear MLRS amb un rendiment bastant alt. En aquests projectes es poden utilitzar automòbils i altres components de producció pròpia, cosa que proporciona certs avantatges. No obstant això, els problemes econòmics, així com la gestió més competent de la indústria i del país en general, no permeten realitzar aquest potencial.
Així, resulta que a l'exposició "Zbroya ta Bezpeka" van mostrar una mostra bastant interessant d'equipament militar, que, però, difícilment té perspectives reals i no pot afectar l'estat de la flota de les forces terrestres. Tenint en compte la situació actual i l'estat de les coses a Donbass, aquest resultat del projecte és un motiu per a un optimisme moderat.
