Com ja sabeu, els sistemes de míssils ferroviaris de combat (BZHRK) amb míssils balístics intercontinentals només es van construir a la Unió Soviètica i només funcionaven amb les forces míssils estratègiques russes. En altres països, principalment als Estats Units, es va intentar desenvolupar aquests sistemes, però aquests projectes es van tancar a causa de la complexitat i la manca de seriosos avantatges sobre les armes existents. Segons alguns informes, la Xina està realitzant un nou intent de desenvolupar un BZHRK. Es va saber que les primeres proves d’aquest sistema van tenir lloc a principis de desembre.
Els darrers èxits del projecte per desenvolupar el "tren coet" xinès són reportats per l'edició americana de The Washington Free Beacon a l'article de Bill Hertz "China Tests New ICBM from Railroad Car", publicat el 21 de desembre. L’autor d’aquest article, a partir de les seves fonts d’estructures d’intel·ligència, va aconseguir conèixer els darrers desenvolupaments de la indústria xinesa en el camp de les armes estratègiques. S'ha informat que els oficials d'intel·ligència nord-americans van conèixer les proves de la Xina sobre un prometedor sistema de míssils basat en un tren.
Al principi del seu article, B. Gertz assenyala que el sistema de míssils provat per la Xina és capaç d’atacar objectius a tot els Estats Units. Segons una font anònima de l'exèrcit nord-americà, el 5 de desembre es va registrar el fet de les proves de caiguda del míssil DF-41, realitzades en un dels llocs de prova de l'oest de la Xina. S'assenyala que fins ara hi ha molt poca informació disponible sobre el nou projecte xinès d'un prometedor BZHRK.
La suposada aparició del BZHRK amb el míssil DF-41. Foto de Free Beacon / Asian Arms Control Project
Segons els informes, no fa gaire, es va lliurar un prototip del sistema de míssils al lloc de proves de Wuzhai (símbol utilitzat per la intel·ligència nord-americana), també conegut com el cosmodrom Taiyuan a la província de Shanxi. L’existència d’aquest lloc, segons documents desclassificats de la CIA, es coneix des del 1982.
B. Gertz reconeix que les proves recents del sistema de míssils són una fita important en la història de la indústria de defensa xinesa. A més, demostren que la Xina pretén enfortir les seves forces nuclears estratègiques no només amb sistemes míssils terrestres mòbils, sinó també amb sistemes ferroviaris similars. Tot plegat hauria de complicar greument el procés de detecció i seguiment dels sistemes de míssils de servei.
El Pentàgon fins ara no ha volgut fer cap comentari sobre els darrers desenvolupaments xinesos. Free Beacon informa que el portaveu del Departament de Defensa, Bill Urban, no va comentar la situació. Va assenyalar que el departament militar no té intenció de fer comentaris sobre el treball xinès en el desenvolupament de noves armes, sinó que les està vigilant de prop.
L’autor de l’edició americana recorda que les imatges anteriors d’un prometedor complex de míssils ferroviaris xinesos van aparèixer al domini públic. Aquestes fotografies mostren un coet DF-41 muntat sobre un llançador elevador, que al seu torn es munta a la base d’un vagó de ferrocarril.
S'informa que el míssil balístic intercontinental DF-41 és actualment el representant més avançat de la seva classe, creat per la indústria xinesa. Segons fonts innominades, la vigília de les proves de caiguda d’un llançador ferroviari, es va utilitzar un coet d’aquest tipus en proves de vol complet. Se sap que el DF-41 té un abast de vol de fins a 7.500 milles (aproximadament 12, 5 mil km) i està equipat amb una ogiva dividida amb ogives de guiatge individuals.
B. Gertz fa referència a l'opinió d'experts militars sense nom que avaluen el concepte mateix de BZHRK i les seves perspectives. Creuen que la tasca principal de l’aparició d’aquest equipament militar és simplificar la preservació de les forces nuclears estratègiques en cas d’atac d’un adversari potencial. Els míssils basats en mòbils es poden dispersar pel territori del país i, per tant, treure’ls d’una vaga preventiva, fins i tot mitjançant mitjans prometedors de l’anomenat. una vaga mundial ràpida. El Pentàgon planeja adoptar armes avançades que permetran atacar qualsevol objectiu a totes les regions del planeta en qüestió de minuts. La presència de llançadors mòbils permetrà a les forces armades xineses salvar alguns dels míssils d'una vaga enemiga preventiva.
La intel·ligència nord-americana creu que la versió en sèrie del míssil intercontinental DF-41 rebrà una ogiva múltiple amb 10 ogives nuclears. Actualment, els ICBM xinesos estan equipats amb ogives monobloc, que determinen els detalls específics de l’estratègia per al seu ús. La càrrega total de municions del component terrestre de la tríada nuclear xinesa s'estima en 300 ogives. L'adopció del míssil DF-41 augmentarà significativament el nombre de caps ogives desplegats.
Se suposa que en el seu nou projecte, la Xina va utilitzar alguns dels desenvolupaments rebuts de tercers països. Per exemple, l'informe del programa Asian Arms Control Project de la Universitat de Georgetown afirma que els especialistes xinesos van utilitzar tecnologies obtingudes d'Ucraïna en el seu projecte. Van ser empreses ucraïneses les que, abans del col·lapse de la Unió Soviètica, van participar activament en la creació d'un BZHRK amb un míssil SS-24 (RT-23UTTKh "Molodets").
B. Gertz recorda que el 2006, la televisió xinesa va parlar d’un cert projecte per desenvolupar un sistema de míssils ferroviaris de combat. El canal de televisió estatal presentava llançadors, sistemes de comandament, etc. equips basats en vagons disfressats de turismes.
Imatge de satèl·lit del lloc del cosmodrom Taiyuan amb un llançador experimental BZHRK. Foto de Free Beacon / Potomac Foundation
En un informe d'especialistes de la Universitat de Georgetown, com a prova de l'ús dels desenvolupaments del projecte soviètic rebuts d'Ucraïna, es van indicar algunes característiques tècniques dels dos BZHRK. Així doncs, el complex xinès, com el seu predecessor soviètic, sovint anomenat a l'estranger com a submarí nuclear terrestre ("submarí nuclear nuclear terrestre"), utilitza el sistema dels anomenats. arrencada en fred amb l’alliberament del coet del contenidor de transport i llançament abans d’encendre els motors principals.
Com a prova addicional, es va proporcionar informació sobre els plans xinesos per desenvolupar i construir una xarxa ferroviària desenvolupada a la part central del país. Es poden utilitzar nombrosos trams i túnels per moure el BZHRK durant el servei de combat i realitzar diverses operacions per mantenir-los.
The Free Beacon cita l’opinió de Philip A. Carber, expert militar de la Fundació Potomac. Afirma que no fa gaire, especialistes d’aquest fons van analitzar fotografies comercials per satèl·lit i en una d’elles van trobar un coet DF-41 instal·lat en un complex de llançament especial. Si realment era un DF-41 ICBM prometedor, hauria de portar una ogiva múltiple. La combinació d’alta mobilitat, disfresses de civils, la possibilitat de construir instal·lacions de servei protegides i múltiples ogives fan del BZHRK un objectiu extremadament difícil de detectar i rastrejar.
F. Carber, que participa en l'estudi de la Universitat de Georgetown, assenyala que l'existència d'un projecte xinès per a un sistema de míssils ferroviaris de combat es va conèixer fa uns quatre anys. No obstant això, aquests informes no es van prendre seriosament en aquell moment. Des de llavors, ha aparegut informació sobre la construcció en benefici del segon cos d'artilleria de la Xina (l'estructura responsable de l'operació i ús de les armes nuclears) d'uns 2.000 km de ferrocarrils especials, que en el futur poden ser utilitzats per "coets" trens ".
Un prometedor sistema de vies i túnels ampliarà significativament les capacitats de la Xina per als atacs de míssils nuclears contra objectius dels Estats Units. Es fa possible desviar els trajectes de vol dels ICBM des d’Alaska, on es troben les bases americanes amb míssils interceptors, protegint-se contra atacs. Els experts també van accedir a imatges de grans túnels, les dimensions dels quals permeten amagar simultàniament fins a tres trens amb carruatges especials.
Les primeres declaracions oficials sobre l'existència d'un prometedor míssil intercontinental DF-41 es remunten a l'agost del 2014. El portaveu militar xinès, Geng Yansheng, va dir que el nou projecte s'està desenvolupant per a la seguretat de l'estat. Al mateix temps, l'exèrcit no considera cap tercer país com a adversaris potencials i objectius dels nous míssils. A més, un representant del Ministeri de Defensa xinès va plantejar el tema de la disfressa. Segons ell, la mobilitat dels sistemes de míssils fa que sigui extremadament difícil rastrejar-los mitjançant satèl·lits de reconeixement.
El 2013, l'exèrcit xinès va arribar a conclusions sobre les perspectives del programa ràpid de vaga mundial nord-americana. El Ministeri de Defensa xinès creu que aquests sistemes de vaga representen un gran perill per a les forces nuclears estratègiques xineses. Aquest any, el Comitè del Congrés Nacional Popular de la Xina va publicar un nou informe dedicat a la seguretat de l’Estat. Els autors d’aquest document van subratllar la importància de crear i desplegar nous míssils balístics intercontinentals, que haurien de ser capaços de superar la defensa antimíssils de l’enemic i ser un factor dissuasori complet que protegeixi el país d’un atac d’un adversari potencial.
Segons alguns informes, recorda B. Gertz, el Pentàgon està considerant actualment la possibilitat d'una resposta simètrica als projectes russos i xinesos de sistemes de míssils mòbils. Amb aquesta finalitat, especialistes nord-americans estudien la possibilitat de crear sistemes míssils mòbils de diverses classes, basats en equips d'automòbils o ferrocarrils.
A més, l'autor de Free Beacon es refereix a un expert en el camp dels programes militars xinesos, Rick Fisher. Afirma que els militars xinesos han estat interessats en el tema de la BZHRK durant molt de temps. El míssil soviètic SS-24 era transportat per un tren especial i podia lliurar deu ogives a una distància de fins a 10 mil km. El nou coet xinès DF-41 té característiques similars. La Xina té certa experiència en la creació d'equips ferroviaris amb alta capacitat de càrrega, que poden ser útils per a la creació d'un BZHRK.
Segons R. Fisher, la similitud de la SS-24 i la DF-41 no es limita només a les característiques generals de l’aspecte dels complexos. Creu que l'ICBM xinès, com l'equivalent soviètic / rus, utilitza l'anomenat. arrencada en fred amb l'expulsió d'un coet d'un contenidor mitjançant un acumulador de pressió de pols. L'especialista creu que l'objectiu de les proves recents era precisament provar un mètode similar d'expulsió d'un coet d'un contenidor de transport i llançament.
Presumiblement un vagó amb llançador. Foto de Free Beacon / Asian Arms Control Project
Fischer recorda els avantatges d’un inici en fred. L’expulsió del coet amb els motors engegats després d’abandonar el contenidor de transport i llançament imposa requisits menys elevats al disseny d’aquest darrer. Per això, aquest mètode de llançament és preferible per a la prometedora tecnologia de coets.
L'expert va tractar el tema de la longitud dels ferrocarrils xinesos. De moment, segons R. Fisher, el país compta amb 74.565 milles de ferrocarrils, incloses 9942 milles d’alta velocitat. A finals de la dècada, la longitud total de les carreteres xineses augmentarà fins a 170.000 milles. Així, els prometedors xinesos BZHRK podran dispersar-se ràpidament pel territori del país, per al qual es poden utilitzar tant carreteres convencionals com d’alta velocitat. Les característiques dels míssils DF-41, al seu torn, duplicaran el nombre de ogives desplegades, així com els objectius d’atac a tots els Estats Units des de qualsevol lloc de la Xina.
Segons R. Fischer, l'acumulació del potencial nuclear xinès hauria d'induir la direcció nord-americana a reconsiderar les seves opinions sobre les limitacions en el camp de les armes estratègiques. Actualment, recorda l'expert, Moscou i Pequín intensifiquen la seva cooperació militar-política i militar-tècnica. Washington oficial ha de tenir en compte aquestes circumstàncies, inclòs el risc de combinar els esforços russos i xinesos en el camp dels míssils nuclears. Aquesta força combinada podria resultar ser una eina seriosa per pressionar els Estats Units, per exemple, sobre el tema de la independència de Taiwan, que la direcció xinesa es nega a reconèixer.
B. Gertz recorda que Rússia també està desenvolupant actualment el seu nou "tren coet". El comandant de les Forces Estratègiques de Míssils, el coronel general Sergei Karakaev, va esmentar anteriorment que el projecte (anomenat provisionalment "Barguzin") estarà llest per al 2017. Fa uns dies, el 17 de desembre, va dir que ja hi havia una versió preliminar del projecte i que ara s’estan preparant el desenvolupament d’un conjunt complet de documentació necessària.
El nou BZHRK rus s’hauria de basar en alguns desenvolupaments de l’antic projecte, creat a l’època soviètica. Segons els mitjans de comunicació russos, l’aparició d’un nou sistema de míssils ferroviaris hauria de ser una resposta asimètrica a l’anomenat programa americà. una vaga mundial ràpida.
Durant els darrers anys ha aparegut diversa informació fragmentària sobre el projecte xinès BZHRK. Ara, gràcies a les fonts de Bill Hertz a les organitzacions d'intel·ligència, es va conèixer la prova d'un sistema prometedor. Segons les darreres dades, el 5 de desembre, experts xinesos van realitzar proves de llançament del míssil (presumiblement) DF-41 sobre un llançador ferroviari. Fins ara, tal com es desprèn dels últims informes, la indústria xinesa treballa en el procés d’expulsió d’un coet d’un contenidor de transport i llançament.
En el futur, s’han d’esperar llançaments de ple dret amb l’ajut de nous sistemes de llançament i altres proves, fins a una sortida completa del "tren coet" a la posició de tret, seguida d’un atac a l’objectiu d’entrenament i sortint l'àrea de llançament. Probablement trigaran uns quants anys a completar tota la feina necessària.
L’autor de The Washington Free Beacon assenyala amb raó les qualitats positives inherents als sistemes de míssils ferroviaris. Aquests equips són capaços de navegar per la xarxa ferroviària existent i d’esperar l’ordre de realitzar un llançament. Al mateix temps, els trens amb equips especials i armes tenen diferències mínimes respecte a altres trens, cosa que contribueix al seu camuflatge. Els ferrocarrils xinesos poden teòricament amagar un nombre important de trens armats amb míssils i els plans per ampliar la xarxa només augmentaran el seu potencial.
Els experts ja han après les principals característiques i característiques del coet DF-41. Segons fonts obertes, aquest producte podrà atacar objectius de fins a 12, 5 mil quilòmetres i lliurar-los deu ogives dirigides individualment. Combinades amb la possibilitat de llançar míssils des de gairebé qualsevol lloc de la Xina, aquestes característiques fan del DF-41 una arma extremadament perillosa per a l'enemic, capaç de controlar gairebé la meitat del planeta.
Encara es qüestiona el moment de finalitzar els treballs del nou projecte i l'adopció d'un BZHRK prometedor per al servei. Segons les darreres notícies, és evident que els especialistes xinesos, amb alguns desenvolupaments soviètics, van ser capaços de desenvolupar un nou sistema d'armes, així com portar-lo a les etapes de les primeres proves del llançador i del coet. El treball posterior pot trigar almenys uns quants anys, però la manifestació de certs problemes pot provocar un retard en el projecte.
La tripulació d'un prometedor xinès BZHRK. Foto de Free Beacon / Asian Arms Control Project
Sense pretendre ser la veritat última, podem suposar que el projecte per al desenvolupament de la Xina BZHRK estarà acabat a finals d’aquesta dècada. Poc després, la indústria dominarà la construcció en sèrie de nous equips i començarà a subministrar-los a les tropes. És probable que els nous "trens coets" siguin operats pel 2n cos d'artilleria, que s'encarrega d'altres sistemes de míssils terrestres. Així, es pot produir un doble augment del nombre de municions desplegades, previst per experts nord-americans, a mitjan dècada següent.
S'assenyala que l'aparició del BZHRK xinès pot ser una mena de resposta asimètrica al programa americà d'una vaga mundial ràpida. Gràcies a la implementació d’aquest projecte, la Xina podrà retirar la majoria dels míssils desplegats amb ogives de l’atac d’un enemic potencial. Des del punt de vista dels Estats Units, aquest moviment de Beijing oficial pot semblar força amenaçador. Quina serà la resposta dels EUA encara no està del tot clara. Potser la direcció nord-americana decidirà enfortir el seu grup de satèl·lits de reconeixement o resoldre el problema de la cerca per altres mitjans. A més, és possible concentrar els vaixells amb míssils antimíssils a les suposades zones de sobrevol dels ICBM xinesos, cosa que permetrà mantenir l’agrupació d’antimíssils a la trajectòria del vol DF-41. D’una manera o altra, es requereix crear una estructura força complexa per a la cerca i, si cal, per a la destrucció del BZHRK xinès.
En el context del nou projecte xinès, també val la pena tocar el seu possible paper en la hipotètica confrontació entre la Xina i Rússia. Els experts nord-americans creuen que en el futur, Moscou i Pequín poden unir forces per fer pressió conjunta sobre Washington, però no es pot excloure la possibilitat que es desenvolupin esdeveniments segons un escenari menys optimista per a Rússia. És fàcil endevinar que un BZHRK prometedor amb un míssil DF-41 podria representar una greu amenaça no només per als Estats Units, sinó també per a Rússia i fins i tot per a Europa. Les característiques conegudes permetran a aquest complex "mantenir a punta de pistola" parts significatives del territori rus.
La lluita contra aquesta amenaça estarà plena de desafiaments. Es requerirà tot el possible per localitzar trens armats amb coets a les rutes de patrulla i localitzar les seves bases o túnels secrets amb equips de manteniment. Tenint en compte les peculiaritats de la constel·lació de satèl·lits de reconeixement existents, la solució d’aquesta tasca pot ser força difícil. Com es solucionarà exactament aquest problema, el temps ho dirà.
Segons els darrers informes, la indústria xinesa participa activament en la creació d’un prometedor sistema d’armes estratègiques amb diverses característiques. Encara es desconeixen les característiques exactes d’aquest sistema i el moment en què s’acaben els treballs, però ara els experts i els líders militars estrangers tenen motius de preocupació. Com mostra l’article de B. Gertz a The Washington Free Beacon i les opinions dels experts citats, el míssil DF-41 i el complex ferroviari per al seu llançament, fins i tot sense sortir de l’etapa de proves, poden influir en els plans de molts estats.
