Al llarg dels anys vuitanta, la indústria de defensa soviètica va treballar en la creació de projectes prometedors per als tancs principals. Durant diversos anys, les principals empreses de la indústria han desenvolupat una sèrie de projectes prometedors que podrien canviar la cara de les forces blindades. Una d'aquestes màquines podria ser l '"Object 477", desenvolupat per l'Oficina de Disseny d'Enginyeria Mecànica de Kharkov. Aquesta organització va desenvolupar diversos projectes durant els anys vuitanta, que, però, no van avançar més enllà de les proves de prototips.
Cal tenir en compte que el projecte "Object 477" no es va crear des de zero. A principis dels anys vuitanta, els enginyers de Jarkov van treballar en el projecte "Object 490", l'objectiu del qual era crear un nou tanc principal mitjançant solucions de disseny originals, diverses innovacions importants i noves armes. El 1983-84 es va decidir iniciar un nou projecte, en el qual s’haurien d’utilitzar alguns dels desenvolupaments existents, a més, es preveia introduir noves idees. El nou projecte va rebre el codi "Boxer" i la designació de fàbrica "Object 477".
Un dels darrers prototips del tanc Object 477. La torre es torna enrere
Per diversos motius, la quantitat d'informació oberta sobre l'evolució del KMDB als anys vuitanta deixa molt a desitjar. La informació disponible és fragmentària i encara no permet fer una imatge completa. La majoria de la informació no es va publicar i, pel que sembla, encara queda classificada. A més, hi ha algunes dificultats associades a les especificitats de la implementació del projecte. Segons els informes, els dissenyadors de Jarkov, en cooperació amb VNII Transmash i altres organitzacions, treballaven en diverses versions del tanc. Algunes de les propostes només es van estudiar en teoria, mentre que les maquetes es van utilitzar per provar-ne d’altres. Com a conseqüència, la informació disponible pot estar relacionada amb diferents versions del projecte, creades en períodes diferents, i per tant complicar la construcció del panorama general.
També pot haver-hi alguns problemes associats amb la denominació de projectes. En les primeres etapes, "Object 477" va rebre el nom de "Boxer", però a la segona meitat dels anys vuitanta el treball de desenvolupament va passar a anomenar-se "Martell". Segons alguns informes, el nou nom es va introduir després que les dades del "Boxer" caiguessin en mans de la intel·ligència estrangera. Canviar el nom d’un projecte també pot dificultar l’estudi de la seva història.
En el marc dels projectes "490" i "490A" (codi "Rebel"), es van considerar diverses opcions per a l'armament d'un tanc prometedor. En el cas de Boxer, aquest problema es va resoldre amb la suficient rapidesa. Ja el 1984, el client i el desenvolupador van decidir equipar un prometedor vehicle blindat amb una pistola de 152 mm. Aquest armament va permetre augmentar significativament la potència de foc del tanc, proporcionant un gran avantatge sobre l’equip existent i prometedor de l’enemic condicional.
Projeccions d'una de les variants del tanc Hammer
Les noves armes amb municions més grans, així com una sèrie de requisits específics, van obligar els dissenyadors a estudiar de prop diverses opcions de disseny. Juntament amb empreses relacionades, KMDB va elaborar diverses opcions per a l'arquitectura del tanc i el 1985 va triar la millor opció. Segons alguns informes, en el futur, el desenvolupament del projecte només anà pel camí aprovat al 85, tot i que s’introduïen algunes innovacions tot el temps.
El projecte proposava una disposició original del casc i diverses altres solucions relacionades amb la col·locació de diversos equips. Per tant, el lloc de treball del conductor es va col·locar a la part davantera del casc, amb un canvi cap al costat esquerre. Un dels dipòsits de combustible s’havia d’instal·lar al costat del conductor, al costat de l’estribord. Darrere del conductor es va col·locar un compartiment amb els seients del comandant i del tirador. Segons alguns informes, el comandant i el tirador havien de treballar amb una consola comuna, amb la qual es proposava controlar tots els sistemes. Els seients del comandant i dels artillers estaven situats per sota del nivell del sostre, però la seva disposició es va fer de manera que es garantís l’ús de dispositius d’observació òptica.
Una altra versió del tanc
Darrere del compartiment hi havia un compartiment addicional per emmagatzemar municions amb els llocs de treball de la tripulació. L'alimentació es va donar per a la col·locació del motor i la transmissió. Per tant, el tanc "Boxer" / "Hammer" tenia un disseny original basat en solucions provades.
Per sobre dels seients del comandant i del tirador, s’havia d’ubicar una torreta automatitzada amb un conjunt d’unitats que garantissin l’ús d’armes sense la participació directa de la tripulació. Es va proposar un carregador automàtic original per al nou tanc. El disseny no estàndard amb l’eliminació de totes les unitats del compartiment de combat fora del casc, així com el gran calibre de l’arma, no permetia l’ús de carregadores automàtiques basades en les solucions existents.
No hi ha informació exacta sobre el disseny del carregador automàtic per al tanc Object 477. Segons alguns informes, se suposava que equiparia el vehicle de combat amb un sistema amb diversos bidons. Al nínxol de popa d’una torre deshabitada, s’havien de situar dos bidons, fixats en un eix horitzontal. Entre ells es proporcionava un altre tambor més petit. Als grans bidons laterals s’havia de transportar munició de diversos tipus, i la del mig estava destinada a transferir petxines a l’arma. A més, hi havia mecanismes per alimentar petxines des de l'apilament del casc fins a la càrrega automàtica de la torreta.
Disposició del cos. La disposició original dels seients de la tripulació és ben visible
Per augmentar significativament la potència de foc d'un tanc prometedor, es va decidir utilitzar una nova pistola de 152 mm. Diverses fonts fan referència als canons LP-83, 2A73 i M-3 en el context del projecte Boxer. En una instal·lació amb canó, es preveia muntar una o dues metralladores coaxials de calibre 7,62 mm. També es podria utilitzar una metralladora antiaèria de gran calibre. Algunes fonts esmenten que en les últimes etapes del projecte es va proposar utilitzar un canó antiaeri original amb un canó automàtic de calibre de 23 o 30 mm. Aquestes armes es podrien utilitzar no només per destruir objectius aeris, sinó també per destruir objectius terrestres amb una protecció feble, per als quals el canó de 152 mm és redundant.
Un tanc prometedor hauria de rebre l'anomenat. sistema d'informació i control de tancs (TIUS). Aquests equips havien de proporcionar comunicació amb altres vehicles de combat, processar la informació entrant, controlar les armes i disparar contra objectius detectats. Per millorar les qualitats de combat, es va proposar incloure vistes òptiques, diürnes i nocturnes de diversos tipus al TIUS.
En les primeres etapes del projecte, es van plantejar diverses opcions per a la central elèctrica. El tanc podria rebre un motor dièsel de quatre o dos temps amb un disseny oposat o en forma de X. També es van estudiar les perspectives dels motors de turbina de gas. Segons alguns informes, se suposava que el vehicle blindat tenia un motor amb una capacitat de fins a 1600 CV. Això va permetre proporcionar una densitat de potència prou alta amb una bona mobilitat amb un pes de combat de 50 tones.
Un dels models més populars del "Hammer". Les restes del cotxe s’emmagatzemen a VNII Tekhmash
Se suposava que el tren d’aterratge tenia set rodes de carretera per costat. Es va oferir una suspensió de barra de torsió amb amortidors addicionals als parells de rodets davanters i posteriors. A la part davantera del casc hi havia rodes de guia, a la popa. Se sap que durant la construcció de models i prototips en funcionament, el disseny del tren d'aterratge es va refinar repetidament. La composició de la central elèctrica i la transmissió també van canviar.
Se suposava que el tanc "Object 477" rebia una reserva poderosa i un conjunt d'eines addicionals dissenyades per augmentar el nivell de protecció. Així doncs, a la part frontal del casc es va proposar instal·lar una barrera blindada combinada amb una dimensió total superior a 1 m al llarg del projectil. També hi ha informació sobre el reforç dels laterals i el sostre del casc. A la fotografia que es conserva d’un dels prototips, es pot veure que la part frontal superior del casc estava equipada amb unitats de protecció dinàmica. De manera similar, probablement es va planejar protegir la projecció lateral. Algunes fonts esmenten treballs sobre la selecció d’un complex de protecció actiu, que podria augmentar la supervivència d’un vehicle blindat.
Els treballs de disseny van continuar fins a mitjan dècada. A principis de la segona meitat dels anys vuitanta, va començar el muntatge de les primeres maquetes i prototips d’un tanc prometedor. Més tard, els especialistes de Kharkiv van construir més d’una dotzena de vehicles amb diversos usos. Se sap sobre l'existència de quatre maquetes i vuit prototips amb una composició d'equip diferent. Tota aquesta tècnica es va utilitzar activament en assajos en diversos centres de proves. Pel que sembla, algunes proves d'aquest equip es van dur a terme en llocs de proves al territori de la RSFSR, com a resultat dels quals alguns dels models i prototips van romandre a Rússia i s'emmagatzemen en diverses organitzacions.
Un dels models més populars del "Hammer". Les restes del cotxe s’emmagatzemen a VNII Tekhmash
El primer prototip incomplet es va construir el 1987. Aquesta màquina tenia una central elèctrica de ple dret i una pistola, però no estava equipada amb un sistema de punteria i un carregador automàtic. Quan es va construir el tanc experimental, no hi havia mostres viables d’aquest equip. En particular, el carregador automàtic funcionava bé al suport, però “es va negar” a realitzar les seves funcions al tanc. Tot i això, això no va impedir l'inici de les proves. Més tard, es va mostrar un prototip amb una composició incompleta d'equips a representants del departament militar i representants de diversos ministeris.
A finals dels anys vuitanta, va aparèixer el projecte "Object 477A", que es diferia de la base "Hammer" en algunes modificacions. Pel que se sap, la versió modificada del prometedor tanc va diferir en un disseny diferent del tren d'aterratge, una planta d'energia modificada i la composició d'equips. A més, es va proposar utilitzar una unitat de potència auxiliar.
Es desconeix fins a quin punt han avançat les proves dels prototips Object 477. Hi ha informació sobre l'existència de diversos prototips que es van utilitzar en diverses proves, però els detalls dels seus controls no estan disponibles. Tanmateix, se sap que el projecte Boxer / Hammer va fracassar. Tot i la introducció de diverses idees noves i la solució de diversos problemes importants, el projecte no tenia perspectives en la situació actual.
Un dels models més populars del "Hammer". Les restes del cotxe s’emmagatzemen a VNII Tekhmash
El prometedor tanc principal "Object 477" s'ha desenvolupat des de mitjans dels anys vuitanta i les proves van començar a finals de la dècada. En aquest moment, van començar al país greus problemes econòmics i polítics que, entre altres coses, van afectar la indústria de la defensa. No es va descartar el desenvolupament del projecte, però la possibilitat d’iniciar una construcció completa de nous tancs estava completament absent.
Després del col·lapse de la Unió Soviètica, els especialistes del KMDB van intentar continuar el desenvolupament d'un projecte prometedor, però tots els esforços no van conduir als resultats esperats. Hi ha informació sobre la creació de projectes actualitzats i fins i tot la construcció de diversos prototips. Malgrat tot, les antigues repúbliques soviètiques no passaven pel millor període de la seva història i la situació econòmica no els permetia participar en projectes de vehicles blindats prometedors.
Durant els darrers anys, s’ha mencionat reiteradament la possibilitat de continuar treballant en el “Hammer” o en projectes que s’han convertit en el seu desenvolupament. No obstant això, Ucraïna independent no pot aplicar aquests plans. Empreses de tota l'URSS van participar en la creació de nous vehicles blindats, que van permetre resoldre totes les tasques emergents i produir vehicles de combat moderns. El col·lapse de la Unió Soviètica va provocar la ruptura dels llaços industrials, cosa que va limitar seriosament les possibilitats de les empreses ucraïneses. Fets recents de caràcter polític i econòmic priven completament el país de la possibilitat de desenvolupar tancs moderns. Pel que sembla, tots els atrevits i inusuals projectes del KMDB, desenvolupats des de principis dels vuitanta, romandran en paper.
