Als anys vuitanta del segle passat, tots els països líders del món es van dedicar al desenvolupament dels anomenats. tancs de paràmetres limitants. En aquest moment, els principals tancs de batalla ja estaven en servei, les seves característiques eren significativament diferents de les de les generacions anteriors. Es creia que l'MBT existent hauria de ser substituït per vehicles blindats nous amb qualitats de combat encara més altes. Aquestes opinions sobre l'exèrcit van conduir a l'aparició de diversos projectes originals. A finals dels anys setanta, Suècia, veient les tendències mundials i tenint en compte l'estat de les seves forces blindades, va començar a desenvolupar el seu propi "tanc de paràmetres màxims".
Inici del projecte
Com en el cas d'altres projectes similars, el tanc prometedor suec es va desenvolupar per dos motius principals. En primer lloc, els països estrangers tenen constantment equips nous amb característiques més altes i, en segon lloc, l'estat dels seus propis equips ja deixa molt a desitjar. Un estudi realitzat pels militars suecs a finals dels anys setanta va demostrar que els tancs existents Strv 103 i nombroses modificacions del vehicle britànic Centurion (Strv 101, Strv 102, etc.), gràcies a les reparacions oportunes, poden servir durant els propers anys o fins i tot dècades. No obstant això, als anys noranta, seria necessari començar a construir nous tancs dissenyats per substituir la flota d’equips existent.
A finals dels anys setanta i principis dels vuitanta, científics i constructors de tancs suecs van crear i provar diversos tancs experimentals que podrien convertir-se en la base d'un vehicle de combat prometedor. Projectes UDES 03, UDES 19, etc. va permetre recollir molta informació necessària, que fins a cert punt va facilitar el desenvolupament d’un nou tanc. No obstant això, els vehicles en estudi no es van convertir en prototips per a un tanc prometedor. El projecte, anomenat Stridsvagn 2000 o Strv 2000 ("Tank of 2000"), es va desenvolupar tenint en compte l'experiència existent, però no sobre la base de solucions ja preparades.
El desenvolupament del prometedor MBT Strv 2000 va ser confiat a HB Utveckling AB, una empresa conjunta de Bofors i Hägglunds & Söner. Aquestes organitzacions tenien una experiència seriosa en la creació de vehicles blindats i diverses armes. A més, es preveia implicar algunes organitzacions estrangeres en el projecte, principalment proveïdors de diversos equips, armes, etc.
El projecte Strv 2000 va començar examinant les dades recollides durant les proves de diverses màquines experimentals. Es requeria estudiar les capacitats de la indústria i determinar les característiques requerides d’una màquina prometedora. A més, es preveia considerar la possibilitat d'adquirir una llicència per a la producció de qualsevol tanc de disseny estranger. En cas que el seu propi projecte acabés sense èxit, es preveia equipar les tropes amb equipament autoritzat.
A mitjan vuitanta, els desenvolupadors del projecte van formar una llista dels principals requisits per a un tanc prometedor. MBT Strv 2000 en les seves característiques hauria d’haver superat tot l’equip disponible a Suècia, a més de no ser inferior als competidors estrangers. A més, hi havia alguns requisits interessants i inusuals. Així doncs, a la primera versió de la tasca tècnica hi havia una clàusula sobre l’ús obligatori d’una torreta, que permet girar l’arma en qualsevol direcció (probablement, afectava l’experiència d’operar els tancs Strv 103). També es requeria garantir la supervivència de la tripulació en cas de derrota de la munició.
Utilitzant l’experiència existent, els empleats de HB Utveckling AB van proposar tres opcions principals per a un MBT prometedor. El primer consistia en l'ús d'un disseny clàssic i una tripulació de quatre persones. La segona versió del tanc tenia una torreta compacta i una tripulació de tres. La tercera versió del projecte proposava desenvolupar una torre deshabitada i aïllar tres petrolers del compartiment de combat. En el futur, es van desenvolupar aquestes idees, que van donar lloc a l'aparició de diverses variants del projecte Strv 2000 alhora, que es diferencien entre elles per la seva disposició, armament i altres característiques.
Una característica curiosa del projecte Strv 2000 va ser l’ús d’informació sobre desenvolupaments estrangers. A l’hora de determinar els requisits d’un tanc prometedor, es van tenir en compte les capacitats dels MBT estrangers d’aquella època. Al mateix temps, el tanc soviètic T-80 era considerat el principal "competidor" del nou Stridsvagn 2000. Per exemple, la informació sobre l'ús de l'armadura combinada al T-80 en combinació amb l'armadura reactiva va fer que els dissenyadors suecs es trenquessin el cervell sobre el complex d'armament i les municions del tanc.
Les característiques dels canons i tancs soviètics per a ells es van convertir en la raó de la imposició d’exigències elevades sobre la protecció del nou vehicle suec. A la dècada dels vuitanta, van aparèixer nous projectils de sabot perforants a l’arsenal de l’exèrcit soviètic, que suposaven un perill particular per als vehicles blindats. Se suposava que el nou tanc tenia una reserva que proporcionava protecció contra obusos estrangers existents i prometedors.
Formació de l'aparença
Segons càlculs, el "tanc de paràmetres limitants" Strv 2000 va resultar ser bastant pesat. Se suposava que la seva massa arribaria a les 55-60 tones. Així, per garantir les característiques de mobilitat requerides, era necessari utilitzar un motor amb una capacitat d’uns 1000-1500 CV. El vehicle havia d’estar equipat amb una transmissió automàtica, un sistema de control de la central elèctrica i altres equips característics dels tancs moderns d’aquella època.
Atesa la potència de foc dels tancs estrangers existents, els enginyers suecs van decidir protegir el seu nou vehicle blindat de diverses maneres. Per tant, es va planejar reduir la probabilitat de detectar un tanc reduint la seva visibilitat en diversos rangs alhora: en infrarojos, òptics i radars. Per aquest motiu, el Strv 2000 havia de portar equips especials per reduir la temperatura dels gasos d’escapament i refredar el motor. A més, es va proposar formar la superfície exterior del casc i la torreta de manera que la radiació del radar enemic es reflectís als costats. Finalment, es va planejar reduir la mida del vehicle de combat de manera que fos més difícil veure-ho amb instruments òptics.
Se suposava que els mitjans per reduir la visibilitat complementaven la reserva existent. Va ser sobre l’armadura que es va assignar la responsabilitat principal de protegir el tanc contra les armes enemigues. Com altres desenvolupadors de MBT, HB Utveckling AB va haver de buscar la manera de crear una reserva relativament lleugera amb un alt nivell de protecció. La investigació ha demostrat que la millor relació pes-protecció es troba en armadures combinades a base de metall i ceràmica. Aquest disseny d'armadura proporcionava les característiques de protecció requerides, però no feia més pesat el tanc.
A la segona meitat dels anys vuitanta, diverses empreses sueces van participar en l'estudi i la creació d'una nova armadura combinada. Es van estudiar diversos materials ceràmics i estructures blindades. A causa de la complexitat, aquest treball es va allargar durant diversos anys. Paral·lelament, es va plantejar l'opció d'adquirir una llicència per a la producció d'armadures Chobham amb la seva posterior modernització. Aquesta armadura també podria proporcionar el nivell de protecció requerit.
En cas de derrota del tanc, es preveia proporcionar alguns mitjans de protecció addicional per a la tripulació. Per exemple, una de les variants del projecte proposat preveia la col·locació de la tripulació en un volum aïllat de la munició. Una altra versió del projecte consistia en l'ús de cortines blindades per guardar municions i expulsar panells de sostre, modelats en alguns tancs estrangers.
Inicialment, es preveia que el tanc Strv 2000 rebés una pistola de 120 mm de calibratge Rh-120, similar a les que s’utilitzaven en màquines estrangeres M1A1 Abrams i Leopard 2. Tanmateix, en el futur, les opinions sobre l’armament del prometedor tanc van ser revisats. El "tanc de paràmetres extrems" havia de tenir la potència de foc adequada. Per aquest motiu, ja a mitjan anys vuitanta, es va decidir canviar a un nou calibre: 140 mm. Segons alguns informes, a causa de la manca de desenvolupaments propis en aquesta zona, els constructors de tancs suecs van decidir recórrer a l'ajut dels seus col·legues alemanys. En aquest moment, la companyia Rheinmetall va començar a treballar en el projecte de la pistola de tanc NPzK-140 de 140 mm, destinada al rearmament del Leopard 2 MBT.
Quan es van completar els treballs de disseny i es va muntar el prototip, el canó alemany de 140 mm era una versió ampliada i lleugerament modificada del canó Rh-120. En augmentar el calibre, els armers alemanys van aconseguir doblar l'energia del musell amb les conseqüències corresponents per a les qualitats de combat. No obstant això, malgrat tots els avantatges, l'arma NPzK-140 mai va entrar en producció. Fins a principis de la dècada de 2000, els especialistes de Rheinmetall van treballar per reduir l’impuls del retrocés i garantir un recurs acceptable i també van millorar l’arma per altres formes. Només a principis del segle XXI es van fabricar diverses armes experimentals, que no estaven exemptes d’inconvenients.
Com a resultat, la Bundeswehr es va negar a donar més suport al projecte NPzK-140, i Rheinmetall es va veure obligat a reduir tota la feina. Com a resultat, les forces armades alemanyes no van rebre una versió modernitzada del tanc Leopard 2. A més, els problemes de desenvolupament haurien d'haver afectat el projecte suec, ja que fins i tot a principis dels anys noranta, Rheinmetall no estava preparat per compartir la nova arma amb els seus col·legues..
L’arma de calibre de 140 mm garantia una superioritat completa sobre qualsevol tanc modern i prometedor de països estrangers. Tanmateix, presentava diversos desavantatges. El principal és la gran mida de la pistola i les seves carcasses. A causa d'això, no va ser possible col·locar una gran càrrega de munició dins d'un compartiment de combat relativament petit. En aquest cas, el prometedor tanc Strv 2000 va resultar ser molt limitat en capacitats de combat.
Es va proposar modificar el complex d'armament del tanc, tenint en compte les capacitats reals del "calibre principal" proposat. Per aquest motiu, especialistes de HB Utveckling AB van proposar complementar l’arma de 140 mm amb un canó automàtic de 40 mm i diverses metralladores. Així, es podria utilitzar un canó de 140 mm per atacar tancs i fortificacions enemigues i es poden destruir objectius menys protegits amb un canó automàtic. Per derrotar la mà d'obra, al seu torn, es van oferir metralladores.
Opcions del projecte
A finals dels anys vuitanta, HB Utveckling AB va oferir al client diverses opcions per a un tanc prometedor. Com va resultar, hi havia diverses maneres de complir els requisits. Al client se li van presentar diverses opcions per a un tanc prometedor amb el nom general de Stridsvagn 2000. Al mateix temps, totes les versions del "tanc de paràmetres limitants" tenien les seves pròpies designacions.
T140 o T140 / 40
La versió més interessant i realista del tanc. Aquesta versió del projecte consistia en la construcció d’un vehicle de combat amb una tripulació de tres persones i un motor davanter. Degut a aquesta disposició i a l'ús d'armadures combinades, es va poder proporcionar un nivell acceptable de protecció tant per a les unitats de vehicles com per a la tripulació. A més, la càrrega de munició estava protegida de manera fiable contra atacs des de les cantonades anteriors. El disseny proposat, amb tots els seus avantatges, presentava un desavantatge important: el pes de combat del tanc T140 / 40 arribava a les 60 tones.
La tripulació de tres persones s’havia d’ubicar al casc (conductor) i a la torreta (comandant i artiller). Se suposava que la torreta del tanc T140 / 40 tenia un disseny inusual. Al centre, dins d’una carcassa basculant relativament gran, hi havia la pistola principal de 140 mm. A l'esquerra, en una instal·lació similar de mida més petita, se suposava que hi havia un canó auxiliar de 40 mm. L'alimentació de la torreta es va donar per acomodar 40 obusos per a l'arma principal. Al costat esquerre hi havia caixes per a la càrrega de munició d’un canó de 40 mm, al costat dret hi havia llocs de treball per a dos petrolers.
L140
El tanc L140 era una versió simplificada del T140 / 40 amb una pistola i un xassís diferent. Com a base per a aquest tanc, es va proposar un xassís seriosament redissenyat del vehicle de combat d'infanteria Stridsfordon 90 (Strf 90 o CV90). Aquest xassís va conservar la seva disposició amb un motor frontal, i una part de les municions es trobaven dins del compartiment de la tropa de popa.
A causa de la manca d'un canó addicional de 40 mm, va ser possible situar el comandant i l'artiller a la dreta i a l'esquerra del canó principal de 140 mm. La principal estiba de municions amb unitats de càrrega automàtica es localitzava a la part posterior de la torre. Es va col·locar embalatge addicional dins de l'antic compartiment de la tropa, a la part posterior del casc.
El xassís del BMP Strf 90 tenia certes restriccions sobre el pes de combat del tanc acabat. Per aquest motiu, l'armadura del casc del tanc L140 gairebé no es diferenciava de la protecció del vehicle de combat d'infanteria bàsic. Per tant, el MBT L140 proposat no complia els requisits i difícilment podia obtenir l’aprovació del client. L’inconvenient dels problemes de protecció era el baix pes de combat: no més de 35 tones.
O140 / 40
També es va proposar construir aquesta versió del tanc sobre la base del xassís modificat de l’Strf 90 BMP, però, a causa d’algunes solucions tècniques, va complir els requisits del client. Per garantir el nivell de protecció requerit, es va planejar que el casc del motor davanter estigués equipat amb mòduls de reserva articulats addicionals. Aquestes peces s'adapten als límits de pes, però van donar un augment significatiu en el nivell de protecció.
En lloc de la clàssica torreta O140 / 40, se suposava que havia de rebre un mòdul de combat de monitors amb dos canons de 140 i 40 mm de calibre. El comandant i l’artiller es trobaven a l’interior del casc, a la part giratòria inferior del mòdul de combat. Es van proporcionar dispositius d’observació i aparells d’observació al terrat. Al sostre del mòdul de combat, es va proposar muntar una instal·lació de balanceig comuna per a dues armes. La munició principal de l'arma i el carregador automàtic es trobaven a la part posterior del casc. Durant la càrrega, les closques havien de ser alimentades des del casc fins a l’interior de la carcassa del canó.
Mitjançant l’ús d’un motor de 1500 CV. i un tren d'aterratge modificat, va ser possible proporcionar la mobilitat necessària del tanc O140 / 40 amb un pes de combat de 52 tones. L'estalvi de pes en comparació amb el T140 / 40 es va aconseguir mitjançant l'ús d'un mòdul de combat de disseny original.
Projecte final
A finals dels anys vuitanta, l'exèrcit suec va considerar totes les opcions proposades per al tanc Strv 2000 i va fer la seva tria. Pel que fa a la totalitat de les característiques, el projecte T140 / 40 es va convertir en la millor opció per armar unitats blindades. A causa del seu propi xassís original i d'una torreta no estàndard, aquesta màquina compleix completament els requisits. A més, el canó de 140 mm proporcionava un avantatge notable sobre tots els vehicles blindats estrangers existents i el canó automàtic de 40 mm permetia optimitzar el consum de munició.
Altres projectes proposats presentaven alguns desavantatges. Per exemple, el tanc L140 tenia una protecció insuficient i no estava equipat amb un canó auxiliar, cosa que limitava seriosament les seves capacitats de combat. De fet, el vehicle L140 era una unitat d’artilleria autopropulsada antitanc i no un tanc de batalla principal de ple dret. El projecte O140 / 40 no s’adaptava al client a causa de la seva complexitat. El mòdul de combat original amb una unitat d'artilleria basculant automatitzada es considerava massa complicat i costós de fabricar.
Cap al 1990, els militars van ordenar la construcció d’una maqueta que pogués mostrar les característiques principals d’un tanc prometedor. HB Utveckling AB va presentar aviat un model muntat de fusta i metall. Exteriorment, aquest producte s’assemblava al tanc Strv 2000 de la versió T140 / 40. El model no tenia una central elèctrica ni un xassís operatiu. Tot i això, preveia les "armes" que apuntaven a impulsos.
Ja a finals dels vuitanta, es va fer evident que el projecte Strv 2000 es va enfrontar a diversos problemes específics que van dificultar la seva plena implementació. Un dels principals era la manca del canó necessari de 140 mm. Rheinmetall va continuar desenvolupant aquestes armes i no estava preparat per presentar una mostra ja feta i adequada per a la producció en massa. Així, el suec MBT Strv 2000 es va quedar sense el seu armament principal i l'ús del canó Rh-120 de 120 mm es va associar a una pèrdua de qualitats de combat.
La manca d'armes i altres problemes van posar en dubte la nova sort de tot el projecte Stridsvagn 2000. Molt abans de l'inici de la construcció del model, el Ministeri de Defensa suec va començar a mostrar cada vegada més interès per una forma diferent d'actualització. la part material de les forces blindades. L'estat de l'equipament disponible i el progrés del projecte Strv 2000 van obligar els militars a intensificar els treballs per comprovar les perspectives de compra d'equips importats.
El 1989-90, el tanc nord-americà M1A1 Abrams i l'alemany Leopard 2A4 van ser provats a les províncies sueces. Aquesta tècnica ha demostrat un bon rendiment. Cal assenyalar que les característiques calculades del nou Strv 2000 a la versió T140 / 40 eren sensiblement més altes, però els cotxes americans i alemanys tenien un greu avantatge respecte al competidor suec. Ja existien en metall i fins i tot es van construir en sèrie.
El 1991, l'exèrcit suec es va desil·lusionar amb el projecte Strv 2000 i, en ser limitats en diners i temps, va decidir actualitzar la flota de vehicles blindats a costa dels vehicles estrangers. Es va adquirir a Alemanya una llicència per a la producció del Leopard 2A4 MBT. A les forces armades sueces, aquesta tècnica ha rebut una nova designació Stridsvagn 122.
Tot el treball del projecte Strv 2000 es va reduir com a innecessari. L'única maqueta del tanc T140 / 40 es va desmuntar i ja no es va mostrar. Amb el pas del temps, els vehicles del tipus Strv 122 es van convertir en el principal tipus de tanc de batalla principal de l'exèrcit suec. Altres tancs van ser desactivats i tallats en metall durant els anys noranta i dues mil·lèsimes. El projecte Strv 2000 és actualment el darrer desenvolupament de tancs suecs. Encara no s’han intentat crear nous propis tancs.
