En l'etapa de formació del tanc T-64, a causa de les dificultats del seu desenvolupament, va començar la confrontació tant tècnica com organitzativa. Hi havia menys partidaris i va començar a madurar una oposició seriosa. Tot i l’adopció d’un decret sobre la producció del T-64 a totes les fàbriques, a la UVZ, sota l’aparença d’un tanc de mobilització, van intentar crear la seva pròpia versió enfront del T-64.
En aquell moment, la documentació de la versió de reserva del tanc (objecte 435), que es va desenvolupar i provar al KMDB, es va transferir a UVZ. Es va analitzar acuradament, es van avaluar els comentaris rebuts durant les proves i es van elaborar formes d’eliminar-los.
L'èmfasi principal es va posar en una versió simplificada del tanc i en l'ús al màxim de components i sistemes existents o usats durant un intent fallit de modernitzar el T-62. Això recordava el treball dels dissenyadors d’avions Tupolev i Myasishchev. El primer va crear avions, basant-se en les seves pròpies bases i l'experiència dels competidors, i el segon va crear tot des de zero i no sempre va aconseguir l'èxit.
Tenint en compte els problemes del T-64 pel que fa al motor, la protecció del motor i el xassís, es va instal·lar un motor residual B-45 amb una capacitat de 730 CV. amb un sistema de refrigeració del ventilador, un carregador automàtic amb un suport de municions transportador i un xassís més potent. Es van tenir en compte els comentaris sobre el T-64, es va simplificar el disseny fins al límit, sovint amb una disminució de les característiques de rendiment del tanc i es va garantir una major fiabilitat.
Les primeres mostres es van crear tornant a treballar el T-64, i després van començar a fabricar els seus propis prototips i prototips. Estava prohibit fer canvis a la documentació del T-64. Vaig tenir un cas a principis dels anys 70, després va arribar una carta de la UVZ amb una sol·licitud per eliminar l’error detectat al dibuix. El meu cap em va prohibir fer això amb les paraules: "Resoldrem aquest problema nosaltres mateixos".
Els militars van donar suport a aquesta feina, es van fabricar fins a dues dotzenes de tancs, es van realitzar proves de fàbrica i militars. Així va aparèixer el tanc Object 172, no com a nou tanc, sinó com a versió de mobilització del T-64.
Com a resultat, van aparèixer dos tancs desunificats, desenvolupats segons TTT per al tanc T-64. D'acord amb els documents de la directiva, la producció en sèrie del T-64 s'hauria d'organitzar en tres fàbriques i el T-72 no hi cabia de cap manera. Sobre aquesta qüestió, s'han format dos grups dirigits pel Ministeri de Defensa, el Ministeri d'Indústria de la Defensa, el Comitè Central i el complex militar-industrial.
El màxim partit del partit, la direcció estatal i els ministres van donar suport al T-64, mentre que els líders inferiors de la GBTU, el complex industrial-militar i el Comitè Central estaven guiats pel T-72. Bàsicament, la lluita encoberta d’aquests dos grups es va resoldre de la manera més inesperada, creant problemes durant moltes dècades.
En compliment del decret sobre la producció en sèrie del T-64, es va preparar un decret sobre la creació d’instal·lacions de producció per a això. Aquest decret va ser elaborat per un empleat del complex militar-industrial Kostenko.
Vaig haver de reunir-me diverses vegades amb ell darrere del mur del Kremlin durant el desenvolupament del tanc "Boxer" i sempre va intentar aprofundir en el tema que s'estava considerant.
Kostenko formava part d'un grup de persones que defensaven la idea de posar el tanc T-72 a la producció en massa. Al seu llibre Tanki (Memòries i reflexions), descriu detalladament aquest episodi.
Aquest grup es va fixar un objectiu en el document que s’estava preparant, distorsionant la seva essència, per prendre indirectament una decisió sobre la producció en sèrie del T-72. Donem la paraula a Kostenko:
"I, no obstant això, els partidaris de" l'objecte 172 "van aparèixer al Ministeri de Defensa, al Ministeri d'Indústria de la Defensa i al Comitè Estatal de Planificació (també al complex industrial-militar i al Comitè Central). N’hi havia pocs, a cada “despatx” es podien comptar amb els dits d’una mà.
Així es va anar formant gradualment un grup de persones afins, en què tothom actuava dins dels límits de les seves capacitats personals i poders oficials, sense publicitat "objecte 172".
També van triar el moment de la seva signatura, quan els seus oponents marxaven de vacances: Ustinov (secretari del Comitè Central del PCUS), Zverev (ministre de la indústria de la defensa). Dmitriev (cap adjunt del departament d’indústria de defensa del comitè central del PCUS) i Kuzmin (cap del departament d’armament de les forces terrestres del complex industrial militar). Com va assenyalar Kostenko, "l'absència de màxims funcionaris va tenir una importància especial en la situació del projecte de resolució".
Van forjar un document governamental de manera que:
“Llegint això, qualsevol persona que no es dediqués a les complexitats de l’essència de la qüestió no podia imaginar (fins i tot després de llegir el text complet de la resolució) que el propòsit d’aquesta resolució era garantir, el 1969-1971, la creació d’instal·lacions de producció. a UVZ i ChTZ, que permetrien a partir de l'1 de gener de 1972 iniciar la producció en sèrie de nous tancs "objecte 172".
Admira especialment el bonic que ho van fer tot:
“La primera, la segona i la tercera pàgina, però ara vaig arribar al punt que hi havia un punt sobre la mobilització del tanc. Aquest paràgraf ha desaparegut del text. En canvi, en va aparèixer un de nou, que va canviar formalment l’essència de la resolució. La nova clàusula establia que el Ministeri d'Indústria de la Defensa és rellevat de la tasca d'organitzar la producció en sèrie del T-64 a la UVZ.
Així doncs, el maig de 1970 va aparèixer un decret sobre mesures per crear capacitats per a la producció de tancs T-64A i, de fet, sobre la preparació de la producció en sèrie del tanc T-72. Gràcies a l’esforç de diversos alts càrrecs i militars, es va prendre una decisió que contradeia la línia general de construcció de tancs aprovada pel govern per a la creació d’un únic tanc T-64. Aquest document, contrari als interessos de l’Estat, permetia posar en producció massiva dos tancs gairebé idèntics.
El 1972 es va produir un lot d’instal·lació de tancs T-72, es van realitzar proves de fàbrica i militars i a l’agost de 1973 es va posar en servei el tanc. Aquest va ser el primer cop no totalment net de Morozov, que no li va permetre adonar-se de la idea de crear un tanc únic.
Paral·lelament als treballs d’equipament del tanc T-64 amb el motor V-45, el LKZ va dur a terme la instal·lació d’un GTD-3L de 800 CV en aquest tanc. Els GTE es van instal·lar als T-64 convertits. Les proves han demostrat que el tren d'aterratge no suporta un canvi significatiu en les càrregues dinàmiques i LKZ va començar a desenvolupar i provar la seva pròpia versió del tren d'aterratge.
Com a resultat del cicle de proves, es va demostrar la possibilitat fonamental de crear un tanc amb un motor de turbina de gas. A partir dels resultats d’aquests treballs, el juny de 1969 es va emetre un decret del Comitè Central del PCUS i del Consell de Ministres sobre la creació d’una central elèctrica de turbina de gas per al tanc T-64. L'organització de la producció en sèrie del tanc T-64 amb un motor de turbina de gas estava prevista al LKZ.
El 1972 es van dur a terme proves militars comparatives de tres tancs T-64, T-72 i T-80. Les proves van mostrar aproximadament les mateixes característiques dels tancs, però no es va prendre una decisió sobre el seu nou destí.
A mitjan anys 70, l’èpica amb el T-72 va començar a disminuir, però una altra, amb la turbina de gas T-80, es desenvolupava. Amb el nomenament d’Ustinov com a ministre de Defensa, es reforcen les posicions de Romanov i Ryabov a l’elit política del país i, amb el seu suport, comença l’empenta d’un tanc amb motor de turbina de gas.
En aquest moment, els esforços del KMDB es van centrar en la creació d'un compartiment de combat del tanc T-64B amb un sistema de control de foc fonamentalment nou "Ob" i un complex d'armes guiades "Cobra", que va permetre obtenir una greu bretxa respecte a altres tancs en termes de potència de foc.
Tenint en compte que el T-80 es quedava seriosament per darrere del T-64B en tots els aspectes, es va decidir "reforçar-lo" de manera molt original. Quan es realitzen proves de fàbrica del T-64B (jo era partícip d’aquestes proves), la torreta s’elimina d’un tanc i es col·loca al casc T-80, i totes les altres proves ja estan en marxa dues T-64B i T diferents -Tancs de 80B.
Basant-se en els resultats de les proves del 1976, es van posar en servei dos tancs. Així, a més del ja estrenyit T-72, el T-80B també té un començament a la vida, i fins i tot amb el complex d’armes més avançat d’aquella època. Aquest va ser el segon cop de Morozov, després del qual es va retirar.
En adonar-se que amb tres tancs "és impossible viure així", Ustinov va organitzar el 1976 les proves militars més poderoses de tres tancs, que es deien "curses de paneroles". Segons els seus resultats, el T-64 i el T-80 eren aproximadament iguals i el T-72 es quedava enrere. He llegit l’informe de la prova moltes vegades i em va sorprendre l’opinió dissident no fonamentada de Venediktov que el T-72 mereix una millor qualificació.
Basant-se en els resultats de les proves a la part superior, es pren la decisió de promocionar el T-80 de la mateixa manera original. Vam decidir fabricar un dels dos tancs T-64B i T-80B. El desembre de 1976, el complex industrial-militar va decidir crear un tanc T-80U millorat. El cap del tanc LKZ està desenvolupant un casc amb un motor de turbina de gas amb una capacitat de 1200 CV i KMDB està desenvolupant un compartiment de combat amb un nou complex d’armament. Aquest tanc estava previst llançar-se a la producció en massa a Leningrad, Omsk i Kharkov.
Les obres del motor 6TD a Kharkov estaven pràcticament prohibides i, mitjançant un decret del Comitè Central i del Consell de Ministres, es va iniciar la construcció d’una planta a Kharkov per a la producció d’un nou GTE per al T-80U. La construcció de la planta sense documentació elaborada per al motor de turbina de gas va ser una aposta. La planta es va construir pràcticament, ja han començat a demanar els equips més complexos, va costar diners increïbles. Com a resultat, el GTE mai es va desenvolupar, tot es va llançar al vent i ningú no va respondre per l'ús insensat dels fons.
Desenvolupament conjunt de LKZ i KMDB del tanc T-80U basat en el motor de turbina de gas existent amb una capacitat de 1000 CV. i el nou complex d'observació "Irtysh" amb armes guiades per làser "Reflex" es va completar amb èxit i després de les proves del desembre de 1984, el tanc es va posar en servei.
Després de la mort d’Ustinov el 1984 i la sortida de Romanov de l’Olimp polític, que va promoure la idea d’un tanc de turbina de gas, les prioritats van començar a canviar dràsticament. De sobte, tothom va veure la llum: no té sentit promocionar un tanc amb un motor de turbina de gas problemàtic amb un motor 6TD de la mateixa potència.
El 1976, sobre la base d’un 6TD amb una capacitat de 1000 CV. es va desenvolupar un projecte per a la modernització del tanc T-64B (objecte 476), però es va ajornar, ja que es va ordenar tractar amb el T-80U. Els problemes que van començar amb el motor de turbina de gas van obligar el juny de 1981 a adoptar un decret sobre el desenvolupament del tanc T-80U amb el motor 6TD. Es tracta de "Object 476" amb xassís "Leningrad".
Les proves d’aquest tanc es van dur a terme amb èxit a Kubinka. El setembre de 1985 es va posar en servei el tanc T-80UD amb motor 6TD amb una capacitat de 1000 CV. (objecte 478). Quasi deu anys després, van tornar a un tanc amb un motor de dos temps.
En aquest sentit, va acabar la seva èpica a llarg termini de l'avanç d'un tanc amb un motor de turbina de gas. Va resultar que encara no hi ha requisits previs tècnics per a això. El tanc T-80UD es va produir en massa a Kharkov, en total es van produir uns 700 tancs. Com va recordar el cap de la GBTU Potapov, es va preparar i aprovar un projecte de decret sobre la transició per fases de totes les fàbriques a la producció de T-80UD, però la Unió es va esfondrar i el tanc va acabar a l'estranger.
Els tancs T-80UD i T-72 van haver de demostrar inesperadament els seus avantatges en altres condicions. El 1996-1999, Ucraïna va subministrar 320 tancs T-80UD al Pakistan, i el seu principal enemic, l'Índia, operava tancs T-72. Les ressenyes en aquests països sobre tancs van ser lluny d’estar a favor d’aquestes últimes.
En conclusió, cal assenyalar que si en el període 1968-1973. hi va haver una forta competència entre els tancs T-64 i T-72, aleshores el 1975-1985. - T-64 i T-80. Va passar que, després de 1973, el T-72 va caure en un segon pla. Totes les novetats van obviar d'alguna manera UVZ, les modificacions d'aquests tancs es van implementar principalment el que ja s'havia provat al T-64 i al T-80. Per què no va passar del tot per a mi no és del tot clar, però va tenir lloc.
Segons moltes estimacions, els tancs T-64, T-72 i T-80 i les seves modificacions són tancs de la mateixa generació, amb unes característiques de rendiment aproximadament iguals. Estan equipats amb el mateix armament, però no estan unificats en termes de producció i condicions d’operació. Es pot trigar molt a esbrinar quin d’ells és millor, però no hi ha dubte que el seu concepte va ser formulat per Morozov.
Han passat dècades i la controvèrsia sobre aquesta generació de tancs no disminueix. En aquestes disputes, de vegades creuem la línia on acaba l’objectivitat. Per tant, tots nosaltres, especialment els meus companys de Nizhny Tagil, necessitem un enfocament més equilibrat i objectiu en les avaluacions dels tancs. També em permetia judicis a vegades durs, no sempre objectius. Això no ens honora. Vam fer una causa comuna, tenim alguna cosa amb què estar orgullosos!
Per descomptat, amb tots els costos del desenvolupament d’aquests tancs, s’havien de desenvolupar, fabricar i provar. Basant-vos en els resultats de les proves, feu conclusions objectives i honestes i deixeu-ne una en producció en sèrie, tal com estava previst. Però els líders de l’Estat, la indústria i els militars no van tenir el valor d’aturar-se i prendre decisions en interès de l’Estat i de l’exèrcit.
Ha arribat el moment de crear una nova generació de tancs, tenint en compte l'experiència de crear la generació anterior de tancs i el projecte inacabat de crear un tanc prometedor "Boxer". Ara el projecte del tanc Armata entra a la meta i hi ha alguna cosa a debatre, però fins ara hi ha poca informació.
L’objectiu d’aquest article no era estudiar les característiques dels tancs, ja fa temps que s’ha fet. El focus principal es va centrar en el procés de creació d’aquesta generació de tancs i en les circumstàncies que van afectar la presa de decisions fatídiques. Volia demostrar la dificultat i l’ambigüitat de la formació de tancs: al cap i a la fi, el seu avanç no només va estar influït per les característiques tècniques, sinó també per altres consideracions allunyades de la tecnologia.
