El 2019, la indústria russa va presentar el primer vehicle aeri no tripulat tipus helicòpter nacional dissenyat per interceptar objectius petits. Segons els darrers informes, el dron interceptor Wolf-18 ha completat amb èxit les proves de vol i "combat", i ara s'estan preparant noves proves. A partir dels resultats de futures proves estatals, es determinaran les perspectives reals d’aquest desenvolupament.
Exposar a l'exposició
El projecte Wolf-18 està sent desenvolupat per Prom Composite i NPO Almaz de la preocupació Almaz-Antey VKO. La mostra acabada es va demostrar per primera vegada al fòrum de l'Exèrcit-2019. A continuació, es van revelar algunes característiques i característiques principals del producte. No es van reportar èxits de proves.
Recentment, es va celebrar a Moscou l'Exposició Nacional i el Fòrum d'Infraestructures d'Aviació Civil NAIS-2021. En aquest esdeveniment, "Almaz-Antey" va mostrar per primera vegada la versió modificada del UAV "Wolf-18". Es van anunciar les especificacions actualitzades del producte i, a més, van sonar importants notícies sobre el progrés del projecte.
Els desenvolupadors afirmen que el dron interceptor ha passat recentment proves de vol. Es van comprovar totes les característiques del funcionament del producte a l'aire. A més, Volk-18 va realitzar una prova d’intercepció de petits UAV. Aquest any ja està previst realitzar proves estatals, que determinaran el futur del nou desenvolupament.
Característiques tècniques
"Volk-18" és un UAV tipus helicòpter amb quatre grups impulsats per hèlix. L'aspecte del producte es determina d'acord amb les tasques a resoldre i tenint en compte un conjunt específic d'unitats. A mesura que es va desenvolupar el projecte, l'exterior del dron no va canviar, però les unitats internes van experimentar una important actualització. A més, s’han desenvolupat i implementat nous principis de control per simplificar l’ús de l’interceptor.
Un UAV prometedor es fabrica en una carcassa de fibra de carboni de forma complexa. Es proporciona un fuselatge volumètric per allotjar controls, bateries i "armes". Quatre grups d'hèlixs estan muntats en dues unitats en forma de T. S’utilitzen motors elèctrics amb una potència màxima de 550 W amb hèlixs de dues pales amb un diàmetre de 400 mm.
La longitud i amplada del producte sense cargols no supera els 600 mm, l’altura és de 400 mm. Pes de l'enlairament: 6 kg, dels quals 2 kg de càrrega útil. La càrrega de la bateria és suficient durant 30 minuts de vol amb la intercepció de patrulla i objectiu.
Es proporciona un carenat transparent al nas del fuselatge, sota el qual es troben diversos dispositius optoelectrònics. En el curs d’una actualització recent, s’han introduït nous dispositius òptics amb un rendiment millorat. Es proporciona una visió general del sector 20x25 graus. L’electrònica integrada proporciona un senyal de vídeo a la consola de l’operador.
El modernitzat "Volk-18" va rebre un nou sistema de control que li permet treballar tant en ordres de la consola com en mode automàtic. Aquest últim permet al dron anar de forma independent a una zona determinada, realitzar vigilància i identificar objectius, així com apuntar-los i interceptar-los. En aquest cas, l’operador només té la decisió d’atacar.
Hi ha una coberta articulada per al compartiment de les armes sota el carenat del nas. A sota hi ha tres dispositius per llançar quadrícules. El rodatge es realitza a les ordres de l’operador o de forma automàtica, però amb el seu permís. En cas que s’esgotin les municions, s’ofereix la possibilitat d’amagar l’objectiu.
El "Llop-18" de mida petita no imposa requisits especials als mitjans i condicions de transport fins al lloc d'ús. La seva preparació per al vol no triga molt de temps i no és difícil. Al mateix temps, es proporciona patrullatge independent i intercepció automàtica dels objectius. Així, pel que fa a la totalitat de les seves característiques, el dron interceptor pot ser de gran interès per a una àmplia gamma d'operadors.
Resposta per amenaça
L’ús generalitzat dels UAV i el desenvolupament de tecnologies observat en els darrers anys condueixen a l’aparició de nous riscos. El potencial de combat dels avions de reconeixement i atac de l'exèrcit és ben conegut. L'experiència dels conflictes recents també mostra la possibilitat fonamental de realitzar atacs amb UAV civils de baix cost. En conseqüència, el tema de la protecció contra els drons és cada vegada més important i necessari. L'exèrcit necessita mitjans de protecció contra aquestes amenaces, així com les estructures de seguretat i civils.
Actualment, es proposen diverses maneres principals de combatre els UAV, que s’estan implementant en diversos projectes de diferents països. Un d’ells preveu la neutralització de l’objectiu mitjançant mitjans no letals de contacte. A aquesta classe pertany el nou rus "Wolf-18".
Al mode d'intercepció principal, "Wolf-18" utilitza un tret de xarxa. Aquest últim hauria de cobrir l'objectiu, interferint en el seu vol posterior. En el cas d’un UAV tipus helicòpter, la malla enreda les hèlixs i atura els motors. Els avions no tripulats estan amenaçats no només per la parada del motor, sinó també per les superfícies de direcció encallades. Després d’aquest impacte, l’avió no pot continuar el vol controlat; planeja o cau i trenca. Pel que sembla, el "Wolf-18" és capaç d’enviar a terra UAV lleugers i de mida mitjana. "Colpeja" l'hèlix, cosa que permet interceptar objectius més grans que el propi interceptor.
La intercepció de malla té avantatges evidents, tot i que té alguns requisits. L '"element colpidor" trenat resol eficaçment la seva tasca, i una falla quan es dispara no amenaça els objectes circumdants. Al mateix temps, requereix una precisió puntual bastant elevada. A més, l’objecte interceptat cau de manera incontrolable, cosa que comporta una certa amenaça.
Com es desprèn de les darreres notícies, el projecte Volk-18 ha resolt amb èxit el problema dels equips de detecció i guiatge. A més, després de la modernització, el dron interceptor pot treballar automàticament i realitzar totes les seves funcions amb èxit.
Primer però no l’últim
Actualment, al nostre país, continua el desenvolupament de diversos complexos per combatre avions no tripulats, utilitzant diversos principis de funcionament. La versió actualitzada del Volk-18 UAV és el primer desenvolupament nacional d’aquest tipus, que combina un efecte directe sobre l’objectiu i la possibilitat d’operació automàtica.
L’interceptor Wolf-18 ha passat proves de vol i ha demostrat la seva capacitat per interceptar objectius aeris petits. Aquest any està previst iniciar proves estatals, després de les quals el producte podrà entrar en sèrie i entrar en funcionament en diferents estructures. Probablement, el client inicial serà les forces armades que mostrin un gran interès pels sistemes de defensa antiaèria.
La realització amb èxit del treball sobre el "Wolf-18" pot convertir-se en un incentiu per al desenvolupament posterior de la direcció dels drones-interceptors automatitzats. En un futur molt proper es poden mostrar noves mostres d’aquest tipus, desenvolupades per diverses organitzacions. Les tendències en el desenvolupament d’avions no tripulats mostren clarament que aquest equipament no es quedarà sense tasques i, sens dubte, trobarà els seus clients.
