En aquest prototip AMPV, veiem un sostre elevat per augmentar el volum interior, un ERA i un mòdul d’armes protegides.
Tot i que els fabricants de vehicles de combat blindats solen estar ben preparats per dur a terme actualitzacions (tenen plànols originals, coneixements tècnics i font de tots els subsistemes principals), molt sovint aquest treball el realitza un altre contractista, de vegades amb poc coneixement de màquines similars, amb resultats molt diferents.
Tot i que algunes actualitzacions es refereixen a la mobilitat, l’èmfasi en la majoria de les actualitzacions d’AVV tendeix a estar en dues àrees principals: l’armadura i la potència de foc.
Lluita amb totes les teves forces
Potser és més raonable ampliar el concepte de "sistema de protecció" fins al terme "sistema de supervivència", ja que inclou no només armadures i revestiments estella, sinó també sistemes de detecció i extinció d'incendis, receptors de radiació làser (que es poden connectar a granada). llançadors), sistemes de detecció acústica i sistemes de protecció activa per danys directes i funcionals.
La potència de foc ve determinada per armes de major calibre, a més de municions noves, sistemes de control de foc informatitzats (FCS) modernitzats, sistemes de càmeres d’imatge tèrmica, telèmetres sense ulls i accionaments de pistoles elèctriques.
Aquestes tecnologies (noves comunicacions, sistemes de control de batalla i contramesures electròniques contra dispositius explosius improvisats) consumeixen electricitat. Per aquest motiu, un nombre creixent de plataformes, especialment de tancs, estan equipades amb unitats auxiliars de potència (APU), que permeten als subsistemes principals funcionar sense engegar el motor principal i, en conseqüència, estalviar combustible.
Tanc principal francès de Leclerc
El tanc de batalla principal de Leclerc (MBT) desenvolupat per Nexter Systems està actualment en funcionament a les forces armades de França i els Emirats Àrabs Units, mentre la seva producció ha finalitzat. L'exèrcit francès va comprar 406 d'aquests vehicles, l'últim dels quals es va rebre el 2007. Com a part del programa de modernització i digitalització de l'exèrcit francès Scorpion, s'han de modernitzar 200 tancs Leclerc.
Els Emirats Àrabs Units van rebre 388 vehicles més dos vehicles d’entrenament de conducció i 46 vehicles blindats de recuperació. Tots els cotxes Emirati no estan equipats amb motors francesos, sinó motors dièsel de la companyia alemanya MTU. Els tancs Emirati Leclerc també inclouen armadures addicionals, un sistema de climatització, un sistema de gestió de la informació, una vista millorada del comandant i la APU. També als Emirats es van lliurar sistemes de protecció per a operacions a la ciutat d'Azur, que proporcionen un nivell més alt de protecció de la projecció de popa contra els RPG.
No pernil amb italià
El principal contractista de l’alemany MBT Leopard 2 és Krauss-Maffei Wegmann (KMW), però la producció inicial es va dividir entre KMW i MaK (actualment Rheinmetall) en una proporció del 55% / 45%.
Els primers grans canvis d’aquesta família van afectar la variant Leopard 2A5, que va rebre una armadura de projecció frontal addicional, una torreta amb forma de fletxa distintiva, revestiments antisplèndides, accionaments de guia elèctrics, una nova vista del comandant, una nova escotilla del conductor, una vista posterior càmera i un sistema de navegació, però al mateix temps conservava una pistola Rheinmetall L44 de 120 mm.
El principal canvi de la versió Leopard 2A6 va ser la instal·lació del canó de calibre Rheinmetall L55 de 120 mm (longitud de canó de 55 calibres), que permet colpejar objectius a una distància més gran quan es disparen projectils cinètics.
Més tard, en estreta cooperació amb l'exèrcit alemany, KMW va desenvolupar el Leopard 2A7; al mateix temps, l'exèrcit va establir un contracte inicial per a 20 vehicles actualitzats. Després d'això, l'exèrcit va emetre ordres addicionals, que són una combinació de vehicles amb torretes actualitzades muntades en cascos nous o actualitzats.
La variant 2A7 presenta moltes millores: l’arma de calibrat Rheinmetall L55; un sistema de control de foc modificat per disparar noves closques de 120 mm; un mòdul d'armes FLW200 controlat remotament, normalment armat amb una metralladora HB estabilitzada de 12,7 mm M2; noves vistes estabilitzades per al comandant i l'operador-artiller; reserva addicional, incloses les mines; APU; sistema de climatització; seient del conductor suspès i suspensió modificada. El primer comprador estranger del Leopard 2A7 va ser Qatar, que va comprar 62 MBT més vehicles de suport fabricats amb els més alts estàndards.
Basat en la seva àmplia experiència en l’operació del tanc Leopard 2 en diverses àrees clau, incloses armes, municions i MSA, Rheinmetall ha desenvolupat una actualització, originalment anomenada Revolution, però que ara ha estat designada com a llit de proves de tecnologia Leopard 2 (TTB).).
El Leopard 2 TTB té un disseny modular a nivell de subsistema que es pot adaptar als requisits específics de l'usuari final. Les actualitzacions poden incloure un nou conjunt d’armadures passives, unitats de guiatge elèctriques, un sistema de pantalla de fum Rheinmetall Rosy per proporcionar cobertura circular de 360 °, nous mires estabilitzats, DUMV, càmeres amb cobertura de tot aspecte, BIUS i una APU.
Rheinmetall ja ha venut un lot de tancs de Leopard 2 excedents a Indonèsia; alguns d’ells, denominats Leopard 2 RI (República d’Indonèsia), tenen elements de modernització del TTB, inclosos el guiatge elèctric, l’aire condicionat, la càmera de visió posterior, l’armadura passiva i l’APU.
El tanc italià Ariete
Després de la retirada de tots els tancs Leopard 1 per part d'Itàlia, el tanc Ariete és actualment l'únic MBT de l'exèrcit italià, que va ser subministrat amb 200 vehicles. Actualment el finançament està en suspens, però l’exèrcit espera que almenys una part del parc es modernitzi. Alhora, la modernització es limitarà a la instal·lació de nous sistemes d’observació, la substitució d’un motor dièsel amb una capacitat de 1275 CV. Motor de 1500 CV a més de pistes noves, transmissió actualitzada i millor protecció.
El tanc Leopard 2, actualitzat per Rheinmetall a l’estàndard TTB, inclou noves armadures, mires, DUMV, càmeres de vídeo i KAZ
Allargant la vida útil
Mentrestant, l'exèrcit israelià opera l'únic model del tanc Merkava, dissenyat especialment per als seus requisits operatius. Les versions originals del Merkava Mk1 i Mk2 estaven armades amb un canó rifled de 105 mm que disparava obusos d’un fabricant local, llavors Israel Military Industries (ara IMI Systems).
De moment, les tropes han desplegat variants del Merkava Mk3 i Mk4, que tenen diverses subvariants i estan armades amb un canó de 120 mm de forat llis. Les darreres millores inclouen el complex de protecció activa Trophy desenvolupat per Rafael Advanced Defense Systems.
El tanc israelià Merkava Mk4
Al Regne Unit, BAE Systems Land UK ha produït un total de 386 tancs Challenger 2 a les seves dues fàbriques, que actualment estan tancades.
La flota britànica Challenger 2 ja s’ha reduït a 227 vehicles, suficients per a dos regiments, a més d’entrenament addicional i vehicles de reserva. De moment, aquesta xifra s’ha reduït a uns 150 vehicles, mentre que hi ha una gran competència entre els fabricants pel dret a participar al programa Life Extension Program (Life Extension Programme) del tanc Challenger 2 LEP, que va substituir l’original, més ambiciós. Programa de sostenibilitat de la capacitat Challenger …
Com a part del programa LEP Challenger 2, el Departament de Defensa britànic té la intenció de substituir els subsistemes obsolets. Els dos candidats aquí són BAE Systems Land UK juntament amb General Dynamics Land Systems UK (anomenat Team Challenger 2) i l’alemany Rheinmetall.
El tanc britànic Challenger 2
Al gener de 2019, Rheinmetall va adquirir el 55% de BAE Systems Land UK, excloent el negoci de municions i una participació a l’empresa conjunta CTAI, propietat mitjana de Nexter Systems i BAE Systems i que produeix el Cased Telescoped Armament System (CTAS). Juntament amb la substitució de subsistemes obsolets, els treballs de modernització (si hi ha fons disponibles) poden incloure la substitució del canó L30A1 de 120 mm amb un cargol llis de 120 mm. A més, a finals de 2018 es va provar una nova torreta Challenger 2 al lloc de proves de Rheinmetall.
Els Estats Units tenen una necessitat constant de modernitzar els seus grans AFV. A més, els tancs M1 Abrams amb el canó de 105 mm ja han estat donats de baixa.
Aquesta versió va ser substituïda pels nous models M1A1 i M1A2, armats amb el canó de 120 mm M246 de calibrat llis, que és una variant del canó L44 de la companyia alemanya Rheinmetall, capaç de disparar projectils de disseny americà. El projectil de sub-calibre emplomallat perforat de 120 mm amb traçador està fet d'urani empobrit, que és preferit per l'exèrcit nord-americà per les seves característiques millorades per perforar l'armadura.
La variant M1A1SA (SA, Sensational Awareness) encara està en servei, però està previst retirar-la del servei entre el 2020 i el 2025.
La variant del Programa de millora del sistema (SEP) del M1A2 va passar per diverses actualitzacions, donant lloc a diverses versions. Per exemple, la producció de la variant M1A2 SEP v3 es va llançar el 2017 i els primers vehicles van entrar a l’exèrcit el 2018. Compta amb un generador elèctric més potent, armadura de casc i torreta actualitzada, un canal de comunicació amb municions, nous blocs de desmuntatge ràpid i elements d’entrenament incorporats.
L’enginyer principal del projecte Abrams de GDLS va dir que “al centre de la modernització de tots els tancs d’Abrams hi ha el soldat. L’entorn de combat dinàmic i l’ampli ventall d’amenaces requereixen que la plataforma pugui satisfer els requisits actuals amb el potencial de creixement per donar suport a tecnologies avançades per garantir que els nostres soldats mai no estiguin en desavantatge.
“La configuració actual del M2A2 SEP v3 Abrams inclou millores tecnològiques en comunicacions, fiabilitat, estabilitat de combat i eficiència de combustible, així com una armadura actualitzada per a una major supervivència. Està dissenyat per mantenir el domini i consolidar l’estatus d’Abrams MBT com a campió dels pesos pesats.
A la variant M1A2 SEP v4, la vista del comandant del visualitzador tèrmic independent del comandant (CITV) va ser substituïda per una mirada de vista principal dels comandants millorada, la vista del tirador també va ser substituïda per un dispositiu amb un termògraf integrat de tercera generació. El desenvolupament d’aquesta variant, denominada M1A2D, va començar el 2018 i està previst que continuï fins al 2023. El TUSK Tank Urban Survival Kit (TUSK) es va instal·lar com a part d'un requisit operatiu urgent per als vehicles que van participar en els combats a l'Iraq. També està previst instal·lar el Trofeu KAZ de l’empresa israeliana Rafael Advanced Defense Systems, però principalment en tancs desplegats a Europa.
El tanc M60A3, modernitzat per Leonardo, va rebre un nou canó de 120 mm de boca llisa, un FCS digital, una unitat de potència millorada i una protecció addicional.
Desenvolupament d'opcions
Els MBT de la sèrie M60 van ser clausurats a l'exèrcit nord-americà fa molts anys, però les variants M60A1 i M60A3, armades amb el canó M68 de 105 mm, encara resten en servei a molts països del món.
Basat en la seva experiència en l’actualització de la família de tancs M60 per a l’exèrcit israelià, Israel Military Industries ha desenvolupat una actualització bàsica per al tanc M60, que inclou un nou canó de 120 mm de calibrat llis, una unitat de potència dièsel, un sistema de control informatitzat, mires per a el comandant i l'artiller, i un kit de reserva que inclou una protecció dinàmica.
El tanc M60 actualitzat es va vendre a Turquia i es van lliurar 170 vehicles sota la designació local M60T. La major part del treball sobre la seva modernització es va dur a terme a Turquia.
Altres empreses també han desenvolupat actualitzacions per al tanc M60, incloses les L3, Leonardo Defense Systems i Raytheon.
La solució de Leonardo inclou una actualització de la unitat de potència dièsel, un nou FCS digital connectat a un canó de 120 mm de llisa, un sistema d’aire condicionat i la substitució de la cúpula del comandant per un DUMV Hitrole armat amb una metralladora estabilitzada de 12,7 mm. Segons un representant de Leonardo Defense Systems, la modernització del tanc M60A3, "a diferència de la compra de l'última generació MBT, permet als operadors augmentar les capacitats de la plataforma a un preu relativament baix".
Rússia continua desenvolupant i millorant els seus tancs, mentre que molts clients estrangers tenen una necessitat potencial de modernitzar els tancs ja comprats. El tanc T-72 produït per la Uralvagonzavod Corporation és el tanc més estès al món, només es van fabricar 20.574 vehicles a Rússia. El fabricant ofereix diverses opcions per millorar el seu tanc T-72, el desenvolupament del qual el disseny original es remunta a finals dels anys 60 i el primer prototip es va fabricar el 1970.
El tanc T-72 es pot actualitzar en tres àrees principals: blindatge, mobilitat i potència de foc. El darrer inclou la instal·lació del darrer canó de forat llis de 125 mm i la càrrega separada de municions, inclòs l’últim projectil antitanc guiat amb làser, equipat amb una ogiva tàndem per neutralitzar objectius equipats amb kits DZ.
El tanc actual T-90 és un desenvolupament directe del tanc T-72, i inicialment tenia la designació T-72BU. L'última versió del T-72 es va designar T-72B3. Molts països ofereixen les seves pròpies actualitzacions per a aquest tanc, però fins ara no s’ha emès cap contracte.
El desenvolupament posterior del tanc T-72M1 fabricat a Polònia va provocar l'aparició de la variant PT-91, que actualment està en servei amb l'exèrcit polonès i que es complementa amb tancs Leopard 2 a partir de la presència de l'exèrcit alemany, que va sofrir una profunda modernització. amb l’assistència de Rheinmetall.
Un cop més, el desenvolupament del PT-91 per a l’exportació ha donat com a resultat la variant PT-91M, que té un motor més potent desenvolupat localment, acoblat a una transmissió automàtica Renk, noves vies, un nou sistema digital d’observació i FCS i una suspensió millorada. sistema.
Es van lliurar un total de 48 MBT PT-91M a Malàisia, juntament amb sis ARV WZT-91M, tres vehicles d’enginyeria MID-91M i cinc capes de ponts PMC-91M. Aquests últims estan equipats amb seccions horitzontals de l'alemany KMW Leguan.
Pel que fa als vehicles de combat d'infanteria, el BMP-3 (foto superior) de l'empresa russa Kurganmashzavod és un dels vehicles d'aquesta categoria més ben armats del món. Està equipat amb una torreta de dos homes amb un llançador de canons de 100 mm 2A70, que, a més de petxines convencionals, pot disparar un ATGM guiat per làser. Canó automàtic 2A72 de 30 mm amb potència selectiva i metralladora PKT de 7, 62 mm emparellada amb l’arma principal, també a la part davantera del casc hi ha dues metralladores PKT direccionals.
Els BMP d'Emirati estaven equipats amb una mira d'imatge tèrmica estabilitzada Athos muntada al costat esquerre de la torreta.
Rússia ofereix diverses actualitzacions al seu BMP-3, que van des de nous kits d’armadura, nous punts de mira i sistemes de control de foc, fins a la instal·lació d’una torreta controlada a distància AU-220M armada amb un canó de 57 mm i una metralladora de 7,62 mm.
BMP alemany "Puma"
Conjunt complet
La modernització de la flota BMP també ocupa una part important del mercat mundial de la defensa, això també s'aplica als vehicles nous. Cal esmentar el Puma BMP, l'exèrcit alemany va ordenar 350 d'aquests vehicles a PSM, una empresa conjunta entre KMW i Rheinmetall.
El contracte inclou vuit entrenadors de conducció de cabina tancats. La resta de la flota estarà equipada amb torres deshabitades amb un canó Mauser MK 30-2 ABM (munició airburst) de 30 mm amb alimentació selectiva i una metralladora coaxial MG4 de 5, 5 mm.
Tot i que els lliuraments dels vehicles encara estan en marxa, ja estan previstes diverses actualitzacions, inclosa la substitució de la metralladora de 5, 56 mm per una metralladora de 7, 62 mm, noves pantalles en color i la instal·lació d’un contenidor amb dos Eurospike ATGM LR al costat esquerre de la torreta. La versió actualitzada rebrà la designació "Puma" S1.
Un altre BMP que ha sofert nombroses actualitzacions és l’alemany Marder 1, que va entrar en servei per primera vegada amb l’exèrcit alemany el 1971. Un contractista autoritzat, Rheinmetall, va produir 74 màquines amb la configuració més recent del Marder 1A5 (foto següent). Les actualitzacions, destinades principalment a millorar el nivell de supervivència, incloïen antiestelles, un full a la part inferior, nous cinturons de seguretat per a la tripulació, suspensió actualitzada i noves vies, millor refrigeració de la unitat de potència i dipòsits de combustible a prova d’explosió.
Més tard, per a l'Afganistan, es van modificar un total de 35 vehicles Marder 1A5 a l'estàndard Marder 1A5A1; estaven equipats amb un sistema de climatització millorat i brots electrònics per combatre els IED.
Rheinmetall ha desenvolupat un kit d’actualització per al Marder 1, convertint aquest vehicle en un tanc mitjà equipat amb la mateixa torreta que es troba al Centauro 1 8x8 SPG italià, armat amb un canó rifled de 105 mm. La companyia també ha desenvolupat un portaequipatges blindat amb un sostre elevat per augmentar el volum interior, però encara no s’ha venut cap d’aquestes propostes.
Rheinmetall va vendre els excedents BMP Marder 1A3 a Xile, Indonèsia i Jordània, però fins ara no se n’ha modernitzat cap.
L’exèrcit alemany continuarà operant la plataforma Marder durant un temps proper. La torreta, armada amb un canó Rh202 de 20 mm amb alimentació selectiva i una metralladora de 7,62 mm, va romandre, però el contenidor amb l’ATGM de Milà hauria de ser substituït pel complex antitanque Eurospike Mells amb míssils de llarg abast.
El tanc rus T-72 amb un kit per al combat urbà inclou armadures addicionals i una torreta de comandant protegida
Equipar un guerrer
El vehicle blindat CV9040 fabricat per BAE Systems Hägglunds va ser desenvolupat originalment per satisfer les necessitats de l'exèrcit suec. El vehicle està equipat amb una torreta de dos homes armada amb un canó Bofors L / 70 de 40 mm i una metralladora coaxial de 7,62 mm.
Diverses variants de la plataforma CV90 s'han venut a Dinamarca, Estònia (dels Països Baixos), Finlàndia, Noruega, els Països Baixos, Suècia i Suïssa.
Noruega es va convertir en el primer client estranger, amb l'ajut de BAE, diverses d'aquestes màquines es van modernitzar i la resta es van reutilitzar. La flota del país consta de 144 vehicles denominats CV9030N. Inclou vehicles en diverses configuracions, que són una barreja de cascos / torres nous i redissenyats. Aquest vehicle de combat d’infanteria està equipat amb una torreta de dos seients armada amb un canó Northrop Grumman Armament Systems MK44 de 30 mm amb alimentació selectiva, una metralladora de 7,62 mm emparellada amb ell i un Kongsberg Protector DUMV muntat al sostre amb un 12,7 mm M2 HB estabilitzat metralladora.
Vehicle blindat CV9040 fabricat per BAE Systems Hägglunds
L'empresa BMP Warrior BAE Systems Land UK ja ha estat actualitzada diverses vegades. Es van instal·lar una càmera d’imatges tèrmiques d’imatges tèrmiques de Thales Battle Group, un sistema de comunicacions digitals Bowman i es van implementar moltes millores de supervivència per satisfer els requisits operatius urgents d’aquests vehicles a l’Afganistan i l’Iraq.
Com a resultat de la competició, Lockheed Martin UK va rebre un contracte el 2011 per al Programa de Manteniment de la Capacitat del Guerrer (WFLIP) (Warrior Fightability and Lethality Improvement Program), WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - Arquitectura electrònica millorada del Warrior BMP) i WMPS (Sistema de protecció modular Warrior: sistema de protecció modular Warrior BMP).
El programa WFLIP inclou una nova torreta de dos homes desenvolupada per GD UK sota contracte amb Lockheed Martin UK. L’acord inclou la instal·lació d’un canó CTAS de 40 mm i una metralladora coaxial de 7,62 mm. El canó CTAS de 40 mm també s’instal·la als nous vehicles britànics Ajax i als vehicles de reconeixement Jaguar 6x6 francesos.
BAE va fabricar un total de 6.785 plataformes Bradley, 400 de les quals van ser comprades per l'Aràbia Saudita. Han passat moltes actualitzacions, incloses les variants A1, A2 i A3, a més de diverses subvariants, incloses les que tenen un sistema de teledetecció.
Atès que els vehicles de combat d'infanteria Bradley no seran substituïts durant algun temps, s'estan plantejant diverses propostes tècniques sobre pistes i suspensions destinades a millorar la mobilitat. L'objectiu és restaurar les capacitats que han estat degradades per l'augment de la massa, que ha augmentat a causa de l'augment del nivell de protecció. A més, KAZ s’instal·larà al cotxe.
Execució de tasques
A més de modernitzar els vehicles de combat blindats per augmentar la seva vida útil, algunes plataformes canviaran el seu propòsit per harmonitzar les capacitats dels vehicles blindats.
Un bon exemple és el programa de l’exèrcit nord-americà per desplegar la plataforma AMPV (blindat polivalent) per substituir una gran flota de vehicles blindats M113 de 60 anys. Originalment s’esperava que les màquines M2 Bradley addicionals s’utilitzessin per a aquest paper, però posteriorment es va prendre la decisió de fabricar nous cascs i utilitzar subsistemes modificats de la màquina M2 Bradley.
Les opcions AMPV inclouen un portador de morter universal, comandant, evacuació i assistència mèdica, tot equipat amb sistemes de teledetecció i mòduls d’armes protegides. Els xassís Superplus Leopard 2 MBT es van redissenyar per a ARV, ponts de pont, vehicles d’enginyeria, mentre que l’exèrcit i el cos de marina nord-americans van convertir el xassís excedent M1 Abrams en vehicles d’assassinat d’assalt molt eficients.
