El nou 2011 per al complex militar-industrial rus s'ha convertit en un dels més desastrosos de la lluita pels mercats internacionals de comerç d'armes. Així, després de la pèrdua de la licitació per al subministrament de tancs a Tailàndia, un mes després, la sort es va desviar de Rússia en la licitació per al subministrament de 126 combatents MiG-35 a l'Índia.
L’Índia va anunciar la licitació el 2007. Segons els termes, l'estat guanyador va rebre un contracte per al subministrament de 126 combatents multifuncionals al país. A més, el guanyador haurà d’invertir, és a dir, el 50% de l’import del contracte, en producció i implementació militar-industrial a l’Índia. Segons el contracte, els primers 18 avions es lliuraran muntats des de l’estranger, els 108 restants seran fabricats pel fabricant nacional d’avions de l’Índia Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL). Quatre estats van participar a la licitació: Rússia (MiG-35), Suècia (Gripen), EUA (F-16 Fighting Falcon, F / A-18 Super Hornet), França (Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon). L'avió es va provar a bases situades a diverses zones climàtiques de l'Índia.
Durant quatre anys, Rússia va confiar que el MiG-35 estaria fora de la competència i que el contracte multimilionari ja estava a la butxaca. Aquesta confiança va ser avalada per les ressenyes d’experts que anomenen el combat MiG-35 l’avió del futur. Aquest avió hauria de suportar fins i tot l’avió de cinquena generació.
Exteriorment, el MiG-35 s’assembla al MiG-29, però això només és a primera vista. Darrere de la similitud externa hi ha un avió completament nou, dissenyat per llançar efectius atacs contra objectius terrestres i superficials, dur a terme combats aeris i, al mateix temps, l’avió romandrà invisible per als sistemes de defensa antiaèria enemics. Anteriorment, el combat MiG-35 era conegut com el MiG-29OVT. L’abreviatura OBT significa - vector d’empenta desviada. Un motor a reacció amb aquesta funció permet a un lluitador canviar bruscament la seva direcció de vol. Segons els desenvolupadors, això suposa un avantatge significatiu en el combat proper. L'avió pot portar diverses armes en nou punts durs externs, a més de servir com a cisterna. Per descomptat, per afegir aquestes qualitats addicionals al lluitador, s’havia d’augmentar el seu pes total un 30% en comparació amb el model principal: el MiG-29.
Però tot l’anterior està lluny dels principals avantatges del MiG-35. El més important és l’ompliment electrònic de l’avió, que no té cap altre combatent modern. En primer lloc, ofereix una oportunitat real per a un lluitador de lluitar en les mateixes condicions tant de dia com de nit i independentment de les condicions meteorològiques. En segon lloc, augmenta significativament la supervivència del pilot en combat aeri a causa dels sistemes optoelectrònics i electrònics d’avís i contramesures desenvolupats. En tercer lloc, el radar Zhuk-AE amb una matriu d'antena activa per etapes integrada. Va ser dissenyat per la corporació Fazotron-NIIR sobre la base del radar sèrie Zhuk-ME. L'estació proporciona un seguiment d'alta precisió de 30 objectius aeris, atac síncron de fins a sis objectius terrestres i aeris a distàncies de fins a 130 quilòmetres. El radar és capaç de funcionar en el mode de mapatge.
El MiG-35 també està equipat amb un complex de defensa ampliat, que avisarà el pilot amb antelació sobre l'amenaça d'un atac. Això significa que el pilot tindrà temps addicional per eludir o utilitzar contramedides aerotransportades. Per a això, l'avió està equipat amb una estació de detecció de míssils COAR, que inclou un mòdul per visualitzar els hemisferis inferior i superior. El rang de detecció de míssils aire-aire és de 30 km, els míssils antiaeris guiats - 50 km, els míssils de sistemes míssils antiaeris mòbils - 10 km.
A més de Rússia, no es van quedar ni els Estats Units ni Suècia. L’Índia va seleccionar el lluitador polivalent 4 ++ de nova generació francès Dassault Rafale i el lluitador multifunció Eurofighter Typhoon com a principals candidats.
Els experts russos estan perplexos amb la decisió de l’Índia, però cal recordar que, a la dècada dels 90, va ser per culpa del bàndol rus que la força aèria índia es va trobar a la vora del desastre. El col·lapse de la indústria de defensa russa els va deixar durant molt de temps sense els recanvis i serveis necessaris. Pot haver tingut un paper decisiu quan es va donar preferència a un estat proveïdor amb una economia estable.
L’únic resultat positiu de la licitació perduda és que ara la indústria de defensa nacional podrà centrar-se en el compliment d’una comanda interna per al subministrament de MiG-35 moderns a la Força Aèria Russa. Les nostres forces aèries fa temps que necessiten actualitzar la flota de vehicles de combat existent i ara és una oportunitat real. Què passa amb els nous contractes? Ho seran, donat que el MiG-35 és realment l'avió del futur.
