Quan va acabar la guerra freda, el Japó tenia un potencial científic i tècnic que permetia crear de manera independent sistemes de míssils antiaeris de curt i mig abast força moderns. Actualment, les Forces d’Autodefensa Japoneses estan equipades principalment amb sistemes de defensa antiaèria desenvolupats al Japó. L'excepció són els sistemes de llarg abast de l'American Patriot, però es van comprar per raons polítiques i per desig d'estalviar temps. En cas de necessitat urgent, les principals corporacions japoneses que treballen en el camp de l'electrònica, l'avió i el coet podrien crear un sistema de defensa antiaèria d'aquesta classe pel seu compte.
A causa del fet que la legislació japonesa no permet la venda d'armes a l'estranger, els sistemes antiaeris de fabricació japonesa no es van subministrar a compradors estrangers. En cas que s’eliminin les restriccions legislatives, els sistemes de defensa antiaèria a curt i mig abast japonesos poden crear una intensa competència al mercat mundial d’armes a altres venedors que ofereixen productes d’aquest tipus.
MANPADS Tour 91
El 1979, quan encara no s'havia resolt el problema del lliurament de FIM-92A Stinger MANPADS al Japó, el govern japonès va iniciar una competició per crear el seu propi complex antiaeri portàtil. El 1980, Kawasaki Heavy Industries i Toshiba Electric van presentar els seus projectes a la comissió tècnica militar creada per les Forces d'Autodefensa. Com a resultat, es va donar preferència al projecte Toshiba. Però, en relació amb una decisió positiva sobre el subministrament de "Stigers" nord-americans al Japó, el desenvolupament del seu propi MANPADS es va posposar oficialment durant 7 anys. No obstant això, durant tots aquests anys, Toshiba ha estat investigant de manera proactiva. El 1988 es van iniciar les proves pràctiques de prototips i el 1990 es van transferir diverses còpies de MANPADS a proves militars.
El 1991, el japonès Tour 91 MANPADS va entrar oficialment en servei. Per accelerar els treballs i reduir el cost del desenvolupament, algunes parts menors van ser manllevades del Stinger, però, en general, malgrat la semblança externa amb el nord-americà MANPADS, el japonès Tour 91 és un complex original creat independentment. A les Forces d’Autodefensa Japoneses, el Tour 91 MANPADS té la designació militar SAM-2.
El 1993, tres unitats antiaèries de combat, que van rebre un total de 39 sistemes portàtils, van ser declarades completament preparades per al combat.
La massa del complex llest per al seu ús és de 17 kg. La longitud del llançador és de 1470 mm. El diàmetre del coet és de 80 mm. La massa del coet és de 9 kg. Pes del tub de llançament: 2,5 kg. La massa del llançador amb un interrogador de radar i una mira és de 5,5 kg. La velocitat màxima de vol del coet és de 650 m / s. El màxim abast de tir és de 5 km.
El coet arriba a les tropes equipades amb un tub de llançament de fibra de vidre d’un sol ús, sobre el qual es munta un equip extraïble: un interrogador de radar del sistema “friend o foe”, un llançador amb un cilindre de refrigerant i una mira.
El cap de refredament Ture 91 refredat, a diferència de les FIM-92A Stinger MANPADS utilitzades a les Forces d’Autodefensa, tenia des del principi un sistema de guiatge combinat: infrarojos i fotocontrast.
Des de 2007, s’ha fabricat en sèrie el MANPADS de tipus Kai 91 (designació militar SAM-2) amb un cap de referència millorat i una mira optoelectrònica. La nova modificació està millor protegida contra les interferències tèrmiques i es pot utilitzar en condicions de visibilitat deficients, i també es redueix l’alçada mínima de la derrota.
Entre el 1991 i el 2010, les Forces d'Autodefensa van rebre 356 equips extraïbles per al Tour 91 i el Tour 91 Kai MANPADS. S'han lliurat unes 1000 unitats de míssils antiaeris.
Sistema mòbil de defensa antiaèria Ture 93 de curt abast
Fins i tot abans de l'adopció del Ture 91 MANPADS, s'estava desenvolupant la seva versió autopropulsada. La producció en sèrie del complex, conegut com el Tour 93 (denominació militar SAM-3), va començar el 1993. Fins al 2009 es van construir 113 complexos autopropulsats Ture 93. El fabricant del maquinari i dels míssils era Toshiba Electric.
El xassís del Toyota Mega Cruiser es va utilitzar com a base. La velocitat màxima és de 125 km / h. La reserva de marxa és de 440 km. Tot i que el Tour 93 és conceptualment similar i exteriorment s’assembla fortament al complex autopropulsat nord-americà AN / TWQ-1 Avenger, el sistema de defensa antiaèria japonès no disposa d’una metralladora antiaèria de 12 mm.
La plataforma giratòria allotja dos contenidors per a quatre míssils tipus 91 cadascun. Entre ells hi ha un bloc amb equips d’observació i cerca.
Per cercar i capturar un objectiu aeri al sistema de defensa antiaèria Tura 93, s’utilitza una càmera de televisió i una càmera de televisió capaç de funcionar en condicions de poca llum.
Després de capturar l'objectiu, es pren per al seguiment, la distància es mesura amb un telemetre làser. L'operador duu a terme la cerca i el tir des de la cabina. La tripulació inclou: comandant, operador i conductor.
Sistema de defensa antiaèria a curt abast actualitzat Ture 81 Kai
El 1995 es van iniciar les proves del modernitzat sistema de defensa aèria Tour 81 Kai, desenvolupat per Toshiba Electric. En relació amb la necessitat d'augmentar el camp de tir, el radar del lloc de comandament ha sofert una important modernització. A jutjar pels materials disponibles a la premsa japonesa, gràcies al millor rendiment energètic, el radi de detecció del radar arriba als 50 km. Per detectar objectius aeris sense la inclusió d’un radar, es va introduir una mirada d’imatge tèrmica passiva combinada amb una càmera de vídeo de gran format als equips del punt de control de combat i llançadors autopropulsats. L’absència de desenmascarament de radiació radar permet augmentar el secret de les accions i reduir la vulnerabilitat del complex.
A més de les unitats electròniques actualitzades del complex informàtic, les instal·lacions de comunicació i la visualització d’informació, es van introduir nous míssils Ture 81S amb un cercador combinat d’anti-bloqueig (IR + fotocontrast) a la munició SPU. La massa del coet va augmentar a 105 kg. Pes de la ogiva: 9 kg. Llarg - 2710 mm. Gràcies a l’ús d’un nou combustible per a avions més intensiu en energia amb un temps de combustió de 5,5 s, la velocitat màxima ha augmentat de 780 a 800 m / s. Abast de tret: fins a 9000 m. Abast d’altitud: 3000 m.
Una altra innovació significativa va ser el míssil amb guia activa del radar. La massa d’aquest míssil és de 115 kg. Llarg - 2850 mm. Rang de tir: 13000 m. Altitud: 3500 m.
L'ús de dos tipus de míssils amb capçals de desplaçament diferents va permetre ampliar la flexibilitat tàctica del complex autopropulsat modernitzat, augmentar la immunitat contra el soroll i augmentar l'abast. La construcció en sèrie del sistema de defensa antiaèria Ture 81 Kai es va acabar el 2014.
Actualment, a les Forces d’Autodefensa Terrestre, vuit batallons antiaeris separats i quatre brigades estan armats amb complexos de la família Ture 81. A les Forces d'Autodefensa Aèria, estan en servei amb quatre grups antiaeris que cobreixen bases aèries.
SAM MIM-23 Falcó
Des de la primera meitat dels anys setanta, els sistemes de defensa aèria a baixa altitud "Falcó" de diverses modificacions en temps de pau van proporcionar protecció contra atacs aeris de grans bases militars japoneses, i en un període amenaçat i en temps de guerra van haver de cobrir llocs de concentració de tropes, seus, magatzems i objectes estratègicament importants … Aquí es descriuen més detalls sobre els sistemes de defensa antiaèria japonesos "Hawk".
Fins al 2018, de manera continuada, tres divisions de míssils antiaeris equipades amb complexos de modificació Hawk Type III (fabricats al Japó) estaven en alerta en posicions estacionàries a la part central del Japó.
Actualment, tots els complexos de Hawk de la part central i sud del Japó es concentren a les bases d’emmagatzematge i no estan en alerta.
Tres bateries Hawk tipus III, desplegades a les rodalies de la base aèria de Chitose, a l’illa de Hokkaido, van romandre en alerta. Els llançadors de sistemes antimíssils Hawk de la zona estan protegits per refugis en forma de cúpula que es poden desmuntar ràpidament i que protegeixen contra factors meteorològics adversos.
És d’esperar que els sistemes de defensa antiaèria Hawk Type III, que estan en reserva i estan en alerta a Hokkaido, seran substituïts aviat per moderns complexos de fabricació japonesa.
Sistema de míssils de defensa antiaèria de gamma mitjana tipus 03
El 1990, Mitsubishi Electronics, juntament amb el TRDI (Institut d’Investigació i Desenvolupament Tècnic) de l’agència de defensa japonesa, van començar a crear un sistema de defensa antiaèria, que suposadament substituiria els complexos de la família Hawk. Es va suposar que no passaran més de deu anys des del moment de l'inici de les obres fins que es posen en servei. No obstant això, les dificultats que van sorgir en el procés de posada a punt del complex van requerir proves addicionals realitzades del 2001 al 2003 al lloc de proves American White Sands (Nou Mèxic). Oficialment, el nou sistema de defensa antiaèria de gamma mitjana, denominat tipus 03 (designació militar SAM-4), es va posar en servei l'any 2005.
La bateria de míssils antiaeris inclou tres llançadors, vehicles de càrrega de transport, un punt de control d’incendis, un punt de comunicacions, un radar multifuncional i una central mòbil de dièsel.
El llançador autopropulsat, el radar multifuncional, el generador dièsel i el TZM que s’utilitzen com a part del sistema de defensa antiaèria Type 03 es troben en un xassís Kato Works de tracció total de quatre eixos. Al vehicle tot terreny Toyota Mega Cruiser s’instal·len mòduls de contenidors unificats del lloc de comandament i vehicles de comunicació.
El radar multifuncional amb AFAR és capaç de rastrejar fins a 100 objectius aeris i proporcionar bombardeigs simultanis de 12 d'ells. A la pantalla del punt de control d’incendis es mostra informació sobre la situació de l’aire, l’estat tècnic dels elements complexos i la presència de míssils preparats per al llançament. El complex està equipat amb equips per a la interfície amb el sistema automatitzat de defensa antiaèria JADGE del Japó, que permet distribuir ràpidament objectius entre diferents bateries.
La càrrega de munició de cada llançador és de 6 míssils situats al TPK. En posició de tret, el SPU s’anivella mitjançant quatre preses hidràuliques i el paquet TPK s’instal·la verticalment.
Per derrotar els objectius aeris, el sistema de míssils de defensa antiaèria Tipus 03 utilitza un sistema de defensa antimíssils amb un cap de radar actiu, pres del préstec del míssil aire-aire AAM-4. La massa del míssil antiaeri és de 570 kg, la longitud és de 4900 mm i el diàmetre del cos és de 310 mm. Pes de la ogiva: 73 kg. La velocitat màxima és de 850 m / s. El camp de tir és de 50 km. Altura: 10 km.
La presència d'un sistema de control vectorial d'empenta i les superfícies de direcció aerodinàmiques davanteres i posteriors que giren completament proporcionen una elevada maniobrabilitat al sistema de defensa antimíssils.
El coet es llança verticalment i després es dirigeix cap a l'objectiu. A la fase inicial de la trajectòria, el coet està controlat per un sistema de control inercial, segons les dades carregades abans del llançament. La línia de dades s’utilitza per transmetre ordres de correcció al segment mitjà de la trajectòria fins que l’objectiu sigui capturat pel cercador.
El 2003, fins i tot abans de l’acceptació oficial en servei, la primera bateria tipus 03 es va lliurar al centre d’entrenament de la defensa aèria de les forces d’autodefensa terrestre, situat a la base de Shimoshizu a la ciutat de Chiba (uns 40 km a l’est del centre de Tòquio)).
El 2007, el segon grup antiaeri de l'exèrcit de l'Est va assolir el nivell de preparació per al combat requerit. La bateria de míssils antiaeris d’aquesta unitat també està en alerta a la base de Shimoshizu. Anteriorment, en aquesta posició es va desplegar una bateria antiaèria del sistema de míssils de defensa aèria "Hawk".
El 2008 es va iniciar el rearmament a partir del sistema de defensa aèria Hawk del tipus 03 del vuitè grup antiaeri de l’exèrcit central estacionat a la base d’Aonohara, a 5 km al nord de la ciutat d’Ono, a la prefectura de Hyogo.
El 2014, les Forces d’Autodefensa Terrestre van començar a provar el complex actualitzat del Tipus 03 Kai. L’estiu del 2015 es van disparar 10 coets al camp d’entrenament de White Sands, als Estats Units. No es revelen les característiques reals del complex actualitzat. Se sap que gràcies a l’ús d’un radar més potent i nous míssils, el camp de tir va superar els 70 km i es va poder combatre objectius balístics. Així, el Type 03 Kai va rebre funcions antimíssils. Tot i això, els plans per a la compra massiva dels complexos modernitzats encara no s’han fet públics. Segons la informació publicada en fonts obertes, a partir del 2020 es van publicar 16 sistemes de defensa antiaèria tipus 03 de totes les modificacions.
Sistema mòbil de defensa antiaèria de curt abast tipus 11
El 2005, Toshiba Electric va començar a crear un sistema de defensa antiaèria mòbil de curt abast, que suposaria substituir els envellits complexos Ture 81. Gràcies als desenvolupaments existents, el 2011 ja es va presentar un prototip per a les proves. Després de la posada a punt, el complex es va posar en servei el 2014 amb la designació Tipus 11.
A diferència del sistema de defensa antiaèria Tipus 81, el nou complex només utilitza míssils amb guia radar activa. La resta de l’estructura de la bateria de foc del sistema de defensa antiaèria Tipus 11 és similar al Tipus 81. El sistema de defensa antiaèria inclou un lloc de comandament equipat amb un radar amb AFAR i dos llançadors autopropulsats amb quatre míssils.
A diferència del sistema de defensa antiaèria Tipus 81, en els llançadors autopropulsats Tipus 11, els míssils antiaeris es troben en contenidors de transport i llançament segells, que els protegeixen dels efectes adversos del medi ambient i permeten l’ús de vehicles de transport i càrrega.
Igual que al Tipus 81, el SPG té una mira remota que permet, si cal, disparar contra objectius visualment observats, independentment del lloc de comandament.
Oficialment, no es van anunciar les característiques del sistema de defensa antiaèria tipus 11. Però tenint en compte la similitud externa del SAM amb la guia activa del radar utilitzada en el sistema de defensa antiaèria Ture 81 Kai, es pot suposar que les seves característiques són molt properes. No obstant això, es va introduir al sistema de defensa antiaèria tipus 11 un nou lloc de comandament amb un radar més potent i mitjans moderns de processament i comunicació de la informació.
Inicialment, el sistema de míssils de defensa antiaèria estava situat al xassís d’un camió de tracció integral de tres eixos. Aquesta modificació la fan servir les Forces d’Autodefensa Terrestre. Per ordre de les Forces d’Autodefensa Aèria, es va crear una versió amb un SPU al xassís d’un Toyota Mega Cruiser, que es destina principalment a la defensa aèria de bases aèries, llocs radars estacionaris i llocs de comandament de defensa aèria regionals.
A partir del 2020, les Forces d’Autodefensa Terrestre comptaven amb 12 sistemes de defensa antiaèria Tipus 11, equipats amb 3 batallons antiaeris als exèrcits nord-est, central i occidental.
A la Força d’Autodefensa Aèria, hi ha en funcionament sis sistemes de defensa antiaèria tipus 11 amb tres grups antiaeris que cobreixen les bases aèries de Nittakhara, Tsuiki i Naha.
Radars de detecció d'objectius aeris que s'utilitzen conjuntament amb sistemes de defensa antiaèria japonesos de curt abast
Parlant de sistemes de defensa antiaèria japonesa de curt abast que s’utilitzen en la defensa antiaèria militar i per protegir els camps d’aviació, seria erroni no mencionar els radars mòbils.
Tot i que els llocs de comandament dels sistemes de defensa antiaèria japonesos Type 11 i Tour 81 i el Tour 87 ZSU tenen els seus propis radars, les brigades i divisions de míssils antiaeris (a les Forces Terrestres) i els grups antiaeris (a la Força Aèria) són empreses de control assignades equipades amb comunicacions i radars en un xassís de cotxe. Els mateixos radars emeten la designació preliminar d’objectiu als càlculs del Ture 91 MANPADS, dels sistemes mòbils de defensa antiaèria Ture 93 i del Ture 87 ZSU.
El 1971 va entrar en servei el radar de dues coordenades Ture 71, també conegut com el JTPS-P5. Aquesta estació, creada per Mitsubishi Electric, s’allotjava en contenidors de 2.400-2.600 kg de pes en dos camions i tenia un rendiment similar al radar mòbil americà AN / TPS-43. Si cal, els elements de l’estació, desmuntats del xassís de càrrega, podrien ser transportats per helicòpters CH-47J.
Una estació amb una potència de pols de 60 kW, que opera en el rang de freqüències del decímetre, podria detectar grans objectius que volaven a altituds mitjanes a una distància de més de 250 km. A una distància de 90 km, la precisió d’emissió de coordenades era de 150 m.
En la primera etapa, els radars JTPS-P5 van ser assignats a unitats d’artilleria antiaèria i, des de 1980, les brigades antimiaries i divisions del Tour 81. Actualment, tots els radars JTPS-P5 s’han retirat del servei d’antiaeris de combat. unitats i s’utilitzen per controlar vols als voltants de bases aèries.
A causa del fet que l'estació JTPS-P5 no podia treballar de manera efectiva en objectius d'aire a baixa altitud, el 1979 va entrar en servei el radar de dues coordenades Ture 79 (JTPS-P9). Igual que el model anterior, va ser creat per Mitsubishi Electric.
Els elements principals del radar JTPS-P9 estaven situats al xassís d’un camió de dos eixos amb tracció integral, el generador de motors, que proporciona una font d’alimentació autònoma, es troba en un remolc remolcat. En posició de treball, l'antena del radar s'eleva mitjançant un pal telescòpic retràctil.
El radar JTPS-P9 funciona en el rang de freqüència de 0,5-0,7 GHz. A una distància de 56 km, es pot detectar un objectiu aeri amb un RCS d’1 m2 volant a una altitud de 30 m. El rang màxim de detecció és de 120 km.
Igual que el radar JTPS-P5, les estacions JTPS-P9 formaven part de les companyies de radar adherides a les unitats de míssils antiaeris i d’artilleria antiaèria. Però, a diferència del JTPS-P5, el radar JTPS-P9 encara és utilitzat activament per les forces d'autodefensa terrestres japoneses.
El 1988, el primer radar de tres coordenades JTPS-P14 amb una matriu d'antenes per fases va entrar en funcionament de prova. El seu fabricant ha estat tradicionalment Mitsubishi Electric.
Malgrat que l'estació es va adoptar durant molt de temps, les característiques exactes del radar JTPS-P14 no s'han revelat. Se sap que la massa del contenidor amb equip i antena és d’uns 4000 kg. El radar funciona al rang de freqüències del decímetre, el rang de detecció és de fins a 320 km.
Si cal, el contenidor amb el radar es pot desmuntar del xassís de càrrega i lliurar-lo ràpidament mitjançant un helicòpter de transport pesat CH-47J a una zona inaccessible per als vehicles de rodes. Se sap que alguns dels radars JTPS-P14 existents s’instal·len als turons als voltants de les bases aèries japoneses.
Actualment, Mitsubishi Electric fabrica el radar mòbil de dues coordenades JTPS-P18, dissenyat per substituir l’estació de baixa altitud JTPS-P9.
Tots els elements d’aquest radar es troben al xassís del vehicle tot terreny Toyota Mega Cruiser. Igual que amb la generació anterior del radar JTPS-P9, l'antena del radar JTPS-P18 que funciona en el rang de freqüències centímetres es pot aixecar mitjançant un pal retràctil especial. No es coneixen les característiques del radar JTPS-P18, però hem de suposar que almenys no són pitjors que les de l’antic radar JTPS-P9.
El radar japonès més recent que opera en defensa aèria militar és el JTPS-P25. Aquesta estació va ser introduïda oficialment per Mitsubishi Electric el 2014 i està destinada a substituir la JTPS-P14. Els lliuraments a les tropes van començar el 2019.
El radar JTPS-P25 utilitza l’esquema original amb quatre matrius d’antenes per fases actives fixes. Tots els elements de l'estació es col·loquen en un xassís de càrrega, unificat amb el sistema de míssils de defensa antiaèria tipus 03. El pes de l'estació és d'aproximadament 25 tones.
L’objectiu principal del radar JTPS-P25 és detectar objectius d’aire a altitud mitjana i alta. S'afirma que aquesta estació, que opera en el rang de freqüències de centímetres, ha millorat les capacitats quan es treballa amb objectius amb un RCS baix. El rang de detecció dels objectius a gran altitud és d’uns 300 km.
Sistema de míssils de defensa aèria de llarg abast Patriot PAC-2 / PAC-3
Entre el 1990 i el 1996, es va desplegar al Japó el sistema de defensa antiaèria Patriot PAC-2, que va substituir el sistema de míssils antiaeris monocanal de llarg abast Nike-J de llarg abast.
El 2004 es va arribar a un acord amb els Estats Units sobre el subministrament de tres sistemes de defensa antiaèria Patriot PAC-3, però, en connexió amb les proves nord-coreanes de míssils balístics, es van comprar posteriorment 3 complexos més.
El desplegament del primer sistema de defensa antiaèria Patriot PAC-3, pertanyent al primer grup de míssils (incloent 4 bateries PAC-2 i PAC-3), va tenir lloc a la base aèria Iruma el 2007. Al 2009 es van desplegar dues bateries PAC-3 més a les bases Kasuga i Gifu.
El 2010 es va posar en marxa un programa de modernització, durant el qual una part del sistema de defensa antiaèria Patriot PAC-2 es va portar al nivell PAC-3. Des del 2014, el Patriot PAC-3 s’ha actualitzat gradualment al PAC-3 MSE.
Segons la informació publicada a fonts japoneses, els sis grups de míssils estan armats amb 24 bateries de míssils antiaeris PAC-2 / PAC-3, que inclouen 120 llançadors.
No obstant això, no més de 20 bateries (10 PAC-2 i 10 PAC-3) es desplegen permanentment en llocs de tir. S'han reparat i modernitzat dos sistemes de defensa antiaèria, dos al Centre d'Entrenament de Defensa Aèria de la base de Hamamatsu (un està periòdicament de servei).
Les imatges de satèl·lit disponibles públicament mostren que una part important del sistema de defensa antiaèria Patriot està en servei de combat amb una composició truncada. En lloc dels cinc llançadors establerts per l'Estat, hi ha 3-4 llançadors en posicions de tret.
Pel que sembla, el nombre anormal de llançadors en posicions es deu al fet que el Comandament de Defensa Aèria de les Forces d'Autodefensa Aèria prefereix conservar el recurs de míssils antiaeris costosos i els guarda als magatzems.
Els diagrames presentats mostren que la part principal dels sistemes de defensa antiaèria de mitjà i llarg abast japonesos es troba a la part central del Japó (12 sistemes de defensa antiaèria Patriot i 4 - Tipus 03) i a l’illa d’Okinawa (6 - Patriot i 2 - Tipus 03).
A l’illa de Hokkaido, tres bateries del sistema de míssils de defensa antiaèria Patriot i les tres últimes restants a les files del sistema de míssils de defensa aèria Hawk cobreixen la base aèria japonesa més septentrional Chitose.
Es pot afirmar que per a un país amb una superfície relativament petita, el Japó té un sistema de defensa antiaèria molt desenvolupat i molt eficaç. És operat per un dels millors sistemes de control automatitzat del món i depèn de nombrosos pals de radar que funcionen durant tot el dia, proporcionant un camp de radar superposat múltiple. La interceptació d'objectius aeris en aproximacions llargues està confiada a una flota bastant sòlida de caces moderns, i les línies properes estan protegides per sistemes de defensa antiaèria de llarg i mitjà abast.
Tenint en compte el territori cobert, pel que fa a la densitat de col·locació dels moderns sistemes de defensa antiaèria, el Japó ocupa un dels primers llocs del món. En aquest sentit, només Israel i Corea del Sud poden comparar-se amb la Terra del Sol Naixent.
