Per primera vegada, un motor d'avió rus ha estat certificat d'acord amb les normes internacionals.
El motor SaM146, desenvolupat per a l'avió regional rus Sukhoi Superjet 100, ha rebut un certificat de tipus internacional de l'Agència Europea de Seguretat Aèria (EASA).
Segons els informes, el motor de l'avió, desenvolupat amb la participació de la part russa, ha estat certificat segons les normes internacionals per primera vegada.
El llançament i, al mateix temps, el client més gran és Aeroflot, que se suposava que havia de començar a rebre aquests avions el desembre de l'any passat. Segons la companyia aèria, es van demanar un total de 30 avions Superjet 100.
El motor SaM146 es va crear seguint els principis de l’associació estratègica entre l’NPO rus Saturn i l’empresa francesa Snecma. Per proporcionar un únic proveïdor, les empreses van establir l’empresa conjunta PowerJet. Segons NPO Saturn, algunes de les peces del nou motor es fabriquen a l'empresa conjunta rus-francesa Volgaero, que es va inaugurar fa cinc anys.
Segons experts de la indústria, les principals característiques del motor fabricat no són només un alt nivell de fiabilitat, baixos costos de manteniment, baix consum de combustible, sinó també el compliment total dels requisits ambientals existents i futurs de l’OACI. La certificació del motor es duu a terme d'acord amb les normatives europees, russes i americanes d'aviació. Això permetrà que el Superjet 100 funcioni sense restriccions a tots els països.
Com va explicar Sukhoi, la família Sukhoi Superjet 100 consta de dos avions amb una capacitat de passatgers de 75 i 95 seients en una configuració bàsica - SSJ100 / 75B i SSJ100 / 95B - i un abast ampli - SSJ100 / 75LR, SSJ100 / 95LR.
Els avions de la família Sukhoi Superjet 100 s’estan construint en un entorn de cooperació internacional estreta sense precedents. El soci és l’empresa italiana Alenia Aeronautica, el soci per compartir riscos és Snecma. El consultor del projecte és Boeing, líder mundial en fabricació d'avions.
En total, més de 30 proveïdors líders de sistemes i components participen en el programa per crear una nova família d’avions Sukhoi Superjet 100.
Els avions Sukhoi Superjet 100 integren les millors solucions de construcció d'avions moderns. Les característiques tècniques i operatives del Sukhoi Superjet 100 proporcionen un avantatge competitiu i un alt potencial d’exportació del producte. La mida del mercat dels avions de la família s’estima en 1.040 avions fins al 2027, mentre que la demanda prevista d’avions d’aquesta classe arribarà als 6.100 avions el 2027.
La companyia també va assenyalar que la singularitat de la família d’avions Sukhoi Superjet 100 rau en el fet que les últimes tecnologies s’utilitzen no només en l’avió en si, sinó també en totes les etapes de la seva creació, des del disseny fins al muntatge, que al seu torn, garanteix la creació d'un avió modern que compleixi els requisits del mercat mundial.
A l’hora de dissenyar la cabina, es van tenir en compte solucions tan prometedores de la construcció d’avions moderns com una maneta lateral “passiva” i palanques de control del motor “actives”. L’ús del concepte Human Centered Design ha optimitzat la col·locació de controls i instrumentació de manera que un pilot pugui completar el vol, fins i tot en cas d’emergència.
L’organització de la producció en sèrie i pilot d’avions de la família Sukhoi Superjet 100 es duu a terme mitjançant les instal·lacions de producció de plantes de fabricació d’avions en sèrie de la explotació Sukhoi (KnAAPO, NAPO) i VASO, que compta amb modernes tecnologies i experiència en la fabricació d’avions. peces de materials compostos.
Sukhoi Civil Aircraft Company realitza el muntatge final, proves de vol i acceptació d’avions i també té un centre de subministrament situat a Komsomolsk-on-Amur.
Segons el primer ministre rus Vladimir Putin, el 2011-2013 continuaran els equipaments tècnics i el suport a les empreses fabricants d'avions.
"El 2011-2013, la United Aircraft Corporation espera triplicar la producció d'avions civils, és a dir, passar de la producció de peces a la producció en sèrie", va dir Putin, que va subratllar que per implementar aquests ambiciosos plans "és necessari continuar el reequipament tècnic de les empreses fabricants d'avions. ". El primer ministre va afegir que "existeix o està previst un programa similar de desenvolupament tecnològic en diverses altres indústries".
La UAC inclou 18 empreses, inclosa l’AHK Sukhoi, l’associació econòmica estrangera Aviaexport, la companyia d’arrendament financer Ilyushin, la NPK Irkut, l’associació d’aviació Komsomolskoye-on-Amur que porta el nom de Y. A. Gagarin, l’empresa de construcció d’avions interestatals Ilyushin.
