19 de març
110 anys de la flota submarina russa
El 19 de març (6è, estil antic), 1906, Nicolau II va signar un decret "Sobre la classificació dels vaixells de la Marina Imperial Russa", on "Es va dignar a manar" per incloure submarins en una categoria separada.
El desenvolupament de "vaixells ocults" va continuar al país durant molt de temps, però el primer submarí de combat "Dofí" només es va construir el 1903. Les seves proves reeixides van demostrar la possibilitat de producció a fàbriques nacionals. I el 13 d’agost de 1903, el ministeri naval va donar instruccions per iniciar el desenvolupament de projectes per a submarins de major desplaçament.
La guerra russo-japonesa va causar grans danys a la flota russa, que va obligar el govern tsarista a buscar maneres de restablir el pertorbat equilibri de poder al mar. Una de les solucions va ser la construcció urgent de submarins.
En aquells anys, a Rússia no hi havia cap organització per formar submarinistes. El capità de segon rang M. Beklemishev va ser considerat l'única autoritat en aquest tema. Se li va confiar la formació de personal.
El 29 de gener de 1905 es va celebrar una reunió amb el creuer Gromoboi d'un destacament amb seu a Vladivostok per aclarir l'estat de les embarcacions i el grau de preparació per a les operacions de combat. Es van desenvolupar plans per a dues aplicacions. És característic que es preveia l'ús d'embarcacions en operacions ofensives.
Ja al juny-juliol de 1905, vuit submarins van completar la formació pràctica del personal i van començar a fer patrulles a prop de les illes Russkiy i Askold, romanent-hi durant dies. Amb l’acumulació d’experiència i formació del personal, van anar a zones remotes. Això va ser conegut pels japonesos, cosa que va afectar la moral dels seus mariners. Valentin Pikul va escriure sobre aquest pou a la seva novel·la El creuer: "La flota japonesa va quedar presa del pànic: no són mines, sinó submarins russos … Si és així, sembla que la informació secreta de Sant Petersburg és confirmat: els mariners bàltics van posar els seus submarins a les andanes ferroviàries per enviar-los a l’extrem orient. Ja són aquí?.."
A finals d’estiu, hi havia 13 submarins a Vladivostok. Però les seves capacitats no complien els requisits del teatre d'operacions militars de l'Extrem Orient. Un desavantatge comú era el curt abast de creuer. El Comitè Tècnic de Marina els va classificar com a vaixells costaners. No obstant això, la presència de submarins s'ha convertit en un factor seriós.
Segons molts historiadors, no només van salvar Vladivostok d’un atac directe de l’esquadró Kamimura, i després de Tsushima, de tot el poder de la flota de l’almirall Togo, sinó que també van fer pensar a tot el món sobre la importància de la nova arma naval.
A Rússia, l'experiència de l'Extrem Orient no es va comprendre immediatament. Després de llargues discussions i escaramusses entre els partidaris dels vaixells de superfície i submarins, es va arribar a un compromís que va donar lloc al decret imperial del 6 de març de 1906.
L'experiència existent en l'ús de la construcció i el combat va mostrar el més important: la necessitat de personal especial per a un nou tipus d'armes navals. El 8 de febrer de 1906 es va presentar al Consell d’Estat un projecte per a l’organització d’un equip d’entrenament de busseig al Consell d’Estat. L'iniciador va ser un participant a la guerra amb el Japó, el capità de primer rang Eduard Schensnovich, posteriorment vicealmirall. Segons el seu informe sobre la necessitat de formar submarinistes, es va nomenar una comissió que va formular la seva opinió sobre aquest tema de la següent manera: “Ni una sola part de l’especialitat naval requereix coneixements tan positius del personal com els submarins; aquí tothom hauria de saber exactament què ha de fer en diferents circumstàncies; no es cometen errors i, per tant, tots els empleats han de passar el curs més adequat a l'escola i passar l'examen perfectament d'acord amb el programa establert.
El 29 de maig es va aprovar el "Reglament de la Unitat de Formació de Submarinisme". El contralmirall Schensnovich va ser nomenat comandant. Al principi, no hi havia estudis teòrics, la formació es feia exclusivament a la pràctica. Els quadres eren extrets de mariners que formaven part del destacament situat a Libau i que ja tenien experiència en busseig.
El 1907, els oficials que anteriorment havien servit en submarins van ser sotmesos a exàmens especials. Els que van sobreviure van rebre el títol d’oficial de busseig. El 1908 es va finalitzar el sistema i el procediment de formació. Els estudiants van ser reclutats entre els especialistes de la flota superficial. La durada total del curs per als oficials va ser de deu mesos, per als mariners (de quatre a deu, segons l'especialitat i el grau de formació).
Fins al 1914, tots els submarins de nova construcció van entrar al Destacament d'Entrenament, que els dominava, els dotava de personal i, després de completar el curs de formació, els enviava a disposició de les flotes del Mar Negre i del Bàltic. El destacament de Vladivostok també va ser reposat per submarins de Libava.
Després de 1914, les noves armes han demostrat la seva indispensabilitat en totes les flotes del món. “El submarí era el centre al voltant del qual es desplegaven conceptes militars, polítics i econòmics. Es va convertir en un dels principals factors de la guerra , va escriure l'historiador militar vicealmirall Alexander Stahl el 1936. Posteriorment, aquesta avaluació es va confirmar completament.
