Un destructor és una classe de vaixells polivalents d'alta velocitat dissenyats per combatre les forces enemigues aèries, superficials i submarines. Les tasques dels destructors inclouen l’escorta de combois marins i formacions de vaixells de guerra, la realització del servei de patrulla, la protecció i el suport de focs de les forces d’atac amfibis, l’observació i el reconeixement, la col·locació de camps de mines, la recerca i el rescat i les operacions especials. Al segle XXI, es van afegir tasques específiques a les missions "tradicionals" dels destructors: colpejar objectius a l'interior del continent mitjançant armes de precisió, defensar míssils a escala estratègica (Theater Air Defense) i destruir objectes en òrbita terrestre baixa.
De vegades s’anomenen despectivament "llaunes de llauna". Semblaria una comparació insultant, però els mariners britànics, al contrari, estan orgullosos del sobrenom despectiu dels seus vaixells: al cap i a la fi, "can" (llauna) sona "pot" a l'orella britànica! O potser hi ha molts destructors …
Petits vaixells valents van lluitar al costat de cuirassats i portaavions, suportant el dany provocat pel foc enemic. Els compartiments cremaven i el conjunt del casc va ser destruït, la coberta es va retorçar amb la flama que feia ràbia, però els trets de les armes supervivents van brillar, els canons antiaeris van cruixir incansablement i els torpedes van ficar-se a l’aigua amb un rugit apagat. El destructor estava en el seu darrer atac. I quan va rebre una ferida mortal, es va amagar a l’escuma del mar, sense baixar mai la bandera davant l’enemic.
Monument al destructor "Guarding" a Sant Petersburg. El segon monument a la tripulació de la "Guardia" es va erigir al Japó: l'enemic estava impregnat de respecte pels mariners russos
La gesta del destructor "Guarding", que va prendre la batalla en solitari amb l'esquadró japonès a les muralles de Port Arthur. Quan quatre mariners dels 50 tripulants van romandre vius, els herois van inundar el seu vaixell amb el seu darrer esforç.
Destructor Johnston que va rescatar portaavions nord-americans al golf de Leyte. L’antena de radar penjava entre l’aparell, totes les cobertes estaven cobertes de runa i cossos de mariners esquinçats. El rotllo va augmentar. Però "Johnston" es va obstinar arrossegant-se cap endavant, cobrint els vaixells portadors amb un saludable vel de fum. Fins que un altre obús japonès va destruir la sala de màquines del destructor.
El llegendari destructor soviètic Thundering, els vaixells heroics Johnston, Hole i Samuel B. Roberts … el destructor israelià que s’enfonsa Eilat … el destructor britànic Coventry lluitant contra els avions de la Força Aèria Argentina argentina … llançant desenes de destructors Tomahawk de la Marina dels Estats Units Classe Orly Burke …
Sorprenentment, en cada cas estem parlant de vaixells completament diferents: diferents en mida, característiques i finalitat. I no es tracta en absolut de la notòria diferència d’edat: fins i tot els destructors de la mateixa edat tenen sovint diferències tan grans que, de facto, pertanyen a diferents classes.
La idea d'un destructor com a "petit vaixell universal" no es correspon amb la realitat. La vida real està lluny de qualsevol estereotip: cada vaixell de guerra està construït per a una tasca específica; per a accions en condicions acordades prèviament (a la zona costanera, a zones de mar obert, en condicions del possible ús d'armes nuclears, etc.); contra un conegut enemic (els Estats Units i el Japó sospiten d’una guerra imminent al Pacífic des de principis del segle XX). Un factor important és el potencial financer d’un estat individual, el nivell de desenvolupament de la seva ciència i les capacitats de la seva indústria. Tot això defineix sense ambigüitats l’aspecte del futur vaixell i afecta la determinació de l’abast de les seves tasques prioritàries.
Convido els lectors a comprovar quins vaixells s’amaguen darrere la banal frase “destructor” i quines solucions inesperades ofereixen de vegades els constructors navals.
Primer de tot, assegureu-vos de tenir en compte això els destructors són "reals" i "falsos" … A continuació parlarem de destructors reals. Pel que fa als "falsos", es tracta, sovint, de vaixells modestos que, en termes de mida i capacitat de combat, no compleixen cap dels requisits per als destructors de la seva generació. En el millor dels casos, són fragates. En el pitjor dels casos, qualsevol cosa, fins i tot un vaixell míssil.
Tot i això, amb un lleuger cop de ploma, i malgrat tots els enemics, estan inscrits a la casta honorífica dels destructors. Propaganda típica i ganes de semblar millors del que realment és.
El "show-off barat" sol acabar amb llàgrimes: després d'haver-se trobat amb algun enemic seriós, el "fals destructor" deixa anar el vapor dels costats perforats i s'enfonsa amb orgull als fons marins.
Exemples famosos:
El famós destructor Eilat, enfonsat pels vaixells míssils egipcis a l'octubre de 1967. És l'ex destructor britànic HMS Zealous, llançat el 1944. És just admetre que en el moment en què va entrar en servei, HMS Zealous semblava avorrit en el context dels seus companys: destructors nord-americans, japonesos o alemanys. Vaixell no descrit i obsolet, amb només 2000 tones de desplaçament, no suficient per a un destructor, fins i tot segons els estàndards de la Segona Guerra Mundial.
INS Eilat
I aquí hi ha els altres "forasters": destructors britànics de tipus 42 (més coneguts com "Sheffield"). A finals dels anys setanta, la degradació de la flota de Sa Majestat va arribar a tal proporció que aquests desafortunats vaixells amb un desplaçament de 4500 tones van haver de ser inclosos en els destructors; per a la comparació, els destructors americans i soviètics d’aquells anys eren el doble de grans, i en termes de capacitats de combat, eren generalment superiors als Sheffield per un ordre de magnitud.
Les conseqüències no es van fer esperar: durant la guerra de les Malvines, el 1982, els vaixells de guerra rèplica britànics van ser colpejats amb bombes convencionals d’avions d’atacs a reacció subsònics. Una rotunda bufetada a la flota de Sa Majestat.
(no obstant això, els britànics van fer certes conclusions a partir d'aquesta història: la segona i la tercera modificació dels Sheffields van resultar molt millors)
HMS Sheffield després d'un incendi a bord causat per un míssil sense explotar
Ara, excloent les "falsificacions" de la consideració, passem a destructors reals: meravellosos sistemes de combat que s'han convertit en una "tempesta dels mars".
Les primeres subespècies de destructors són destructors de defensa aèria
El nom parla per si sol, els vaixells se centren en la lluita contra objectius aeris i, cal reconèixer-ho, els esforços dels dissenyadors no van ser en va. Els moderns sistemes de defensa aèria naval permeten controlar l’espai a centenars de quilòmetres del costat del vaixell; si hi ha un destructor de defensa aèria en l’ordre, un atac aeri contra l’esquadró es converteix en una aventura extremadament arriscada i ineficaç: fins i tot un anti-supersònic. un míssil de vaixell que viatja a una altitud extremadament baixa no garanteix un avanç a través de la defensa antiaèria "escut indestructible" del destructor.
Exemples famosos:
La idea d’un destructor de defensa antiaèria no és nova: aquests vaixells es coneixen des de la Segona Guerra Mundial. Per exemple, el destructor japonès Akizuki. Tot i el greu retard del Japó en sistemes d'enginyeria de ràdio i control de foc, els japonesos van aconseguir crear un destructor bastant reeixit amb un desplaçament total de 3.700 tones, que es va convertir en un dels millors destructors de la Segona Guerra Mundial. Armes antiaèries excepcionalment potents (no en qualitat, sinó en quantitat, fins a 60 barrils de canons antiaeris de tots els calibres!) + Increïble autonomia de combustible (un subministrament complet de gasoil era suficient per 8000 milles).
En el nostre temps, el favorit indiscutible és el britànic "Daring" (destructor tipus 45). Pel que fa a la lluita contra objectius aeris, el Daring no té cap igual. Quin és el seu super-radar amb una matriu per fases activa o un conjunt de míssils antiaeris amb un cap de direcció actiu capaç d’arribar a un avió enemic per sota de l’horitzó de ràdio. Un vaixell bell, potent i modern, orgull de la flota de Sa Majestat.
HMS Dragon (D35): quart destructor tipus 45
La segona subespècie són destructors de "xoc"
Això inclou destructors "afilats" per a la destrucció de vaixells enemics, a més de tenir habilitats especials per al suport de foc de les forces d'assalt amfibies o el lliurament de míssils i artilleria contra objectius costaners. Avui en dia, el seu nombre disminueix ràpidament: els vaixells són cada vegada més versàtils, no obstant això, la idea d'un "destructor de vaga" es realitza ocasionalment en forma de dissenys absolutament fantàstics.
Exemples famosos:
Destructor del projecte 956 (codi "Sarych"). Vaixell de coets i artilleria amb canons automàtics de calibre de 130 mm i míssils supersònics anti-vaixell "Moskit". Un destructor de vaga clàssic amb defensa antiaèria i antiaèria debilitada.
El segon representant destacat és el destructor xinès tipus 052 "Lanzhou" (ara ja està moralment obsolet). Funcions molt mediocres en termes de defensa antiaèria i antisubmarina, però a bord del Lanzhou hi ha fins a 16 míssils anti-vaixell.
Destructor xinès Qingdao (DDG-113). Les estrelles i les ratlles són només un gest de cortesia en una visita a Pearl Harbor
I, per descomptat, l’increïble destructor Zamvolt no es pot ignorar. Un fantàstic vaixell furtiu, la "bala de plata del Pentàgon": l'eufòria al voltant del prometedor destructor nord-americà no ha disminuït durant gairebé deu anys. A més de formes inusuals i futuristes, el projecte va atreure l’atenció del públic amb una composició inusual d’armes; per primera vegada en mig segle, es preveu instal·lar dues armes automàtiques AGS de 155 mm en un vaixell de guerra. Taxa de foc 10 trets / min. El camp de tir de projectils d'alta precisió supera els 100 quilòmetres.
Avançant-se per la costa enemiga, el destructor invisible furtarà els ports, les ciutats costaneres i les bases militars de l'enemic amb les seves petxines de sis polzades. I per als "objectius difícils" a bord de "Zamvolt" hi ha 80 UVP per llançar míssils antiaeris i robots de creuers kamikaze "Tomahawk".
La tercera subespècie: grans vaixells antisubmarins o destructors OLP
Durant la Guerra Freda, l'amenaça dels submarins nuclears amb míssils balístics era tan gran que ambdues superpotències van lluitar per saturar la flota amb armes antisubmarines. Com a resultat, van aparèixer BOD a la Marina de l’URSS: grans destructors amb armes antisubmarines hipertrofiades. Monstruoses estacions de sonar de 700 tones, torpedes coets antisubmarins, helicòpters antisubmarins, llançadors de coets i torpedes antisubmarins: tots els mitjans per detectar i destruir els SSBN enemics.
Els ianquis es van desplaçar en una direcció similar: "per tenir una fragata antisubmarina o un destructor per a cada submarí soviètic". Un dels resultats d’aquest enfocament va ser una gran sèrie de destructors de la classe Spruance. A les files de la Marina dels Estats Units, aquests vaixells complien la funció dels nostres DBO amb una certa concessió per a la versatilitat de les armes. Una característica notable dels "Spruens" era l'absència d'un sistema de defensa aèria col·lectiva de defensa: la defensa aèria dels destructors era força feble i ineficaç.
Un bon vaixell en tots els aspectes va millorar encara amb l’aparició dels llançadors de míssils verticals: sis dotzenes de Tomahawks van convertir el Spruence en un autèntic destructor.
La quarta subespècie: destructors-helicòpters
Un invent específic d’un geni japonès. Nostàlgia pels gloriosos dies de Pearl Harbor. Prohibició constitucional dels portaavions i de les armes de vaga. Amenaça greu de la flota submarina soviètica.
Tot això va determinar l’aparició dels destructors japonesos: l’armament principal eren els helicòpters. De 3 a 11 aparells rotatoris a bord, segons el tipus de vaixell. No obstant això, a bord de cadascun dels transportistes japonesos de destructors-helicòpters hi ha diverses armes incorporades: des de peces d'artilleria fins a sistemes de defensa antiaèria i torpedes coets antisubmarins.
Portaavions destructor-helicòpter "Haruna"
Portaavions destructor-helicòpter "Hyuga". Les dimensions són les mateixes que per al Mistral UDC
Cinquena subespècie: destructors universals
Un tipus de destructor rar però molt divertit. Abans n’hi havia molts, però ara hi ha pràcticament l’únic "Orly Burke" i els seus derivats. La Xina treballa en aquesta direcció, però fins ara tots els seus intents no s’acosten al nivell del destructor nord-americà Aegis.
La creació d’aquest vaixell en el nostre temps requereix esforços colossals del complex militar-industrial, el nivell més alt de desenvolupament de la ciència i uns costos financers gegantins. Els únics que van aconseguir implementar plenament aquesta idea van ser els nord-americans. A principis dels anys 90, la Marina dels Estats Units va rebre una superadministració amb 96 llançadors verticals Mk41 (es carrega tota la gamma de míssils adoptats per la Marina dels Estats Units - míssils, PLUR, míssils de creuer Tomahawk, míssils antisatèl·lits Estàndard 3 - tot excepte míssils balístics).
Universal UVP Mk41 no hauria tingut aquest efecte místic sense el sistema d'informació i control de combat Aegis: el radar AN / SPY-1 amb quatre matrius d'antena. Seguiment simultani de milers d’objectius aeri, superficials i submarins en un radi de dues-centes milles des del vaixell. Eficiència i rapidesa en la presa de decisions. Modes especials de funcionament del radar. Intercanvi de dades en temps real amb altres vaixells i avions. Tota la ràdio electrònica del vaixell (equips de detecció, comunicacions per ràdio, comunicacions per satèl·lit, armes), tots els sistemes del vaixell estan enllaçats en un únic circuit d'informació.
Sí … El destructor "Berk" és bo, tot i que no està exempt de defectes: costats prims de llauna i una supervivència desagradablement baixa: el flagell de tots els vaixells moderns. A més, els "Berks" de la primera modificació no eren gens universals: la prioritat del destructor Aegis sempre ha estat la defensa aèria. La resta de problemes no l’interessaven.
Inicialment, els "Berks" ni tan sols preveien la base permanent de l'helicòpter. La defensa antisubmarina va quedar a mercè de vaixells més senzills: els mateixos destructors de la classe "Spruance".
En conclusió, voldria assenyalar que les cinc subespècies anomenades destructors (des d’un destructor de defensa antiaèria fins a un destructor d’atacs i un helicòpter) no són una llista completa de les especialitzacions dels destructors.
Per exemple, durant la Segona Guerra Mundial, hi havia una necessitat de destructors d’escorta (vaixells específics per resoldre missions de comboi), d’aquí els requisits inusuals per al seu disseny i composició d’armes.
A més, hi havia destructors de capes de mina (tipus "Robert Smith"); destructors de patrulla de radar; destructors convertits en vaixells antisubmarins sota el programa FRAM … La gamma de tasques dels destructors és extremadament àmplia i no és estrany que es creen dissenys especialitzats per resoldre qualsevol problema important.
Destructor del projecte 956 i destructor de la classe americana Spruance
