A finals de la tardor de l'any passat, va aparèixer a la premsa informació sobre el proper inici de treballs a gran escala en un nou projecte prometedor. Es va informar que en els propers anys, les forces armades nacionals rebran un nou sistema d'intel·ligència electrònica amb una àmplia gamma de capacitats. A més, es va argumentar que el nou sistema supera en les seves característiques tots els sistemes d'intel·ligència disponibles a l'exèrcit.
Els missatges sobre el nou complex van aparèixer a Izvestia, on va ser designat com a sistema d’informació i reconeixement multiposició (MRIS). Com que gairebé tota la informació d'aquest projecte encara no s'ha publicat oficialment, la publicació va haver de contactar amb una font sense nom del Ministeri de Defensa, que va donar alguns detalls del projecte. El sistema MRIS és un conjunt d’equips capaços de rebre diversos senyals de ràdio i processar-los. Com a resultat, sense emetre ones, el sistema d’intel·ligència electrònica pot recollir una gran varietat d’informació.
La possibilitat de l’anomenat. ubicació passiva. En rebre ones de ràdio emeses o reflectides per un objecte, el MRIS pot calcular-ne la ubicació. Així, fins i tot un radioaltímetre senzill pot produir un avió. La informació rebuda pel MRIS és adequada per utilitzar-la per designar objectius en defensa antiaèria. Segons una font d'Izvestia, es requereix una superfície de diverses desenes de metres quadrats per a la instal·lació del MRIS. Allotja tots els conjunts d'antenes, així com el complex de maquinari. Fins ara no hi ha informació sobre les opcions per a la implementació del sistema, però hi ha totes les raons per assumir la possibilitat de crear una estació d’intel·ligència electrònica en un xassís de vehicles.
Segons la font, MRIS ja ha "après" a reconèixer diversos tipus de senyals de ràdio i classificar-ne la font. A més, el 2009, un dels prototips del sistema durant les proves va mostrar el seu alt potencial. Es diu que durant l'ús de la prova, el prototip MRIS, instal·lat en un lloc de proves de la regió de Moscou, va ser capaç de detectar i rastrejar diversos avions que sobrevolaven el mar de Barents. La comparació de les dades del sistema d’intel·ligència electrònica i les estacions de radar va mostrar un error de pocs metres. Per tant, quan funciona a un llarg abast, el MRIS té almenys una eficiència inferior als radars existents.
La part principal del projecte MRIS es pot reconèixer com a algoritmes computacionals, gràcies als quals l'equip de l'estació pot seleccionar entre tots els sorolls de la gamma de ràdio els senyals que necessita i interpretar-los correctament. Com a resultat, fins i tot els senyals debilitats significativament de sistemes de comunicació, radars o altres elements dels equips de les aeronaus són suficients per a una detecció i identificació fiables. En teoria, una estació de reconeixement electrònic, que té funcions de localització passiva, és capaç de detectar fins i tot avions poc visibles.
Cal assenyalar que aquests sistemes d’intel·ligència electrònica i localització passiva no són una cosa revolucionària. Per exemple, des de finals dels anys vuitanta, l'estació de reconeixement radiotècnic de Kolchuga s'ha utilitzat a l'exèrcit soviètic i després a l'exèrcit rus. Les seves capacitats permeten trobar avions per la seva radiació a distàncies de fins a 750-800 quilòmetres (depenent del tipus específic i de diverses condicions). Per tant, MRIS no té diferències fonamentals respecte als seus predecessors. Tot i això, un sistema de reconeixement prometedor té un tret característic: un llarg abast. Si la font d’Izvestia va dir la veritat, és possible treure conclusions aproximades sobre la sensibilitat de l’equip receptor. Hi ha uns 1800 quilòmetres entre els punts més propers de la regió de Moscou i el mar de Barents. Per tant, el nou MRIS és capaç de "veure" objectius aeris a una distància superior al doble de la distància del "Kolchuga" més antic.
Té especial interès el terme "multi-posició" que s'utilitza en nom del MRIS. Entre altres coses, pot significar la possibilitat d’aparellar l’estació de reconeixement amb dispositius receptors de tercers. Els països estrangers ja han dut a terme experiments amb èxit en la connexió de sistemes d'intel·ligència a diverses antenes militars i civils. Per exemple, es pot connectar una estació d’intel·ligència electrònica a una torre cel·lular, la qual cosa, amb una certa configuració addicional dels sistemes, augmentarà la quantitat d’informació rebuda. A més, l’ús de diverses antenes receptores separades entre si permet determinar amb més precisió la ubicació de l’objecte detectat. Segons els experts, el principal obstacle per augmentar l'eficiència dels sistemes de localització passiva d'aquesta arquitectura és l'accés a les antenes adequades.
Un bon impuls per al desenvolupament posterior de sistemes com MRIS pot ser el seu ús amb fins civils. Els radars passius, amb una precisió de detecció comparable als radars convencionals, consumeixen significativament menys energia i, per això, poden ser d’interès per als operadors d’aeròdrom. Al mateix temps, hi ha totes les raons per creure que aquest desenvolupament d'esdeveniments pot ser real: els avions civils mai no observen el silenci radiofònic i això ajudarà en gran mesura als radars passius a determinar la seva ubicació. No obstant això, aquest ús de sistemes d'intel·ligència electrònica amb finalitats pacífiques s'aplica almenys als propers cinc o set anys. Actualment, els localitzadors passius presenten una sèrie de problemes característics que impedeixen l'inici immediat de l'operació d'aquests equips en el control del trànsit aeri.
És ben clar que, per a l’aplicació pràctica del MRIS, s’hauria d’acabar en primer lloc el treball sobre ell. Segons una font d'Izvestia, a finals de tardor i principis d'hivern de l'any passat, el Ministeri de Defensa estava finalitzant l'aprovació de la documentació tècnica i financera per al projecte MRIS. Així, segons va resumir la font, l’ús del nou sistema a les tropes es pot iniciar a finals del 2013 actual. Com que queden pocs mesos per aquesta data, en un futur molt proper, pot aparèixer informació oficial sobre el nou sistema d’informació de reconeixement multiposició.
