No fa molt de temps vaig llegir el material de Polina Efimova "Era un sentiment sagrat i alt d'amor i compassió", i descrivia molt interessant el treball de les infermeres en els trens mèdics militars. I aleshores vaig recordar -baa-, però al cap i a la fi, la meva àvia em va explicar a la infància i amb molt de detall com treballava a la brigada d’entrepans, que rebia aquests trens a l’estació de l’estació de Penza-I, però no no em parlés ni de patriotisme, ni d'altes sensacions, ni de vols d'una tripulació femenina, ni de cors ardents. Sorprenentment, doncs, a l'època soviètica, ni tan sols va pronunciar paraules tan pretensioses. Bé, no els he sentit. Però sobre com va ser i què va sentir realment aleshores, em va dir més d’una vegada. I la seva memòria d’infantesa és bona i tampoc mai em vaig queixar d’ella.
Al carro d’un tren d’ambulàncies.
He de dir que el destí de la meva àvia Evdokia Petrovna Taratynova seguia sent el mateix: va néixer a la família de … un forestal menor d'un … Penza comte, i la seva mare era la mestressa de casa principal de la seva família. Bé, el bosc era responsable de totes les terres forestals i perquè els homes dels pobles dels voltants no robessin boscos. La seva mare tenia tota la cuina i tots els subministraments, perquè tant la vella com la jove comtessa no es carregaven de feines a la cuina: "Vull, estimada, pollastre, com tu, o pollastre Kíev …" - i això és tot el que es parlava entre ells. Però la seva filla, és a dir, la meva àvia, es va fer companya de la néta del comte, i junts van estudiar amb professors de casa, al piano, a cosir i a teixir. “Per què la néta del comte hauria d’aprendre a cosir? Vaig preguntar: "Quin sentit té?" "Tothom va estudiar", em va respondre la meva àvia. Tots junts a la sala asseguts, brodats o cosits. Així es va acceptar ".
Ara aquests cotxes s’han convertit en museus.
Tot i això, no m’interessava la costura. Va ser més interessant conèixer com per a l'hivern la família del comte es va traslladar de la seva finca a la ciutat i l'àvia, juntament amb la néta del comte, van anar al gimnàs junts. Però sobretot em van sorprendre els seus "hàbits de recompte". Així, cada matí des de la finca fins a la ciutat, amb qualsevol clima, anava a la ciutat un missatger amb mantega acabada de fer (modelada en motlles amb una vaca convexa), una llauna de llet i un pot de crema de llet. Mentrestant, la governant sènior va coure bollos calents amb nata per a tota la família, als quals van servir crema agra, nata, mantega i llet "directament del cavall".
I hi havia aquests cotxes.
Però després va començar la revolució i "això va ser el final", però què i com va acabar, no ho vaig saber mai. Però era obvi que l'àvia s'havia casat amb l'avi i que van començar a viure bé i a guanyar diners. Una gran catifa del seu dot es va vendre durant la fam de 1921, però en general, gràcies al fet que treballava com a soldat alimentari, la fam es va sobreviure sense pèrdues especials. El 1940, el meu avi es va graduar a l’Institut de Professors d’Ulyanovsk (abans tenia un diploma, però de l’època tsarista) i el 1941 es va unir al partit i va ser nomenat immediatament cap del departament d’educació pública de la ciutat. Durant tot aquest temps, la meva àvia va treballar de bibliotecària a la biblioteca de l’escola, motiu pel qual més tard, quan es va jubilar, només tenia 28 rubles. És cert que l’avi va rebre una pensió d’importància republicana, com a veterà laboral i portador d’ordres, a 95 rubles, de manera que en general en tenien prou per viure en la vellesa.
Bé, quan va començar la guerra i van perdre els dos fills gairebé immediatament, van decidir que ella necessitava anar a treballar a la Sandruzhina, perquè hi donen una bona ració, mare) ja és gran . Així, pensant en una família madura, la meva àvia va anar a l’estació a rebre trens amb els ferits. És interessant que la seva família visqués en aquell moment … amb un criat! Una dona va venir a netejar la casa i l’altra es va rentar la roba. I tot de pagament, és a dir, van tenir l’oportunitat de pagar-los! Però després, a casa, com ja recordava la meva mare, pràcticament mai estaven junts: la meva àvia venia, portava racions, cuinava sopa de col i de nou a l’estació.
I aquí els evacuats van arribar en gran nombre a Penza, bé, només foscor. Un dels meus col·legues fins i tot va defensar la seva tesi doctoral sobre el tema "Lideratge del partit de la població evacuada durant la Gran Guerra Patriòtica a l'exemple de les regions de Penza, Ulyanovsk i Kuibyshev". I, com que el vaig poder llegir, vaig saber que l’evacuació era extremadament complexa i polifacètica, que el bestiar (autopropulsat), les institucions educatives eren evacuades, bé, però sobre fàbriques i fàbriques, i així tothom ho sap. Fins i tot els presos (!) I van ser evacuats i posats a les presons locals, així és. És a dir, l’enemic no es va quedar només amb un gram de combustible, sinó que també va ser privat dels seus còmplices potencials, motiu pel qual el castell de la presó de Penza estava simplement ple de presos. Bé, a les escoles, les classes es feien en quatre (!) Torns, de manera que la càrrega dels professors era oh-oh, i el meu avi va haver de resoldre molts problemes i actuar de la manera més eficient possible. I va actuar, si no, no hauria rebut l’ordre de Lenin.
Vista interna d’un dels vagons de la classe III de 16 places.
Bé, amb la meva àvia va ser així: primer es va graduar dels cursos d’instructors mèdics i, aleshores ja tenia 40 anys, va ser nomenada la gran de la brigada de noies de 17 a 18 anys. La tasca era la següent: tan aviat com va arribar un tren d'ambulàncies a l'estació, córrer-hi immediatament amb una llitera i descarregar els ferits. A continuació, porteu-los a la sala d’emergències per al processament inicial. Allà, es van portar a treballar altres noies que rentaven els ferits, els embenaven, es canviaven la roba i els enviaven als hospitals. No obstant això, la classificació més primària es va dur a terme fins i tot durant la descàrrega. Les infermeres del tren amb cada ferit van donar una "història clínica", o fins i tot van transmetre verbalment: "Aquesta té gangrena de les dues cames, tercer grau. Immediatament sota el ganivet! " I no van ser arrossegats cap a la sala d’espera de l’estació, sinó directament cap a la plaça, on ja estaven les ambulàncies, i de seguida es van portar a aquelles persones tan pesades als hospitals.
La senyalització es va dur a terme de la següent manera: atès que el telèfon només es trobava a l'estació de Penza-II, van trucar des d'allà i van informar de quants i quins trens circulaven. De vegades era així: “Noies, teniu una hora de descans. No hi ha trens! - i després tothom estava content de poder descansar, es va asseure i va xerrar, però no va marxar enlloc. Al cap i a la fi, el missatge sobre el tren podria arribar en qualsevol moment. No obstant això, molt més sovint els trens d'ambulàncies assenyalaven la seva arribada amb claxons: un llarg xiulet: un tren amb els ferits estava en camí, preparant-se per a la descàrrega. I després tothom va deixar de beure te, si era hivern, es van posar abrics i barrets de pell curts, guants, van desmuntar la llitera i van anar a la plataforma. Aquests trens sempre s’acceptaven a la primera via, excepte aquells casos en què hi havia dos o tres trens alhora. Va ser llavors quan les noies van haver de córrer!
Però el més espantós va ser quan es feien freqüents sons del tren. Això significava: "Molta gent pesada, necessitem ajuda immediata!" Després, tothom va córrer cap a la plataforma a una velocitat vertiginosa, independentment de qui fos una simple infermera i qui fos el cap de la brigada. Tothom havia de portar els ferits. Un tren als núvols de vapor es va apropar a l’andana i de seguida es van obrir les portes dels vagons i el personal mèdic del tren va començar a lliurar els ferits juntament amb els documents que l’acompanyaven. I tothom va cridar: “Més ràpid, més ràpid! El segon esglaó està en camí i el tercer al darrere al tram. Ja al tram! L’hem avançat per un miracle! " Això va ser especialment terrible quan tres trens d’aquest tipus van venir seguits.
No només era difícil mirar els ferits, sinó molt dur. I, al mateix temps, ningú va experimentar cap augment del patriotisme, a més de tenir una llàstima especial per ells. Simplement no hi va haver temps per experimentar sensacions elevades. Calia traslladar camperols pesats d’una llitera a una altra, o treure’ls del cotxe amb una lona o ajudar els que poden caminar sols, però caminen malament, i s’esforça per penjar-se amb vosaltres massa. Molta gent fa pudor insuportable, i fins i tot et miren, vomitaran, però no pots apartar-te ni "vomitar", has de fer banalment la feina que t’ha confiat, és a dir, salvar aquestes persones. Van consolar, sense dubtar-ho: "Tingueu paciència, estimada". I es van pensar: "Ets tan pesat, oncle".
Així es va fer baixar els ferits del carruatge.
I els metges de la tripulació del tren també s’afanyen: “Preste atenció: aquest té una ferida de metralla al pit, urgentment sobre la taula!”; "Crema el 50 per cent del cos, però encara podeu provar d'estalviar!"; "Aquest té danys oculars, immediatament a la clínica!" Era incòmode portar els ferits a través de l'edifici de l'estació. Vaig haver de córrer amb una llitera al seu voltant. I allà carreguen de nou els ferits a les ambulàncies i de seguida es precipiten amb la llitera. Era impossible perdre, oblidar o confondre papers, la vida d’una persona en podia dependre. I molts dels ferits estaven inconscients, molts deliraven i duien el diable que sap, mentre que d'altres també els instaven a: "Afanya't, per què estàs cavant?" Només a les pel·lícules els ferits criden a la infermera: «Germana! Estimat! " Normalment només era més tard, a l’hospital. I allà, a la gelada de l’estació, ningú no volia mentir cinc minuts més. És bo que els alemanys mai no bombardegessin Penza, i tot això s’havia de fer fins i tot amb fred, però almenys no sota bombes!
Després van haver d’ajudar a carregar els medicaments al tren i ell va tornar de nou. I les noies, com deia la meva àvia, es van caure literalment dels peus per la fatiga i van córrer cap al lloc que se'ls assignava a l'estació per prendre un te fort i calent. Això és just el que es van salvar ells mateixos.
A les racions dels lliuraments de préstecs amb arrendament, els sandruzhinnits de l’estació rebien ous en pols, guisat (per alguna raó, Nova Zelanda), te indi, sucre i mantes. La meva àvia va aconseguir un abric amb un coll de pell de cangur, però els mateixos abrics van ser donats a molts. És que aquesta vegada algú tenia un abric i algú més amb sucre i guisat.
I així dia rere dia. Tot i que també hi va haver dies de descans, quan es va redirigir el flux dels ferits a altres ciutats del Volga, ja que tots els hospitals de Penza estaven plens.
Així va ser l’edifici de l’estació de ferrocarril de l’estació de Penza-I als anys 40 del segle passat.
Per tant, el patriotisme no era tant en paraules com en fets. I, a més, la gent seguia sent gent: algú intentava "eludir", algú "parlava", a algú només li interessaven els estofats i les mantes "importades". Però així és com es van forçar les forces del "dol" i els que estaven disgustats per tot això, però la necessitat els va obligar a fer la feina i es va forjar una Victòria comuna. Va ser així. Això és tot, i res més! I si cal, els joves d’avui funcionaran de la mateixa manera. És que ningú no va enlloc.
