Probablement va començar amb aquesta cita aquí:
"… Àsia progressista i avançada ha donat un cop irreparable a l'Europa endarrerida i reaccionària … El retorn de Port Arthur per part del Japó és un cop donat a tota l'Europa reaccionària".
Bé, i la malaltia nacional russa: una santa convicció, arrelada a l’era de Pere el Gran, que el rus sempre és pitjor i que els russos no poden fer les coses tan eficientment com els estrangers. Sí, i és convenient: culpar tot a la tecnologia, sembla que els caps no hi tenen res a veure, la gent és salvatge i tort, què fer? Mentrestant, la flota russa abans de la guerra russo-japonesa estava tècnicament avançada, pitjor que l'anglès i el francès, però no pitjor que la nord-americana o la italiana. I això es va manifestar literalment en tot. Agafeu la mateixa central elèctrica (centrals elèctriques principals): al cuirassat "Rostislav" el 1898, van passar al petroli com a combustible.
I els resultats van ser impressionants:
"El vapor de les calderes de petroli es va mantenir notablement uniforme, sense les fluctuacions que sempre es produeixen amb l'escalfament del carbó, i dins dels límits establerts per l'especificació".
La calefacció de gasoil es va introduir lentament tant als destructors de la Flota del Mar Negre com a la canó Uralets; també es va planejar al Potemkin, però al final no va sortir. I la curvatura juntament amb l’estupidesa no hi tenen res a veure. Van funcionar dos factors aliens: en primer lloc, el petroli necessitava especialistes més qualificats, cosa que, en principi, era solucionable, però, en segon lloc, la manca de la possibilitat de proveir-se de combustible en els viatges oceànics, que finalment va posar fi a la idea. La flota no es podia permetre dos tipus de combustible i el món encara no havia madurat fins a convertir-se en petroli (més exactament, fuel-oil). Com a resultat, la logística va guanyar la innovació, però el desenvolupament i la compra de noves centrals elèctriques no es van aturar.
El 1901 es va establir el destructor "Vidny" del tipus "Buyny", el 1902 es va decidir completar-lo amb una central elèctrica en forma de dos motors de petroli de Lutsk, de tres mil cavalls de potència cadascun. El desenvolupament dels motors va anar lentament, encara no es va construir en aquells dies i, com a resultat, el destructor es va completar d'acord amb el projecte original, durant la guerra d'alguna manera no estaven a l'altura dels experiments. No obstant això, es va fer un pas i un pas considerable, els ICE es van convertir cada vegada més en una alternativa a les màquines de vapor. Tot i que hi havia un ordre complet amb les turbines:
“… El 23 de setembre de 1904, el destructor de turbines Carolina disfressat de iot (desplaçament de 160 tones, velocitat de 31 nusos), disfressat de iot, va navegar des de Gran Bretanya fins a Libau, arribant a la seva destinació el 28 de setembre. El destructor va ser allistat a la flota russa el març de 1905 amb el nom "Oreneta".
Ja durant la guerra d'Anglaterra (a través dels intermediaris francesos i sota l'aparença d'un iot) es va comprar un destructor de turbines per a la producció d'experiments. "Oreneta" va sobreviure fins al 1923. En resum, l’endarreriment de l’Europa reaccionària d’alguna manera no es nota - pel que fa al GEM, no som en cap cas inferiors a altres països, també hi havia estudis propis, n’hi havia d’adquirits, com tothom. Els japonesos, per cert, en aquest sentit estaven lluny de nosaltres, simplement per la raó que no van construir més cobertes blindades en aquell moment. Llavors potser els canons?
No, és possible que les nostres armes no fossin així, però el problema és que les nostres armes de calibre mitjà eren del sistema francès Canet i ningú no va renyar els sistemes Brink de 203 mm i els de 305 mm d’Obukhov. Els mateixos 305 mm, instal·lats als transportistes ferroviaris, van servir fins a la Segona Guerra Mundial i fins i tot una mica després del seu final. A l’Àsia avançada, les armes, per cert, eren sistemes Armstrong. Fins i tot els obusos, que molts consideren els culpables de les nostres derrotes, i que portaven elements d’alta tecnologia, tant d’alleujament com de detonació, són totes les conseqüències dels experiments russos. Sí, no va funcionar, però al mateix temps ho va fer de manera activa. De la mateixa manera que per a les armadures, i per a la insondabilitat, i la protecció contra torpedes …
Amb la mà lleugera del batalló Novikov, tothom sap sobre telèmetres, o millor dit, la seva absència, però on i què els falta?
“El sistema de control d'incendis es va instal·lar a l'arribada del Retvizan a Rússia. Incloïa un telemetre Barr i Stroud i cinc micròmetres Lujol, que permetien determinar les distàncies angulars al valor vertical conegut de l'objectiu (per exemple, l'alçada dels pals). La distància mesurada des dels micròmetres va entrar a la torre de comandament del dial principal del telemetre, on l’oficial d’artilleria va establir la distància al dial que considerava més probable. Al mateix lloc, a la torre de comandament, hi havia un indicador de combat que determinava l'angle de capçalera de l'objectiu i un dial de projectil que indicava el tipus de projectil. Tota aquesta informació es va enviar als dials receptors de les torres, bateries i cellers mitjançant una comunicació elèctrica síncrona. Els desavantatges d’aquest sistema eren el rang d’operació limitat (fins a 40 kbt) i la feble protecció contra el curtcircuit."
Diguem que el Borodintsy va entrar en batalla amb dos telèmetres, Barr i Stroud cadascun. Hi havia, i uns 40 cables (es tracta d’invents) moderns, en aquells dies es considerava poc probable una batalla per 30 persones. Els japonesos tenien els mateixos telèmetres i gairebé el mateix nombre: "Asama" va entrar en batalla amb el "Varyag" amb dos telèmetres Barra i Struda. Però no he sentit a parlar dels intents de crear un sistema central de control d'incendis entre els japonesos. I per no caminar dues vegades: el camp de tir dels canons de 254 mm del "endarrerit" "Victory" rus va arribar als 20,5 km, que era fins i tot una mica massa en aquell moment, només es va poder dirigir a aquestes distàncies a ull …
En una paraula: allà on us quedeu, hi ha "retrocés" a tot arreu. I es va manifestar especialment en les forces submarines:
"El març de 1902" el destructor núm. 113 "va ser inscrit a les llistes de la flota com a" Torpedero núm. 150 "."
El destructor núm. 113 és el nostre primogènit Dolphin, el primer submarí de ple dret de la flota russa.
Al final de la guerra, hi haurà tot un destacament de submarins a Vladivostok, els japonesos compraran els seus primogènits als Estats Units després de la guerra. Per cert, el Japó no arribarà mai a Rússia en els submarins, ni en tecnologia ni en tàctiques d’ús. Una altra qüestió és que tot això no va ser decisiu: l'era dels taurons d'acer de l'oceà començaria més tard, i el 1904 es tractava de vaixells fràgils de 100 a 150 tones capaços de defensar les seves bases, ja no. Tot i això, les bases ja eren al seu lloc i, mentre molts pensaven: estàvem construint.
També estàvem endarrerits en aviació, tan endarrerits que vam fer per a la Segona Esquadra tot un creuer-globus portador anomenat "Rus".
“Enrolat a la flota el 19 de novembre de 1904, aquest vaixell es va convertir en el primer creuer amb globus. Les seves armes eren un globus esfèric, quatre estels i quatre globus senyalitzadors. Tanmateix, a causa de problemes tècnics causats per l'estret període de treballs de conversió, el vaixell va resultar incapaç d'un llarg viatge oceànic: no va ser inclòs a l'esquadra enviada a l'Extrem Orient i aviat va ser venut.
9 avions, encara que més lleugers que l'aire, a la Primera Guerra Mundial ja seran hidroavions i transportistes d'hidroavions. No va ser per res que els vigilants del Navarin durant la campanya 2TOE van veure un globus i les tripulacions de l’esquadró tenien por dels submarins; per als nostres mariners aquesta era la norma i no s’imaginaven que els japonesos (avançats) no en tinguessin cap. això. I en va no van poder, i va ser així.
El tema es podria continuar durant molt de temps: podria tractar-se de ràdio, de bateries costaneres o de destructors col·lapsables o alguna cosa més, però per què? I així és clar: tècnicament estàvem molt "endarrerits" i els japonesos "avançats". I és més fàcil repetir les paraules que Lenin va dir, en essència, sobre el sistema estatal i les relacions socials, que admetre que el ferro no té la culpa. I la gent no en té cap culpa, els que van servir el ferro. La culpa és aquells que van dibuixar plans sobre mapes i paper i van patir marejos pels èxits en política exterior, mentre subestimaven l'enemic. La logística i la planificació, juntament amb la corrupció, destruirien la flota de dreadnought.
