Hi ha el Cos de Marines dels Estats Units, que difícilment es pot anomenar Cos de Marines. Però el primer és el primer …
La creació d’un anàleg nacional del Cos de Marines requeriria un cicle d’importants mesures organitzatives, el propòsit de les quals és unir sota un únic comandament totes les unitats del Cos de Marines i les Forces Aerotransportades, dotant-les de la divisió de tancs Kantemirovskaya, brigades de míssils i artilleria., així com unitats d’enginyeria i les Forces Costaneres de la Marina. En el procés, serà necessari retirar-se de les Forces Aeroespacials i transferir diverses divisions d’aviació al nou comandament.
Col·loqueu el comandament de l'estructura militar en un edifici separat de l'edifici del Ministeri de Defensa al terraplè de Frunzenskaya. A l'entrada, en relleu la inscripció: "Les Forces Armades de la Federació Russa. A una escala més petita ".
Una altra decisió és necessària o innecessària.
Crec que l’exemple satíric dóna una bona idea del que és el Cos de Marines dels Estats Units (USMC).
La pràctica de crear "clons" més petits de les forces armades en el nostre temps no és infreqüent. N’hi ha prou amb mirar què són les tropes nacionals de la Guàrdia Nacional (Rosgvardia), que sumen 340 mil persones. La qual cosa, pel que fa al seu equipament, en aspectes quantitatius i qualitatius, sovint supera les Forces Armades de Rússia! S'hi presenten els darrers exemples d'armes petites, vehicles blindats i avions de transport militar. Fins i tot hi ha helicòpters de combat!
Per descomptat, la USMC nord-americana i la Guàrdia Nacional tenen un aspecte i un propòsit diferents. Però el fet mateix de l'existència d'una "força armada més" al país en paral·lel a les principals forces armades no és quelcom excepcional al món modern.
Això torna a respondre a la qüestió de com de correcte és utilitzar el terme generalment acceptat "Marina" en relació amb el Cos de Marines.
Els infants de marina es van originar al segle XVII i es referien a la infanteria lleugera que lluitava pels interessos de l'Imperi Britànic
El significat del nom no era que els soldats saltessin a l’aigua i, amb prou feines arribant a la costa, entressin immediatament a la batalla.
Tot era molt més senzill. Per tal d’entrar en qualsevol guerra, els soldats de la Marina primer havien de creuar el mar.
Els fascinants creuers marítims i les condicions de servei en costes llunyanes, per descomptat, van deixar la seva empremta en l’aspecte i l’equipament d’aquestes unitats.
A hores d’ara, els Royal Marines han evolucionat cap al que abans anomenàvem el Cos de Marines. Unitats aerotransportades d’elit i forces especials de la Marina amb una força total d’uns 7.500 efectius.
Els nord-americans van manllevar la paraula, però la seva idea de marines és dràsticament diferent de la que veiem en altres parts del món. En aquest sentit, el concepte, el propòsit i els objectius del Cos de Marines dels Estats Units s’acosten molt més als conceptes del segle XVII.
Si expresseu el veritable significat de USMC en rus, la seva traducció més precisa serà: "Corpus d'ultramar"
Un exèrcit expedicionari que combina tot tipus de tropes i està dissenyat per operar exclusivament en territoris estrangers. Al desert, a la jungla, a les muntanyes, a la costa, ja són condicions particulars de la guerra que s’està desencadenant a les oficines del Pentàgon.
Altres tasques del cos són la protecció de bases navals (aquí les tasques de la USMC són compatibles amb les tasques de les Forces Costaneres de la Marina nacionals) i la seguretat de les ambaixades nord-americanes. Una honorable funció cerimonial.
Per què es citen "marines" a tot arreu? El personal del Cos de Marines dels Estats Units és de deu a vint vegades més gran que el Cos de Marines d’altres països del món.
12 mil "jaquetes negres" estan en servei a les fronteres marítimes de Rússia.
La Xina té dues brigades de marines d'aproximadament 12.000 efectius.
Turquia només té una brigada Amfibi Komando.
Actualment, el personal del Cos de Marines dels Estats Units suma 180 mil persones, sense comptar les 35 mil reserves.
Els pocs. L’Orgullós. Els infants de marina. Un dels lemes més populars del Cos de Marines sona exactament com el famós "Som pocs, però estem en armilla!"
La presència d'unitats amb "Abrams" a la USMC no és una gran sorpresa. La participació en conflictes moderns és impossible sense el suport de vehicles blindats pesats. L’abast d’aquests conflictes és força evident. 180 mil persones es mantenen en servei de combat per no participar en operacions "precises".
Els tancs són inevitables. Però, amb quina freqüència heu vist "Marines" armats amb caces multirols de 4a i 5a generacions?
300 avions de combat i cinquanta petroliers. Darrere del qual al camí: una armada de 800 helicòpters i convertiplans. Els avions de la USMC superen les forces aèries de la majoria de països del món.
Es tracta de la "infanteria".
La principal diferència entre la USMC i altres tipus d’avions és la seva major mobilitat
En el seu propòsit, el cos d’ultramar no és diferent del que s’anomena exèrcit dels Estats Units. Com els marines, l'exèrcit no té absolutament res a fer al continent americà. El significat de totes les unitats del Pentàgon es redueix a guerres a les costes estrangeres.
Malgrat tot, en interès del cos d’ultramar, s’ordenen mostres especials d’equipament per accelerar el desplegament de tropes a l’arribada als teatres d’operacions militars.
D’altra banda, tots aquests avions d’enlairament amfibi i vertical són només cobertes decoratives.
Les operacions de combat a gran escala són impossibles sense una preparació seriosa i llarga, sense assolir la supremacia al mar i a l'aire. Els exemples del segle XX demostren clarament el moment. Llargs mesos de concentració de forces en les direccions escollides.
En primer lloc, accedir a ports i bases aèries dels estats veïns. Amb la posterior penetració en territori enemic (Vietnam del Nord, Iraq) en columnes organitzades a través de la frontera terrestre. Si l’enemic no pot proporcionar resistència organitzada i les seves estructures estatals i de poder es descomponen en un estat d’anarquia i l’Edat Mitjana, l’aeroport internacional de la capital (Líban, Afganistan) s’utilitzarà directament com a “portal” de les forces invasores..
De les principals operacions navals, només es pot designar com a excepció l’operació d’aterratge Incheon. Cosa que, en primer lloc, va tenir lloc fa 70 anys. En segon lloc, el Cos de Marines dels Estats Units estava representat per una única divisió. El gruix del desembarcament estava format per unitats d'infanteria britàniques i sud-coreanes.
Exemple més recent. Durant l'operació especial a Granada, el nombre de "marines" també representava només el 30% de la força total de desembarcament.
Aquest és un punt molt important. Passem a les estadístiques: durant la Segona Guerra Mundial, al teatre d’operacions del Pacífic, les unitats del Cos de Marines van participar en 15 grans desembarcaments amfibis d’importància estratègica. Mentre que les unitats de l'exèrcit dels EUA són a 26!
No es pot acusar als cossos de marina de covardia. La taxa de mortalitat entre ells va ser superior (3,7%) que en altres branques de les forces armades (2,8% per a l’exèrcit, 1,5% a les files de la Marina), mentre que el 80% de les pèrdues irrecuperables de la USMC eren directament atribuïbles a pèrdues a la batalla. En termes de mortalitat, els "infants de marina" només van quedar segons els mariners de la flota civil (3, 9%).
La paradoxa tenia una explicació banal: el cos era moltes vegades inferior a la mida de l'exèrcit, per la qual cosa va participar en menys operacions.
Però el fet continua sent així. Si les missions d'aquest "Rambo" les portaven a terme amb èxit les unitats de l'exèrcit convencionals, aleshores, quina és la singularitat del Cos de Marines en aquest cas?
El "desplegament accelerat" d'algunes unitats USMC equipades amb equips especials està en gran mesura sobreestimat i pot no ser decisiu
L’exèrcit i la USMC lluiten sota les mateixes condicions en les mateixes direccions. La necessitat d'assegurar les mateixes característiques de combat no permet reduir dràsticament el pes i la mida de l'equipament militar. Els problemes identificats es veuen en gran part emparellats per les capacitats del comandament de transport de les Forces Armades dels Estats Units.
Per tant, les "forces expedicionàries" no dubten a utilitzar el MBT "Abrams" amb un pes de combat inferior a 70 tones. I, com a camions pesats, vehicles d’enginyeria i tractors, el cos utilitza xassís LVSR de l’eix exèrcit de cinc eixos (10x10).
No obstant això, és un fet obvi: els infants de marina ni tan sols tenen 1/10 de la quantitat de vehicles blindats pesats que estan en servei amb l'exèrcit nord-americà. I això posa fi a les "accions independents" de la USMC.
Per molt dures que siguin els marines i per magnífiques que siguin les seves javelines, només amb ATGM, amb una quantitat limitada d’armes pesades, no resistiran els atacs dels exèrcits d’aquells països contra els quals i pels quals contenen els 180.000. fort cos d’ultramar.
No hi ha BMP de Strykers ni Bradley. El personal del cos es mou exclusivament amb "Hummers" (19,5 mil unitats), camions (11 mil unitats) i els populars vehicles blindats de rodes recentment protegits segons l'estàndard MRAP.
L'exemple de Somàlia (1993) testimonia eloqüentment en quina situació es trobaran aquestes "forces lleugeres" quan intenten actuar independentment en territori enemic. Aleshores, les unitats de l'exèrcit nord-americà, que també es movien en camions i vehicles blindats de rodes lleugeres, van entrar en una situació difícil. Com a resultat, van ser bloquejats i privats de qualsevol possibilitat de sortir independentment del cercle.
400 tancs i dos batallons de MLRS HIMARS a la USMC, massa pocs per a una operació seriosa.
I mentre els "Marines" estan ocupats amb els seus obuses remolcats súper lleugers M777, l'exèrcit utilitza l'arma autopropulsada "Paladin". Proporcionar a les unitats de l’exèrcit un marge de maniobra significativament més gran a la zona DB.
Les capacitats d'aterratge del cos d'ultramar es justifiquen per la presència de 1.100 vehicles d'assalt amfibi AAV-7
Els transportistes blindats amfibis de 30 tones circulen a la platja i, en teoria, permeten aterrar a la costa ocupada per l'enemic. A la pràctica, els AAV-7 es troben més comunament a l'interior, realitzant tasques típiques de vehicles blindats. Associat al transport de personal en zones de conflicte armat.
Els prometedors vehicles blindats amfibis (amfibis) ACV ordenats per substituir l'AAV7 afectaran encara més el nombre de grups d'assalt amfibis. Està previst adquirir un total de 573 vehicles blindats amfibis, la meitat del que hi ha actualment disponible.
També en servei amb el "Cos d'Ultramar", en nombre reduït, hi ha vehicles blindats de vehicles de combat d'infanteria amb vehicles blindats amb la designació LAV-25 que pesen 13 tones. Són capaços de superar els obstacles aquàtics nedant i fins i tot en paracaigudes. No obstant això, la popularitat del LAV-25 entre els marines és baixa. El nombre de vehicles blindats lleugers és diverses vegades inferior al MBT "Abrams".
Una vegada més es tracta de les prioritats i tasques reals del cos d’ultramar, per al qual les operacions d’atac amfibi continuen sent una bella cerimònia i un record de tradicions.
Sens dubte, al cos hi ha formacions amfibies similars a les nostres marines, però la major part de les tasques de la USMC es troben a una distància considerable de la costa.
L’aviació USMC mereix una menció especial
La idea original era poder desplegar-se ràpidament en una zona de guerra. Amb el desplegament d’avions a bord de vaixells portaavions i en aeròdroms avançats prop de la línia de contacte amb l’enemic.
A la pràctica, tot això no tenia sentit per diverses raons alhora.
Les condicions i mètodes de base dels avions USMC no eren diferents de la base de l'aviació tàctica de la Força Aèria.
És molt ingenu creure que els caces de quarta generació (per no parlar del F-35) seran capaços d’operar i operar des d’aeròdroms no preparats. Només bases aèries de primera classe equipades amb l'última tecnologia.
A hores d’ara, el concepte de “camps d’aviació avançats” amb l’objectiu de reduir el temps de vol ja està completament obsolet. Per a sol·licituds urgents, els atacs d'aviació des de la posició "vigilància aèria". Al cap i a la fi, la durada de les sortides convencionals de combatents multirols de la Força Aèria dels Estats Units en conflictes moderns arriba a les 9 hores. Els combatents amb bombes "pengen" durant hores sobre o a prop de zones de combat. Tot es fa en interès de les forces terrestres. Des del moment que es rep una sol·licitud fins a un atac aeri, és qüestió de minuts.
Cap avió VTOL estacionat al camp d’aviació més proper proporcionarà aquesta resposta a una trucada.
Al seu torn, la marina té els seus propis avions basats en transportistes, superiors en tots els aspectes als avions del cos d’ultramar. Els esquadrons de la USMC només estan presents a bord dels portaavions com a convidats d’honor.
Com a resultat de tots els esforços per transmetre una "mobilitat" fantasmagòrica, el gruix del "cos de marina" d'aviació ja consta d'avions obsolets.
La base de l’aviació de combat és el bombarder F / A-18C Hornet de primera generació i l’avió VTOL d’atac Harrier II.
Crec que tots els experts en tecnologia militar entenen de què es tracta, de com de diferents són les capacitats d’aquests avions de les agulles d’atac i els raps de la força aèria.
Les coses són una mica millors amb el prometedor F-35B, però també hi ha preguntes sobre la "vertical". És inferior en la majoria de les característiques de rendiment a la modificació convencional "Lightning" "A". Des d'un sistema de subministrament de combustible "con de mànega" menys eficient fins a un disseny innecessàriament complex i amb sobrepès amb restriccions a les sobrecàrregues admissibles i al valor de la càrrega de combat.
Però el més important és que els "Marines" no tenen els seus propis avions AWACS, la base dels fonaments de la guerra aèria moderna.
La flota d’avions rotors USMC fa una doble impressió. D’una banda, 800 unitats d’helicòpters i tiltrotors són elèctrics. Poder amb majúscula.
D'altra banda, només hi ha una feble semblança amb l'aviació de l'exèrcit, que està armada amb més de 2.700 helicòpters.
Què és la USMC a la llum d’aquestes circumstàncies?
Conceptualment: l'exèrcit invasor.
Al costat tècnic: infanteria lleugera motoritzada amb petites "intercalacions" d'armes pesades. A quines unitats d’aviació s’uneixen per simplificar la interacció i proporcionar suport aeri.
En realitat, aquesta estructura no es correspon amb la imatge imposada i no té independència en condicions de conflictes reals. Malgrat el seu gran nombre i el seu nom "naval", els marines no tenen ni la capacitat ni els mitjans tècnics per dur a terme assalts amfibis a la costa de cap enemic preparat.
De la mateixa manera que no s'atreviran a avançar de manera independent cap al territori enemic per terra sense el suport de les unitats de l'exèrcit.
Això es va demostrar clarament durant l’Operació Desert Storm, el conflicte militar més gran des de la Segona Guerra Mundial. La columna vertebral de l'exèrcit de xoc van ser novament les "falques" de tancs, que van rebre el suport integral d'altres tipus de tropes. Per cert, el comandament nord-americà va tenir en compte l’experiència dels seus predecessors a l’Operació Ciutadella i aquell temps va aixafar efectivament les defenses iraquianes.
En aquestes condicions, totes les tasques de la "infanteria lleugera motoritzada" es redueixen a reforçar les unitats de l'exèrcit amb armes pesades. Actuant en un sol paquet, representen realment una força formidable.
Aquí s’esborren les últimes distincions entre les unitats d’infanteria motoritzades de l’exèrcit i el cos d’ultramar. Els soldats només es diferencien en els xecs i en els xecs de pagament emesos per diferents departaments.
Les operacions independents de la USMC es limiten als conflictes de menor intensitat, en què els primers marines que arriben són principalment funcions policials. Com qualsevol exèrcit modern, les unitats del Cos en aquestes condicions demostren una superioritat confiada sobre un enemic tècnicament feble i desorganitzat.
L’autor de l’article no té cap sentit en una descripció detallada de les característiques del comandament del Cos d’Ultramar, que, com sabeu, “reporta directament al president”. Qui és adjunt de qui i de quin rang? Els interessats en la burocràcia poden trobar aquestes dades en qualsevol font.
Només observaré que fins i tot al president dels Estats Units no se li permetrà executar l'ordre per desplegar un contingent d'aquestes dimensions. No es tracta d’una vaga de drons puntuals. Finalment, els propis infants de marina no tenen cap vaixell al seu comandament; sense el suport de la flota i del Comandament de Transport Marítim, no podran entrar en cap guerra.
L'autor no es marca l'objectiu de reescriure les veritats establertes, per tant, a partir d'aquest moment torna al conegut terme "Cos de Marines"
El més important és entendre que sota aquesta frase no hi ha res com els marins de Rússia (Gran Bretanya, Xina, etc.), que, en el seu concepte, són realment part de l’atac amfibi.
La pregunta més interessant: per què a l'estranger actualment cal retirar part de les unitats de l'exèrcit i de la força aèria a una branca separada de les forces armades?
Tot s’explica per tradició.
Tradicions de glòria militar. I la tradició dels beneficis!
Utilitzant la presència d '"un exèrcit més", és possible realitzar contractes colossals per al subministrament d' "equipament especial" per a això. Tot, des de racions i kits d’uniformes, fins a qüestionables en termes d’utilitat, però a causa del seu petit nombre de combatents d’enlairament verticals de cinquena generació extremadament cars.
Al mateix temps, podeu construir una armada de portadors d’helicòpters d’atac amfibi amb una càmera d’acoblament. Per cert, actualment, la Marina ha admès tàcitament la fal·làcia del concepte “tot en un”, dividint les classes de transportistes d’helicòpters i de vaixells de moll. En qualsevol cas, ni l’un ni l’altre ni el tercer s’utilitzen (i no es poden utilitzar) per al propòsit previst en les condicions modernes de combat.
Els marines aviat es quedaran sense vehicles amfibis en nombre suficient i totes les operacions de combat es realitzaran a terra. La Marina dels Estats Units no necessita portaavions de 20 nusos; inclou navilis de ple dret que porten avions amb motor nuclear. Però imaginem les ganes de la drassana de Pascagoul! Allà, diverses generacions de directius viuen en projectes d’estructures tan grandioses i sense sentit.
Això és el que significa a la pràctica, "un tipus especial de forces armades" que necessita una atenció especial.
Per no parlar de l’augment del nombre de generals.
