Ja al novembre de 1941, la Unió Soviètica es va unir al programa Lend-Lease, segons el qual els Estats Units subministraven als seus aliats equipament militar, municions, materials estratègics per a la indústria militar, medicaments, aliments i altres productes militars. Com a part de la implementació d’aquest programa, l’URSS també va rebre vehicles blindats, inicialment de Gran Bretanya, després dels Estats Units, per exemple, fins al 1945, les tropes soviètiques van rebre 3664 tancs Sherman de diverses modificacions. Però entre els vehicles blindats subministrats a l'Exèrcit Roig, hi havia vehicles molt més rars, entre aquestes mostres específiques s'inclou amb raó la pistola autopropulsada antitanque T48 basada en el transport blindat de mitja via M3.
Inicialment, aquesta arma autopropulsada es va crear als Estats Units per ordre de l'exèrcit britànic i va ser destinada immediatament a subministraments sota el programa Lend-Lease. Des de desembre de 1942 fins a maig de 1943, 962 canons autopropulsats antitanc T48 van sortir del taller de la Diamond T Motor Car Company. En aquest moment, l'exèrcit britànic havia perdut l'interès per la instal·lació i l'URSS va acordar subministrar aquest vehicle, convertint-se en el major operador del destructor de tancs T48, que va rebre un nou índex SU-57. En total, la Unió Soviètica va rebre 650 canons d’aquest tipus, els vehicles van ser utilitzats activament per les tropes soviètiques tant com a part de brigades d’artilleria autopropulsades i de batallons de motocicletes i companyies blindades de reconeixement.
Т48 de la idea a la implementació
Ja al començament de la Segona Guerra Mundial, una comissió mixta d’armes britànic-nord-americana va començar a treballar als Estats Units. La tasca de la comissió era elaborar un programa per al desenvolupament, disseny i alliberament de diverses mostres i tipus d'equipament militar. Una d’aquestes mostres va ser l’arma autopropulsada de 57 mm basada en el xassís del portaavions blindat de mitja via M3 comú a l’exèrcit nord-americà. Basat en els vehicles blindats M2 i M3, els dissenyadors nord-americans han dissenyat un gran nombre de canons antiaeris autopropulsats, canons autopropulsats amb diverses armes d’artilleria i morters autopropulsats. Alguns d'ells van ser produïts per la indústria nord-americana en lots bastant grans, un vehicle basat en vehicles blindats de mitja pista va ser adoptat per l'exèrcit dels Estats Units i els exèrcits dels països dels aliats de la coalició anti-hitleriana.
Als militars britànics els va agradar la possibilitat d'utilitzar el xassís d'un portaavions blindat com a base per a diversos tipus d'armes. Van mostrar interès a crear un destructor de tancs basat en el M3, que estaria armat amb el canó antitanc britànic QF de 6 lliures. Aquesta pistola antitanque britànica de 57 mm es va utilitzar activament durant la Segona Guerra Mundial, tant en un carro de rodes com com a armament principal de vehicles blindats i tancs de l'exèrcit britànic. El debut de l'arma va tenir lloc al nord d'Àfrica, va ocórrer durant els combats a l'abril de 1942. La pistola també va ser apreciada pels nord-americans, que van adoptar el canó britànic, modernitzant lleugerament la pistola de 57 mm, a l'exèrcit nord-americà el sistema d'artilleria va ser designat M1.
Un projectil perforador de l’armament especificat des d’una distància de 900 metres va perforar fins a 73 mm d’acer blindat situat a una inclinació de 60 graus. Per al 1942, eren xifres acceptables, però amb l’aparició de nous tancs alemanys i l’enfortiment de l’armadura frontal dels vehicles de combat existents, l’eficàcia del canó antitanque britànic de 57 mm només va disminuir. L’elecció d’aquesta arma en particular per a la instal·lació al portaavions blindat M3 es va deure al fet que els britànics volien aconseguir equipament que fos comparable en armament amb el propi, per exemple, els tancs "Valentine" i "Churchill". Era el canó l’armament principal i únic de l’arma autopropulsada antitanque al xassís d’un portaavions blindat de mitja via, però ja a les unitats de combat, els vehicles també podien equipar-se amb metralladores -defensa.
La primera còpia de la nova pistola autopropulsada antitanque va arribar al programa de proves a la província d’Aberdeen a l’abril de 1942. Armat amb una versió adaptada del canó britànic de 6 lliures (57 mm), el vehicle blindat va rebre la designació T48 - 57 mm Gun Motor Carriage. Ja a l'octubre de 1942, es va cancel·lar l'ordre nord-americà d'un nou canó autopropulsat, els Estats Units van cridar l'atenció sobre nous sistemes d'artilleria de calibre 75 mm i canons autopropulsats de rastreig. Al mateix temps, va continuar la publicació del nou ACS sota l'ordre britànica, i la producció en massa es va llançar el desembre de 1942. Les màquines van ser muntades per la Diamond T Motor Company. No obstant això, el 1943, l'interès per la nova pistola autopropulsada també es va perdre pels britànics, que es van adonar que era ineficaç contra els més nous tancs alemanys de pes mitjà i pesat, a més, al Regne Unit van desenvolupar un nou canó de 17 lliures (76)., De 2 mm) QF 17 lliures, que es va convertir en la millor arma antitanc dels aliats, en haver rebut un projectil sub-calibre perforant l'armadura amb un palet desmuntable.
Com a resultat, la nova pistola autopropulsada desenvolupada va resultar innecessària per als principals clients, els britànics només van rebre 30 vehicles T48 i els nord-americans es van limitar a comprar una pistola autopropulsada antitanque, simplement es van convertir 282 canons autopropulsats ja fabricats de nou en vehicles blindats M3A1. Però les 650 unitats restants van trobar refugi a l’URSS, l’exèrcit soviètic va mostrar interès per aquest vehicle i el va ordenar com a part dels lliuraments de préstecs-arrendament; 241 vehicles van arribar a la Unió Soviètica el 1943, altres 409 el 1944. Al mateix temps, només a l’URSS, aquesta pistola autopropulsada antitanque es va utilitzar per al propòsit previst fins al final de les hostilitats.
Característiques de disseny d'ACS T48
El disseny i l’aspecte de l’americà T48 SPG eren tradicionals per als vehicles basats en aquesta base. Vehicles de combat similars es trobaven a l'arsenal de l'exèrcit alemany. Els alemanys també van equipar els seus vehicles blindats de mitja via Sd Kfz 251, coneguts com el "Hanomag", amb sistemes d'artilleria de diversos calibres: canons antitanques de 37 mm, canons de canó curt de 75 mm i fins al final de la guerra i canons de canó de 75 mm de llarg. Potser, després d’haver-se conegut amb vehicles de combat similars al front, els militars soviètics van decidir obtenir el seu propi analògic, cosa que va provocar el subministrament de 650 canons autopropulsats antitanques dels Estats Units. A la Unió Soviètica, el vehicle va rebre una nova designació SU-57. Val a dir que l’URSS no va produir en absolut els seus propis vehicles blindats, per tant, aquest equipament en general era de gran interès per a l’exèrcit vermell.
La disposició de l’arma autopropulsada antitanque, construïda sobre el xassís d’un portaequips blindat de mitja via, es podria anomenar clàssica. El casc de la unitat autopropulsada es distingia per la seva simplicitat de formes i línies, l'estructura en forma de caixa amb els laterals disposats verticalment i les parets de popa es va muntar mitjançant plaques d'armadura muntades al marc des de les cantonades. En la fabricació de l'arma autopropulsada antitanc T48, es van utilitzar àmpliament unitats de camions comercials, principalment en els controls i en la transmissió. Davant del casc hi havia un motor amagat sota un capó blindat, darrere hi havia la cabina del conductor. Al mateix temps, els dissenyadors nord-americans van agafar prestat el capó i la cabina del vehicle blindat de reconeixement amb rodes Scout Car M3A1, que es va subministrar a la URSS i es va convertir en el transport blindat més massiu de l'Exèrcit Roig durant la Segona Guerra Mundial.
El casc blindat autopropulsat estava obert des de dalt i es distingia per l’armadura antibala, el gruix de l’armadura de les plaques frontals del casc arribava a 13 mm, però en general es van utilitzar plaques de blindatge de fins a 6,5 mm de gruix en el disseny del combat vehicle. En un cos obert, es va instal·lar una pistola antitanque nord-americana M1 de 57 mm, que va rebre una culata vertical semiautomàtica. L'arma es va instal·lar en una màquina T-5, que es va col·locar a la part davantera del casc just darrere del compartiment de control. L'arma es va instal·lar en un refugi cobert des de dalt de les precipitacions amb un escut en forma de caixa, que protegia la tripulació de bales i fragments de closca, la munició que portava era de 99 obus. La pistola es distingia per uns excel·lents angles de guia horitzontal: 56 graus, els angles de guia verticals de la pistola oscil·laven entre -5 i +16 graus. Es van utilitzar tres tipus de voltes unitàries per disparar des d'un canó de 57 mm: dos projectils perforadors de l'armadura (traç de cap contundent i traçador de cap afilat) i una granada de fragmentació. A una distància de 500 metres, l’arma permetia a la tripulació penetrar fins a 81 mm d’armadura (amb un angle de reunió de 60 graus).
El veritable cor de la unitat autopropulsada es pot anomenar motor de 6 cilindres de carburador White 160AX, que va desenvolupar 147 CV, alguns dels vehicles van equipats amb un motor lleugerament més feble - International RED-450-B, que va desenvolupar 141 CV. La potència de foc feble i la manca d’armadures van ser compensades per una bona mobilitat i velocitat. Amb un pes de combat d’unes 8 tones, aquest motor proporcionava al vehicle una densitat de potència de 17,1 CV. per tona. Quan es circulava per l’autopista, el T48 ACS va accelerar fins a una velocitat de 72 km / h, la distància del canó autopropulsat es va estimar en 320 km.
Les rodes davanteres de la unitat autopropulsada eren dirigibles. Per a cada banda, l'hèlix rastrejada de l'arma autopropulsada Lend-Lease estava formada per quatre rodes de carretera dobles de goma, els rodets es combinaven en parells en dos bogies d'equilibri. Per part dels canons autopropulsats de la part davantera del casc hi havia un cabrestant de tambor únic. Al mateix temps, en alguns vehicles de combat, el cabrestant es va canviar per un tambor tampó amb un diàmetre de 310 mm. Amb aquest dispositiu, la permeabilitat de l’ACS augmentava, la presència d’un tambor va facilitar el procés de superació d’escarpes, rases i trinxeres d’amplada d’1, 8 metres.
Característiques de l’ús de combat del SU-57
El xassís de mitja via i el baix pes proporcionaven a l’arma autopropulsada antitanc una bona capacitat de travessia fins i tot en terrenys tous i neu. Al mateix temps, l'arma autopropulsada perdia previsiblement la seva controlabilitat. En girar les rodes davanteres, el vehicle de combat no sempre estava preparat per arribar a la direcció de moviment requerida. Per ser justos, cal assenyalar que deficiències similars eren inherents als transportistes blindats alemanys de mitja via. Un xoc obert amb tancs enemics va deixar gairebé cap possibilitat d’èxit als canons autopropulsats Lend-Lease T48. Es va considerar efectiu l’ús d’aquests ACS des d’emboscades i des de posicions fortificades anteriorment. Al mateix temps, aproximadament per a aquestes accions al camp de batalla, es va crear originalment un nou vehicle de combat.
El 1943, el canó de 57 mm tenia problemes amb els nous tancs alemanys Tiger and Panther. Al mateix temps, va perforar l'armadura frontal dels tancs mitjans alemanys Pz. IV de modificacions G i H, va ser possible colpejar el Tigre o fins i tot l'arma autopropulsada Ferdinand als costats del casc. A una distància de 200 metres es va poder intentar colpejar el "Tigre" o la "Pantera" directament al front, però amb aquestes accions sense una posició ben preparada i dissimulada: era un bitllet d'anada. Es pot assenyalar que, amb certes restriccions, sovint molt significatives, l’arma autopropulsada encara va fer front als seus deures, participant activament en les batalles del front oriental.
Si la penetració de l'armadura va permetre colpejar l'equipament enemic, encara que amb un gran nombre de restriccions, llavors l'efecte del canó de 57 mm a la fortalesa d'infanteria i de camp era molt feble. Aquesta arma no era adequada per a la destrucció de zones de defensa i fortificacions preparades. La potència de les municions de fragmentació explosiva de 57 mm era clarament insuficient. El tret de fragmentació amb explosius d’aquest tipus d’arma només pesava 3,3 kg i la massa de l’explosiu era de només 45 grams.
Els canons autopropulsats SU-57 Lend-Lease designats s’utilitzaven àmpliament com a part de tres brigades d’artilleria autopropulsades separades, cadascuna de les quals tenia entre 60 i 65 vehicles de combat d’aquest tipus. El SU-57 era una arma estàndard per a les brigades d’artilleria autopropulsades del 16è, 19è i 22è (després es van convertir en els 70è Guàrdies), que lluitaven com a part del 3r, 1r i 4t Exèrcits de Tancs de Guàrdies, respectivament … A l'Exèrcit Roig, els canons autopropulsats nord-americans també s'utilitzaven en bateries i subdivisions, en aquest cas eren inclosos en batallons de motocicletes i empreses de reconeixement separades en vehicles blindats. En aquestes unitats, els canons autopropulsats T48 es van utilitzar especialment eficaçment, actuant en el seu paper directe: un transportista blindat de mitja via amb un complex d'armament reforçat.
